宁吉喆:推动实际利率下行 增强金融服务实体经济能力

2016-10-14 08:08 千龙网

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千龙网北京讯 秦皇岛强强机械制造有限公司

>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 =============分页符=============      现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:王峥 ?   分页导航      1现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?      2现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('注意瞪盎,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作墓滩迹。   二届际乡、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下巴勘,根据设定好的距离跟随前车垦,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感拢藤。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时拖俱翘,EyeSight也能及时发出警报妓阑,提醒驾驶员的注意辛。         三赐、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时盗驶底,最直观的反应就是双手抓不住方向盘谭沃操,车子飘忽不定舱檬河,存在极大的安全隐患涝。EyeSight系统还包含警报与提示功能词脱似,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时率偏看,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力隆。   四凶痹、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历欣缎:在停车场倒车出库时酚,由于紧张或粗心挂错当厩胖剧,点火长、挂挡几橇该、加油起步的一瞬间赫堡郸,悲剧就发生了推炉伸。为此税沤雄,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能塑拌庙。当立体摄像头检测到前方有障碍物时损驰,就会判断为起步误操作仙,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机梢休府,还会通过控制发动机动力输出纱卸镶,避免危险的发生躬。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编犯:王潮 版权作品迪呜,未经环球网Huanqiu.com书面授权溺,严禁转载焊访,违者将被追究法律责任桥囊快。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日贡,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸菇柏,即将上市禾蜡。作为PSA集团最新的战略车型藉,SUV天逸拥有诸多过人之处伍割拉,无论是外观还是内饰略摧布,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调乡和硕,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸保。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编门:王潮 版权作品侯,未经环球网Huanqiu.com书面授权狄,严禁转载穆,违者将被追究法律责任设舍。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且贰薄,还有诗和远方的越野膛鲁躲。”随着近年来越野文化的盛行料,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵丧筹,享受突破自我剁涧秒、征服险境的快感娇。然而咖售抨,市面上的大多数越野车都价格不菲故俺,这也使得很多消费者如鲠在喉歧还,越野的理想一拖再拖啸劳。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾稗貌,它拥有出色的越野性能辱俗尉、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置惧嫂,它就是我们今天的主角—哈弗H9劲响。   作为哈弗旗下级别最高牵、最硬派的SUV车型攫蹈,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅祥,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城刻,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地恭,接下来就请您跟随我的文章佃孙窍,一起来看看H9表现如何吧饥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编鬼:杜安迪 版权作品阂,未经环球网Huanqiu.com书面授权某赔,严禁转载眷,违者将被追究法律责任械雷。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化舱诽骂,MPV近年来火了一把凰光,舒适的驾乘体验本孪巨、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势饱傅脱。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后滩降,其欧尚褐、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量彻。为了更进一步纳菠懊,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市灿,推出了三款1.6L手动版车型常彩敬,为自家产品线添砖加瓦碧供。   面对着MPV市场的激烈竞争新,厂家需要不停地提升产品力以维持地位旧蓖。因此痉,继1.6L车型以后嫂判归,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型答,新车型最大功率为115千瓦圃翻,峰值扭矩为225牛米姆抨挞,除了在动力上进行了升级妻,在外观上绢嗣伙,1.5T车型也拥有一些列专属的标识斑唱舶,那么就请您跟随我的文章签,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编搞垛搭:杜安迪 版权作品灌,未经环球网Huanqiu.com书面授权灭蛙裂,严禁转载虑类,违者将被追究法律责任箍酶。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型芒滤娥,它是一种灵活玻掇碌、空间沤惕媳、操控动钎绊、舒适都较为适中的综合车型接辆杰,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的培辜,但是在国内市场却一直不温不火蔑驴,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治上览泊,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线存憨,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时殿豌,也把目光放在了通过性强的车型上济划迪,旅行车在无形之中蹭了个热度黑,闷声发大财婪短。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型炯确,但是因为一直没有进行国产估,它一直以进口车的方式进入到国内薄,这也导致了其价格略微偏高沏。但是这一切问题马上都会迎刃而解钵俄,因为茸,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天版烙本,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验舅。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编糙:王潮 版权作品雄,未经环球网Huanqiu.com书面授权酷推,严禁转载嗣纺,违者将被追究法律责任鼓端。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相椿仟门,让我们看到了自主车企“走高”的决心穗洽,如今嗣,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前交柒,基于之前的W02概念车打造卸赁输,定位于紧凑SUV市场温。和VV7一样怕跑疥,新车共推出两种车型响,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C嫌篱卡。今天场,我们的主角就是顶配版VV5s苛撕。下面寞,就跟随我们的脚步邢,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样溯稍。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编绦帅竟:沈达炜 版权作品硷始,未经环球网Huanqiu.com书面授权裁讹,严禁转载形链,违者将被追究法律责任垒氢。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇扳烹,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说阂,它都是销量王疾阮,但是随着SUV市场的愈发火爆啤,它的竞争对手也变得越来越强大矮娃,而它还在原地踏步雇粟坷,而这也导致它不仅摔下了神坛桂熊,甚至一度跌入深渊砍。而去年夏天齿,它终于痛定思痛决心改变匡染棺,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV荣缉,曾经的对手再也无法与其匹敌翠嘲,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠戚揉泡。今天诺卯,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI廓拣。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编顺斥寺:王潮 版权作品慕,未经环球网Huanqiu.com书面授权财,严禁转载贝集,违者将被追究法律责任涟伙。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8蔬,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型传守,可是由于种种原因独奶捎,它一再回炉打造烹鸵东,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚贝。厂家给H8的定位是一款兼顾城市称、越野的多功能中大型城市SUV骇党宝,它的底盘以奔驰M级为蓝本确蕉爱,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架烫,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶居熊漂。而今天我们就来到草原星伴,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何肥剿。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泞角:沈达炜 版权作品沉凰,未经环球网Huanqiu.com书面授权涕,严禁转载狄,违者将被追究法律责任雌。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗嘉匿胆,您肯定首先想到的是哈弗的H系列寡练,是的绵,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石掂镶觅。但是哈弗并不是只有H系列巍,它还有一个M系列亢,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前拜,也就是2012年上市的哈弗M4岁检,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量胺掸。但是5年过去了侧切抛,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1挟堕,M系列的故事似乎就告一段落了劫净。就这样M系列在昏暗了几年以后娃硼,终于在三天前的7月21日狼,迎来了一位新成员——哈弗M6囊瞬鸡,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来轰梦,那么作为M系列的最新作品怕氦投,哈弗M6到底表现如何呢汞我?环球网这就带您全国首试哈弗M6狄。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编莫锤:王潮 版权作品睦,未经环球网Huanqiu.com书面授权妇瓦,严禁转载井鹃,违者将被追究法律责任号庭饶。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月蹋锭,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV芍彤,它就是荣威RX5堆抚系。同年7月敛架锻,荣威RX5正式上市发售徐旁僚。时至今年七月倪,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了谁聪嚼。在这短短的一年期间莫惫纤,荣威RX5的销量已经近20万防,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断愁懒,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉期沸。那么荣威RX5到底有何过人之处呢妨?答案就在RX5的定义上铝,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作仿,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”挨赎很,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中睛。你一定想问了匠拈,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢粳降?今天嘎悸稠,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统毯绰浇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编现:王潮 版权作品沙毁僧,未经环球网Huanqiu.com书面授权呐截苯,严禁转载耪,违者将被追究法律责任身。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型蹄亭谷,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注狸。出色的外形设计以及精良的做工梁洽刹,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻然次,但今天当一台RX5真正摆在我面前时廉,带给我的又是另外一番惊喜茅乓。闲话少叙少,下面就请您跟随我的文章惕,一起来全方位感受一下它的实力吧港报糕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编壤肌棚:杜安迪 版权作品忻相弓,未经环球网Huanqiu.com书面授权仕故,严禁转载腑们番,违者将被追究法律责任未犀。 获取授权" "7月11日蚊室可,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市频迫。在江西南昌县小蓝工业园镶,陆风汽车举办了盛大的新车发布会七,会后更精心策划了一场媒体试驾活动须问,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力抖。 作为一款小型SUV肮版瞎,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm列腻,轴距为2560mm铺,造型紧凑韭黑,符合年轻人的喜好追求台。由于定位非常明确是85后新青年冒,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念传胸娟,车身线条个性张扬检捂,极富运动气质穿翘。 陆风X2车头处采用X型轮廓攫,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计挫,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍屎就。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体仆梢,极大的增强了整体感汉佬。 车身侧面造型紧凑饱满沽稗,贯穿式腰线设计捅,锋利无比房显。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果猫瓜,并印刻X2专属标识疏。此外疽镭,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架辩署,金属银色尤显沉稳大气磋插。 车尾设计简洁利落棱姜雀,“LAND WIND”字样十分醒目汞拍,保持了陆风家族一贯的设计风格赌航习。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应茎辑巷,细节丰富棚唬柏,凸显其设计感库惜才。 打开车门檀商藕,车内的整体布局同样令人惊艳扭。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择晶,给人奢华时尚之感骑效菱。中控中央区域大面积软质包裹邪谜,触感极佳卸,在细节上采用部门缝线处理宋,彰显专业品质痹。运动皮质方向盘桨吴,配有多媒体切换普、电话接/挂睦、音量调节和定速巡航等按键弛蚂黑,行车全面兼顾安全和便捷泰。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能佰佩堕,全面支持多媒体娱乐系统甲芹、蓝牙电话巢钩协、收音机酸、高德导航盾拳、百度CarLife协肆、车况查询和自定义保养提醒功能标,满足年轻人的基本驾车需求贸蕊。 对于新手而言卜,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用太揩,全系标配高精度雷达报警系统氯恨,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线荤,呵护更进一步呻。另外管壳,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统褂囤傻,响应更快珊协,工作更灵敏侵塑信,大大提升驾驶安全性溪熊。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量空库礁,用车全程无需掏出钥匙居,更加方便快捷挂。 陆风X2虽然是款小型SUV蜜缸部,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验斡。170cm的体验者坐在前排仙,头部距车顶有两拳的距离能。而且主驾驶座椅还支持6向调节秸,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置暖。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现浑苫播,座椅还可以完全放倒放平屁亩嗡,最大纵深高达1650mm筒诽晒,超越同级别颊。 动力方面砍口,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机诡斡,最大输出功率92kW(125Ps)湘,峰值扭矩160Nm闹轰拇。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱贝,作为家用代步车别聪,足以满足日常使用坤咳。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛输、轻盈邓碎谩,动力输出表现积极桶。驾驶体验中钱胚,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错擦,并能获得经济的油耗表现啤。高速状态下霞,陆风X2则更趋向沉稳珊彭蹋,整体看来符合城市综合路况蛔擂,偏向于走舒适的路线睛壤爱。 美国天合EPS电子助力转向的配备膊香嫌,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构肚,使原地转弯更加轻便灵活碴谱。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合奖首腥,起到了很好的减震过滤作用木,底盘扎实攻,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞税。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作报季,高颜值泌鹃、大空间驶、易操控诉粟袖、高性价比屉。透过此次试驾体验堡欠,可以看出陆风X2整体表现优秀福替,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力皮。当然入,更多陆风X2的惊喜之处虾,还需要你亲自体验鞠箔瓷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编垦:吴越 版权作品褥,未经环球网Huanqiu.com书面授权郊磷既,严禁转载瘦贿,违者将被追究法律责任垂甸卸。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日剑偷焕,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”修剔。借助此次活动蕾坍磊,不仅可以传播长城数千年的文明历史痴判,还有助于加强人们对长城的保护意识孙虹窖。在此次发布会后膛吗华,我们有幸试驾了汉腾X7偿,相信很多人和我一样肚酗瞥,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生朴开。而接下来掂,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车峨。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编热橙玻:沈达炜 版权作品瞧,未经环球网Huanqiu.com书面授权视侵日,严禁转载诺,违者将被追究法律责任南较娜。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后埃赌,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨惦。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将蒋吵,比亚迪宋DM仓。宋朝相比秦唐姬,虽然名气和风评不占优势沸,但客观来讲技,宋朝在国民经济唬阔裤、文化教育锻柬、科学创新等方面均处于领先地位虚阔,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待舜灭囤。   比亚迪宋家族目前共有三款车型帮吐承,分别为汽油版筹嘲、电动版和我们今天要试驾的插电混动版非,也就是宋DM米。宋DM定位于一款紧凑级SUV痪炼,低于同门师兄唐怪锻,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员臼。   那么队冷,“542”到底是何物呢敦驶?纱翰:   初步了解“542”战略以后煤磨,我对宋DM的期待更进了一步吉,那么闲话少叙陋踌冠,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编寡清:杜安迪 版权作品息颠惕,未经环球网Huanqiu.com书面授权寝孺,严禁转载辨壤,违者将被追究法律责任项芜。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述儡枪某,但是近些年鞍邵,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着铅澈,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”按沥。但是有这么一个品牌尉苍范,它不仅是一个只做SUV的品牌粟,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌扁悔,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗弄清羌。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃厘,自然是需要足够的实力兄仁奋,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7里。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编嚎擞伞:王潮 版权作品绵饺蚀,未经环球网Huanqiu.com书面授权朝歪,严禁转载度蛋,违者将被追究法律责任啪。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌蜡某,其旗下车型最大的特点就是操控精准篙屑欺、转向轻盈槐。而在SUV市场中胖判,马自达也同样做到了如此醚侈虑,它凭借一款外观运动市嗡吭、动力强劲涡逢、乘坐舒适扮顽、操作轻盈的SUV占领了很大的市辰痉稀,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L胜滑。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编夕毕:王潮 版权作品项渐彪,未经环球网Huanqiu.com书面授权碉,严禁转载鸡北,违者将被追究法律责任蚀秆。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩跺,甚至出现过单月销量破20000的情况履凳。在这么一个时间结点遁椿航,厂家为了丰富产品线霸、满足更多元化的顾客需求褐噶沥,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)履悲。顾名思义横问,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机胆崩,相比之前的1.5L发动机更加值得期待艰。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择红?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了颗牛境。但今天我们来海滩可不光是为了养眼认硕桐,而是为了另一个重要任务剐,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触缅柑。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport馅蹬诉,闲话少叙为,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编膊:杜安迪 版权作品窜,未经环球网Huanqiu.com书面授权痢奇,严禁转载哼睫,违者将被追究法律责任慈。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日懦藤,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星号茫湖边召开江。本次大会包含了大会开幕式暖屯、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式篓颠点、美轮美奂的文艺演出唱、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节懊。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会伸蜜、中国汽车报社入鼎、中国汽车新闻工作者协会恋墒侗、石嘴山市人民政府主办划,大武口区人民政府懒、平罗县人民政府糖瘫崎、石嘴山市旅游发展委员会混水、石嘴山市教育体育局摩、石嘴山新闻传播集团妮、北京东方艾狄尔会展有限公司承办獭嗜力。         在皮卡不断解禁的背景下显屋校,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一必览鸽。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编虐邻仙:沈达炜 版权作品恍结,未经环球网Huanqiu.com书面授权嘎牵握,严禁转载都,违者将被追究法律责任沪。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词实呜夺,在字典里的解释为荡第颇:小的海款牟、袖珍型的坍却挞。当我们在生活中形容某样东西迷你时涣激烤,通常都包含着另外一层意思钠阜,那就是精致牌。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型乐括汇,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)腐搜。   远景X1于5月20日正式上市偷贾泪,主要面向年轻消费群体短,提供多种配色可哑隆,售价区间为3.99-5.79万元鼻碱蔡。别看它的身材邪恪,定位低幸巫熊,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣磐系。接下来我们就一起走近这台迷你SUV啦客,看看它的综合表现究竟如何吧琴菩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编骂:杜安迪 版权作品磐雄败,未经环球网Huanqiu.com书面授权呕,严禁转载韦齿,违者将被追究法律责任疯。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日家,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行立迸,活动从北京汽车博物出发估剿婪,途径四个任务点骸钡,终点设在北京首都体育馆车。这是iEV6E准入北京市场以来殊,江淮新能源举办的第一场北京地区活动凯。6月13日是第五个全国低碳日勿竭,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛沏,可谓用心十足碾纱温,与北京的消费者共同践行低碳出行盟,倡导环保低碳生活挽庇,感受iEV6E带来的全新城市出行方式泪。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编撮炽宿:沈达炜 版权作品散鹅,未经环球网Huanqiu.com书面授权绅抱竿,严禁转载舞,违者将被追究法律责任工。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动呢毕,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动屠撅,但此悦动非彼悦动蚀背,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已狸镶,实则已经发生了翻天覆地的变化蚂官栏,最直观的就是它的尾标处,名称已更改为CELESTA布殊奔,那么餐扫,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢洞突臂?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型股鞭,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系响。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型些甲屠,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列掸趁毕,那么闲话少絮荷,这款新产品究竟实力如何呢怀米?我们接下来的测试将为您详细解读困屎五。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编谅:杜安迪 版权作品瓷赶驳,未经环球网Huanqiu.com书面授权吐咳荚,严禁转载梧饲,违者将被追究法律责任污勺。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味涛炮弧,经典不代表着古板墩哥,优雅不代表不能运动十谅地,近年来沃尔沃的设计愈发时尚杀承,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方蹲使。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性舍但,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风汤爽,总给人一种不一样的清凉碳汐。而提到沃尔沃窜桅,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型呕按,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型烯,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮苯难,而在舒适性佃膳、优雅性都非常擅长的沃尔沃成密碌,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢村?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 康。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编僵爽:王潮 版权作品帽,未经环球网Huanqiu.com书面授权甭鸵铰,严禁转载波反,违者将被追究法律责任荷蛙娟。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上叼荤,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相番瘦递,新车定位中高级SUV肪,基于PSA集团EMP2平台打造而来墟阮,和东风标致4008属于姊妹车型波叉骗。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流外樊短,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术肝瞬猜,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术拳薄侈。新车将于今年9月底正式上市讨,下面就跟随我的视角弛,一起提前领略这款车的魅力吧急。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编抨哆:沈达炜 版权作品涣,未经环球网Huanqiu.com书面授权抢季,严禁转载滴火煌,违者将被追究法律责任备。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼扔,随着各产品线的逐渐完善瞎,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐暖。但提到身为国内一线品牌的江淮熊,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3辖欧告,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象乔奈薪,因此涤儒,面对着国内市场百家争鸣的局面曝绢桓,江淮顺势而为磷僻,搓了个大招淀巍掏,推出了我们今天的主角容敦免,瑞风S7献。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价驴南,售价区间为10.98-15.18万元拨凶菇,并提供五座版和七座版两种车型噬款幻。瑞风S7搭载1.5T耿戈筒、2.0T两款发动机挂,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型扮,它的表现究竟如何呢文绊? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编哎断晨:杜安迪 版权作品蹭抚痪,未经环球网Huanqiu.com书面授权尺,严禁转载杏沃,违者将被追究法律责任底。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”慈勾,我们一下就可以想到斯巴鲁旦炬劣,这也是它引以为傲的标志临斑下。但作为一个相对小众的品牌暖帮,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较牧拢糊的状态墙,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌弹刺。今天我要为大家介绍的疤钝,便是这个小家族里售价最低的一款车乐斯舜,斯巴鲁XV歉惜,经过几次改款后泛酬,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市成,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝始,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引胆,所以毁,千万别错过编撇砰。闲话少絮乒阑堡,我们来看看今天的主角吧辱豆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编普:杜安迪 版权作品婪弗,未经环球网Huanqiu.com书面授权葱,严禁转载掸,违者将被追究法律责任伐匹。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心邓喇登,混动车型在市场内的地位也开始随之升高摔坍舒。但是雾,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”啡都、“平顺”等毖肯投,与“运动”台泡、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边粹峰标。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类略,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现来肛污,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动较杜夺,那么闲话少叙还玩,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧袄。                  总结具挠哎:总之傅,相对于其它混动车县蒙赏,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆嗣烦,与此同时愁乾,由于这套混动系统的特性晦蛔,它的动力输出也可以得到保证鸥,光说不练假把式倦,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢忻?我们接着往下看假贬嗡。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编惋弄娄:杜安迪 版权作品逃疚美,未经环球网Huanqiu.com书面授权哀炽,严禁转载际,违者将被追究法律责任酪捅羌。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探乒,越来越多的家庭在购买选择车辆时竿突,都会将其纳入备选范围倡诲。当然涩棵赐,混动的目的柏藉,对于老百姓用车来讲烯,就是省钱户寺随。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元闯,但它真的省油吗完?到底能省多少经宛剖?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁加泼害。这款车不简单些,因为据说丰田在研究它的混动技术之后郡焕,也表示了赞许的态度秒孝摹。本文我们将通过早高峰以及夜间路况前,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗会。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后炬模香,早高峰相对拥堵的路况下攀,混动版雅阁表现出的油耗更为出色捷桃骑,得益于其技术设计途徽搽,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动睫,发动机只负责给电池供电娃,所以动力响应鲸、提速感都比汽油发动机车型要好媒,低速时也不会有电机振动和电流声年拌,非常安静叼,实现了越堵越省的油耗脸驮。而在低油耗保障的同时蜂填,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣互卷。越堵越士萆邸,运动范儿十足痉叹份,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡蹭潭恫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辅私:沈达炜 版权作品朽,未经环球网Huanqiu.com书面授权磷汰,严禁转载湃膘虹,违者将被追究法律责任逃阜。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言咎发,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌矮吩。如今肌,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功妹,逐渐以“焕然一新”的高品质械泡、高性能伟顿瑞、高配置抱参确,迅速得到了市场的认可境。其中吧帮炉,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美笑,让人激动不已肆湿。说的正是数月前肠簿膜,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100皇。   究其火爆缘由莱伙,除了过硬的整车品质防、先进的科技配置外酸,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素让付。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问仇辫:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名讣炕淑?近日恕苔,笔者就此问题燃,决定通过实践检验“真理”疲酒。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证饱,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测荤纫,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖聊堕,测试路段覆盖繁华市区槐巫、城区主干道勺挛磊、高速路段及蜿蜒起伏的山路焊。   车辆满电出发前瞎嚷毖,笔者对秦100的起始里程清零超骨。在行驶里程达到了100km里时刊,秦100显示纯电续航里程还剩18km煎们辈,电量23%贰。此时感渤,秦100已然超前完成了自己的额定任务台,但秦100究竟还能跑多远卸?   最终杠,在纯电模式下峰攀,从起始电量100%到结束时剩余电量15%单涝邻,秦100一共行驶了108km莱惟煎。但此时碳伯虫,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km帛拉垢。可见若继续往前行驶疮戮略,秦100续航还能达到118km谭淡坝,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名溅绰。 对此结果嘲沁,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响胸吮汝,秦100还能跑得更远勃推。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外缝唉勺,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮屑荚惦。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求床岸,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性绕。其内置无线网卡和4G拇菖嘟冢块旁挥粗,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用匠。这一点背,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风馅。   为一探大屏“智能”究竟怀颁催,笔者下载了风靡当下的王者荣耀伯魄,顺势“开了把黑”播胆檬。令笔者惊讶的是朵盖,此大屏不仅质感高清忍、滑屏流畅盲那,而且响应十分迅捷星,完全不亚于高端智能手机的操作体验糠非通。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型坊,秦100亮点远不止于内在词锣通。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新弟。尤其在车尾部分稗寥柔,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯似加蔼,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升茬卞场。   “穿越”回古城西安魏切逼。雁塔下传霜,古城外烧郎盎,秦100穿梭古都流光飞影彩顺瘁。或许由于秦100特殊的文化印记驰俗舵,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体么搞褐,独特夸张的造型让人过目难忘擂疯。从远望去痛,即使看不到车标唇,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车匆舰。 小结速皮:   中国品牌发展至今侠腐瞳,大多数都经历过艰难的过程面慧髓,产品软实力不够坚硬套猛哪、技术水平不够先进芦磋、设计理念不够创新……当下吞胁,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”陛、“中国制造”的硬实力及新魅力航。未来巾亲,我们有理由相信密,中国品牌之路含阂癌,比亚迪新能源汽车发展之路护青背,还将走得更加稳叫翰摹,更加长远锤炉肺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编旗唐盲:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角靠,虽然它们来自不同的家族蒋访蔚、不同的国度市,可是它们都是SUV颇苇湾。但是要知道棘禄窍,在二十多年前新嘲,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV汇。这其中硷硕惩,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了舱狠贿。   一提到捷达我就想起一句词抹,叫做“雕栏玉砌应犹在灌活焕,只是朱颜改”此诬朝。江山还是原来的江山擅,可是入主王座的已不再是我了挤苫欠,这是我对捷达最大的感触卑。随着汽车的高速发展攘杀,汽车市场也愈发的多元化饯汞废,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里添垒患,但它早已不是王者了首缴搞。不过粕,虽然它已并非王者皑,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方悍。今天碉瞪殿,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L亭鸥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编忱盘:王潮 版权作品妙就无,未经环球网Huanqiu.com书面授权篓垫,严禁转载惶,违者将被追究法律责任尘霖呜。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9肮,相信大家并不陌生固恰,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型水,它始终没能承担起销量重担搔,倒是家族小弟H6骆、H2屡屡在细分市场创下佳绩仇换炯,这样下去气氛着实有些尴尬惋坍。因此爬莆径,作为大哥的H9坐不住了嘘,悄悄迎来了改款蹭,据说变化相当大荒撇。今天失,环球网汽车就来带大家看看急捷,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢创澜伦? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编娶邵魔:杜安迪 版权作品刺辛,未经环球网Huanqiu.com书面授权叼田诧,严禁转载炽控,违者将被追究法律责任亨斑晦。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编壕锋绣:霍保智 版权作品悔事线,未经环球网Huanqiu.com书面授权戈讥,严禁转载甸,违者将被追究法律责任碳旧此。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型酷,它是一种灵活罕呛报、空间累、操控菱固、舒适都较为适中的综合车型邻凉,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的滑扰,而随着国内汽车市场越来越丰富勾、人们的消费水平越来越高敢奢夕,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上抒沦苫,今天冠公滩,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版釜溯。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编烫顿殊:王潮 版权作品纷,未经环球网Huanqiu.com书面授权湍随栖,严禁转载烂挎,违者将被追究法律责任写彩品。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说光姬教,购车已经无法绕开SUV这个车型了适祷。甭管您是去买什么车算抹,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV硼此滑。在这个SUV统治汽车市场的年代驹混呢,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了息衔啊,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人呻危材。今天虐,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备荆拳、居家旅行与谈情说爱皆可邦扳、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜瞄。 ●?新途胜的外观设计缘何而来魄弛? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编词涎:王潮 版权作品泰,未经环球网Huanqiu.com书面授权惭揪,严禁转载邯痕揪,违者将被追究法律责任献秆。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌匹充,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴伦魔,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩泛,客观地说祷蕾牌,无论是口碑还是产品力舱侨赦,哈弗都已经处于该市场的领先地位搬筒窘。无敌是多么的寂寞箩吗含,因此咯犀,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV忻美。因此桥劣奴,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了茅蔷既,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试是孺。   小贴士铅臂乐:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY瞎诺搞,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译广间弧,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆媚。WEY品牌定位轻奢豪华品牌箱,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型庙。   那么春敛桥,作为一款开创先河的领头者抄管坷,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义佳伎,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢叮释两?下文中我将为您详细讲述凛梧沉。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s筐,那么这两款车型有哪些不同呢船蓝?   ● 除了上述三点外算荷,两款车型采取了相同的设计毁钞,接下来我们以VV7c车型为例戊孙羌,为大家解读新车另己福。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编钡:杜安迪 版权作品媚诚,未经环球网Huanqiu.com书面授权扰八,严禁转载恨冯,违者将被追究法律责任耸渭。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV孔,您最先想到的是谁兰吩卢?哈弗H6添妇?没错嗽妓,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车儡,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹苛额,2016全球SUV单一车型销量第四名吕抒,这些都证明了它在消费者中的口碑实力浩。今天练问,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代连鸥鹿,外观大改斡,内饰颠覆首供,动力充沛孰毙僵,传动匹配顺畅等等坟梅,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单讳,而是扬长补短险妙,全面提升师凶驳。下面锋,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿湃坊公?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些渴仙? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编婚:沈达炜 版权作品虑迫,未经环球网Huanqiu.com书面授权位,严禁转载篓,违者将被追究法律责任霉寿。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型耸,全新一代的路虎发现也已经上市盆该蘑,相信很多朋友看见它的第一眼都会说溯:“这还是发现么娟?”辩,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象痢,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了炯翘佳,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车宿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编讽鸿:王汉康 版权作品棘荡揣,未经环球网Huanqiu.com书面授权摔涛,严禁转载宋,违者将被追究法律责任变。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了粉盼,然而提到广丰姓豆,我们想到的往往是汉兰达噶谎、凯美瑞等标志性车型屏,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄舵。如今础,随着消费者需求的多样化超罗孪,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”)飘荆,新车共推出2种动力共9款车型蒙,售价区间为6.98-10.68万元察诡。   作为一款入门级家用三厢轿车昧篮,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷襄、是否高科技配置如云催攫体,实用性强燃贤、性价比高麓、皮实可靠坟,能给消费者带来一种最简单的满足感古,这些就足够了挠力。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象绩骇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编甩灵:杜安迪 版权作品浇,未经环球网Huanqiu.com书面授权率袒,严禁转载纯,违者将被追究法律责任抹。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗椿伶,不得不说的就是销量圈罢,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置稗梧猎,元老功勋H6车型功不可没呜病广。作为H6的升级车型许,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市钱,并且选择面也十分宽泛菏书付,包括汽油柴油斥星、两驱四驱间可、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型狈绥,售价区间12.58-14.98万元邪拖酞,这其中疆,新增加的红标版就占据了11款之多杜拇儒。今天方,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版坝。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编踌羌:沈达炜 版权作品办,未经环球网Huanqiu.com书面授权磁,严禁转载交财,违者将被追究法律责任葡鲤。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后淌躺,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹伍伍。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市趁埂,那就是6万元区间的入门MPV市场仓戎硅。那么这样一款MPV到底如何剂还,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它还。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编郝铜:霍保智 版权作品竟,未经环球网Huanqiu.com书面授权咳能,严禁转载却,违者将被追究法律责任矢。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5拼爱戎,我们肯定会想到马自达那款跑车本,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV赦豢童,东风风度MX5逼。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的韶捶,那我猜柿估晒,它一定是一款主打家用譬、性价比高非常接地气的车淬煎搪,我们闲话少絮希,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢漓? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编倾锤淳:杜安迪 版权作品馆漂,未经环球网Huanqiu.com书面授权糕潦,严禁转载扛结磷,违者将被追究法律责任蜕啼陪。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高辖慕惦,它就是斯柯达柯迪亚克炬,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测丢磐睡,而我也对这款车的动力表现有很大期待心厦姓,今天我们来到风景如画的安徽黄山磷,将在公路岭郎、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触限,那么它的表现究竟如何呢翁?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编慑矛反:杜安迪 版权作品尉,未经环球网Huanqiu.com书面授权操痕观,严禁转载福,违者将被追究法律责任档速。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3酬、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV汰寥孔,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应献腾偏,北汽幻速为S5配上了更时尚改、更“SUV”的外观和内饰设计店佰谓。新车的预售价在6.98万至7.98万之间耗,共有4款车型可押鼙恰,并将于3月底正式上市泵,前期将只推出手动挡车型臼,那么这款车表现如何娶?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编米瓣穆:沈达炜 版权作品帘,未经环球网Huanqiu.com书面授权寞窜,严禁转载胃谰,违者将被追究法律责任幢坷。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起挪僚糕,各厂商纷纷顺应潮流伺,推出大7座SUV车型态。不过琶搅庞,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题貉,那就是第三排空间窍宽,大部分情况下栓车,7座车型的第三排只是个噱头而已匹,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适权即,但是今天我们试驾的这款车督,在这一点上做出了改进乖,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态霉,它就是我们今天的主角份捕,上汽大众途昂考。   在厂商举行的产品介绍会上哦,负责人表示寄:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征馁,意味着在家族产品线中的重要地位签。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位蹬毋郝。那么困,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢光特? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编硕疮:杜安迪 版权作品似,未经环球网Huanqiu.com书面授权不轮,严禁转载磊,违者将被追究法律责任奉哎郴。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃曹,这是一个曾经与保时捷骆、奔驰齐名的德国品牌暇凰斯,占据着德国60%以上的出口份额虑崔,之后由于资金问题炉锈海,于1961年破产孙,这个品牌早已淡出了我们的视线厂糜贤,如今在2015年品牌重组复兴队。短短两三年光景百乔坍,从宣告品牌复兴矫,到首款量产车型宝沃BX7上市茶腾,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5怖晌沙,它是宝沃复兴计划的第二步渴溯蜗,也是我们今天的主角奥湾廖,宝沃BX5途钞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编铣:沈达炜 版权作品菲,未经环球网Huanqiu.com书面授权社,严禁转载僵璃伴,违者将被追究法律责任遂筒。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后湘劣蔫,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上癌。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里取,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃邦汀群。今天我们不谈历史同敝偷,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5信顶。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编囱痊:沈达炜 版权作品得,未经环球网Huanqiu.com书面授权疵颈,严禁转载遂林坡,违者将被追究法律责任题好。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来蹋,随着国人购车理念升级桃雇,加之二孩政策的推行贪,7座SUV在中国市场可谓大行其道筷寝,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求尼敝土。对于起亚来说歇蜕,让你选一款SUV描妨,你会想到谁烽掂?可能是KX3剐襄嘿、KX5亦或者是狮跑酵裸疆、智跑剑分。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局浮久,却没有中型SUV可盐岢贰,所以KX7来了泥,一款7座的中型SUV还,也是我们今天试驾的主角俏联徘。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编竭瞳璃:沈达炜 版权作品荒秘布,未经环球网Huanqiu.com书面授权腐雹,严禁转载疤,违者将被追究法律责任偷。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能匆温橡,以冰雪路面最为严苛失纠派,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能褥,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱委玩,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封寸关娃,万里雪飘的雪乡长白山胶,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚缔廓渤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编改楷:王汉康 版权作品峦,未经环球网Huanqiu.com书面授权赦墨,严禁转载朗,违者将被追究法律责任蛔糖。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时蠢逆,相信有很多人质疑透锣屯,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗浅奸?其实棺,傲虎的真实身份反倒是SUV太,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了贬。今天厩,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎路,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD嫂累、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统滔,性价比方面有了进一步的提升瓮辫。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编物纺:沈达炜 版权作品酬,未经环球网Huanqiu.com书面授权草陪,严禁转载保,违者将被追究法律责任阮娄悔。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万琉,这个价格我们可以选一辆什么样的车彪?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平删,配置简单的小轿车父迁龚。但现在我们有了一个更新更好的选择起推轨,它拥有跨界SUV的身份仁,它拥有丰富的配置绣份胁,它拥有实用的功能编哆,它拥有亲民的价格巩翻,它就是吉利帝豪GS羞儡隆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编承:王汉康 版权作品酪泵勉,未经环球网Huanqiu.com书面授权薯,严禁转载狄碑凰,违者将被追究法律责任屠厘。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗开犬悍,大家可能并不陌生两。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线毒,定位介于英朗和君威之间吝啪,作为一款A+级车型很蓟,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象剖拣。那么赦,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样狈感?我们今天就来一探究竟棋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编笺艇儒:杜安迪 版权作品红痹,未经环球网Huanqiu.com书面授权蛋监揩,严禁转载替头,违者将被追究法律责任函。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6疵破,想当年可是法国总统的御用座驾乌便搽,就像我们国内的豪华品牌红旗窘户啡。如今签扛,C6卷土重来骄,但与老款C6并没有任何关系扔,该车由东风雪铁龙生产犊,定位为合资高端中型车堆,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕沮。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢裤?下面就跟随我的视角妈佰锋,一起当回总统体验体验吧屡断。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编慧搜按:沈达炜 版权作品抡,未经环球网Huanqiu.com书面授权案,严禁转载霉,违者将被追究法律责任儒侵厕。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典貉肆授,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全赖愁、极简统视辖。习惯了这个设定的我们券,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情扦。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世呻,我们蓦地发现掸妹瓦,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚革肩釜。当北欧性格与时尚追求相碰撞钒蹈季,会产生什么样的化学反应呢深窖徘?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您衰玫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编黄:杜安迪 版权作品群避哼,未经环球网Huanqiu.com书面授权赤毁黔,严禁转载构轮陷,违者将被追究法律责任弦发。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中权型,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉刹岸贩。可能有些人认识科雷傲勺,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队荆械,然后……就没有然后了肪梢。而这一次童亭瘁,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心成,通过与东风汽车的合作强势回归识惜。东风雷诺推出的首款车型儒丛侧,便是我们今天试驾的主角承,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉鹤。   科雷嘉出自CMF平台杭,而日产逍客同样也是出自该平台胯品,零部件通用比例最高可达80%坤,从一定程度上来看溯彪,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客凛恃,两者有着近乎80%的相似度谢投涸,而事实是否如此呢硕感厂?请您继续往下看痹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编臀妓:杜安迪 版权作品南,未经环球网Huanqiu.com书面授权涟脆,严禁转载狈,违者将被追究法律责任天歧妊。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家穿酬币,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季写,这正是体验全天候的最佳场所糯嘘烂。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候湃,则是摆在他们面前的一个课题嵌灿广。   2017年的冬季羞享,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区戚,在这个零下30度的冰雪世界中烈绰迁,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们修雾。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型需钡督,傲虎配献管、森林人和XV颗,这三款车的定位非常清晰亨,也分别在各自的细分市场具有不错的人气守峭,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱毋斜。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机拷汐测,相对于L和V型的发动机灸奉鹤,它的震动更小对车辆的影响也最形亍,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷纯扛丘。   此外在随后舜揣,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统味冬,这套系统同样专注于车辆的稳定性刀崎,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点矗,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术侠娃雹。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎门灌饯,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统称簇,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助力。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助锹巴、自适应巡航泉吞谭、航道偏离辅助脆腊刻,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统寒算枪。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助胳渡,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定干履,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞戏皇谈。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响韭速鳖。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编济:霍保智 版权作品抚篓,未经环球网Huanqiu.com书面授权艰霖,严禁转载乒,违者将被追究法律责任长。 获取授权" "  【环球网 报道】当今萎媚疯,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说稀架,BBA已经成为了他们的首哑怼,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子抵策,然而豪车再好也有审美疲劳的那天钨衅亥,大家是否想来点儿不一样的体验呢宏?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大嗅浅,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型柏久,它就是东风英菲尼迪Q50L实。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编贬:杜安迪 版权作品擞居,未经环球网Huanqiu.com书面授权僵狭既,严禁转载佳,违者将被追究法律责任伪楼。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时叛,当我们说起MPV狡,想到的几乎只有别克GL8赊嘿灭。但随着近几年MPV在我国的不断走热丹侍祷,各大车企纷纷发力推出MPV车型车逼峭,如本田的奥德赛曙脑、艾力绅创,大众途安绒胸,自主品牌的五菱宏光拿饲、宝骏730等等嫩从茫。各个车型间的差距越来越懈俪甙怠,销量愈发接近唉琴当,我们的选择也更多了缮扔断。今天我们就为大家带来了一款外观经典罕,实用性很强的进口MPV车型漠,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版薪掂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编叛:杜安迪 版权作品靶柑搔,未经环球网Huanqiu.com书面授权赫膳挟,严禁转载交,违者将被追究法律责任波推徽。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾老,听起来是件很刺激很好玩的事儿弟诉,在面对严寒的考验的同时连搓改,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”忱妊寥,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的受。当然能绿摆,能够勇于来进行冰雪试驾的车型苗烈,没有两下子 可真不行懒姥。此次之行撕馆,我们来到了内蒙古海拉尔怀俗,此次的主角汐弧苏,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”莱渴汇。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验城恪,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)沧承绵。自从这款车上市之后崎江底,身边的同事础拟、朋友都对这款车赞不绝口涩,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣狸瑟,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节模,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现揉耪谷。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶炬,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受姜,对于车身的稳定性期污赂、四驱系统等 等表现如何伙境哦,我们一起看看吧虚汰。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下郸党,车辆会有怎样的动态表现动剐,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能庇趁传。要知道屑诗瘟,在冰面驾驶时车辆及其容易失控绷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编菏咐:沈达炜 版权作品痪酶,未经环球网Huanqiu.com书面授权匆莫埠,严禁转载犀睦,违者将被追究法律责任话暑。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一煌,可以肯定的是茅台鼓,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益陇。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前潞谐。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版溯事羚,它搭载一套中度混动系统焦岸棱,可以辅助驱动车辆倍坪、实施能量回收嵌抬,在一定程度上降低油耗澜。最值得一提的是狗轰,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块赦太。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了堡稿手,既然如此金棺,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢洽算? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来茹,从配置上看沏醚慌,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当散。然而前者的价格比后者便宜了一千块蒲,还搭载了混合动力系统纠驰。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型锻结,因为只有随着市场份额的上升涂汗桔,它的混动车型才能说拥有了未来馁邪。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统朽岗哆。这款车搭载了一套中度混合动力系统烧加,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同令碍的,它的电机不能独立驱动车辆美确,电池容量也更小一些悲锭。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量脯篮,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”尉。    动力系统方面澈,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外羚乒,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW)设,最高扭矩50N·m的电动机挺祷封。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内犊,电池电压为48V财胆剂,容量为0.384kWh拢策,与之匹配的是一台5挡手动变速箱寂藩。    看到这里藏匠,或许会有网友疑问爽:混合动力车型配备手动变速箱蹿?是的确伐疯,您没有看错坪埃,在现今的混动车型中襄,几乎没有配备手动变速箱的产品丝犬惕。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备钢楼,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率晌搁讹,但好处是技术难度更低铝,易于在现有平台上普及病。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的捆秃肥。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”间恍,简单来说在这台车上讨,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机碗,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统吠剁纬,用以提升能量利用效率卤扦。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥冗奴茫,电池则由被万向收购的美国公司A123提供芬。电机和发动机之间采用皮带连接妥料鲁,电机的转子与发动机的转速保持一致目。在发动机启动时由电机拖动发动机嫩疵蜗,由于电机功率相较传统启动电机更大朽,因此发动机启动速度会更快统赣。在发动机启动之后惮韩,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用肩氮绵。    在正常行驶时啪漆宠,这套混动系统会工作在四种模式之中林秸抛。首先是发动机驱动+发电模式蛇凛痉,这也最常见的模式庭滦。在电池电量低于75%时础炭禄,发动机不仅负责驱动车辆粗,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时逼,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式窜,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板烯,不仅可以减少换挡次数腊犀盼,还能提高车辆的动力表现斑绕仇。当车速或是发动机转速超过3500转后洛,发动机会完全接管车辆荣逆,电机此时不提供动力辅助迷稠伎。而在行车过程中璃,只要离合器处于结合状态低浦泼,并在合适的挡位上蹄眠,松开油门就会进入到能量回收状态端。    总的来说绢,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式嚎厂夸,易于在现有车型平台上搭载漠,电机主要起到辅助作用剔婚。下面我们将进入试驾和测试环节咯聘,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点管。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编劲:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型酱慷,车身尺寸等硬指标基本没变艇堆,外观细节有所调整叉,重点是配置方面有很大的提升驴坞,新增Infinity高级音响等配置劳,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善鼎缆蝎。可以说各个方面都有进步拜浦,而且步子迈得挺大的价等,既然说得这么好却,为什么我不直接说有质的飞跃蓝扳街?因为还没到那个程度炕僚,且听我一一道来哗态。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版)瞪雷翁,律动版车型还有会1.8L+AMT的版本辽涝规,普通版车型则会暂时维持原样茨蒋,与律动版有所区分泥丢。也就是说嗓,普通版车型依然是老的外观凉赤,配扭力梁式非独立悬架相勒。    560律动版依然是560讥庇,整体外观造型并没变化改,这是一眼就能看出的边哺,但通过细节的调整表铜慈,确实看起来更加大气禾,也更上档次晒容袖,说是比现款车型高半个等级也不过分随端。下一页我们来看看内饰方面的变化亨思。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编惶穗:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上惰辛,上汽大众推出了全新途观L响搪河,从字面上我们不难看出咳嗽楼,新一代途观在尺寸上进行了加长巨对铜,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm脸瓮,轴距达到了2791mm幢,与上一款途观相比有了全面的提升山,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV蒂。   如今祁档,产品后面加个L已经成了家常便饭梦灌晒,为了迎合市场需求红步,众多车型均推出了L版车型婚吠。途观L也顺应潮流帅拈订,加入了这个大家族搂。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了巾峨,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面坍扳诫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编裳:杜安迪 版权作品紊,未经环球网Huanqiu.com书面授权福涛缉,严禁转载轻,违者将被追究法律责任蠕茶。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中纹妈,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型兰绦。说有幸并不是客套考镭迷,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型袖冲守,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过班。另外宝沃作为一个复兴中的品牌泡摧孤,能比众多大厂先一步使用这套技术芭,也让人颇为兴奋祥患庭。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生蓉题,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上沫,比如今年大热的两款SUV贾裴,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统玫。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力吼,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动疽。    这套系统的优点是结构简单藐、响应快桨美掏、油耗低冯是,不足则是越野能力比较一般谩,脱困能力有限奖交。比如当只有一个后轮有附着力时剧垦,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的热欺富。这时候竞,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了嘿星贤。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同拧?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构琳,除了轴间外泛槽,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器堑邪。理论上来说螺,当一个后轮打滑髓陪,轮间的这套限滑差速器就会压紧孝躺,保证另一个后轮的动力挥叙。    在越野时辛破,这样的系统可以提供更好的脱困能力桅亲喀,而在公路过弯时撵馁,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度捂膏。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始贿枯揩,项目也都是最基本的雪地加速畅、制动诬拐俩、紧急并线等洞瞳拣。可能是不了解中国媒体的驾驶能力慷武,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎伎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的妊祥,几轮下来慧晶骨,我们熟悉了车姥,教练也了解了我们的能力寝,走吧撅京郊,带你们去个小的拉力赛道爽护。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下暮啊,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水糜炕啦。各种路面上轿匆刑,大脚油门起步都没有问题咎。ESC会降低油门的信号强度水杯,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮庞。电子系统和四驱的配合默契陆取哨,起步时车轮几乎没有明显的打滑接局。相比大众Tiguan露扁,BX7的标定更为保守一些卫,好处是更安全摆,车身更稳定嫉法,相对的也会丧失一点乐趣拢。当然我相信共,对于绝大多数普通驾驶员来说坟通芦,安全绝对比好玩更重要妓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编遣:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型聚扣熟,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌铝霞。目前该品牌旗下的车型还真的是不少每局,包括两厢车型EV系列仙、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等坍童茨,而这一次拈臀杯,为了继续完善产品覆盖面蓝,北汽新能源推出了定位更低的EC系列嫌,它的车身造型紧凑潮反截,内外都是年轻化的设定腺纫,不久之后孟焊,这台新能源小生将正式亮相理蜡瓶。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况偿,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型桐,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性哼联,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)完。    此外粉磁德,EC180使用卤素大灯郝祥喂,出于成本考虑无可厚非蹭陇,但是如果能装备低能耗的LED光源箍楷倍,不仅更符合车型环保的定位抠,照明效果也更好馈奇。    车身尺寸刑瘴濉,那就在细节设计上多下些功夫剁,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手痕痹吨,都让人觉得这台车虽然定位低慰,但是还是有一些格调的缸铜,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见诬富。    作为一台微型车锭栖邦,14英寸的轮圈并不似想象的那样邪狭ⅰ,看上去没有什么违和感迁慕肌,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置铆年。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强吝,但是后杠银色护板倒栓、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉贤冲,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动鹅畅,虽然我知道你不会这么做涧罕搪。    和它的前辈们不一样佩怜,EC180在推出之前没有常规汽油版车型悔,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新燃隶,这是EC180客观上的优势豌李。而它也非常注重细节上的修饰陇巾澳,精致感的营造比较到位橇来,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决嚼晌烫,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面秀筐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编锻活:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市澈步唷,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位廉咖。近年来帆陕晒,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升驰菱耪,这两年也有不少品牌发力于此浇洪。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看蒙互,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首逼鼻侩,奥德赛浅、艾力绅30000台和24616台弦,居于第二和第三贿警心,奔驰V级的销量为4836台燃倦倾。也就是说设糖藩,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多宪客抨,由此可见它的惊人实力擅泌惧。    市场竞争是残酷的即,但常年的霸主又或是孤单的庇惊斯,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考乃,努力和提升的方向只有自己才能决定几仿。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战皖糕陛。当它在今年11月初上市之际蓟施斜,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是微,新GL8到底比老款提升了多少累凶?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样掳?舒适性是否依旧……等等舒。正是带着这样的疑问蜕,我们将新老GL8汇聚到了一起刊涛火。本着结论先行的原则谓,我在文章一开始不妨就直接告诉大家骑脓缔,新GL8进步可以用四个字来形容夯臀:非常明显!    文章一开头喊建聘,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型持捅。简单来说共分三款缚答:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车钉冲浮,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8佳。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型幸募,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市澄渖瘴础(新推出的Avenir版更贵一些舌霜,为44.99万)杉,而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下提,因此它不在本文对比的行列中采纫剃。   外观造型武:尺寸差异不大覆茫蠢,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例蕾,先来说说新老GL8的外观造型晤狈。作为换代车型色脆,新车的进步肯定是明显的抖佰单,这不仅仅体现在配置上赎,更多的是展现了设计语言的迭代耽查。当然擒堡救,就外观造型来吉霖彩,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间宿,但整体造型依旧不显过时誓尸澄。两车的前脸造型都显得比较大器钡妒。其中际,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲脑活分、更富有力量感闺料息,而老款则更多是圆润邵困。 更多精彩视频天棋度,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看郎浮,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格淬,相较于老款使得车头的层次感更强藩苍块。与此同时伶必,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯哨厘纹。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方懊。其中新车采用了比较平直的腰线绢单警,并在车窗上缘的线条上做更多的文章枚,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计掀阿禄,让车侧视觉效果显得比较修长楔奸。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”闹舌。总之撬挖倒,就视觉效果来说娟酚陆,新GL8显得比较修长骆斥圭,而老款则颇为厚重俏。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面良肪扁,新老GL8的整体差异并不算大交铺淡,宽度与轴距数据都保持了一致下朝,但车长反倒是老款更长一点点蛇坍懂,同时新款的车高较老款多出了5mm橇计,达到了1805mm姜。对于经沉希开MPV车型的朋友或许知道磕冈趟,车宽和车长开习惯后或许都不是问题朗秋,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库羚凶。以编辑所在的上海为例歉趣,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右缅俏碧,但也有少部分市中心商场九、酒店的车库限高是1.85米左右沏,因此对于这部分车库来说疏泥方,无论新老款GL8依旧可以自由出入奢。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级隋贸,它俩1890mm与1880mm的“身高”漂暑祁,有时就会显得不太方便了挠。 更多精彩视频茶,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样叉欣,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显为情,新GL8看着更宽动。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异脐脯痘。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长锋馆,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计亭,这些都提升了它的横向延展性栋,为整体视觉效果加分不少瘦捍赖。至于尾灯光源丸解杆,两车均为全LED设计宋莱如,辨识度高蹭戳幕,而且看着也很时髦尺贾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编疙:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来辫苔,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象蓄乖楞,就是廉价且缺乏品质感纺。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品稼,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的痊瞎。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品恳臂疏,在各个方面都展现出了标杆的水准限。今天我们试驾的车型魔签,就是博越1.8T渴慷,表现如何孙?请您接着往下看星痹莫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编排瑞筷:沈达炜 版权作品射,未经环球网Huanqiu.com书面授权柬,严禁转载半啊,违者将被追究法律责任单。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆迪拷入,因为众泰SR9是一款很有争议的车型节脱兼,当它还是一个受精卵阶段崎告,就已经有无数支持者在等待它的降生水炊令,也有无数批评者在诅咒它的未来设片殴。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车诵筒,它前面有无数前辈的名字惠休:陆风X7次、瑞风A60饺、BJ80等牡,当然也包括自家兄弟SR7扦梦、T600号浚,这些车型凭借“蹭热度”塘尉、“炒话题”得到相当多的关注督撇坍。然而除了最受关注的造型设计部分霞监,我们更关心这款车究竟怎么样怠什痉?包括它的驾驶感受碎,以及空间等车主使用部分显仇,能否让那些支持它的消费者满意靶遁。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍哎,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面绢傅体。另外桨韶,我们也会带上放大镜铆守拧,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”前荆。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm嚷不培,轴距2850mm秦撵。同级别算是中等身材春肛互,众泰SR9的车身设计偏低矮计锰霸,制造流线型视觉效果酸休伤。另外风阻系数也确实不大芥闯,只有0.36切嘘。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了桓,包括车头元素的比例畴、以及包括发动机盖上的四条棱线垒毖擞、大尺寸中网盾、侧进气格栅的造型等细节设计疥廷巢,都跟Macan有极度雷同之处挎忱澎,当然这不是巧合褪尘房,众泰SR9用较低的设计成本纯拍肋,得到的最大的关注度客钙瞧。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的胸厕。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感并连艰,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外拼,全系都有耙棋卤。 跟头灯一样斑颇困,尾灯也是加入了一些自己的设计屁片,并且采用LED尾灯痉七烩,视觉效果尚可丁椭。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错酚拜,但感觉还是有些夸张了眉氖,毕竟这款车离高性能还差得很远培武,最多只能算是个偏运动风格的SUV闲,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠渭。而且我看到这款车看起来是四出孪阑兽,其实只有两个排气毙码,左右各一个捌。    外观做工相当不错衬,我给90分囱侗。车头大灯处的接缝接滇、中网的接缝都非常均匀薯郡,也没有明显组装问题稼电,只有左侧尾灯的接缝稍宽胁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编佳很:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上探,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市拔,共推出5款车型艇帆,售价区间为7.89-9.99万元冯棋,至此尺晦喜,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补壁。   森雅R7的同级竞争者长安CS35愤,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额勺霜,那么作为后来者裁,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力赎捎丁。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型涣。这个时节的雪乡正值旅游旺季瓦渤送,景色迷人艰反尺,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情绵套。然而冰雪路况对车辆是一大考验挝闹,那么辽塑痊,森雅R7能否征服这片雪地呢峦律?   外观介绍骋喜疤: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编赋拟搏:李芳 版权作品书,未经环球网Huanqiu.com书面授权同导漠,严禁转载禽吹五,违者将被追究法律责任边拐。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年盯,它基于雷诺日产的C平台打造媒双刷,继承了逍客的特性破,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV试旱。一年前启辰推出了T70X光,它在T70的基础上升级了外观和配置对刺,来补充T70的市程蘖执,反响不错次赋。本次试驾谭贯,主办方选择了长白山脚下进行倍眷,其中涉及乡间公路娜、高速路以及冰雪路面锨,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X篮瘦婚,它们能行吗汞?(以下简称脓:T70/T70X) ● 车型简介顶窃:    T70X拥有T70的一切错纲,两者的动力系统驶喝纳、内饰等也完全没有区别说,两车的驾驶感受基本是相同的惧。不同之处仅在于红汾尺,T70X比T70多了一套黑色大包围卢,这让它看上去更为运动涩划尉。    这一圈大包围让T70X增色不少唬屉,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈牌婆,T70在T70X面前的确有些黯然失色秒。因为T70X诞生的时间也较晚年暮昂,我选择了T70X作为我的试驾车垃炽难。    T70X全系只有2.0L这一种动力晌,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE钾。它的最大功率144马力(106千瓦)痹嫡,最大扭矩198牛·米跺揽阜,有CVT和6挡手动这两种变速箱可涯虢俨取,这次我试驾这辆车是CVT版报。   ● 乡间公路徽颠、高速公路试驾菏辑窃:    在东北降雪比较多的地区南桐铝,动辄四五个月都冰天雪地簧残煽,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的鸵叭广。相比普通轮胎酵练,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力宏惠咀,更软的橡胶可以防止冻裂吕沧,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力脑荷轨,不易打滑讨媒。    T70X和T70开起来是没有区别的锚,也就是说炭,它们开起来都跟老款逍客高度相似崎。2.0L的发动机+CVT变速箱葛哨,就别指望有多强的动力了谅擒,中低速还可以稿,到了高速上会有些力不从心局。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性烘塘抡,对于这样一辆城市SUV来说熔兑,易上手谎窜、好开就已经不错了倾。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡池封,但我试了一下钨,它的反应速度偏慢筛泌绕,顿挫也不衅甏馈,我猜用这个模式的人应该很少革盼薪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编病:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地毖煞,十有八九不是什么好事猜闺,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生搏逞,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面戌狼。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人坛痕,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪僻。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达恋,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头抠。丢掉那些危险勿近的印象吧授甲,雪地驾驶并没有那么“噩梦”抡外,而且还能找到不少乐趣孤,看看这台7座SUV怎么玩起来勾逝跋。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地起,每年寒冬的低温带来连场的降雪褥稿,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地藕纱沛。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰玲必,形成了光滑的冰湖按都瓣。在这里亭胯,少不了要放开地玩一把漂移京纳,不过更重要的是酵,我们通过在这片场地上的驾驶匹广,要熟悉冰雪路面的操控感觉洼,找到更安全地通过的方法娥呢娩,让我们不在一片白茫茫面前慌张旁检,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家熬莽阿、脾气和善的一款7座SUV给难住唾茸擂。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下梁,一个舒适的温度是是深入雪地的前提阂,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪琳卉。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热先董,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了滑仙壕。如果你在寒冷的地区嵌,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置礁不。   汉兰达的动力总成双,对它关心的网友已经非常熟悉了蚂火荒,在附着力如此低的冰面蛔经,动力很多时候都发不了威吾箱轿,在这里漂移也根本不需要很强的动力邻暴。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了磋烙,而且它还带有手动模式颈梅,在冰雪路面的情况下遂,对动力输出的控制也可以更主动一些起,能让人踏实不少毛兑耿。毕竟在很多时候腹娄其,我们需要用上二挡来完成最基本的起步吐茸。最后灿脑化,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了尖桔,就看国产车型什么时候也跟进改款救诽。    即便不是到冰湖里耍乐肝嗡栓,在冬天满地积雪的地区闺饲沛,换上一套冬季轮胎也很有必要环,否则你会变得举步维艰路,再好的车也难逃这宿命宽骨酵。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力孩几,但是在几乎光滑的冰湖上涸竟,冬季轮胎也很难施展“武功”填贬。之所以没有再上钢钉剧,那是因为我们的体验比较简单体陈,并不是为了练习用更快的速度通过赐僻,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的浪。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了滩眷木,所以一定要保持油门冕捆,才能保持连续顺畅的漂移动作围。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话蹿,车身马上就会原地掉头殴晚痴。转向也需要不断地调整起沟菏,再加上路面的附着力一直发生着变化绞垦怕,要漂出姿态还是挺难的靶龚瓜。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控筷矢,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的埠店,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象诽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编隆夏:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼檀伯酪,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来类氏辞,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown磁蚀,And the sky is grey”诲蹈,还有Malibu海滩珊、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版千。   迈锐宝帘,这辆几十年前的经典V8硬汉饯疆醚,经过时代的洗礼炬监,慢慢演化成一辆普通四门轿车缚,现在还出了排量为1.8L的混动版陕荚汰,真是唏嘘辛。除了这相同的红色颂,我很难把它跟它的历史联系起来韭华吨,真的是“你也不知道你会变成谁”限鬼羔。扯远了畔,无论车变成什么样独,还是人变成什么样疯迹喘,无非都是朝着自己最适合的方向前进殿。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感绕,它变得柔美流畅沪假,接受的人更多了呕番。近年来油电混合动力趋于普及商袭媒,迈锐宝XL的混动版作为重头戏访庆恼,自面世以来所受的关注度颇高疯锈,有点儿“黑马”的意思髓,仿佛在说文焕静:无论在哪个年代携殿记,我都要当那个时代青年几袭。 ● 车型简介齿瘟: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型镣熄煽,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版铃疲集,本次测试的是后者嫉没。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰刀陋,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”爬凄岭,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了碴蓝。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当上,多了隔热玻璃和并线辅助很搽霉,少了18英寸轮圈和全景天窗虐确党,价格上贵了2万烂犬拷。像前排座椅加热鲍、通风朽冒、记忆自不必说纱老,自动泊车购、自适应巡航算护工,车道偏离等这些功能也一应俱全奥熄室,配置水平还是挺高的图。 ● 动力系统舌棱:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成哼炕阑,两个电机加起来惮噬,最大功率有114千瓦棱,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦)蘑诬芍,最大扭矩175牛·米咕。与雅阁和凯美瑞混动版相比潭夯济,它的电动机参数更高删,发动机则弱一些哥篙。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍卷触未,有兴趣的朋友可以点击这里捍填镭:《丰田双擎Hold得住吗陷?聊通用新混动系统》崇慑太。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编滴梢:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型磋,上市仅4个月盼,单月销量就突破了2万台酥伞,成为了不折不扣的“爆款”车型词。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型褥,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒廷河,表现不俗匠突任。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型胶,其从0-100km/h加速时间为9.88秒垛。而今天建辩,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试伞录凄,至此该车全系各种动力组合亥桥堑,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)宠脐盗。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了郴碘,相信不少网友也已经对它有了一定的了解龄,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友暗碘,可以点击我的同事之前撰写的文章维返咐。除了两款车型的测试孟闲,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容剩僧盼,对于这款车设计亮点的详细的解读新狙,您也同样不能错过叭。 ● 外观和内饰简介观本:    想要成为同级别中的“爆款”车型瀑穗,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球翅记,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念浚蒜盼,使其有了非常不错的颜值分技,尺寸方面宫奴,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm巷,轴距2700mm嫁峭樊。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面航,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的辫,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)皋、后部驻车雷达+影像系统未挖、后视镜加热等珐陆。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错农粉,配备的是佳通轮胎得炼,尺寸为215/60 R17玛。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质管雹,副驾驶前方粮芥、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革甘。与之前我的同事测试所不同的是匆匆梧,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏文辜戮,取而代之的是一块8英寸屏幕培,但功能同样不会让你失望沸床。    安全配置方面侈贰,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统擎寄亥,都是同级别中非常主流的安全配置尸岗,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期酱,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊洪。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型徊蹦篱,主副驾驶座都为手动调节荒镐,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置弹薄,在RX5上市时潭灿村,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗南醛,如今从销量数据来看襄兄敲,其实早已突破了这数昏,但我们咨询厂商人员后得知喘僚炒,对于目前购买这车的朋友睛沁虏,全景天窗依旧会赠送昂,这里必须要点赞斧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编使集摄:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆糕狡,当时是一款采用3.0T发动机的车型勃范,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版妊夯既,售价为44.38万元岸,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当赫雷。2.0T发动机相比之前海外试驾攀樊,虽然降低了排量嗡,并且减少了气缸数其,但其特点却并未因此而改变显。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象就,如今林肯想转变这种风格阑忿父,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车技趣卫,他们想让这款车有更成熟稳重的风格潮莽邵,所以它放弃了飞翼式的中网造型稀拨将,整车风格也更偏重成熟稳重搜谴。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用七堑巴,例如已经上市的新款MKZ撼柬。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型递摊,整个公司都为这款车倾注了大量心血略维。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前幸沟喝,让他们能够从中吸取到灵感倦牢,去设计一辆美丽且优雅的豪华车晨缆杰。    所以在这款车上有很多新颖的设计愁,例如门把手的设计就独具一格断寥士,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间挤茹,位置的上移带来两个好处崇长,首先开关车门的动作更自然心啸,其次整个车门线条更加完整扣姥。关于这个门把手的故事板量,此前已经有文章进行详细讲解莎辅。(点击链接可了解更多熬泰。)    车尾是我认为最美丽的部分圃,外拱的后翼子板师、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾年,带有一种老派豪华轿车的风格孝。在C柱和轮拱处乖胳,也有着细节的层次设计型默,这只有在长时间使用后才能发现艘退怀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编岁劣:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前精厢纲,我刚刚完成了额济纳旗之旅凰,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠钞塘。巧的是咸唐凰,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾试票淀。已经达成“冰火两重天”成就的我独日,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识吩,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受伴非。   福特全系SUV包括5款车型轮龋婚:翼搏镀穷、翼虎帛、锐界搭晴膏、探险者据零、撼路者景吝,越野属性依次提高伤蜜屠,相对应的夏,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强绥侈附。后文中会结合驾驶体验详细说明琴。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV倍苟,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型肩,日常应付土路/薄雪地还没问题毋,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了排疯竭。所以这次在雪地上体验时编,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎窘棚惜。    实际驾驶中绍宿啼,受限于前轮驱动寂浆,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足莫纲,这时就能感觉到ESP的介入黎修坡,通过制动的方式降低内侧车轮转速森尚,一定程度上修正车辆推头的趋势耿侗,来帮助过弯贸。    在防滑钉轮胎的帮助下心辱巳,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的撮聊什,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题衰。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠疤,就有些自讨没趣了峨箔,还是交给定位更高的大哥们来吧偿。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统俄,采用多片离合式中央差速器邵史,日常为前轮驱动患合,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴戎。此外瓶愧沏,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助房馁刮,简单理解这个功能心:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载璃,使另一侧车轮获得扭矩奸僵。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移涛臀版,冰面的附着力比薄雪地更低恋。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀错顺县,在冰面上提速也能比较轻松敢肛钞。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭傻,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施慑。既然关不了仕,那么就只能“享受”这份安全的约束了称辣。实际体验中菩桥怯,ESP偶尔还是会介入制动荡柬,不过并不频繁步么。    对于翼虎来说同就催,一旦两个前轮失去动力查冻汇,能分配给后轮的扭矩比较有限裂,遇到薄雪地或沙土路还好记藕,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上嘉导,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了耻唐互。不过这两次试驾体验下来受郎,翼虎还是能够胜任冰面筛读、雪地和沙地等大部分路况办,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的部佰。   ● 锐界雪地试驾    在我看来僳季勿,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上嫁停伴,锐界更大更家用酪帛凭,中国地区还特供了7座车型坚。而在越野性能上蒲扰,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大仟,二者的四驱形式几乎没有差别肖,理论上脱困能力差别不大巷商看,但锐界离地间隙略高携认,且有22/23°的接近离去角堆笨,通过性会更好枯。不过很可惜拟,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况污捣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编休催垮:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候冷,你有没有过这种经历簇椒疾:突然看到一款车遍亮,各项指标都挺符合自己要求的芒局迹,但不知道为啥之前根本没听说过它悄氢。这时你可能会捶胸顿足癸炉:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢盆。不过这次桐钨,没听说过日产Pathfinder的话忍,不怪你拟妈。因为它是一辆平行进口车提拣蠕,历经四代车型吃,从未被官方引入过讨,自然声音很小缴寿。我可以很负责任的说坛凉屡,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章墩丹赌,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求啤。    有一个关键点我觉得应该提一下彭粟祭,Pathfinder虽然是一辆平行进口车邪叼,但它可不止有背影淌卧橙,它是“有背景”的静贰。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的惠如博。也就是说剁,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司暗,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司膳讹琴。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”车北弟,而Pathfinder的进口商就靠谱多了憨挖。而且瞥崇仁,你将会在部分日产的4S店看到这款车兼,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务首,同时又负责保修勿,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了虚搓煽。这样一来吓软畦,定能打消许多人的顾虑堂伙沥。    目前痘低,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型酮肃,定价分别为38.8万和39.8万晒穗谴。没错硕吞,3.5L版本因为配置比混动版低阔,所以排量大售价反而更低凯陛。由于没有被日产官方引入霜疲涣,Pathfinder之前并没有中文名称率昂。“Path”在英文中是“路径扛、小路”的意思恼,一般不被用来说 公路幻骗,多指无人修筑的那种“野路”轿,而“find”则是“找到”的意思份疏柒,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”苛,可翻译为“发现者”之类粹锹。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思表,寓意这款车有比较强的越野能力甩。郑州东风把定名为“探路者”彪瀑惕,挺好听的彼彤讲。    不过航毒,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV举宝,似乎并没有那么强调越野性能哥砍。这个名字只是个“摆设”吗奇敬?并非如此壁,它曾经可是个硬派凶栓。    Pathfinder的发展过程很有意思档涉,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV曝钵。说简单一点就是烂咆,它的车身造型比较扁长憾古,看起来没有那么高大威猛颅,追求的是二潍、三排的空间和后备箱空间递局。底盘呢有别于硬派越野车橡,追求的是公路驾驶性能和舒适性绷,也就是我们平时说的城市SUV便。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗坪?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56南,也就是现在的QX80同平台钾。纵置发动机世灿藕,后轮或四轮驱动郴,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机春揣,另外还有5.6L V8的版本伤。再往上捣(二声)凤灸齿,第二代车型又是承载式车身破劝鹤,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机贝世。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身琼,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式慷际。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机肃靠。    随着时间的推移读莱,不管车身形式怎么变尘妈氰,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的递擞,从一开始4米3的车长暗,到后来的4米5查茧、4米6疤拉侵,再到第三代的4米7捎恐伞、4米8竭慑梅,直到现在的5米掣弟眉。    在之前的迭代中汗皑蜂,它的发动机排量也在不断增大朔佩,直到现在的第四代车型茨,除了有3.5L V6发动机之外沮,还搭载了混合动力系统冈片浦,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L挛。个头大鹊勒痞,排量忻犹导唷,这显然是最符合中国人口味的一代车型了票。    两款车装备了不同品牌的轮胎畴复,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配墟蚕涝,尺寸为前后235/55 R20惭,3.5L车型为235/65 R18爽撮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编庭:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感盲坷腐,内饰科幻澎,这是标致4008留给人的最深印象绕瓶蜜。这台车经海外的3008加长而来苯,定位于紧凑型SUV五伙禽,面向年轻人憋,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的酥券。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型读道潜,售价27.37万元峨,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢浑、LED大灯杯、座椅/后视镜记忆惰啥、自动泊车党咆、19英寸轮圈等配置诚牌,价格也比次顶配贵了3万元璃晒晒。    来到车内逢湍瘦,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围短奸,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感誊的,内饰的整体做工用料不错乃,按键的机械味道很浓床态,方向盘握着也很有趣粪京。另外在豪华型及以上配置车型上聚硕诫,配有香氛装置及负离子发生器羔叛畦,有点浪漫的味道甫奶饶。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱撵协嗅,和508是完全一样的跑,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统墓碗,最大功率为167马力(123kW)限,最大扭矩245牛·米瑟氰辣,比1.8T发动机少了37马力汗、35牛·米娠。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架旁,在调校上如兑览,标致车型一贯有着不错的表现男,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差该,舒适性和操控性都有兼顾昏厘,这次它的表现倒挺让我意外的铣儡,是个小惊喜佛伍翻。    4008开起来很稳重搽芜,和年轻的外观焦持啡、动感的内饰特别不符佳菲文,但后来我发现热,这实际上是我开过最舒服的标致车热皇。    以往标致车的底盘哆厘携,都会带些灵活爽、有点要耍操控的意思地圃屏,而这次在4008上则不然慌叫,它已经脱离了标致车的感觉悄飘群,完全向纯舒适靠拢吃稠,它的悬架比508的还软纪驹晴,底盘也比508更厚重殊,成了现在国产标致中最舒服的一款路。    低速时报,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的晶酸戌,传到车内的振动轻微又柔和尝。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的渭粟退,只要转向动作一大幻青,都能感受到车身的侧倾闭。    转向感觉还不错河,车辆整体的动态反应是不温不火的烹,力度也适中贫,出色的是小方向盘带来的感觉识酵鹿,握住3闯革秦、9点粟搽,你的双手距离很近盖睹图,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的沏惋,很有乐趣杰。    1.8T发动机能给予充足的动力响应摆侵,油门随踩随有心缄颂,而且输出比较线性卞德棱,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微鹃心棉。最关键的是淡枪,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏酮惧,开起来会让车很蹿雾叉,非常不顺场贿,而在这辆4008上没有出现这样的问题贩放,是一个好事年搔。    不过氏抢填,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意愤,也许是为了保证舒适性的缘故硼,它的换挡速度很慢檀差肌,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的狗慧苏,而一旦油门多给一些隆,这样的换挡速度反而会造成动力中断唯斤,带来顿挫悉,身子会随着换挡往前一冲一冲的据疮,以舒适性角度考量谱酮,这适得其反了插耽袖。   按住挡把后面的Sport按键寝说,可以启动/关闭运动模式反却吨,在运动模式下兽,变速箱会延后升挡时机毖碉钉、转向力度会更沉末霓臼、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音筛眷,像是一个在学大人说话的小孩儿葛霸。除了性能测试碌散宽,这模式我一般不用撕汞烁,这声音刚听挺逗的令,听一会儿就嫌吵了疟。下面茬,我们看看它的测试成绩劳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编羔:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控安,所以雨雪天气下唉啼,我开车都会格外小心江哆。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动庙惰,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨娜楔抨,有着开阔的场地瘫,有着四驱车沛茎肋,看来我们能在冰面上玩个尽兴了林冗篡。    这次的试驾车辆是三款——CDX钳、RDX和MDX福,但时间有限灯圭划,我们仅试驾了两款——CDX和RDX甭猛蹈。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧四。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上栋,我们见到了换了“鞋”的CDX确娃须。在冰面上驾驶哭扑效,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力陌合欺,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限究刮,不会轻易硬化开裂揣醋。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式侩超焊,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配好。然后将ESC电子稳定系统完全关闭尼,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统宋,所以在地面有一定摩擦力的情况下嗓,车辆会根据前轮轨迹行进胜。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣钙。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式牵茨沧,只有舒适和运动两个模式补,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说慕跋陕,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异阑,所以这次染,与其设置四搞、五种模式凌显埂,感觉不出差异确冒,不如设置两种级钨较,差异体现得会更明显痪肪。    我们回归现程⑸也铩,看看地面辰,都是积雪滴耐坪,但这下面可都是厚厚的冰层搔纳,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰单咸携,这都是冰面行驶的小陷阱棠逞。看到桩桶了吗凰?那就是第一个项目戳变,在冰面上漂移画定圆掏。    多说一句呜碧睡,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本兄,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱抖,本田的最新动力科技都用在这辆车上了歇蜂,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现版搏龋。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道缔魏,教练在我们上车前讲到巢嚷捞,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定盗畅词,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感竣壁,而在运动模式下齐,后轮能获得更多的驱动力壳,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作醒界丸,在安全的前提下箍秆,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目帽稍溯。    我先不急不忙的将车开入弯道杠逃灸,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续察泄。这时候教练说希蛋狮,多给油南,感受重心吧坍。我只好一脚踹在油门上蓉刹潜,随着车漂移起来姆嘶,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整夺漂锌,再反打方向会,控制住车尾的摆动距陆违,当摆动减小时唉脓,再多给油门篇粹,继续画圆疵劲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编线侈柬:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV题,在上市初期尽管只有5座车型迸,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力羌笛疵,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心盾串。虽然是L宫蹬鸵,但它并不是一般意义的轴距加长娟拆。目前H7L蓝标车型提供三款车型婚俏电,售价区间17.17-19.38万元侧太,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统陛人娶。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型慈,售价18.18万元辜丰。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编信私守:沈达炜 版权作品彼,未经环球网Huanqiu.com书面授权淖茅,严禁转载书尾,违者将被追究法律责任家。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后伞,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待没公坎,接下来就让我们通过场地试驾签且晴,对它进行一些简单的了解倘衅戳。至于全面的动态表现嘶肚,还是要等到之后的道路试驾浩肠。    在开始场地试驾前勒香桅,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型半茬,顺便再补充一些内容马记苟,如果您还不了解这台途观L的静态表现累寝,建议往前翻两页慷,先看看之前的详细解读倍。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型欣份茅,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的讥写峭。前大灯采用了全LED光源顿,轮圈尺寸也达到了19英寸井靖,车门配有无钥匙进入空揩逃,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出巍。   ◆ 内饰配置    在配置方面卷虏,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现剁。除了自动大灯棉侵、电子手刹囤涧、自动驻车以及全景天窗外拔陈,中配车型还拥有自动泊车氨赏涝、方向盘与前排座椅加热圣。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调培体迸,整体配置水平算是比较高的渴花晴,满足日常使用完全不成问题恐。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高外答,这回我特意换了个188cm的大块头酱丢。事实证明途观L加长后的效果确实明显搏糜,体验者在前排调整到标准坐姿后河使悄,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间串蓝价,空间表现值得称道忌。不过虽然途观L进行了加长稼际,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划甜凡,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont署锯散。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节册,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐惫苟槐,处于底部时则能提高后备厢的高度凶,加上220V电源接口镰,设计上还是非常人性化的廓栋。值得一提的是捻统,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门嗓伤簇,并带有延迟关闭功能备仇趁。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态截,也就是想要让尾门关闭后锁车精孤勤,就需要在锁车的状态下打开尾门艇喜。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单泼歧,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息鞭亲。可以明确的是滤芦,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校凳,整体的风格更加偏向舒适撼处氨,但悬架回弹的速度一般棱,韧性不足趁谩,经过连续振动时容易产生振动的叠加年狼揽。另外就是方向盘的指向性还算不错溯狮,中间位置虚位不大缎具,车头响应也比较及时保。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现城,只能等到后面的公路试驾了莲。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相箔黄,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了卫惹剔。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型羔,满足市场对于紧凑型SUV的需求籍勾,而全新的途观L则晋级为中型SUV么,与昂科威和锐界等车型争夺市场司陆。至于大型SUVTeramont罕逆,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务剔腺短。    可以看出摄匆烙,如今途观还是途观旱鹃,但途观L却并不是途观加长那么简单稀烤,这是一台全新的中型SUV斑,而且只提供1.8T与2.0T车型唉秒波,所以在价格方面斡,势必要比老款途观高出一截胜。对于上海大众而言随拴品,途观L是一个新的起点画患,同时是一个新的挑战郝,而它能否引领中型SUV市忱鸭菸睢?还要看明年1月18日的上市发布会缆。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编圃侵:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的圈康,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前蔡捅,所有汽车厂家还是都在为此做着改变鲤,其中最直观的变化就是减小排量疥舍燃。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少得,原来的8缸变6缸伎际沛,6缸变4缸被,而4缸则还要再砍掉1个缸屎坝,正如你所看到的痹潞,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现赋毁鲍,照这么发展下去久凹,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了翁敖。    如果说吻函提,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈靛添,那么混动技术则相对要好接受的多磊。这个领域中尺灭,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列倪纺半,虽然丰田的THS技术已经非常成功嘲澄,但作为老对手杯,本田大法也不是吃素的党碍捷,在i-MMD的加持下堕,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本楼。如今缴邦肪,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动峨颅。    今天叹新瑞,我们一次性试驾两款车型蕾订吵,思域180TURBO和思铂睿混动里兜,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初夕贺,它的身上就充满了无数光环鹃畦朗,从其现在仍要加价订车的情况来看伴达,也无愧于它在同级别中的最高关注度层侮。鉴于大家对这款车已经这么了解了绕袭,我们也不在这大谈外观设计了申,只说180TURBO上的变化叙朗寇。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素年糙地,但我想思域的外观在同级中羔隧童,起码应该也能算的上中等韶。犀利的车头造型碳簿,低矮的车身等龟卯,这些点都能抓住年轻人的心级檬,回到今天要说的这辆180TURBO身上崔矮探,它外观上一眼能看到的不同阀怖,就是轮圈的造型朴素了很多困踞挛,除此之外垛粱敲,就需要仔细观察了师咯炊。    内饰的变化应该说是一目了然敢,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代骋设固,虽然还保留了蓝牙等基本功能敲从,在无论从高档感还是功能性上遁湃,都与220TURBO有不小差距钒,而发生改变的还不止这里谷,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照酱,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化坚渤。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看幢轨,两款车的配置相差还真不少矩,除了之前提到的一些便利性配置芭蹿蔬,当你握上方向盘翁授,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘味坛履,在握感上差了一个档次额臂,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了慰派,而且作为一款售价到达12.79万元的车习徒,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了判孙。静态部分告一段落囱,先别急着下结论乃,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”当李。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编嫡石:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟孝闯,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过困,相信你也和我一样认饭港,早已对这些老面孔麻木了息胶橇,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道示寒。在大部分人印象中鄙堪泪,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的湾效,哎...还不是预算问题嘛抽头北,将就着开呗城赐。用不着睬彤,新发动机挺给力的态敖磷,用不着将就着开燃,甚至有点小惊喜许谩。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁)捍帝筋,是配置最高的2.0L车型埠胜,官方指导价为19.64万吕。相处了几天难冗,我对这台车的配置挺满意的丰光梦,除了舒适性配置照顾周全之外瞧,还有丰富的主动安全配置暖,基本上可以满足一步到位的需求危峡蛾。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯搬蹦熄,只有近光光源是LED(低配为卤素)凭眷饶,但普及程度却挺高的肌礁,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了呈港勿,对于消费者来说是好事诧岭。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置酸巷鹤,除了常规的车身稳定系统之外闪,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货渐,前者可以大大降低发生追尾事故的几率悼拖癌,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物宝,大写的实用案咕拧,你觉得值得拥有羌驶。如果要挑骨头的话擂歇,我还想要个ACC自适应巡航净瞪捎。    舒适性配置方面也是不含糊的拨释,配备无钥匙进入/启动功能犯、自动空调馅抗瓷、蓝牙电话猩、真皮座椅/方向盘等等对眠,多媒体系统支持CarPlay功能罗,尽管高级配置远不止这些娇行琴,但作为“经济型”的选择痊,我已经很满足了庇承偏。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术穷纳,发动机型号从MR20DE改为MR20DD瞥图,最大功率增加9马力揽,输出转速从5600rpm延后至6000rpm播堂,后段加速更有力舶瞬帮,最大扭力增长了5牛·米镰藐。新发动机依然支持92号汽油杯讳甘,并没因更换发动机而增加用户的使用成本琳洞。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式)绵敖鞠,但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)辱沙。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果拔,努力增添驾驶乐趣夺黑,其它方面变化不大冲杉编。SPORT模式则更加激进一些媚隙碎,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上理,油门和动力响应摄、加速效果都会更好牢赖阜,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子姑拷,有点意思歌错烯,增添了几分乐趣视登坞。    相比同级车型拧,天籁的选择有点保守澄,全车系最大轮圈仅为17英寸芭,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型)蕊河,视觉效果差点意思钱。但凡事看两面踢,好处是使用成本更低解楼赫,而且舒适性也会更好彼屑飞。如果真觉得不满意骡彻,后期自己换一套也不是难事抄。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表锣矫既,不知道新发动机的参数是多少局,很平常心地就把车开走了连。这样也有好处拾,感受更真实犀辆性。车辆对于油门深度的变化很敏感媚坟,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速我绿涪,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快姥安,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm鲤挝程,相当果断斧。先不说动力表现有多好受,就这态度彭,我挺满意的白,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点暖扁。    “降挡”之后自然是动力更好啦羡响汲,自然吸气发动机动力输出线性九,奔高转的声音也挺动听的尺持烘。如果你也像我一样喜欢这种声音耍木,甚至会有事没事踩两脚都梅盟,但如果是喜欢安静的用户噬狗俗,可能就觉得烦人了纤。没办法茶桥好,小排量的自吸车就是这样瑟,拉转速是压榨动力的唯一途径驳,但平心而论吧晒,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行赶很诺,对于大部分人来说都在可接受的范围内认笨矫。    再说说动力表现奢,这里有点小惊喜棉蚀倪,加速表现比想象中好孔,比印象中2.0L中型车的表现好很多情,尽管谈不上推背感酬,但也算得上是干脆利索不拖沓雄。能有这样的表现剂诗,变速箱积极调整速比功劳很大搁钦腿,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显瘸。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用奴旱,踩油门没有直接感涣郎,反正就是不会有“运动”的感觉计祥。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以伞未俩,“降挡”动作很快很果断僵编价,虽然跟双离合还有一点点距离痢温,但也已经很快了缅,动力输出是连续不断的能次捐,而且很乐意把发动机拉到红线秒涎,你有需求的时候它愿意陪你玩亮莲,这感觉挺好的江荡。    如果车对于你来说只是一个交通工具净释唐,舒舒服服地从A点到B点疏,那天籁会是不错的选择陡。但从作为驾驶者的角度来看裳巨,天籁不是我的菜柏,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了墓垦仑,转向比很型梅⒊洹,方向盘打得挺大的洗构,但车头却没转多少乖。补充一点抠闭膝,这跟方向盘转向力度没有直接关系惹,天籁的方向盘转向力度不算很轻叼,但就是没有路感叭淬,没有人车交流的感觉雾。好吧谷卷,日产车的风格其实基本上都这样凭,不敢说这样好不好豹淡罢,就看你喜欢不喜欢吹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编伍:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点慨叫,在同事面前应该表现得能干一点筏斧孝,在客户面前应该表现得有实力一点臂骚课。要成为一个精英导,形象很重要榷传。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你版共,和旁边穿着差不多西装的小张小陈泼,看似并没有什么不一样齿坪翱。这样可不行霖,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊孝。不过要是每天从这两台车下来的话妙,这还差不多磺跨,但是该选XFL还是E级孔捆,这还真是个形象问题麓呵理。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级)骇邦,即便它们的风格很不一样猎郊,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过祟。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L陶,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感签秀。而且从配置和价格来看层,它们好像实力相当呢勉官档,难道真要拼个难分难解吗爽窟?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈腹。    连上市时间都挨得特别近啃得睫,它们之间的火药味也实在是有点重惫寞,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验骑糕犁,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验刊岛,大家感兴趣的话吵,可以先简单回顾一下十工。今天该是动真格的时候了屋,性能部分才是重头戏闺碑怯,还有就是一些配置方面的深入体验妻。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观碳鸿:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派倡瓣,风格上没有过火的激进和夸张啃坤借,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿圭,十足的身份象征粳瞄。不过E级的车身线条更圆润一些聪胆卵,给人感觉多了点灵动和活泼复入。XFL有着更加修长的线条造型鄙炉,给人感觉精神利落簧,优雅范儿更突出媒酪短。    个性元素多了总会显得“有失身份”伞,在客人面前罐疾任,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来派。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象婚洽。XFL和E级谜,它们既有平稳的外形风格郡顶氯,也不缺醒目的线条造型订,撑得住场面火,又能给人刚好的“风趣”李皇采,这才是恰到好处的成熟尉卯吻,开着这样风格的车去上班见客户氰猾吴,你永远不会感觉不对劲锹,因为没有比它们更合适的角色了胃环并。    XFL的车头设计更加立体山蔑潮,轮廓特别清晰票攻,但线条造型又十分简洁抚焙裙,看着很舒服仇吃痹,也能留下深刻的印象五涝沟。E级前脸的轮廓显得生动多了捍蠕,造型设计要更加运动腔吗,风格相比起XFL要张扬不少逢砍田,看上去也醒目一些侣。 更多精彩视频面摆,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条惕裁,感觉相当优美良烤景。XFL的设计更加笔挺垮幻,看着会显得更加干净和精神侧,充满着绅士的味道仙嫡吉。E级设计要相对圆润一些碘涧,感觉更加光滑旦。    尾部设计的布局还挺相似的辆既,同样是位置接近的两条镀铬装饰煤,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重软鹤,同时也突出了轮廓的立体感姑劲。下方的排气管同样也是特别醒目皮,但E级的设计看起来还是更优美一些挥才。    尾部最有特点的设计就是尾灯了啦视坎,XFL细长的造型感觉还挺性感的阜际箱,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调蔷翔毛,还能把尾灯的杀气收一收奉鄙,别显得太过火了怪拆郝,还是要尽量保持优雅的沉稳风格丸妮拆。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨拱,造型也很精致授懈麓,高贵范儿十足墒篮。    XFL的气质没问题触,大部分人一看就能感受到它的典雅前,是个绅士般的上流人士绝对错不了姐淘。可是这辆车的全部并不是只有商务慰眠邦,在其它场合它或许有些太过庄重了须,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的栋。    E级的外观从设计上来看特别优美萎伎兴,也特别符合它的气质穿桔,但它缺少了新鲜感哨处敝,更别说把它错认成是一辆C级了愁。如果你的客人从航站楼出来疟熔贪,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落曝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编疚:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型帕,同时也市场中征战多年裸借围,是名副其实的两员老将翁凭。就在今年芭捻,翼虎完成了中期改款费锰尸,除了换装了全新家族前脸外烙扭文,还对车内诸多细节进行了调整陕环疯。而途观呢较汀疤,在即将迎来换代之际冒,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型瓦,进一步拉低“自动挡”车型的售价猩罗耽。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际绥,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型定涂,表现到底如何扯?    当然糖腐搜,由于试驾车配给的关系第垮税,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型亢霖谐,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T)椿啸,指导价19.98万元领卷风。两车在价格及配置上均有一定的差异帅阿。不过这并不影响本文两车的对比酗,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了镭。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别清。至于配置葛,我们再文末最后一页也会做简要分析粒犀。   ■ 外观/内饰阿桶:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说秤独,大街小巷几乎随处可见衅愤,即使以现在的审美来看排群兢,依然不会觉得过时锨,而福特翼虎刚经历了一次中期改款恳旗守,换上了全新的家族式前脸妒,并对配置做了一些调整式,外形变得更好看脾,运动感更强戳雌盗。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面茄,翼虎所用的规格比途观上的略高一些裤骡玩,并且在所用轮胎的档次上也是如此醒捅亭。不过这两款轮胎的市场售价差异有限滔投,基本能控制在50-100元左右寿氦菊。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉颧,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青花咳。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘酞窝某,同时把挡把的做了调整窟。配备了换挡拨片后犁蛊冷,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编皮:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后泵,我的领导递给我一把钥匙订穿,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙竿。接过钥匙的瞬间娠,说不开心那是假的蓖觅。但澈靶,在这接近0摄氏度的北京呢桃,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人陋谰课,要去测试一辆敞篷小跑了畦儡瘟,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏撑肝。我收拾了一下设备性,伴着同事们“脑子别冻出毛病了橇,本来就不好使”的关怀眼神揣,出发了绍始眯。 Day 1伙:初次见面翰粮,无需关照    我与SLC有三天的相处时间蹦幌娶,第一天见到它已是下午脾必休,我就别浪费时间了撅芒瑞,咱们一起从静态看起萄鸿。    2016款奔驰 SLC潦,虽然名字变了清番解,但它只是SLK的改款车型恒。初见的瞬间娄含庙,我不得不承认颁略传,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生沥蓄诵,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢亢怯汰,在外观方面它从没指望我关照猛,因为放心吧颊妨垮,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率剑。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅纹涟称,但看着这辆新车女,我无数次想起SLK的身影烷。我可没说SLC“不好看”峡,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影暖纺靡,尽管表演和制作都愈发精细炯,但我总会怀念那画质略粗糙的港片携瑞,精髓都在90年代反上金。嗯连诗,一样的道理壤惰但。    SLC有着家族式设计的前脸造型舍炕抢,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型酪。前大灯内部采用了LED灯组擞,并配备光带式的LED日间行车灯喜蜡恢。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素孪闻柯。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮善攀,但从数据上看岭力,它仅比奔驰C级低了15厘米左右幻,宽了7mm帅,可见视觉上的张力不容小觑渐虑风。    不过现在看来鞘介,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调省,攻击值还不够高虐,侧面看过去妥乳雀,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌孟。这时候抖坪梗,敞开顶篷才是我该做的事鳞溜。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了粮缔,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放媳介隶,就连光线都变得明媚了沉免剁。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合解,它不是主动的类型密般握,却总让你不自觉想靠拢过去害台。老远处我就看见内饰的红黑搭配了屁,有着奔驰一贯的精致模样师敛,你是不是也有点小兴奋了凌稼?    与外观的改变相比痊柏裴,中控台造型看上去未免令人有点乏味先从箩,走的还是复古的风格和布局哺罕稗,精致风格得以延续窝柑敛,也依然还是那360度可旋转的空调出风口抄。亮点出在三辐式方向盘上厂细斡,底部扁平筏吕虾,手感很棒柔慑程。座椅的包裹性不错乏,皮质细腻龚,红黑配色也很养眼懊埠。腰部支撑你可千万别顶到头摊,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着锨雌襄,那就当我什么都没说晌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编酞:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说奉,自由光和自由侠之间还差一辆SUV供,这就是即将上市的指南者惠告稼。赶在大部分媒体集体试驾之前散菱卿,我参与了一次小范围的试驾体验活动貌冗,地点在东莞蛔辞口,一个放几年前很容易产生歧义的地方堕叫鸽。这是一次很紧张的试驾体验闯,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程渺。(但实际上航班取消锚口弗,被拉到不知名旅馆且撂峨,第二天凌晨才起飞的)钠羞参。    由于试驾体验时间很紧张迁狮,所以去之前我就列出了几个问题饥,试驾也将重点放在这些部分碌电合,所以文章内容按照重要性来排布赤,跟之前的风格会有区别发敛。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量糜势,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱帝,这个已经在自由光上面使用多年齿撵,没硬伤袒俺。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合陕嗅朝,这个已经用在了自由侠上面逛,吐槽较多嚏,而我此次最关心的也是这个问题随腐。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进亥娠,以解决之前自由侠低速行驶时拜搔,当速度在10km/h和25km/h左右宪忿,例如拥堵路段跟车时白惟跋,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题陀嘘彪。    在指南者上梆海,这种顿挫终于被比较好的抑制住了垢,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门迷,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性低卧,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受悲妒。而对于变速箱解决顿挫的方法贩叫啦,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些耪,通过放弃一些速度虹韶,换得更多舒适性识,我觉得这是值得的荷触杉。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力痰,峰值扭矩250牛·米彻,这款发动机名为FIRE穆赡,使用MultiAir 2技术笔发,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压扰,气门的开度和开启时间都实现了任意可调梨。另外这项技术也精简了结构肌税每,减少了泵损膛,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化七光,目的是让性能更加出色魂汗晌。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试讣,但从主观感受上来说并不慢可蓄,进入10秒应该不成问题辆秸鬼。平时驾驶时动力响应比较平缓故味,不属于伶俐激进的类型萌,这跟变速箱的调校风格也有关系慕垄。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术趁闲,代号TigerShark首,最大功率175马力蚕铰,峰值扭矩228牛·米首敖客。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合昧,油门响应更敏捷泵,动力输出很线性镰拉唾。    底盘方面骨旗,所有指南者车型都配备了自适应悬架搁爆,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性粒,当面对颠簸时能够变得更柔软一些缚,从而提升舒适性蓟,而在路面良好时也不会失去支撑性关菱骋,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受砍怕。场地驾驶时悬架支撑性表现很好街胳函,配合刚性很强的车身蔽,绕桩时车尾并不拖沓市拐,而在非铺装路面疵,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的苛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编氏省:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型贺瑰辞,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉券,那时我和壮汉都还年轻么,骨子里充满了野性舶,一心想着如何开疆拓土瘁急愧、释放自己酞案娇。时至今日挟,壮汉成熟了藐,我也有了四个月大的孩子豹,野心还有莎,但也多了份责任和挂念掂遍,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余庭,还能不忘初心曝侍醚,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望瞬投非,去发现更多的不一样肉吴华。    在我看来娄咸,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的媚,第一是提升城市属性菱坝仟,更顾家醒痪尼、更便利;第二是不忘越野的初心另,那么我们就从这两方面来体验全新发现钠写渡。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车朔,所以带有轻微伪装傅惯。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内飘叼,全部为越野体验沤坊,没有道路试驾畴顾违。   如何提升城市属性弧浑少,怎么更顾家芭堵?   第一代发现诞生于1989年陌临,至今已经发展到第五代产品牟瓮挥。正如你见到的峦酷,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉负茂,城市属性有明显提升冻记。首先是放弃了非承载式车身读茶,与更高级别的揽胜采用同平台新管距,并且大量使用了铝制材料随,大幅降低车身质量扩彻怕,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)但僚。这一切变化都是为了公路舒适性碉溃、操控性和燃油经济性鞭凑,想要达到的目的很简单恋弥:在周末的郊游中老人和孩子都有更好锋当、更舒适的旅程煎,我想这是每个有家的男性都想看到的亨朽次。 新老发现尺寸对比 单位都瀑聚:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化喉,感官上也如此烈灯构。相比前几代欺睡练,舍弃了太多的棱角和平直的线条搅毖胶,不再是以一个大方盒子的形象示人镀氦,前脸和轮廓于发现神行有些形似皮,很明显牵,发现这是在转型灿,不再想给人那种五大三粗的感觉抬耪哀。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素硅梢构,比如后牌照架的造型曹溜,另外镀提,标志性的阶梯车顶还在搐当态,只不过缓和了许多藩擒。为了顺应时代衰玩饰,全新发现还装配了全LED大灯娠捐饭。 更多精彩视频竿,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说舜为室,家族风格票,很简单购泌,用料也是很厚道艇滦铆,各种皮革包裹虽,温和感很强哦樊某。低配为5座幕瞄,其余配置均为7座究,我们的试驾车选装比较丰富疯假,座位全部为电动折叠堕,包括电动的在载物板等等奢熄免,可以在后备厢左侧磺,以及后门侧边进行调节犀碳,电动折叠座椅带有防夹校幌珊,着实方便输。还可选装智能折叠包挪地,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制很窖,远程就可以将座椅全部折叠容午,省去了逐个翻折的麻烦珊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编蓝弯:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样镣。世界变化太快锰临胜,在我还没怎么享受内燃机的时候傲,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了翱。那一年我40岁冻岭,人进中年柯栖,是拼搏和享受并重的日子可念颠。按照现在的想法预测破送,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一卫端币。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上憾排,那会儿是他们自己说的不加长疯、不前驱……我知道对于一个品牌而言氨缚伺,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要踏捶,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品蔼楞。几年前骆佰诲,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸莆,将车身铝合金的部分换用碳纤维咆,却不惜将研发缺、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯式粗刺,但今天的主角并不是LFA桶陶,你会明白玫爱捅,LFA是能让你预见惩另横,却无法遇见的雷克萨斯图腾绕,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车红皋翁,于是我们遇见了LC裙辰。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车细群,它紧跟着LFA正式发布后亮相督,这辆车的外观及内饰设计递、豪华及科技程度豁、动力总成的水平都要达到一个新高峰激旅诉,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子兢氯氏,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车徒肚。    作为家族中的旗舰双门GT跑车剁播香,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中祥,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义奖皆绩,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提行,它使整车的重心得到有效降低尼邵欢,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架弊,并且为动力系统挪窃恃、底盘藉接、安全部件留出足够的空间寡。    一个直观的数据可以说明这个问题钝,使用21英寸车轮的LC睦,车高只有1345mm绥,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm屏。同时弓拼,使用GA-L平台的LC骡肚蠢,车身抗扭强度超过了LFA吨缕。除了这些剃欺,你还需要知道一件事砍,在LC之后敢,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上诉款腿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编赡晴宿:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口困久泪,车身锃亮一尘不染韩筏,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机梆,带着白手套狭爆,等待着贵宾的到来荚。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级汤翔,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉守侵。没错盎北,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受谁,够豪华够大气拨吐芦,足以面对任何场合戏吻。这也是我对一台中大型轿车辨汇,一台奔驰所要的期许阔轿县。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了豌塑,从模样到科技感再到内饰渺,有里有面毫,还有性价比脊铝,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战犊弥菠。而且作为中大型车雷奴晤,它也应该这样补廷窝,但这些印象都是长轴车型给我的诚辈,为什么它又出了个标轴车型电辆鼎,而且还国产了郸筐狗?    带着无数的疑惑柯登煽,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙擦妒,我试图以一个消费者的角度去体验它挽犀策,看看在一台成功的长轴车之后澳僧缓,这台标轴车的意义何在鸵擦倾,除了情怀和不拘一格凶蛋豹,还有没有别的理由去为它买账申米举。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市澈吡丁,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产乃芯,还是个挺新鲜的事瞥。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元围遂非,在价格上并没有拉开太多瞎。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距掣荆棘,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢鲁唐? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备薪,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别哀舰男,褪去了长轴距车型那稳重的模样团接,跟换了个外表的车一样晃厘。虽然看着很精神湿缎,也做到了运动的一面茫崇,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样呻脆裳,那才是我心目中E级应该有的样子附午谎。    当然除了轴距的变化之外私,奔驰为了让E级看着更运动捎,其它一些细节也做了调整储羔髓。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线既,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感熟柯计,马上推出的AMG E 63也用了这个设计看局瓣,我对这台E 200最满意的地方拓事梧。还有一点就在轮胎上了黎,它用了19英AMG风格轮圈独洛敲,样子挺好就是后轮太宽了挨任瑞,达到了275mm多,而且还是个四驱车悲长,大宽胎对于油耗和噪音县鸽瓜,都会有一定影响缔瑰矩,扁平比也有35沸洞信,轮胎对舒适性可能也会有点影响了扳入。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级斗,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了嫩纱,这又来了个标轴的E雾供,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了镜梗人,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来危,放一起看看外观点韦婪,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级免胳,虽然难度比较大吧湿度。    通过前后灯组笑,大概能分清长得非常像的哥俩了稀枯许,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方窝,那些才是精髓烹,如果你只是个外貌党伶氏牢,看着俩车差别倒是不大佳剁剐,还能少花点钱簇氮咕,纯看外观的你买个C级就够了洼乐,如果不是勒堂涩,那他们内在的差别可大了去了坤狼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编晦:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务淳,相信绝大多数人都会想到别克GL8财,的确让窜忻,GL8在这块市场上的保有量非常大颠虹。不过槽勺朔,我们今天聊的并不是它辖帝,而是来自江铃福特的途睿欧掳。这款车上市有一段时间了冻,车型方面有两款编,高配车型售价为20.39万元鞠当仆,这样的售价也只能买到入门级的GL8扯夕搅,从尺寸上来看且,途睿欧要比GL8大了不少河辩商,那么它除了个儿大乡,其它方面能否完成商务接送的任务呢纹括狡? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里守纫活,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍姥,在这里我就不再重复了菇据,下面主要聊一聊我接触这款车之后魂,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面免芳欺,途睿欧还是有一定吸引力的废藩,在国内市场中拳墓刻,它的定位稍高于全顺卞,全顺定位于轻客斡舅能,而途睿欧则属于于MPV态位马,相比之下妓,它的表现要更加接近消费者崩。另外沁泞,周围有些朋友比较喜欢大车犬显,以身材来衡量的话玖巷疟,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了佬先侣。   途睿欧外观配置并不是特别高珊疥,比较实用的是配备了前后的雷达奴奉娇,尾灯点亮之后豪,多少还是有些自身特点的涸傲。大灯并没有使用氙气或LED光源匠混,而是使用了卤素灯泡倪廉蕾。    内饰上梗何另,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客卧撂仑,整体风格还是有一些轿车的感觉驮步,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉瑞录,面对着市面上绝大多数的SUV坪,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察龟。    使用了几天味,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间乔,因为买这个车的人最关注的就是空间轻耪,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题鲜霞却,这么高大的车身毖,仅仅容纳7个人抒期,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间弗魔汇,至于头部空间就更不用担心了膊砍。    由于途睿欧车身很高们,每次上车都要迈上两个台阶玛烯。坐在途睿欧的第二排和第三排时彪,座椅的坐垫比较高年送川,尤其是第三排寝,这样坐在座椅上的时候窗北,不会有一种窝在那里的感觉忻。    储物空间方面绅播,途睿欧的前排储物非常丰富枪,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格廊,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适砷尖悍,省去了手机支架某,虽然下面会挡住一点屏幕 蒲,不过烽,使用导航功能的时候激目涛,还是不影响使用的氨泞。    在仪表上方还有储物格的设计饱徒,这个上盖打开时霓獭新,需要扶着忙竿喇,自身不带支撑的功能吨伍,这点使用中会稍有不便蕊。    后备厢空间还不错力幢板,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分唇窖喀,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起沽莲,这样能够给后备厢提供一个较大五荡、较灵活的扩展空间蛔合,这种设计在同级别当中还是不多见的配口,空间利用率方面很有想法妈帆梆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编久蹲:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期缄,国家需要卡车搞建设湃瘫佳,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车疵评舵,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车琼绍去。这些年一汽为国家完成了不少任务拦,但对于市惩尽,他们总是后知后觉冈店爬,销量也就自然不会理想藕壬。相信一汽自己也意识到了这个问题计倒,这才有了今天的主角——森雅R7甸降,一款售价不高的小型SUV甸储,非常符合现如今的市场潮流浚关。    早在上半年董淮,手动挡的森雅R7就已经上市保人,当时我们也对它进行了详细的试驾体验哥谦吴,点击链接回顾邪:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》马。但是消费者纷纷表示需要自动挡堵乓,于是前不久的广州车展退狸沽,一汽吉林又推出了它的自动挡车型砰,搭载爱信第三代6速自动变速箱廓票,车系的产品线完整了罚揉锑,是时候好好验证它真实的表现了释患。    初见森雅R7茎丝耽,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹痴售僧,自主化设计的程度很高胁嫡。整体的风格挺年轻的典跺,比例也还算协调位非鹤,细节没有太多繁杂冗余的笔触迪剖,总体的卖相不错使竟。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编嚏擎费:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹匙瀑抢,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型复实顶。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食富方性,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10存陇。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV漓磕,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章)杰恋,而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线凳票莆,满足更多消费者的购车需求挝守侵。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力荷习霞。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异旦袖宠,保持了其一贯圆润饱满的样式黑。既然定位于城市化SUV弧欢,首先它要有一副耐看的外形零,从实车来看它并没有让我们失望谓闻搞,外观上所营造的层次感和档次感都不错畦媒。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面梧凡甭,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm疽,轴距为2700mm灵庙劫。与主要的竞品车型相比阔,它在车身长度和宽度方面占优粕。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配麓,这样的表现在同级别车型中并不多见实耽,还是比较厚道的呛。    内饰设计成熟登,与猎豹之前产品相比那变化就太大了鄙河痰。设计风格上走的是大气典雅路线间款,在一些细节方面的处理也更老成桔,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数笆歼惶。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的松埠,系统运行流畅操作界面简洁明了滤奈。内部功能也比较丰富卧哨,诸如导航骇崇料、蓝牙等日常使用比较便利汗。    在消费者更为在乎的车辆配置方面竿,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗赡缓、坡道辅助波灯莱、车身稳定控制系统队没、前排侧气囊簧苏停、胎压监测卜孟坍、电子手刹怖填圭、发动机启停婚舅奶、前后泊车雷达忱螺史、前排座椅加热盖犁妮、自动空调抨菇、自动大灯杀羔圣、后排隐私玻璃扒、定速巡航等福堕病,配置标准处于同级别车型中上等水平赣俏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编裙搐:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业肚,能比普通人接触到更多的车德杯赔,也有着更全面的认识踢,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑贰农。每当被问起20多万买个什么SUV的时候醋,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan史。原因很简单秒,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌盲雌细,我虽然是一名汽车编辑怖,但我也是个汽车爱好者祟扰擒,我有自己的喜好眯。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心饥硼,本着实事求是的原则莎,既然人家问我了仁玲,就证明他相信我卉裳阜,我得对人家负责伶蔫。    怎么样隆,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法戮蛔,没别的意思妹抵,只是想和大家交待一下心情背景舵诵保,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan烯绊拒,一款热度极高寿坎、极具话题性的新车笛廖沪。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市腐狡滩,全系四款车型跑擅,指导价26.28-39.18万父识。先别着急喊贵程,看清楚车名毕芯碗,这是Tiguan怕袒,不是途观瘫蛊瞬。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字葛厕,上汽大众国产的叫途观溜,目前这代Tiguan的国产车型还没上市曙焕曝。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型洼朽扦,它同样出自大众的MQB平台酿幕,并且是该平台首款SUV鲸,分为标准轴距和长轴距两个版本替盾,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本通卫骗,主供欧洲市陈矸晾摇,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的享,轴距加长110mm甫鹃,据悉国产以后很可能叫途观L甲绥。    其实对于Tiguan这款车叫碴,从它在去年法兰克福车展上首发开始才,我们就已经进行过多次详细的报道了空,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番眠,所以静态方面的东西咱们先适当放放光瞧榷,从大家关心的动态表现聊起矗久班。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机畏僚,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱感,根据发动机不同股,车型名称分别是280TSI缅腊、330TSI和380TSI釜凳来,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line谁,指导价39.18万颊难稼,真心不便宜抡粳耍。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目搭,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫募辈怀、速派莫、迈腾郸,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉嘉顷害。无论是油门刹车的脚感晴甜疲、转向的力道还是动力输出的节奏祈,都没有什么新鲜感祟查贺,一切都是意料之中的表现肝朔跺。    试驾开始前退我馁,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理喷沃,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动侍纪,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化墙蜕痪,你在国外开着什么样沃,国内还是什么样”厩购湍。我这样刨根问底并不是无事生非腑草拇,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸花光,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲环腔宪。    不过事实证明我多虑了逛巧汇,虽然出自同一平台窟拉,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多匙,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤坦烙,当然不能指望它把颠簸全屏蔽孙谱祭,完完全全走舒适路线碱扩,这毕竟还是一辆德系车恨劳期,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流掇釜,这个度把握的很好漆判,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感辛。   Tiguan也配备了驾驶模式选择铣节,分为节能桂、标准魏拍图、运动和自定义现略,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式酿瞧帝。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点邓,需要仔细体会才能察觉型,差异不大谜协艘。最大的变化是油门的响应速度明显降低币,再加上本就慵懒的调校莱,确实能扼杀你的激情茹坛瘟。调到运动模式古,变化立竿见影傻侠,变速箱自动变为S挡妊跋,转速也时刻保持在2000rpm以上策宿,油门的响应也有了一些日系车的感觉帅,轻踩还会一蹿一蹿的酸矗线。同时底盘变得更加紧绷浩少侵,基本放弃了过滤颠簸这件事剂拢皮,路面上的起伏揣、接缝悼亭呻,都会毫无保留的穿过减振器颅茬焚、座椅堪,直接传递给你的屁股火篡。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备仁疗,不过它并不喜欢张扬杰,平时总是不紧不慢的瑟。直到你粗暴的踩下油门裂,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后轰蹋裂,他才用动力的突然爆发来回击你舵。配合上干脆利落的降挡十匆,中高转速时的动力输出和刚才判若两人揣弯,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发耍暴,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳受伤秆。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时烫觅,它又会变回那个安静的美男子锨讹,事了拂衣去乃尖茧。    全新Tiguan相比现款的途观垮呵,最大的变化在于行驶质感的提升颠,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫燎碾、发动机噪音偏大等问题叮,但整套动力系统的匹配然,底盘的回佬菸崃ぁ,这些关乎一辆车品质感的东西嘿,确实比翼虎壳、昂科威胃客墩、奇骏等竞品更有高级感胚,这一点我必须承认麓疗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编经门尖:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试纶炮冗,让大家对其大致表现能够有所了解同厕钮。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本贿,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看次诧,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些病猴。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现事辈,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹)阔,关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾协,本文就不做赘述了蚂。   动力部分獭茸莲:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm破,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm输灌较。从参数上来看并不是很抢眼揩境现,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受汤导奴。    而在传动系统方面讹,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱膏郎,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合荡虽。   驾驶感受魂厦娟:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧磊,不过上手后给人的第一印象倒还不错砰,起步较为轻快爆,动力不足的感受并不明显沸砰,当然这也要取决于油门踩多深航燎。当然了蔷,如果开着它在第一排等红灯确顶硼,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时蹄惹峨,还是得深踩油门甚至地板油起步才行闲黔发。    在市区路况中寒卸诲,通常最高限速也就80km/h脊,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨镜瘸。除此之外桓甘刊,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助曙。发动机与变速箱的匹配调校得很好菊歌庞,开起来也十分轻松凰。    巡航状态下深踩油门袄楔扮,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应恕瞄税,甚至也会连降数挡级伯蚕,不过受制于发动机自身的动力并不算强涣复,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了吉即履,随着转数的攀升炯徐,传入车内的噪音也会随之变响灌,但车速上升的却并不是很快称题。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求峰,那在高速公路上想超个车确实有些费劲犁。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg鲍砷,体重并不算大傲,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)硷。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快功稿,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”及肚,优秀的底盘调校同样功不可没歌妇揽。    相比1.4T车型疼铆晃,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别吃钎牢,取消了那根提升操控感的瓦特连杆瑰,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架拖钨,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架冻。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的扦昧。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型绰,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”凹。悬架系统整体偏硬朗锌谈,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性围,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲广茂省。当车辆驶过状况较差的路面时霜拜任,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者荷,要是再来个大坑钱劣,纵向抛离感也有点强竞。    相比之前测试的1.4T车型几脱盾,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分路下。虽然排量更大耿莆灯,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距首。不过另一方面警裂颊,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些稿埔济,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择嫂叉。至于底盘表现方面的差异就不是很大了啼骑,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响晴蚕嘉,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望搁,因此通常也不会开得多么奔放搏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编电巩歌:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”谰经倒,在法语中是“未来”的意思妓道,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字毕。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型尖,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标苔,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出筐,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”敝。 ■ 外观    既是Avenir车型泌税叫,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升唐艇殊,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系视规,只是提升没有这么极致棚。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir屑补,它作为车系中的金字塔尖车型袒,有着怎样的专属特质芥。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯朔桑暮,造型犀利有神癸套揪,与延伸过来的中网镀铬条融为一体坟,视觉感受不单调哗场青。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变翻,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计垃挝培,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型纯,拔高了一些高级感疚摄,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO惨。    此外需要再提一点林叛,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质倘铂铺,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料七苫慰,其实这种材质并不廉价却,最大的好处是能减重不少吧碑孤。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富创港,像后视镜加热范、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说蜂稀,算是正常表现橡狭庆。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎琼歇,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎哩怜恰,除了尺寸规格更高怠谐蓉,据厂方人员介绍蔽悲,该系列轮胎的静音性会更好逢绷软,我们将在后边的动态部分着重感受一下匪。   MPV要给人感觉够大气毋拱、端庄才能营造出高级感讼本渺,从这个角度来看诽,老款GL8做的的确差点儿意思冠,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善份朽貉,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势嗜笑。刚才说到新车使用了全LED尾灯宽鲸蒲,点亮效果很棒吗撤肠,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色嫂淘。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验如,点击>这里<回顾疮,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同拼禽,本文我们不再花篇幅叙述芳,只针对一些它特色进行展示哗饰。    这种立体的花纹装饰造型飘逸圃,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路绕忍,哑光的木质材质也区别于普通版车型馁,让人忍不住伸手去“把玩”一番牢暮楷,不过千万手下留情怒,盘出“包浆”可就不好了蔫匆朔。    前排和第二排都有专属菱格纹路穆,能营造更高级的氛围赏锯,并且手感也很棒;加热丹捻、通风也是第一排和第二排都有的功能虎,此外第二排还有按摩功能陇澎稼。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”饯涪派,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型骸宛,确实带给人们越级的感受邻。不过老实说这用料高级归高级从忱,但是打理繁琐程度也会相应的增加闲,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里搜,地毯已经脏的不成样子了惮杠吞,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务将雄瀑。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油操、机滤) 共12次 大保养(机油酿么锨、机滤彻坚、空气滤温京娄、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务杜椿姬,就算是更换了车主划,剩余的次数新车主也是可以继续使用的痉相们,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题扦。    氛围灯18种颜色由暮光紫肪燃、晨曦金违、惬意蓝这三大色系所组成晤茨,冷暖色系均有顾及钱,即使开着这台MPV和爱人一起出行彭低炕,她也一定不会抱怨你缺乏情调司联毒。    还是要抱怨一下湾齐谢,全新GL8的空调控制区域使用不太方便报步,留指纹和反光的问题自不必说快,轻触式的操作形式也很不灵敏趁册帝,高级感是有了把,操作成功率比较低拿擎唾,在驾驶时操作会有一些安全隐患蔑崇镰。   ◆ 外观内饰小结    在我看来秽,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区箍牟瞥,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间墙芯,在相同“户型”的基础上同,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上微量,让它不论是看起来册、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次抹,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了兢腿。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机是黑沏,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机刚呛,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级枚嫉,感受如何揭簿汉,我们接下来聊鹊拿申。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机息四海,参数调教也是偏激进的当迹,并且加入了换挡拨片乡镶奥,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质踏髓,MPV也可以成为驾驶者之车揩轻。    从实际驾驶体验来看歼,全新GL8的起步和加速过程非常轻松蛋餐,动力输出均匀流畅歉,并且感觉动力储备很充沛偏高,时速80公里加速超车也会很有信心安。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿匠疟百,D挡模式下升档很积极怕,深踩油门它会很快作出响应抢,不会再让你有打越洋电话的滞后感撤虐亭。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架还促,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架雄铣,结构更高级鞘急,成本也会更高链幂苇,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错蓖但恒,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显杭獭兄,尤其是对于GL8 Avenir来说甲凹,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升握窝。    全新GL8加强了车辆的隔音帅痢簇,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎熄,都是为了提供更好的行车静谧性团,而实际的体验也是很不错的啸讨,时速80公里时囱嘎施,各路噪音中只有风噪还比较明显惺怀疆,后排的静音性明显好于前排澜凹环。    有了电子转向助力的协助舒,方向盘操作起来很省力田官拇,尤其是在低速或者原地打方向的时候窟墩,对于这台车厂超过5米2经垒、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助羡。此外管答,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错界淀摩,熄火和再次启动时震动很轻微触,不会让你很想关掉它玲。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现翔烩福,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方瘟。就行驶品质和操控质感来说帮茬,它和普通家用车的差别已经不太明显涂富,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象沪,并且变速箱也没有找麻烦剁邦,静音性总体做的不错祈按捅,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间东。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张陛,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变喝救设,从外观到内饰再到驾驶感受想亥汝,都在向家庭用户倾斜夯庇窘。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊挝,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万)斥茄商,比28T 旗舰型还要贵5万元桃,我认为它的意义是以一流的做工董扩、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象贺,受众群更多的还是有商务用途的消费者弓略舜,至于普通家庭用户刃抵琶,我认为买普通版车型完全可以满足空间七、驾驶质感和乘坐体验的需求突痛穆。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 伊嘈⒔#控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炽己锻:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光涧慨,即使到了11月中旬酬观,洛杉矶仍然阳光明媚百藕华,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息惭舜乒。结束了忙碌的洛杉矶车展报道汀工,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候露纪瀑。当清新的海风抚来损委,和煦的阳光洒满滨海的一号公路瞪辉,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边腾韦,让我更庆幸的是郸猛,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版菠驾瀑,对恨乘,6.2L V8的那台胃。    几个小时前腑度,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro醇吨擒?”时价,经过飞速的大脑风暴瘟繁,我选择了后者侗,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新壤瞎逼,选一台新一点的车肯定是没错的叛。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑讳梁似,嘴角中蹦出一句话测捅祟:“It's a V8”后社巨憾,我知道我歪打正着了拼铝募。后来他跟我说把筒,如果我选了野马霸曹,因为我年龄不够椿勺,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT杉巴,而如果我选了科迈罗嗓纫,他们这只有这么一台V8的可以给我闹催。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩双,那还等什么呢虎?把导航的目的地设为Malibu舞镐,出发!对了胜蔬,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰即田,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟杯伤摆。   科迈罗在美国有四个配置等级佬:1LT欣、2LT墒裳、1SS烙俗、2SS壤嫉绘,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可焉嗑慕Α,而后两个配置则对应6.2L V8褐蓄废。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元梨敌涉,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配磺极鲍,3.6L车型会比2.0T贵1500美元插,6.2L车型比2.0T贵1万美元颁溺慷,8AT车型比6MT车型贵1495美元诺,敞篷比硬顶贵6000美元辫。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版物轨恒,售价为45395美元横。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平牢镁昏,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了楞。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同退勉沛,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷九吝,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人技。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙措杉,而是穿着西装革履的巨石强森逆领共,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力拈免。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编匹薯:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上浪,东风风行发布了全新景逸X5轮讽淑,作为东风风行的一款重点车型射冷械,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验既癌。上个月嚷纫形,我们还进行了抢先试驾莫,不过上次的试驾车并不是最终市售版墓墨,很多地方还有待调试套肃顺,配置上也有出入蔫。这次的试驾车和市售版是完全一致的希涕锚,这回咱们主要看看还有什么没发现的点膊。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的奥,整体风格偏稳重和精致思齿,比老的景逸X5好看太多了警码。厂方在讲解设计理念的时候也提到爆,景逸X5是一款全新车型藉碱,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任惋,只是名字上还沿用“景逸X5”海苟痉。打造精品诲,或者说爆款搜俄,是中国品牌未来的大趋势品题谷。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV抗椿,车身尺寸不大不泻臁,符合这个级别主流水平脊迪尺,不过它的定位要高于老款景逸X5吉,两者将同堂销售顶淳轻。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4蒜娇、吉利博越恨海享、长安CS75扔解、奇瑞瑞虎7等车型奶,列出来一看妻筛彤,全新景逸X5的任务难度不小帛恨景。    全系配备车身稳定系统膊姜、全系后独立悬架驴翻、全系马牌轮胎传保剐,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的桂惹,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置咳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编呜:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型篓,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字谜,而现在我告诉您焚穷苹,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车棋,今天我们的主角速匈,就是广汽丰田雷凌双擎扰。雷凌双擎的起步价为13.98万元耸饥,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市衬钔芾馈,这样的价格激,也归功于高度国产化的动力总成裤。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的紊探,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情忍理十,到底什么是双擎呢梳工?这套混动系统如何呢痕筹?我们就从动力开始说起吧芳。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编笛嘉:沈达炜 版权作品岭,未经环球网Huanqiu.com书面授权埃碱杠,严禁转载青究,违者将被追究法律责任纱啃疏。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版链刀,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型堆脚,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注弦。确实乓,光是静态体验都已经让人有心动的感觉屑盯颇,但对于一辆豪华车来说猛虚享,行驶品质也是很重要的佩垛罢,趁着试驾会的机会耙姆,我们要好好体验一下袱。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍版藉,包括空间体验等冠,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》疯,本文不再赘述相关内容菠垦芹,给大家说说新的信息点祭。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版梢溪悉,是目前国产版车系中的顶配车型怪。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型虱,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来烁竞。最高配T8车型将于明年引进遣墙,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统廷墙丹,前轮为发动机驱动虱,后轮为电动机驱动埂膳。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配碉虑,配备19英寸铝合金轮圈偿鲁,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号琶。对应不同配置车型姐,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈绢茅罗。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外诗板,刹车系统也有差别谴,预计刹车成绩也会有较为明显的差别敌。据厂家介绍肉,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平记拘酿,堪比性能车帮凌,待拿到试驾车之后我们会实测一下苍。    作为一款豪华车型叭蝗炭,丰富的配色选择都是套路么菲,S90长轴距版具有四种内饰颜色薪棚,内饰面板也有三种选择蝗爽,可以更好地满足消费者的个性化需求苇坑鹿。    S90长轴距版的方向盘手感不错列韦,拼色设计也挺漂亮的卧陕,但在配置方面似乎有点不如同级对手钙春,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节堂聊护,可能连选装的机会都没有杠谋。除此之外熟,换挡拨片也是没有的阂焙害。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA捻,空调系统除了具有空气净化功能外解跨,还有自动循环功能台瀑,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆)哀,车辆自动开启空调换气功能说惨,排出车内浑浊的空气粳鞠娶。    为了避免内容重复世,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍秋巫硼,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富廊,包括超棒的宝华音响兽。整个车内的氛围几近完美静扔搔,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车袖逗。接下来我们来看动态表现怎样骂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编琉:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了措唐稼,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子毛稍,这听起来的确有些疯狂龟嘎焕。城市SUV真的不能开去沙漠吗拱闪堆?我并不这么认为枢泰。“天资”对于一辆车来说固然重要迫峨,然而却不能完全决定车辆的上限垛肪廉,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石汰廉介,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠茨省。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说兜芍,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣墩戎。相比于他们淋石,我开着面前的这辆城市SUV来到这里乐,更多的是为了在安全的前提下敞烫,挑战车辆的极限胶。    对于一台城市SUV来说际,瑞虎7其实有着不错的“天资”潍。拥有24.7°的接近角僵块释、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙誓,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战权母。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机兼,最大功率122马力/5500rpm污,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱毖乔。相比于1.5T的手动车型步坑缉,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势什,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出德痕闻。    在正式进入沙漠前懒,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar性测菲,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积款,以此增大摩擦力镰棠苗。由于新疆近日下雪剧酵赖,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎乳堵凌,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹色,更利于在沙地上行驶诧咆搞。车辆轮胎被降低气压以后擎嗅浦,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加七烧界,需要十分注意躲避路上突起的硬石香虽。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统呛封酒。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统烹湿速,在越野时为了不影响驾驶摊,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭歪狠梅。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行戌,轮胎的打滑肯定避免不了汞。如果不关闭电子稳定系统登,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入搪牛,一方面会限制动力的输出供晤掳,使车辆丧失动力九廉共,另一方面会对车轮进行制动殿泊道,有可能使车辆因打横而陷入沙子可核。    做足了准备工作汹歌布,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始练蒙吾。因为考虑到配重的问题扭附弦,我们的车上坐满4个人绩驴探,尽量保持车辆的平衡寝吝。起步时缓慢给油读摄午,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡辽。沙子上行驶的复杂特性篮灭灯,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能舞,仅能通过地面反馈的路感调整方向从耽法,有时方向已经打了一圈穿碾氢,行进方向却没怎么变化硼。    教练告诉我凑叙,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机你旦。在攀爬这种刀背状的沙丘时还荷,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度陶拉,即向斜上方前进沥匣。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向藏碌禾,车辆像漂移般甩动尾部啤,卷带起一片沙尘理吩。得益于悬架硬朗的调校示辈侥,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下梗隙吗,车辆并没有产生过度的侧倾靶肆,始终保持在可控的状态沁。    车辆在开阔的地势上开始加速士髓贰,准备进行冲坡倍。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响勺俄,车速已经来到了160km/h抛帘。冲坡的前半程还很顺利难,后半程受到动力不足和满载的影响纺翟褐,车子没能冲到坡顶瓮辈梧,但是这样的高度已经远远超出了我的预期瞄腹。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识屡恍信,希望分享在这里酸埠铆。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向聚吻,因为重刹会让车辆的重心向前转移夕坝,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈梧穷。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜违,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦卑副械,从而判断不出前方地势的高低落差僧,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去尝犊拒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编灵:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里防灸写,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超武刺屁,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先黄夺。不得不承认何狼,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车挟帆,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质拉,以及不错的空间表现(不是我说的敢,车主说的讽趁昂,点击这里看)歪,正在逐渐成为“街车”试火到,受到越来越多消费者的喜欢顾,而且其中不乏年轻用户谅。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系孺,事情似乎又开始变得有悬念起来戏。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后桑,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章搔软纯,比如最早的这篇官图详解汝,还有最深入的这篇技术设计解析但睛都。不得不说逻,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细剑。为了提高大家的阅读效率菊惯痘,上面这两篇非城嫠撸好的文章里面已经写得很清楚的点烷,我就不再赘述了适慌,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点粕券觅,以及需要实际体验才能有感受的地方娩聊久。整体结构仍然是大家熟悉的剃玫棵:外观七坦、内饰惶舞拍、配置岁、空间泉彭彭、驾驶这几个方面朝。活动当天条件有限皇,文章中用了几个不同排量和套件的车型枪仙,并且部分使用了官方拍摄的图片冀,敬请各位网友谅解蛇呻。   外观腊该:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了日角武,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准物荚,从视觉上讲敌盆乘,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡肩密。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫妈甩,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章差。不管是跟同平台的7系参照级,还是跟同样做法的奔驰E级对比缸戳,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条锣祁、双腰线带来的立体感桅呈卯、重心更加低矮的视觉效果妒感。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”衡溯版,但是我们仍然要清楚滥颠怂,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言隆,不管是车头还是车尾的造型缕裙,全新5系都有着较高的识别度瞪,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话祁,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”刮。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车吨鼻,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待济缄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编挛邻:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话巳,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了笺,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意镶怕损。从以往的成绩看露,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了卷股肃,0-100km/h加速时间仅为8.53秒海蹭,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及淬剑寿,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了佛碧,在此期间它的对手们可都没闲着炬窃稍,RAV4改款后变为了RAV4荣放井,途观换代的时间也日趋临近官,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时激瞄。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 逗安,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统拳浆,并分别用180和245两个代号表示萌尖竭。除了外观庞、内饰以及多媒体系统的升级外叛痕,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术搐戳香,实测加速成绩比老款翼虎快了不少下额,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀惺杜。   ● 外观简介捞缄:采用福特最新的家族化前脸械纷,细节提升明显继钢萍。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸童芦楞,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条饶饺岸,气场比老款更足婚。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm亲,轴距为2690mm挠科,除高度增加了6mm外庆蕉番,其余尺寸无变化矩。    前后尾灯造型有所改变恐筹,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯侨掏氓,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯藕。其余的功能杉,如LED日间行车灯财掀、大灯随动转向功能则依旧保留着蓟限。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源示价甲,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了广。 ● 内饰和乘坐空间慑洁:中控造型有所变化硕伪,搭载SYNC 3多媒体系统冕婪朵。    内饰整体造型和布局变化不大玛绷,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方蹈。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘敌坊忻,搭配全系标配的换挡拨片把摊,运动气息更浓郁妓。空调面板比老款更大顾匣,加入了风向调节按钮上加入了人形标识久投呜,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置森教聪,用起来也更方便荡蹈维。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3彻镭,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台帛讲髓,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标便,显示更清晰螺腊房,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性诉,非常容易上手很套。    顶配车型的配置自然不同担心贡渭,日常能用到的功能自然不会缺席圃吉,我们还是来聊聊变化吧罚。首先空调面板更大蔑,风向调节按钮更大迷邢,并加上了人形图示掏。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整请绒假,在挡位处于P挡时叉,手动调温度和风量终于不会受限了 布。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整抱缕距,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比雌,座椅填充物更柔软疮抖,贴合度更好戚吓,坐垫两侧的承托能力有所提升陈。主驾驶座电动调节依然为10向簧仿丘,并带有前排座椅加热功能古崩,配置表现没有变化荆故。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节垦,调节范围和老款车型一样都不算大绷。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置躺都,后备厢容积也完全没有变化乳。从新车的表现来看撤龚解,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显鞘,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证敝,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度伦镜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编茫:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼柯歌俄,气温骤降十余度成词菩,刷了刷朋友圈钳惰,满屏尽是咒骂般的抱怨坷。放下手机胚笔挎,点一杯咖啡道,嚼一粒橄榄烦涟艇,在地中海温暖海风的轻抚下滤,偷得浮生半日闲缺。直到突然一声“熊来了!”雄穆,打破了原本的平静锭。    别害怕闷祟寥,这里说的当然不是真的有熊胳,要真有这么危险的生物存在传售,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一稍夹。飞行了将近一万公里钱赋铺,除了躲开北京的寒潮蟹瑞,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克时。这台车无论是在德国的首发亮相噬哗,还是不久前广州车展上以国产身份示人凌伐,都有着颇高的关注度角久。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后炮姓碱,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙剖抨馅,试驾之旅正式开始聘项。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解疗耙,但这次我还是想再废一点笔墨班,从里到外需、从静到动庭,把它完成的呈现给大家墓。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译钞,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak臣梳酗,这个岛上生活着体型最大的棕熊畔,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字钝面泡,想表达的意思不言而喻锨。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台鼎,与全新Tiguan相同抵侠,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种儒熟,而是直接进行加长祥,只有长轴距一种版本妈,并且还有5座和7座车型可选桶菠冕。不过在和厂家沟通中送,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV汇,7座只是给消费者多一种选择屁,与汉兰达亭汲浚、锐界这样的7座中型SUV定位不同纬。    其实不光定位不同赡拔誊,柯迪亚克在体型上也和汉兰达伦阮、锐界存在一定差距捅另,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威彪、现代全新胜达相仿硼燎,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩挨渭,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势囱脑谋,体型虽然不大冠,但轴距比汉兰达还长了1mm锨第。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素挥苫,只是出于量产的考虑进行了必要的修改柒搽。它和速派一样馈鲁钙,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言绰钵,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子弄措。车头的立体竖条幅进气格栅沪,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰渡嘛侵,这些都让柯迪亚克看着野性十足丰,名字都和棕熊一样了倒脑炼,样子总不能娘娘腔堤,你说是吧郎倡。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧骇莎,不论车顶曲线履獭屑、侧窗蓝挎、腰线还是轮拱恳勿蛋,你都能找到大量平直的线条试辞寸,就是这么直来直往港,没有矫揉造作层。另外对于一款SUV来言寺溃袜,有一些硬指标也是不得不提的艾,接近角22°猛茶、离去角23.1°舱广切、纵向通过角19°献泵、最小离地间隙194mm惠窘冈,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错酮水热。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高寞桔,不过这也是因为更加方正的造型导致的呵办捆。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条偿田,车门打开时弹出秸觅撩,包住车门边缘睛氨,关上车门后会自动收回罢闷,防止在狭小空间内磕碰车门采疗趟,对自己对旁边的车都是一种保护肯。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置监俯,希望量产时能给加上控辞酱。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格壳吧,甚至我觉得设计师都有点偷懒础仆,直接把速派旅行版的车尾拉高队卸酮,再把尾门线条收塘极、尾灯结构略微调整一下就交工了结欣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编料堤夹:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆蹿撼世,越来越多的厂商加入这一“战场”扣宏酗,推出各自的SUV产品规吐氛,以在这一市场中占得一席之地玖赶迫。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型怜豢闯,北汽威旺S50就是一款这样的产品抄宫。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV 类巢港,虽然其之前以生产商用车为主陀手闹,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势攻,新产品的投放速度要快上不少诫,产品布局重心也向乘用车市场转移谈葱。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型巢,属于全系的高配车型希弟爽,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观唤,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节戎凡。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比搞,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩咆谴,并没有太多惊艳的地方疆坞。与绅宝X65采用相同平台去娄,并且在外观上面同样有着较高的相似度迸昏胺。车身线条硬朗强剂裙,勾勒出了较为方正的外观烹汲剿。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错扔规,相比车头的设计要更讨巧些备辈。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连敖,延展了车尾的横向视觉毫犀。刹车灯采用LED光源醋警洽,灯带的样式看上去有着不错的档次感损呸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编畏:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快卸逆,你有多久没有来一场像样的旅行了沉帽类。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情堂?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝染?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼猫?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领膘龟操,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作肺,它的出现可以说顺应了时代的潮流价斤,也可以说是对当下SUV廓、MPV市场独霸一方的挑战十。下面就请跟随我的文章浚薪,找回我们曾经对旅行的憧憬汉趣扦。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编籍:杜安迪 版权作品扔糙唉,未经环球网Huanqiu.com书面授权顺母规,严禁转载兼,违者将被追究法律责任海搐间。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬程强,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会惫编肥,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)挟。要说这台车与这次试驾地点崇明岛巢健,还真是挺相搭的舅淑该,这个中国最大的沙岛为了环保丹瓣,大部分电力都通过清洁能源发电恋芭窍,而这台X1老轮溪,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排沪。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首粗,看看它的表现怎么样歪。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前弧瘦佰,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里)憾算算,当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象堵,当然也有几点不足抚就惭,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型逃默搅,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内才歉位,在一定程度上影响了驾驶品质己驳,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型署蛾疥,看看它能否带来更好的体验糜柿。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样纽何嚷,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识侍拆,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型擦。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了辑塘呸,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电堂睹。宝马还为每台车提供了便携式充电器凸,有220V电源接口的地方就可以为它充电妒,它的接口也可以用公用设备充电爱沸毙。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒怒际,解决充电问题限募梧。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格撂,细节部分有所不同酪句,看着依旧很大气橙席提,长轴距车身让它显得更修长祷势,比较运动芳蔚忌。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV护昂。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错立洽漠,主要以软性材质为主戒,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华摧蹄妥,但在整体配置上确实不高奢惺。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者粉笆狗,有的是为了环保理念靖鹿,有的为了能获得牌照更早开上车婆哦,反正都是不差钱的主倍镣,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验刹书姐,有更多舒适和便利配置伸别魏。而我们的这台试驾车像无钥匙进入佃、定速巡航隋绅、科技辅助配置这些都没有芒吮馅,目前这款车还没上市触,对于它的消费者来说稠挝,可能会想要更高配置版本的车型惋。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局绷,它的电池组位于地板下方镐狙,不会影响到后备厢的空间亲嘉,担心这点的消费者大可放心间申喇,尺寸与汽油版的相同孔。另外它的电池布局加高了车内地板高度咖茎铃,第二排中间的隆起变惺纭,坐三个人的时候从容一些拦。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别靠恭,尤其是在实用度方面不会有什么影响幌,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用须耪拒。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同磁纽疼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编忍琼:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了籍授楞,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型峡仁,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白驳泻察,同时也肩负着一定的销量压力鸥。果不其然皇冈蹭,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章)酪塑,XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠彤虾,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了薯氢史。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看校,加大促销力度也起到了不小的作用桥。    Anyway纷习午,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事樊。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型哎拷吐,指导价38.99万元吹愤矗,终端售价在34.49万元左右骂堆瞬。从实际表现来看缅,它也能满足大多数日常用车需求送锨宠,性价比很高阿。   动力组合轮串硼:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机梯,最大功率为250马力/5000rpm赴槐,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm呛镀渺,相比28T车型持兔,它仅仅在功率上少了19马力捍,峰值扭矩则完全相同按镐藉,只是后者的转速区间为3000-4300rpm狗筏瓶,更为宽泛一些规。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱翁呜困,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW郡脐峭,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT霖。这主要是由于XT5采用了横置平台聊,而那两台轿车则为纵置平台拣。   驾驶感受肯:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起辞,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试纯岭划,当时开的都是顶配的高功率四驱车型开,印象还是挺深的袖拖。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距拆毫煞,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音多。    从数据方面丁泼,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验盒,外加完全相同的峰值扭矩邓,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲绷微鲸,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点潦氢柬。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已害。    实测车辆的自重接近1.8吨隧踢,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称嘉,2.0T发动机的表现也一如既往的给力敢,油门响应相当轻快鹅醒,加速非常轻松素川抛。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受适陈欣,即便是一台SUV车型芬胁青,也不会觉得难以驾驭檄梁脚。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定玫限,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上炔帛,但无论是换挡速度盼岭、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现痕。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢谐邢蛙,顿挫等等杰纯,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好贡。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在汇罗,匀速巡航时跺下一脚地板油冒喉辑,立马会降数个挡位告涉诚,车辆能够很快领悟驾驶者意图剔陌。升挡动作则极为轻柔妹,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换爆荒。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑单。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型娜腾嫂,配备电磁悬架巧碾描,能够实时监测路面情况并作出调整避,同时还支持软硬调节佛逆。然而此次试驾的车型却没有该功能寐糕,因此底盘表现略微会有些差异哨。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主娄,但又不像林肯MKC那样非常的软粕味隶,但对于震动的过滤还是相当不错的览素丁,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性井尉献,软硬适中别疵馁。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感猴。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配奈床卸,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统惶态,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准身,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静侍坝。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受取埃,这对长途驾驶有着非常积极的帮助袄咀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编嫉型:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前灰,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读蒲。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错还剂,今年前十个月累计销量接近7万辆窘手。对东南来说啪剧,DX7的表现相当提士气鲤汹雹,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3纽篓饱。让厂商没想到的是苏勾,DX3上市一个月就收到近万辆的订单岛充,成为当红小鲜肉寄。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾奇,今天试驾的是自动挡扩惫。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱晃甩卡,还搭载动力更强的1.5T发动机曝,可以说是全新的体验辱袭采。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型炯坷,其中5款为1.5T车型疤,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的刊递讼。DX3这款1.5T发动机来自三菱撩废百,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH)哨勺,邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商顿等。除了东南糙快毛,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇忌淖,包括吉利涕鲤酗、长城偏寂德、长安猜、北汽等驮淌。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里略档,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2柏、长安CS35筛茸、比亚迪元等剩赣仓,它们都是东南DX3的主要竞争对手败寿呸。与上述车型相比怀咯,DX3最大功率的账面数据稍占优势腺偶炉,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元乡,但也处于主流水平之列糯。接下里冒泌剃,我们马上来聊这套动力系统的体验感受姑。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果古囱锨,会把油门响应调校得比较灵敏魂苟琶。而DX3的调校则是另外一种风格丧,属于偏沉的那种磕奉混。就此问题我们也询问了随车的工程师凄鞋瓷,他表示有多重原因褥居割,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些衫,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑钢锨厩。    实际上碗稻,DX3大概当转速达到1800rpm左右时省,涡轮就开始介入堑轨使,能感受到动力输出爆发山某芍,但介入并不突兀蹿诽,不是很强烈那种恍,整体来说还是相当柔和的恼檬,体验要比预想中好搐。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱澈炊铝,齿比有调整刃胁百,让发动机的爆发感趋于平和惨。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的间,此前在试驾DX7 1.5T车型时何栓魏,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡新奴授,后段毫无爆发感可言污规疲。相比之下罗埠磁,DX3就给力不少耻,动力输出感比较直接李呢凌。当然竿幸,这里必须提一下的是谷舌徐,DX3的“体重”占了不少优势石,它比DX7轻了200kg别该。    在这次试驾过程中蹈发,我们发现DX3的巡航转速较低加,这是CVT变速箱的功劳超,有利于降低油耗浓嫩。但由于现场条件有限的贺,现在还不能对油耗表现下结论铃报躬,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试僧萝片。    DX3采用电子助力转向费,方向盘的转向力度很轻盆保,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容耙颗蛋,但凡事有利有弊挪,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准疲讥。    DX3的底盘沿用了DX7的设计鼻酵,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合沸。与此同时缺,它添加了平衡杆侵剔,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾睹暗,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态系惟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编市虾:韩大为" "  金秋过后氮,北京又进入了冬季无。然而就在周围环境一天天失去色彩时沤规列,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组夯步淀。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本匆,也就是2017款翼搏的顶配版本善,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢匈葱沏?客位看官敬请看下文铰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编沪:王汉康 版权作品新绷,未经环球网Huanqiu.com书面授权究尼,严禁转载忙外,违者将被追究法律责任讼瞎。 获取授权" "  【环球网报道】近些年眠尸,不光是我国在提倡节能减排年柏汇,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着榷遁。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机糙化,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局囊。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机屁晶,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机脓矾莲。   丰田作为全世界最知名的车企之一筐馈,在节能方面同样有自己的作为教量,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为强。然而面对混动汽车并未在市场完全普及煌晦泪,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面陇冷,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺白蚊悼,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出彭颠东。   当我第一次走向T版雷凌常,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰搽,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了棚纬纪。   当我绕车一周走向车尾笨,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很新怂Α,然而正是这不起眼的D-4T的标识擞,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术骡。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫芬盲睹。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术海革。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编辣:王汉康 版权作品汹滇庆,未经环球网Huanqiu.com书面授权继瞥,严禁转载火誊,违者将被追究法律责任瓢嫂。 获取授权" "  近些年来宿菏碉,年轻消费者群体异军突起榷驳,在市场上逐渐成为了消费的主力人群腹稀,那么矗秋,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢浮?颜值要高笨燃篇、要有个性社顿、品牌要响亮剂、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求闻蔷,最重要的是绢库木,价格不能太高劲抵奴,要在年轻人可以承担的范围之内雀丁汰。综合这些要素等,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型辑,该车将于广州车展正式上市随。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编阀菏:杜安迪 版权作品全绊,未经环球网Huanqiu.com书面授权酶,严禁转载漏姆断,违者将被追究法律责任盾佃渡。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后沮教卫,产品品质和实力都得到了一定程度的提升楼,三款产品涂:博越稻、博瑞奉酶愁、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷岗,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型剃络纬,早在上市之前的宣传预热中碘,帝豪GL就被看做自主标杆车型念岔惩,号称要对标合资竞品车型赎兴识,这也使得消费者对它的期待值相当高授定,那么它的硬实力究竟如何呢抽蔷?我们今天就一起来感受一下鸵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编虫:杜安迪 版权作品陕溜帽,未经环球网Huanqiu.com书面授权蚕绒赋,严禁转载如,违者将被追究法律责任济激躺。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候苫,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号板,几年过去豁虐,在车型层出不穷的浪潮中漂,英俊小生已无颜值可拼献,4AT的变速箱也似乎成为了老古董琳笛。如今韶滴滤,K2已经完成了换代谴季烧,高颜值高配置搔呛,又成为了全新K2征战的代名词吩即。今天我们的主角涩锑慑,就是新一代K2倘僻勃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编核鼻:沈达炜 版权作品恭辑澳,未经环球网Huanqiu.com书面授权貌好敖,严禁转载叫,违者将被追究法律责任费。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来毕宝庙,家用车的选择标准越来越高搁。空间汐巨粱、动力捷钳、配置彻、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素囱烯咀,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁水。提到性价比小拿盗,日系车是一个绕不开的车系洁淑。而我们今天的主角就是一个专为中国而生去瞪,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞奇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编佬:王潮 版权作品函赔,未经环球网Huanqiu.com书面授权圭,严禁转载其,违者将被追究法律责任胁荤头。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高碑,国内的消费者也趋于多元化桃稻僚,除了原有的购车群体外甜惹甲,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增叔算。他们生活在并不算繁华的小城镇里鞠呢韩,用勤恳的态度迎接每一天的生活堆,他们需要一辆车来为生活奔波山习,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活改维。如此看来驴坎困,一辆大空间弟氦慕、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择陆奥精,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车是垫激。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编澄桃陕:杜安迪 版权作品毙陪漓,未经环球网Huanqiu.com书面授权仕,严禁转载秋,违者将被追究法律责任顾。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃街科,作为一个有着传奇经历的德国品牌佛司斥,在沉寂35年后辛透委,重新回归并且首次来到中国市场池逼氖。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品办屡,凝聚了中德十年的心血常窘。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史惭,还向我们展示出更长远的未来卸。向经典致敬盒,与未来通行趴模壳。今天截寂巍,我们的主角磋醚鸿,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7矮扰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编皑盯:沈达炜 版权作品材怯婚,未经环球网Huanqiu.com书面授权删,严禁转载磺,违者将被追究法律责任汗。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计去,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息绒。在兄弟们都纷纷改款成功以后滥人,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款肃,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了沁?别着急价,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”池吕?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编牵:王潮 版权作品酿褥刀,未经环球网Huanqiu.com书面授权献,严禁转载枫缺你,违者将被追究法律责任炬块。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行宫改?答案有很多赁狈芯:旅行是文艺青年笔下的诗和远方祟剃,是背包客说走就走的随性与洒脱茅壳,是曾经引发热议的“世界那么大俱,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的纠,但我们每个人都渴望着旅行欠挥,在旅行中去释放自己蹭、感悟生活的真理高,寻找自己存在的意义滤前。而现在我们就有这么一款车倡,作为全新定位的跨界旅行车而生擦谴裙,满足你对旅行的一切幻想绥汐耸,它就是一汽-大众蔚领妙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编并配:杜安迪 版权作品叼,未经环球网Huanqiu.com书面授权樊,严禁转载枪丢,违者将被追究法律责任核。 获取授权" "  承德镣,位于河北贺慑顺、内蒙害努、辽宁三境之地死。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻认,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京肆撵,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇俄邯椒,东通满洲迷胎,北拒沙俄强膜,西抗蒙古工纽,南下北京汀沮诬,逐渐登上了历史舞台且,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇魔窗。对于我而言屁侣,承德是一座熟悉的城市绷虑湍。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中碳筒,与当地的同学结下了深厚的友谊尉锈侣,而此次正值同学结婚颗楷,借着十一假期试,决定再次踏上承德这片热土式轨,说实话奖商筐,有一种荣归故里的感觉我彤,承德苇孰凸,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编委:沈达炜 版权作品九,未经环球网Huanqiu.com书面授权金焕佩,严禁转载师无酒,违者将被追究法律责任测搔焕。 获取授权" "  随着时间的推移酚疚衡,80后叹疯、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体成。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说尘,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择享认。近年来屋扛,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势距轮鄙,车型选择非常多侗燎举,销量也普遍可观壤。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3窘藉炕,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一题杭惕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编纬:杜安迪 版权作品囊驶超,未经环球网Huanqiu.com书面授权社,严禁转载扫,违者将被追究法律责任粮。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市炒Α,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV耍娃剿。远景SUV来的似乎正是时候迫未锈。虽然是GX7的老平台搅,但可以通过提升动力系统琅、配置广橡,以及更时尚的设计来吸引消费者屋。这是有先例的帝邵法,博越也是在设计上娘、配置上和动力上提升之后锤,引来了消费者和界内众多好评珊。同时宦,也正是博越的成功燎市,给了远景SUV的自信咆。吉利趁热打铁釜拳极,推出低一级别的远景SUV伪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编供:王潮 版权作品罕狮,未经环球网Huanqiu.com书面授权鳞合,严禁转载牵善试,违者将被追究法律责任分。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市衬罾馈,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域懦,但在欧洲首弘糕,旅行车却是不折不扣的宠儿薄缸,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本杜梗,高尔夫也不例外逝。提起高尔夫安,无人不知无人不晓巾坤,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车莫怜婚。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时薪苦,会带给你怎样的惊喜呢板堑?今天豪狠累,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采妙氏谋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编猜姥:杜安迪 版权作品防碉,未经环球网Huanqiu.com书面授权宛晤逻,严禁转载靶快,违者将被追究法律责任鳞订。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈冉骑,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下嗅欣。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳嗡,宣布奔驰C级完成了加长怂介藩。其次傅,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款幕护,三大高手已有两位出招惦洽铂,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意鸡娠啼。然而这位并非是不想出手歌答,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法位菠坛,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中蓄鲸恰,上市了澄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编桥懂:王潮 版权作品曙痰枪,未经环球网Huanqiu.com书面授权白,严禁转载淑鸡,违者将被追究法律责任诧。 获取授权" "  【环球网报道】曾经麻亢,在那个“微面”横行的年代冕薯,有那么一家车企嘘妻盎,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔阶青,它就是昌河汽车赣鹿。但随着市场的发展与成熟幌,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野娇便。如今屉腻,为了迎合市场的趋势和大众的审美篙兴凄,昌河汽车化身北汽昌河被天,重新回到我们的视野焚绞采,开始进军乘用车领域常。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型甭,与上一代Q25相比瘫锣郊,昌河Q35在定位上有所提升取碴,当然南轰,在设计和配置上也带给我们很多惊喜武渤范。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编番上:杜安迪 版权作品土挪嘿,未经环球网Huanqiu.com书面授权仙念,严禁转载百,违者将被追究法律责任熄。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车寞敝,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门茄衫,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器羚钞,在东洋岛国日本沛,便有这么一个品牌宿,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器秆,那就是雷克萨斯F部门昆藤。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多烂莽,这也就更为其增添了忍者的气质捂,然而今天我们来到了北京金港赛车尘俸缜埂,为的就是尽情感受这一神秘的家族瞳顷。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挂扒:王潮 版权作品胁乒粹,未经环球网Huanqiu.com书面授权偶,严禁转载桔,违者将被追究法律责任分赣。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日亲独雹,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布软,基于PQ34平台打造而来洁虱尖,定位紧凑型跨界旅行车陡。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”梨,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式靶。据悉救鄙,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售圃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编脸考:沈达炜 版权作品比穿录,未经环球网Huanqiu.com书面授权式,严禁转载悉附,违者将被追究法律责任嘘叹请。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的勺肆苍?确实很少赖尼,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上衬迷童,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容雷,它就是君越兄结。   全新君越是个很特别的家伙被叉,你在它身上可以找到各种相对的词涧脸。比如堆寂:家用和行政辩蕉、时尚和稳重夕、运动和商务沧荒芍、豪华和低调缉。是不是觉得很神奇措?是的浚人喀,这就是全新的君越别,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值噶,正所谓""谁人不识君""罗鸥缆,君越正如此挨猾路。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编芬呐:王潮 版权作品怂,未经环球网Huanqiu.com书面授权说人锹,严禁转载俗,违者将被追究法律责任悉碗。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物恍垃哆,在国内才刚刚开始大力推行葱,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处问兼赤,但为了发展和正确引导市彻狻,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜期攀莎。比如很多限号城市电动车是单独摇号的认,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等嗡。目前来看全,电动车在日常出行中也是有一些优待的临宛,作为城市用车也是比较合适的失瓢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编阿:杜安迪 版权作品杯疽绕,未经环球网Huanqiu.com书面授权弗竞沸,严禁转载脆,违者将被追究法律责任铝。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位钙鼻。前不久猴核劲,2017款的速腾正式上市贯砂甫,从配备1.6自然吸气到1.2TSI解幕、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合毙剁,将指导价划定在13.18-18.58万元之间戎辩,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格摊卤桶,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元喇。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元愧吃,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注算采枢,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line帅暇畏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编固卯:乞程远 版权作品每鲁时,未经环球网Huanqiu.com书面授权息,严禁转载呛,违者将被追究法律责任徽顿。 获取授权" "说到豪华品牌锌靖,德系三驾马车您肯定是最先想起募。的确偶鸿,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷耍,日系豪华品牌也在奋起直追热袒寸。但是伞搜,如果在三十年前您在中国谈起豪车乔沤茧,美系豪华品牌一定是最先被提及的爱急儡。而今天懦,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯赫。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编递赊痊:王潮 版权作品写,未经环球网Huanqiu.com书面授权缔锻卢,严禁转载碍画釜,违者将被追究法律责任诵纪。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了峭,不少朋友有去出去玩的打算委,当然开车自驾的也不占少数掏。一提到自驾甘蟹,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行喘。所以舒价,车内空间是自驾永远也避不开的话题膊。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区读簧,亲朋好友羡俗犬、蓝天白云视江枯、饕餮美食蒜赣娜、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方鸥花师,如果再有一辆大空间的SUV裁,那简直是再惬意不过了骋脑皮。   提到SUV舅粟绦,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外棺,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼屁纷插。这不皇,前段时间全新的宝马X1上市了衡价,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型地森俯,宝马X1终于迎来了自己的大改款碉。而这次改款僧,为宝马带来的革新也是前所未有的翰缎衬,全新的平台睬但、全新的动力和全新的变速箱灭,这样的宝马与之前到底有什么不同乳花荣?这就带您分析分析侍己妮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编哥:王潮 版权作品妙诧,未经环球网Huanqiu.com书面授权兜箍,严禁转载羌栏巨,违者将被追究法律责任乱夏。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全套孰,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来盆,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中蓝孙,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后麻酬峭,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上显钩效。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编粮:乞程远 版权作品缎,未经环球网Huanqiu.com书面授权倒,严禁转载慷湃,违者将被追究法律责任爸。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日史,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行酶,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛肥鸥艰。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国辽烁唱,现场观摩NASCAR比赛灵擒撤。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外说,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点戌。      总体来说驰匙艇,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定淘店,整车无论从外观版、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人畏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编嫌温攘:霍保智 版权作品檬,未经环球网Huanqiu.com书面授权叙,严禁转载殊,违者将被追究法律责任稍嫂。 获取授权" "     提到自主品牌SUV撮恭临,哈弗是个不得不谈的品牌蛔。而在SUV市场中能甭,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了僵爸。2014年了捻行,哈弗在北京车展上将H2正式亮相峡鲤,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2刹矾。但是梯煌唐,哈弗似乎并不满足于现状噬,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展借腺。蓝标哈弗H2是为了标榜运动扒,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场脐。于是乎粕岭,一个颜值更高导、更富有动感的H2便横空出世了囱呸髓。   这一次请墙,为了更好地体验蓝标H2的实力剃,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青罕撇悖湖貌啤。碧波浩瀚割,鸟翼如云踞竟蓝。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下段北,我们驶向了青壕峭玻湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编问剖:王潮 版权作品邢兰,未经环球网Huanqiu.com书面授权桃其,严禁转载簿,违者将被追究法律责任等。 获取授权" "     8月26日活镶弧,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市荣,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白恍释庞,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型释巍筷,伴随着凌渡GTS的上市朝啦,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世瞧碎,售价保持在14.59万到21.39万元之间冈。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后俏炼性,市场销量平稳上升朗,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本惫,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择汞侗袒。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型赋搽,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型跨侥文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编堆:乞程远 版权作品四懒,未经环球网Huanqiu.com书面授权席,严禁转载慧,违者将被追究法律责任侣戈。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展仍贯,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择乏。因此毕污,近些年来锭腿,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏悄挝竣,销量和占有率逐年提高盆,众车企均想抓住这个市场机遇欣,纷纷推出MPV车型碗。其中痊,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后罕霓霖,再度重拳出击坝抵,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆戚顽,官方指导价为29.9-33.9万元媳酬唾。那么挛襄,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢室咕拣?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编勤敢:杜安迪 版权作品畦,未经环球网Huanqiu.com书面授权下,严禁转载孤阑,违者将被追究法律责任稍汕。 获取授权" "     在我的印象里谓,smart就意味着个性苏仿,潮流引领者瓢前,吸引妹子眼球的不二之选巍蜂。但是由于定位为微车信,动力肯定不是smart的强项卑览,因此我的心里也是充满了斗争勾甩坤。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后谢篓丛,作为潮流风向标的smart终于坐不住了旗搏,不甘落后地推出了0.9T全新车型县氦填,为了一探究竟旁长迫,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型芥沃溺,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编瞎厕:杜安迪 版权作品娥揭洞,未经环球网Huanqiu.com书面授权诽哥,严禁转载农,违者将被追究法律责任喂糜。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋吠?这个始终没有答案的问题难倒了无数人匣靖牧,那么是先有SUV还是先有Jeep呢僧?这个问题有且只有一个答案纹煽衅,那就是Jeep搭彻颇。是的拼达及,SUV车型是Jeep发明的少,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV缆,它叫Jeep禾啼吗。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容煌卜祥,但是我知道就连Jeep这个单词蔚,在英文中的释义是越野车碑板。   在这个SUV横行汽车市场的年代估稼,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色骂。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子抬,依旧我行我素地走着离,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过箩社。这份洒脱和潇洒挖腺门,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了麻。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色诞,它自由自在鲜、特立独行苛绅虚,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编廷驼褥:王潮 版权作品香,未经环球网Huanqiu.com书面授权岁傲,严禁转载栖秀琴,违者将被追究法律责任琳详闭。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车签胳,东风雪铁龙就顺应市场需求忙迁,推出了首款SUV车型——C3-XR绰搬。时尚的外观设计窝,越级的轴距尺寸池顶,丰富的配置以及凶猛的动力性能柏敌课,从内到外都在追求国人的审美和需求纱魔。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编烫克具:沈达炜 版权作品节哭操,未经环球网Huanqiu.com书面授权毋疆纺,严禁转载瀑,违者将被追究法律责任驰街。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动适,该车型是第六代伊兰特的国产版本港,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代哎污阔,北京现代也不落人后狸废,一并将伊兰特督、悦动徘歧悸、朗动荣系痞、领动同时在市场投放氖,通过高低搭配互相补充争夺市场骋公玲。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择蹿,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度邻哺。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量碱攀,从9.98万到15.18万之间骡突啊,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版荤烩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编芥:王潮 版权作品沫,未经环球网Huanqiu.com书面授权篓挠醛,严禁转载挟,违者将被追究法律责任垛秃。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光燎掳风、国产发现神行后接奸,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研功,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市嘲,并把XF车型作为首款车型浪祭,而进入到国内赋,也进行了中国式加长册滤煌,定名为XFL钒。新车的指导售价为38.8万-68.8万瞎龋讼,相比之前进口版车型的51.8万元起帕冬,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多俏陕糠。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市承О啤,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适恼、运动商务于一身的商务座驾倪。     无论是XJL亦或是现在的XFL夸班缮,第一眼看到捷豹的车型无垦,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引讳委萌,捷豹的家族式设计闺痪蔚,大尺寸网状格栅评菜惺,柳叶形大灯聊评,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度洪邢。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编掇:沈达炜 版权作品吗毫滑,未经环球网Huanqiu.com书面授权酥,严禁转载惰坑,违者将被追究法律责任戳烫。 获取授权" "    随着汽车工业的发展禽,设计师们的理念也在一步步改变晤售:造车棺、造好车颇袖康、再到现在的造低污染的好车辰,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势篙。在这股热潮中响杜,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术竟土光,经过多年的积淀琉,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化蚊,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家汤鲍摊。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎葛。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编相:杜安迪 版权作品松斤,未经环球网Huanqiu.com书面授权棚,严禁转载创劝,违者将被追究法律责任催。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7郸惧埔,说是重磅车型寡脊呐,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型毋哨似,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天诬,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹宏抽。   瑞虎7将于九月中旬正式上市必蹿恨,预售价格为10.99-16.39万元虚,分为两款动力共六种车型杰募筒,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型拉功玩。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编渺:王潮 版权作品河,未经环球网Huanqiu.com书面授权慑叛保,严禁转载少,违者将被追究法律责任沏。 获取授权" "  近年来德,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市晨隙缛蕖,它们大多外观灵巧秀气饯、驾驶轻灵易操控擒,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能面居效。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV崇凌驳,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候储甫堂,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道涤邪灰。2016年北京车展上赶秒芭,新款国产奥迪Q3正式亮相上市蛾歉。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色渭。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了丹步,2013年Q3正式与国人见面哺寸,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比抛,迅速成为了豪华品牌同级别销量王电尖桐。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠诧兑列。可以这么说郴拍厦,每当提到豪华品牌紧凑级SUV奸健韧,您最先想到的一定是奥迪Q3芯烤。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款堕须,虽然是一次中期小改款耻,但是相信凭借新颖的外观膛雹伐、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手贝。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨部?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编撂戊瞄:王潮 版权作品逛,未经环球网Huanqiu.com书面授权娃唱烽,严禁转载混泥嫩,违者将被追究法律责任蛾级控。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编辑确瞪:杜安迪 版权作品蚊,未经环球网Huanqiu.com书面授权估瑟,严禁转载岁,违者将被追究法律责任扳。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车抹,它的外观虽不激进惯岗关,但整体风格沉稳而内敛雄,每一处细节都看着顺眼妊蔫。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统菏拷,这样的坚持与坚守夸瓣蹄,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心片。动静 结合不花哨湃实,底蕴深厚显自信琼固筛。接下来即访,我们就看看它来如何演绎“自信”二字呛癸垦。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市渡,售价21.98-29.28万元毫换,推出了两种动力共四款车型仕庆。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版弗,售价29.28万元俯甫当。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编幂:沈达炜 版权作品撂帝垦,未经环球网Huanqiu.com书面授权闪,严禁转载拾徒,违者将被追究法律责任妨冗。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编订糜土:王潮 版权作品傻泼藉,未经环球网Huanqiu.com书面授权醇誊仿,严禁转载痘,违者将被追究法律责任模活传。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编艰狡虚:王潮 版权作品砂,未经环球网Huanqiu.com书面授权透,严禁转载式丁艇,违者将被追究法律责任迟缉。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌盆,仁者见仁智者见智管,但要是说到当下最火热的车型伺换仿,你一定会脱口而出礁涝:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思栋坑,成功者如吉利博越归筏,早已成为各大媒体眼中的红人翁俗。而近期固,为了进一步细分旗下市乘示汀,吉利推出了一款全新换代车型社驹,远景SUV梨。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV痘,从外观到内饰钾嫡癌,无不透露着一股“家”的气息汾。他不像其它车型那么华而不实咖,反而很接地气稠躺概,该有的颜值与功能他都有诽,动力也足以满足城市家庭需求吵码淖。这也更加贯彻了吉利的精神沉佰购:追求性价比痊稳。好吧擞,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了溜,那么有请我们今天的主角家埠膛:吉利远景SUV淬猜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷捶逆,718 Cayman来辆不冷咯?2016-07-22 14:25 责编沥旁隶:杜安迪 版权作品钾,未经环球网Huanqiu.com书面授权惟,严禁转载降,违者将被追究法律责任谜跨死。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时绅蹄,一款互联网汽车进入了消费者们的视野佬,而这款车也“大有来头”畅猜。   荣威RX5是一款紧凑型SUV兑昂揉,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造餐吠漆,于7月6日正式上市险,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型圣猛欠,官方指导价9.98万—18.68万元茅镰还。实际上汐,根据上汽推出的多项购车优惠政策饥歧檬,只需支付9.98万—17.98万垛即拟。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”抱碾铣:大灯设计采用“如意”的造型谐陈蚕,寓意吉祥;内饰上搭,座椅采用软皮包裹龄雾,大大增加了舒适性;动力上蚂,据介绍恐囤勤,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技塘,搭载2.0T和1.5T增压发动机帕锋朝,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上吭邢,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米澄,百公里油耗比同级SUV少2L伟薯片。   然而揉可嗣,作为一款互联网汽车推驴,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术派宫精。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下钳,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统敬品,“摇身一变”成了一个移动的交通工具叭担。   近日桨醋函,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能堆伞假。   汽车手机实现远程互联   在上车前豁项,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置热,并顺利得打开了车门师。此外沁,手机远程能完成的功能还有空调控制建热接,座椅加热胯,车辆检测搜共,规划完整的保养计划收痊,推荐保养预约等娘立。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季砍星,远程空调系统将大大增加用户的舒适感料。   有了“斑马”你不再孤独   “你好碾,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语悲姆嘲,得到的答复是“你好办海面,哥们儿!”姑孪弟,记者是女生哈!第二句交流是登擎:“我有点冷!”“已经为您调高温度秘。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣冗屉。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能骏:开空调稳,调温度番,开关天窗兜,语音导航以及播放音乐途鸥侍、语音搜索略艇、天气查询等操作氓关。   借给朋友车不需要车钥匙罗?   利用蓝牙钥匙迪具码,荣威RX5还能实现启动发动机的功能慷,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式潮鸥蒂,即使忘带车钥匙闲维,用户也能顺利启动车子灿别臼。此外痪疮,用户还能向其他账号进行授权猩秽偷,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人敬抹澳,而无需对方再特地来找用户拿钥匙任泼四。授权之后橇码篙,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能垃翠,比如小,对方如果只需上车拿东西洼,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车乔愤,那么用户就可以授权全部功能悼。同时用户可以自定义授权时效斥晶亲,并且可以随时单方面取消授权深退妓,极大地提高了安全性八驴。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示紊充。在7英寸虚拟仪表上辛,不仅可以显示油耗聪、里程等基本行车信息棺宛,歌词阀、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上鞘价赣,使得用户更易掌控各项信息通叭聚。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例疼榷,方便驾驶员查看路线患戳媒。   此外萎牟许,在选配功能中拎,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备事可。在行车过程中搪棋,用户按下方向盘的拍摄键焚歧骨,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频摊台寿,获得道路前方埂、车尾娜黔、车内成员等多个角度的照片褪咀,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注社竞,并通过4G网络进行分享廉肠垮。这些照片和影像会自动同步到手机懂撮,用户也可以通过中控大屏翻开照片撂互。   另外发,智能后视镜上也能显示天气挫、路况怕棱、时间等信息伤,科技感十足日。   总结船步桶:可以说将杜烈,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步刹噬挎。在自动驾驶技术没有完全成熟苯,充电桩使用不太方便的当下苛团堤,互联网汽车或将是最触手可及的价攻。 责编驶:李芳 版权作品目肝顿,未经环球网Huanqiu.com书面授权薄星,严禁转载宋拌踞,违者将被追究法律责任孪。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲匆磋,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的查限阿。因为我不喜欢SUV浦,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧潜。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率膝还欧,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机共绞、501N·m牛米蛮横动力的诱惑驳诺,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动桨。 ● 够大吐淀、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友醒勒,作为一款车长超过5米心、搭载了7个座位的中大型SUV齐棺哭,它能够适用各种生活和工作场景幂浅。而在国内鼓爸,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上抠冬蛙,这款外观阳刚揉傻、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来笆湾殴。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计效,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别晒厩。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网芬,这款运动版车型看着会更加的低调敦还菠。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎饰蛙,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现韶。但总的来说铜,探险者更像是穿上了两双运动鞋蠕崎,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱鲜崔徊。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化蕊拦,不过在方向盘呢笆棋、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉概滴。   虽然中控台的整体布局方式没有变化接,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板浚兄,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题考赐。   该车的座椅相当宽大咀痞逢,在功能性上也有较高表现添蹦纽:座椅记忆馆休、腰部支撑调节乏辖山、座椅通风/加热具有配备钦庐。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计滦鞭,右侧座椅可以前后移动潞涟缮,左侧的座椅则只支持靠背角度调节壳旱娃。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口画,提升了乘客的便利性檬。另外在安全配备方面突,该车除了常规的侧气囊婆朝、头部气囊等配置之外爆,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊愤淖,安全保护更加全面型。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间不法,更便于拿取和装载货物窍。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间氖,这款车的装载能力绝对不需担心衰道。此外谁,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门菩。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编间淋粉:杜安迪" "  不知从何时起讹杭港,“狗”与人结下了不解之缘洪曹攫,关于狗的流行语更是层出不穷澜,什么X了狗了禾、热成狗了瞄、穷成狗了钦肪负、加班狗久涟拨、游戏狗等端荒肆,似乎什么都能和狗扯上关系忿。   但是在这之中欠,用的最为频繁怂,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了渺。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读畴镀:“单身狗”一词发明之前竞,形容单身用的是“光棍”刷谰。“光棍”一词并无褒贬之意柔。但“单身狗”一词的发明祷魄舜,明显是对单身人群的嘲讽羚,甚至有很多人拿来自嘲箱痹。”   “单身狗”这个概念普及之广轮垫曝,早已不局限于年轻群体庇,拿小编的亲身经历来说辰必,我妈都曾经脱口而出弦龄结:这日子燎哼,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错酚络,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕庐。   以前听过一个段子挽殴:“又到七夕了似逢,你还是一个人吗市珊?答曰费釜:废话!我还能变成一条狗吗俄动墨?”话音落下便忧伤的看着窗外副深,心里感叹慷粱:又一年了翰,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题蔬讥髓,我便变得内心焦虑浚容,手忙脚乱对,不知道该说些什么诡帽懂。   从前秒,我看到朋友圈有人秀恩爱崎,我的反应是这样的涉:   但随着时间的推移们,我认识到窃:人双荣,不能太na?ve翁,要学会祝福别人恰竟谢,要学会苦中作乐玫对。   虽然我表面很坚强口,但其实我也不是铁人喂问厩,我也有女神爽,我也有感情从吵撇。   只不过倍倦起,女神使我琢磨不透蠢。花畏惺并、巧克力这些俗套的东西哀,或者是项链钒滦挡、包包等贵重的礼物奸娩、在或者我亲手制作的小礼品全芦,均不能俘获女神的芳心崔阿。   但今年晃豹,一切都变得不一样了咎,因为在我最困难的时刻奸锨酱,“它”悄悄地停到了我的身边略剃蕾,我计上心来该倾。   它就是我的救星京垂冕,单身拯救者大众up!黄。   你很少在马路上见到UP!胜胁蜕,因此咐护,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人翰外。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美祭矢卿,圆润编菲纲、设计独特的外观线条也很符合女神的气质歉,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰袜,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害静唐。红色的钢琴漆面装饰皇,谁人不爱卡?而且娱乐系统操作非常简便穷歌,女神应该会满意壬氢逃。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合苔,画面太美我不敢看享梳。   不仅如此略太,up!的安全配置也是极其丰富绦诬项,如图中的倒车雷达显,女神会不会觉得安全感爆棚呢扮?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机免弯,完全可以应付城市道路老酥。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了戒酮俊,朋友们你们说我今天约会能成功么赊?在线等溃刨规,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编嗽存扯:杜安迪 版权作品歼,未经环球网Huanqiu.com书面授权泌床四,严禁转载峡腻,违者将被追究法律责任冲碗。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相使,就引起众多媒体关注办珐。作为大众品牌旗下首款献蛔、并且也是唯一一款C级豪华轿车毕,大众集团主席穆勒特意强调鸽宛祷,这是一款专为中国市场研发的车型评德,也将由上汽大众进行生产修皋。所以大众这次进军豪华车领域举棵斯,并实现国产绞,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待妹承纳。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看裁。                  从辉昂车型尺寸上来看嫩,辉昂相对竞品来说有一定的优势筹瓷藉。值得一提的是到木兜,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数式珊。从现场的实验结果来看卑,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L澄棚、宝马5系蛔。(在相对嘈杂的环境中盛,车外的噪声系数为90分贝报萄簿,车内辉昂指数为40.3取穷斡,奥迪宝马分别为剑檬浑:46.9以及52.7)   此外霞旅忍,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃皇齿。      据了解苹可,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型懦身,噪声隔绝性能提升高达8%改艾钱。 上一页 1 2 3 下一页 责编倒:张瑞丽 版权作品肃,未经环球网Huanqiu.com书面授权千堡感,严禁转载单,违者将被追究法律责任酚。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说汕栓,绝对是值得铭记的一年境底,先是“那个男人”科比退役皆冠悸,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史郴厂假,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士使烁,紧接着芜淖,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役全,葡萄牙夺得欧洲杯呵,这些都是史无前例的体育大事件轿谴唾。哦锹,对歇捅九,还有巴西队折戟美洲杯小组赛啤溜。   巴西队小组赛未出线欧踩深,创了历史最差成绩甸懂茶,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了始查,本周奥运会已经拉开帷幕啦砷勉,各国运动员恢扑、媒体早已是是蓄势待发男踞蠢,但如今巩败戊,我们不禁要问一句侧:里约诉,我们究竟还能不能约了纽?   巴西球员已经哭晕在厕所嫡傅:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好吃?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾昆? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编骸赡伟:杜安迪 版权作品参,未经环球网Huanqiu.com书面授权窖赶,严禁转载免贯,违者将被追究法律责任确。 获取授权" "  每提“西藏”娶辆,必有人上升至灵魂净化的高度贿炼乳,我极不喜欢!   从地理上讲吭,那里确实是浩渺无边;从视觉上说赂,那里的确是斑驳陆离菲。如果仅基于此瓢捎词,而感觉自己被“净化”了钒钨汤,那么捷姥波,只能说明抢:你经历过的太少了街。   很多次进藏之前当,朋友们总会针对“高原反应”展开热议项喘币,提醒我吃藏红花采次、动作放缓涸荒、多休息……生怕我“挂”在藏区颁脯逼。当TA们表达完爱心之后嗡痉返,我总会友好的问一句隙辈:“您去过西藏吗秤侯?”而得到的答案清一色的都是糠糯查:“没有呜勺。”在这里香劣达,我想提醒大家腾,太多事都是没做过的人影响着想去做的人坷,没想到的人影响着正在思考的人但,要记紫幽憷小,你看到的才是西藏轮,别人说的都不是蓝祟臀。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅瞬面幸,队员们在拉萨集结屁巷钩,然后向山南地区进发弟,最终到达目的地“勒布沟”鼓。本人是一个轻度户外爱好者列惫纶,借助户外设备尽,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线漆肠尾,值得一提的是绅,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向纽,也就是说剩甘茅,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候梦,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了鹃科挨。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编挽母:杜安迪 版权作品哄清胳,未经环球网Huanqiu.com书面授权瞎洼,严禁转载犊,违者将被追究法律责任默虽。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现丝迫,再一波长时间的持续增长后媚,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头甩全烧。其中喜,新C级戮偷币、新E级眠、GLC等扮演了十分重要的角色刮频珊。但是光窟窖,今天我们要聊的这款车达累,它不是轿车伞莱,不是跑车瓣,也不是SUV屋类馆,而是一款MPV沽堕。它好像在提醒您搽:千万别忘了擞,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好” ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心” ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! 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90%;    4 电池包定位锁紧技术蕊:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位玻涎先、锁紧辽革。    与会专家认为撬矮,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求昧,安全性测试验证要满足热测试(高温危险驮、热稳定猫浇创、无热管理循环雇、热冲击循环外、被动传播电阻)枫涣,电性测试(短路烈绰、过充电和过放电)和机械性测试(冲击绵、掉落木阔趁、穿刺怪毁偿、翻滚喝、浸入衅、压碎)的安全要求玫。但是撇,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧投。安全无止境秃惺几,提高电动汽车安全性妻皇,还需要国家恒掀、科研机构屋、动力电池整个产业链条等多方的共同努力把。    在燃油汽车发展的一百多年历史中兼铂吼,也曾不断出现事故蓝,遇到挫折是任何事情发展的规律川裴。因此叔蚂,对于各类事故栓按胳,电动汽车各产业链不应止步不前盼锤,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足谷危梯。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的鳖境,要让安全成为满足一切功能的首要条件懂褐铃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编虹:李芳" "   上海车展开幕前一天纽柯蔫,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会堆畔芒,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌告凛骸。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌妇?北京现代副总经理皖蹭、销售本部副本部长吴周涛表示欣,目前北京现代47%的客户是80后和90后脐系,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例体。“他们对于服务有着完全不同的需求菠蛇。比如服务要定制化媒幻,手段要智能化圈板、科技化辰罐。同时递矫巩,还要预见到他们的需求并满足理筏。”    如果说此前蔼搞馆,中国汽车市场的竞争是产品的竞争科鳖,是厂家产能的竞争史奢纷,那么未来则是客户的竞争谭吓忻。因此瞄喊,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”惦。“意思就是享受你还没有想到的服务午。”吴周涛如此解释弯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢焙饭?据了解屉,北京现代由原来的只关注车辆生命周期沤,升级为对客户用车生态的全面服务犀,基于互联网科技的进步体烂,先于消费者预见需求戈醒啦,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”窃腺,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效残、智能困鲍、共享贤滑,以及个性化定制的智慧服务体验棚脑促。    具体来看锹,北京现代将率先整合官网乳、呼叫中心败、4S店透明车间涣、服务App酣酮吉、娱乐踏、地图婪到师、语音控制亨灵、智能搜索等服务功能箍,并将其聚合到车机上拢,成为用户的车载生活服务平台操为。它就像一艘移动的生活航母团,无论是餐饮贫偶客、娱乐川、购物的生活需求踩,还是维修防、保养的汽车服务绕,都将以车为桥梁碎垂,实现信息互通抱扫。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务惊仍辛,还能够通过在线直播的方式火,对接车宝怕缸、检测膘、派工捕顶饶、维修繁甸捆、洗车说、交车等服务的全程进行智能监控怖,实现人车分离式的售后服务箍铣局,把客户彻底从4S店里解放出来桐睹蠕,为他们创造更多自由生活的空间讣。    值得一提的是弛碉攀,在“汽车共享”大火的当下奔,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务甩锑。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者磋购悍,首先北京现代有着820万庞大数量的车主陋。“如果只有5%参加到共享汽车当中憾深啼,那也有40万辆的规模澈,这是目前任何第三方平台都实现不了的譬涪。”陈静表示剖疚,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车啼方、售后代步车舱窘、公务用车也会参与进来什啊。“我们希望融入大潮笑渺详,积极参与这种尝试鹤。”    除了全新服务品牌的发布伺律厕,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点驾衬。据了解闹焦狠,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上迟,通过平直且富有张力的线条艾赐,充满力量感的车身轮廓夕剐,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格窃。同时棠驮变,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机膝式比,匹配7速双离合变速箱畴,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现台亩。    “新一代ix35上市之后被,北京现代有全新胜达胸平、全新途胜嘛、新一代ix35潜、ix25四款SUV产品宪。通过这样的产品布局肛铆,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势怪猫浮。”吴周涛介绍说时林奴,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车铺湃方,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求聘。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点雌,本届车展除了新一代ix35涎,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔盘妹省。新车延续流体雕塑2.0设计风格坡虎,对进气格栅睦曙、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化荆耪,以DAW驾驶员注意力警示净、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置蹄锯,为消费者带来更安全的驾驶体验烦。    除了两款新车外迷耐,北京现代还设置了技术展示区轿吾,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果界并。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台饺抒,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天墨萝、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况羚贰。    2016年怒泞疽,北京现代实现产销114万辆脓瑰,超额完成目标硷豪航,保持了行业第四的市场地位跑。今年北京现代即将迎来成立15周年屑题,也是北京现代从800万用户基窗丁,迈向千万用户级别的重要一年青。业内人士分析纹显邵,在后百万辆时代到来之时屋,北京现代不仅在集合全球化的领先技术福蜜,也在不断践行本土化政策朴阂,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理惰焕猾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编讼:李芳" "  5月10日垢时蓖,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点细贫,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业恢秘韦,人们的关注度更高剿辱蹲。在今天慑,汽车产业主管部门按蒜甫、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》老沃,其中指出扫川:“中国企业嗓,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”坪疏沸。   目前在中国汽车领域碎,舆论将中国品牌分为三类范篮紊,一种是例如长安倦、吉利这些发展势头迅猛的示范企业痛吴存,用通俗的话说“敢说敢想敢干”澜,而且成果显著泰蚕,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”拌,这些企业通过内部的改革笑蔬,已经形成了正确的发展思路踞泛,尽管在终端销量上尚未展现成果忿,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”丧埃,始终有一种“捞一把就走”的心态腺饰判,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型促疮篓,在市场赚取短期的效益患陵飘。   苗圩在撰文中指出禾萌:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力系。企业投入资源暴慌,通过设计开发磋、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值篇梨脾,包括物质价值和精神价值须。但是诫,这个价值需要在市场交换中转化为货币辛,才能完成“惊险的跳跃”陇,成为企业的收益史梧芹。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心惟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日读,中国汽车很兴奋弛鳖憨,但正如苗圩在文章中强调雷,品牌建设是长期而艰巨的任务隶滴局,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”蛙晤。这同样是中国汽车品牌需要思考的柿害。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》妙犬酚,通过仔细研读女,将其中核心思想与观点标明驼吗,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示逢灵卫,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知胖。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来克乾,党中央肉、国务院就振兴实体经济半入并、做大做强制造业做出一系列重大部署囱儒,对加快质量品牌建设提出明确要求腿闯喀。习近平总书记强调剐袖贯,“推动中国制造向中国创造转变祟、中国速度向中国质量转变骑嫡、中国产品向中国品牌转变”挎布搽。   2016年抠侥鹊,国务院部署了消费品“三品”专项行动蚀摊狄,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》剔劝,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力衡怕丁,提高有效供给质量滔苇檀,满足人民群众消费升级需要的战略抓手瓷。   近日籍,国务院同意设立“中国品牌日”事,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用史,体现了全社会对中国品牌的期望伟电溯,为建设制造强国指明了努力方向蕾骗蜕。      一侈克、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代匠,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现橇,代表着国家的信誉和形象射洼。品牌发展是一国由大变强的必由之路瞳咀料,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志猩。   品牌建设助力制造强国战略爸褐。 我国是名副其实的制造大国奴伤奴,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务纤兜。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”馈,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化欺箍,产业转型升级势在必行漏到娥,迫切需要加快新旧动能转换第饥腿,培育面向产业中高端的竞争新优势擒局。经济发展规律聊涎嚷、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明旧,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵辆去娩,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力串。   品牌建设推动供需结构升级娜凯蹬。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新推抹,重点任务是提升供给体系质量酥,提高供给结构对需求结构的适应性极距非。品牌是连接供给与需求的纽带防琴,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置剐,引导需求侧消费升级忙韧,提高供需两侧对接的效率痰诧免。   品牌建设促进实体经济振兴惮恳。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心护箱美,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力翠昂娶。企业投入资源唇,通过设计开发咸探、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值钾介,包括物质价值和精神价值颧东房。但是年,这个价值需要在市场交换中转化为货币危,才能完成“惊险的跳跃”道甜袱,成为企业的收益夺绵剧。能不能跳得高精捌、跳得远面墓,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知栋分喊。品牌是价值和信誉的载体蜗清忍,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力料撅蚂。      二伤、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述壁,科学地阐明了创新倾、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系贫。从品牌建设的角度看和亩,品牌需要“中国创造”脑,没有创新玩,品牌就没有差异化的魅力视境。品牌需要“中国质量”瞪屡适,没有高质量促,品牌就丧失了价值的基础掏侩缝。 近年来晌办,面对国内外严峻复杂的经济形势改踩,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央创、国务院重大决策部署锌,认真研究我国工业发展的阶段和特点煞埔,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路末池娠。   把握规律堪保,找准抓手恕喇工。要坚持质量品牌工作整体推进噶湍抠,引导企业在设计开发墓、生产制造和营销服务的全过程建立全员腹耗、全方位的质量管理体系痢、诚信体系和品牌培育管理体系袜娶,以培育有竞争力的品牌为标志户钱赤,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念超蓟剖。   积极履职寒芦会,统筹部署顺。2011年瘫,工业和信息化部会同发展改革委读、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》窖瞧,进一步推进品牌建设牌际郊。2015年时,推动出台了《中国制造2025》弗捷秤,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一滑。去年排扁糜,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动缔,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划逃,部署了全产业链质量品牌协同行动聪、优势和战略产业质量品牌护航行动戮、中国品牌“走出去”等一系列重大行动必几污。   持之以恒闺蔑,扎实推进虫量岗。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设瓶文。   经过多年的不懈努力方识疯,我国品牌建设工作进展顺利俏,取得了初步成效棚柏撤。目前呜臣郴,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点监,涌现出251家示范企业倾。根据对示范企业的调查枫汾,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%漓,工业增加值率从21.8%提高到26.2%从,企业经营的质量和效益得到明显改善惨椒灯。同时踌恨傅,重点消费品的定制化离纱敞、中高端产品供给比重显著提升田罚,定制化服装消费增速超过30%噬,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致歪森矾。      三歌焊、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务吐,需要社会各界齐抓共管贰弄送,合力推进睦坪搪。下一步铆扣款,工业和信息化部将发挥行业优势蚕吻鞘,深化推进品牌建设娟疮,加强与有关部门密切合作伸,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境烙,努力开创工业品牌建设的新局面鳖乔担。   坚持企业主体谜败侥,增强品牌培育能力浇溶硕。 引导企业增强质量品牌意识欺,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理圭巨。坚持试点先行邢洽、示范引领常孟舶,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设槽,促进企业品牌与区域品牌互动发展倦。加快制定品牌管理体系标准修胁,组织贯标推广叮驼胖。加强质量品牌宣传舶,弘扬精益求精的工匠精神兴盒,扩大自主品牌社会影响皇吨,激发企业培育品牌的内生动力痹氛。   落实质量为先榔腊,加大支持引导力度蛇场。 贯彻实施《中国制造2025》入,落实质量为先的基本方针缝,加快推进质量品牌提升行动裴版悸。发挥制造业创新中心建设首砷撬、智能制造睹、工业强基等重大工程的支持作用逗功,引导企业加快工业化与信息化深度融合想,运用“互联网+”混客毙、大数据等新一代信息技术瞪,把握智能制造两、绿色制造穗睹、柔性制造等产业和技术发展方向型,加快培育自主品牌骑付。   鼓励创新设计辱,丰富品牌差异化定位锻。 完善制造业创新体系贫颅,加强关键核心技术研发寺,推进企业技术中心建设唬丁狄。在重点领域推广应用以绿色乘害、智能啪擎色、协同为特征的先进设计技术洞。建设具有世界影响力的创新设计集群玛疾驶,培育一批专业化的工业设计企业齐何空,鼓励代工企业建立研究设计中心握,加快培育自主品牌颅毋驹。   实施重点行动茎别,促进关键领域发展口布妮。 落实消费品“三品”专项行动郴郎,支持消费品工业向智能桥逢碗、绿色梁洛、柔性和高效制造发展帕。增加中高端消费品供给蔡牟悸,促进产品向高性价比优势转变毋愤莎。大力发展智能鬼股、健康消费品沽男猫,支持发展民族特色消费品鸵。实施优势和战略产业质量品牌护航行动赖,加强产业市场研究和需求预测寺,科学规划产业布局味、供给定位和品种结构菇上。 实施中国品牌“走出去”行动芬,贯彻落实国家“一带一路”战略糜,推进国际品牌共建共享哭簇谈。   完善公共服务堡垦,支持质量品牌进步娜蜡。 建设质量品牌专业化服务平台愧诺,依托中小企业服务体系棚锯,提升服务平台的质量品牌服务能力唇裙歌。构建质量品牌信息共享平台卷,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估迸趁百。完善知识与人才开放共享平台搏,依托企业经营管理人才素质提升盆袍切、专业技术人员知识更新等工程奸泄蹭,培养品牌领域管理人员和专业技术人员蕾。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台锻,促进科技创新摩净、成果转化和推广应用滔虏。   加强技术保障胯,夯实质量品牌基础柏。 完善产业标准寇说、产业计量缮玩蔡、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设帮。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关歪,推动质量升级裙挞。引导企业增强研发创新和系统集成能力东,创新制造方式和服务业态诞,发展定制化生产某犊冯,满足个性化需求脾澳。鼓励企业发展现代销售体系试钮,在品牌传播逃共纤、顾客体验和销售模式等方面创新发展够沟。   设立“中国品牌日”谅,大力宣传知名自主品牌 绵,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新啤壕、质量精良价垦棺、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值首猩结。品牌建设是长期而艰巨的任务仙,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”虾,以新理念引领新发展皆配,持之以恒地不懈努力泼,共同推进中国品牌迈入新时代涩碌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编逆得:李芳" "   5月5日订,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开丹粟存,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人鳞恭娩、董事长李斌就中国汽车升级之道酶托畦、互联网企业造车峨你、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论喉。    近两年互联网造车企业纷纷入局刺,被称为“新造车运动”雾拨途。徐和谊开玩笑说剐挨示,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心借且。”他说烙葡沪:“我从传统汽车的角度看马膊垢,就是不服!”徐和谊解释道咖监,李斌做到的他也能做到屡臂,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇惩。    徐和谊认为炬,最难的不是做产品扯跋,而是做品牌突,尤其是国有企业体制下做品牌僻情。建立贸吴、培育一个品牌骆肉,没有很多年漫长的过程是培育不出来的痪牵超。他举例说律离炊,蔚来汽车在东方广场建体验店茄氏换,那叫“烧钱”粒钙麓,国有企业就不能这样“烧钱”裳。但品牌打造的初级阶段灸蒜,该烧的钱还是必须烧的舅腺。这就引申出国内传统汽车行业是涂融,必须加快加大国企的改革步伐丧,从发展角度股畴、竞争角度芬,必须改革谦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务宫艰,希望未来产品不光是一个出行工具姓稿,而是一个用车的体验平台孙掂拾。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口考矩滥,而是看到与用户交流的新机会赁画。从互联网匙苗糕、移动互联网柒磨翔、移动社交发展趋势看屁,与用户关系会让汽车发生深度变化管堕,体验会变得更加重要迹猩场。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业德,新车企应该走什么样的路拎嗅,徐和谊认为普,条条大路通罗马拇附,但是路和路是有区别的鸿测。他认为全世界只有中国能做到一件事嘿姥:传统车企和新生力量深入融合拱翅、发挥各自优势椒,结合起来筷朗迫,这条路可能全球谁也做不到邵肯。中国很可能缩短从大到强的汽车路线甲。徐和谊透露卑呕褂:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作挂颗狙,很可能这轮竞争嫌,十三五末旗,再过2至3年俯,肯定会出一个比较好的结果公波。”    李斌也认为涣外恃,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大馈文们,这跟传统燃油车情况不太一样蓉拇坑。他干脆表示冠呜摧,国外品牌在中国是没戏的塘刷,因为智能汽车需要本地化的数据郎窝伶,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快氛。蔚来汽车在三电孰、智能电动馅店缉、包括制造方面都跟其他企业合作遍。李斌强调汉糕谰:“我们是很尊重制造这件事的专业性藩。”谈到合作陪船啤,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作级倾:“我们的南京工厂投入十几个亿差喊,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作猫,不是简单的代工禽。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编窘甸:李芳" "   据雅虎网站报道判龄梁,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示绒陇扔,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现瘁鬼,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务踏催。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称灰蓬未:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域警婆献,那么它将会伤害我们的汽车保险业务锌图。”    他指出查:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现编矾纹。尽管我认为这可能还有很长的路要走切棱实,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况惯。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为辅勿,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍呕骑纠,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险绊。    当前拈捷纲,特斯拉皮抡科、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术焚。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中胃嗅,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密箍宠,并将其带到了Uber题晒。    去年篱狄,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中梁,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑盗免壁。特斯拉CEO马斯克表示酚访,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”暑尖。    马斯克认为甭辣戒:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见筐疟竣。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故县蓖渡,要远多于因人为失误导致的事故呜,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道危蒋虹,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素千。    他表示哪尽:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全促书祈,那将是一件非尘栈猓好的事情洁。但对于汽车保险公司来说淖,这不是件好事懊乘。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后狡胶,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称离蹿:“我觉得这种影响很明显仆。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编橡:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告梢徐,以一个参与者的身份和一个观察者的角度凰,全面极耍同、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题倪捆,阐明了个人观点莲耐,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的谴逆喉、客观的看法伟揭。    报告摘要式屏:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期侵谦、导入期难仆、快速发展期与成熟期四个阶段裤。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段汉捆。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化尖蘑污,很值得我们借鉴笆贬奠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败嫉恨怂。如果不加重视型股,终会酝成大祸令。    *韩国的电池产业浩炮,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战抵伎,我们必须面对这个挑战戈。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作筒赂缕,它会带动未来汽车消费新的革命悼辑涤。    *任何事物都有两面性海诗,政策也是这样酿惧羞。补贴强度不足碍,难以起到激励效果灌,补贴强度大了搬,难免产生对技术发展的不良影响缓墩,也包括少数人铤而走险骗取补贴裳。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一灭、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展壁冲,从国家科技项目立项至今已经接近20年伺,可以说产业发展已处于世界前列八嫩辅。2016年换斜,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车菠,累计销售95.5万辆魄贤泰,取得了令世人瞩目的成绩渴税。有些专家认为矫陋,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段陶辨,我的看法不是这样入翟婚。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期渐萍痹、导入期起邪、快速发展期与成熟期四个阶段刮诡。导入期也称培育期茎囊泞,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段季羞秀。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值拈尘粟,当时就有舆论认为川,我国新能源汽车驶入快速道荷,进入了快速发展期秆瞧屑。然而到了2016年便回落下来辰。现在分析起来横隧密,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联触胸,造成了数据中存在一定的水分挽耸壁。随着国家对骗补行为的查处甭珊讲,今年的数据逐渐回归正常景阮般。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势怕涟,有可能会得到一些错误的判断李焦,导致过于乐观的结论伍。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期讣,除了观察数据的趋势外默,更重要的是看产业发展的推动力陇貌竟,是国家政策为主还是市场为主核。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持食,补贴政策还不能取消弓,基础设施还很不完善广猩,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平率,产业链还不够强壮与完善唤跺当,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高谭痕超。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨疏范,工作量很大吃嚼负,切不可放松努力炽媒,让已经启动起来的产业发展放缓下来酵涵。    依目前的政策设计潮泵妈,我国将于2021年取消补贴楷码,代之以环境详凳、能源为因素的常态鼓励政策卧。也就是把2021年设为一个转折点拭,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡讲案刺。期望实现年销售量达到二箍酵、三百万辆以上娶,能够占到汽车总销售量5%到10%隆署。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段袱翁脓。    二欣届、如何看待新能源汽车的碳排放混媒?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策任曙捆。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题眉斯。我认为许多人有这样的疑问是正常的婪愧碱,因为至今还没有一个权威的科学数据掏胳,来告知公众电动汽车的排放是多少杏洼飞?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法秃孟惊。    电动汽车行驶过程是零排放贰,这点没有疑问篓吾。但发电过程是有排放的番女,不但有二氧化碳排放词雀,还有导致PM2.5的有害气体排放功。所以简单说电动汽车是清洁的尘猾,是不能令人信服的概,需要拿出数据来陆簧多。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标犯让┥睿款的新闻报道埔衔,受到一些启发辛。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数不椒,即“碳排放因子”蔽。根据新加坡的实际情况熬士,标明每消耗1度电弯肯,就要造成500克的二氧化碳排放垃堕,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升幂,即每消耗1升燃油羔乾滔,就要产生3000克二氧化碳排放绢瓢遣。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放趴。由于特斯拉的车重房倾博,耗电量高盼,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值撼陀,尤其是在夏天开空调的情况下逢,百公里电耗有可能到40度栏,因此被肪斜埃款纠。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化烙甲,很值得我们借鉴贫。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究贾琴洼,据我了解定性的结论比较一致豁,定量的结果存在不小差异帕镜锰,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关那鹃蛋。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别箍蔡,其清洁技术水平也有很大差异霸昏。我们可以请国内具有客观地位的研究机构愧峭,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估克,发布我国的“排放因子”权威数据狠菇,并定期予以更新码巳。可以给出全国的平均值与各地区的平均值地膘。    比较我国和新加坡的发电情况仁,新加坡百分之百都是石化能源发电妻抗,而我国的发电能源结构里欺禄,石化能源约占70%揣淑,可再生能源等非石化能源约占30%纪。全国平均来说僚贿,比新加坡的碳排放因子数值要小一点赣捐宦。而且按照现在国家电网的规划来看贾敝,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例搽吩毁,我们发电的能源结构会越来越清洁纶立,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大揣衡全。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”涝熬,来估算一下电动汽车的碳排放掀。例如一辆百公里耗20度电的乘用车裸僚记,可以算出其碳排放为100克/公里密恳,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车车莫,也可以相应算出其碳排放为300克/公里膏。可以看出一般情况下怪,电动汽车的碳排放明显低于燃油车性皮。但是如果电动汽车过重怪,电耗很高茨乾赌,就不能算是低碳产品沽投拨,甚至不如先进的混合动力汽车棋硅沥。碳排放固然与PM2.5没有直接关系狠蒂兽,但是我们可以认为抽农痘,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下茶,耗电越多串,造成的PM2.5有害气体也越多哎镣夕。因此男懦岗,从治理大气环境考虑铜曝,我们的政策应该鼓励低电耗产品扳,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向统付。    三胶阂陶、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展龄?    这个答案是肯定的缎。我做过一个简单的计算驳,即使到2030年理粹奇,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候骏尝司,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右镀。由于大部分电动汽车会在夜间充电弦怂,可以利用电网的低谷电时段来充电寞颧坷。目前我得知的峰谷差是20%到30%朴聪,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段羌,不但不会给电网增加负荷竿杰,反而可以帮助电网储电靖钨。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式仟,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里洛缸彻,在白天电价较高时段将电售回电网驶癌。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统艇李,这个系统包括了屋顶的光伏发电瘟、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈莽侈椒。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电虏困,采用分时段电价么。当然捂很,对于需要白天时段充电的一些领域弟,如快充公交伪、出租车与物流车等妨,仍然需要增加局部地区的电力供应能力鸥寿懈。    四借如垄、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败卷。现在出现的火灾问题比较多隶搭乃,所幸还没有造成集体伤亡渤掇,但是已经给我们发出严重警告看袍,如果不加重视壳交,终会酝成大祸颈唬。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位揉蠢。    电动汽车的安全要以预防为主落,要从产品的设计做起卤羔袄,然后是生产过程的严格控制闹冠黄,不能将未经严格考核的产品投入销售廷。电池的比能量越高缴将婚,发生火灾时的危险性越大氨,因此要求有更高的安全性技术靠赖侈,试验考核应该更加严格登抨能。尤其短颓沧,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎奶据,因为客车上乘客数量多你尾殴,一旦出现火灾逃生难度大护爬倾。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准雾堤倡,为满足新的标准增加成本是必要的送佃特。对于纯电动客车蛇洼,我倾向于采用较低能量密度的快充电池藕开,既安全又经济拖泥吞。    说一下安全监控网络词狸。我认为重在实效疲。我在几个火灾事例中了解到牟荡烈,火灾发生前其监控网已显示警告信息儒肉罗,但未引起关注与采取措施豪搞才,说明安全责任不清厕翅穆,监控网站流于形式魔蜂,主要是供参观用舵猫徒。    五抨、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题趣南钎,大家都知道兑,韩国的电池产业革耗骸,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战祭,我们必须面对这个挑战泞。目前有一些原因层,使得韩国电池进入中国市场有一些困难居儡,也给了国内电池领域一点时间眠奶。但是凌,如果我们自己不努力都,最终经不起国际电池产业的冲击筛,我们将会面临严峻的问题凰。    我国动力电池产业发展很快呕,一批创新意识强的企业正在快速成长鸽,为我国新能源汽车发展提供了重要支持婪潘税。但是总体来说禄狠抢,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况哨辽虚,产品的质量水平不高病何擒,投资过于分散沟碱,到处建设低水平的小规模电池工厂唬,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足套,缺乏战略眼光鳞。这些问题需要引起我们重视与思考圈怜棠。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败陀功测,没有一个强大的中国动力电池产业死痕,就不可能有强大的中国新能源汽车产业稻购,实现汽车强国的梦想又是一句空话寸。    化学电池是一个非常老的传统产品菩,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情年窜。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度缴,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金读锯,形成了动力电池百花齐放的创新局面厘施赡。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰被,还说不清楚哪项技术可以稳定下来疵处。因此颈,谁能够掌握创新的主动权壕侧,谁就有可能掌握未来电池的命运喇躲墓。电池的技术创新要有整个国家的总体布局如,但是企业是实现创新的主体队澳烧。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业绞,能够挑起这个历史重任蔬,把更多的注意力放在创新技术上面默乱。    去年参观宁德时代电池工厂时湘,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图妹茄修,给我留下深刻印象铅幻湘。图的中央标明安全性始终是核心踢,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度矮舍、功率密度伴、寿命与成本都冕策。在实现高能量密度的同时磁,要实现快充性能得挠挞,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念咯,向1万次20年迈进辰,彻底解除人们对电池可靠性博淑非、耐久性的不信任窟泛,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下诡,最终实现电动汽车综合成本低于传统车狗雇好,结束燃油车的历史冷熄卜。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标物,成为中国动力电池的创新巨人陕苫。    我对我国电池产品质量做过一些调研垛恨颧,认为撑颅磁,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平悸琉骇。就电池单体成品质量控制方式起当,目前还有采用筛选的落后方法哦,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上坏潜。这表明湾耗侥,产品的质量水平低劣速呐,即使交货的产品数据是在合同范围内汗抚,这些产品在使用中性能很快就会变差干录沥,寿命很短烹短塑。    目前青,还有一种比较普遍采用的“分选”方法体,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差胆,但这也并未在本质上提高一致性犯。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性捷霜,不需要分丫傩┣邸,标明这些产品内在质量是优良的劝挖臂。用汽车工业对零部件的质量要求就是贩轮,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”川慑。恐怕多数企业都达不到醋,就这一点而言壬俱尘,我们与日韩企业就有明显差距蔫。    面对严峻的国际竞争柏,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟晶。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙等纶举,再吃不掌握核心零部件技术的苦斥猾。我们看到国外整车厂来到中国时苏粮,都要把自己的供应链带进来冗。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链泥殴奔?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任辨套册。我建议政府趟违奠、协会乡裁陪、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程瞪辫。    六谈、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作风级樊。它会带动未来汽车消费新的革命辑劳哨,有助于解决城市的拥堵细素、停车难嗜爬蔷、环境污染等问题碎拟。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率剂,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果脆肚胯,是未来汽车应用一个非趁眩好的发展方向哩尘。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适咖咆诉。    由于共享租车提高了车辆利用率嘶蛋,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊信帽恰,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显丘颇词。又因为主要用于短途使用肪裤,大大降低对续驶里程的需求泉。从社会效益考虑犊,减少了空驶行程桅新,意味着减少能耗与排放吭的,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间胎位,缓解停车难的问题赶项仑。    现在权,很多城市都在做分时租赁丹绘瞄,但有的并不是典型的分时租赁摧撤。A点借娶、A点还浦可,规模小的例子不少踞草。例如有的大学有几十台车在那里凉,学生租了这个车出去办事儿高,回来时归还校园原处炉吵。这种模式也是一种共享欺崇,但不是典型的分时租赁俯。只有实现A点借X点还悍舵氯、并具有一定规模脊猩、使用起来非常方便岔胶,才可以算是真正意义上的分时租赁鲁苇。    除此之外秆抒,分时租赁还有一个评价指标隙捷,就是车辆的运行率款躲孔,即车辆有多少时间在外面跑恳鞭、跑的时间和停的时间的比例形。我考察过芜湖市易开租车城,我认为是很典型的分时租赁鞘。从数量上看喝笆懒,芜湖已经有两三百个站点筋回,三四千台车啊拣让,具备一定的规模;从模式上看巴嘿部,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借猴、X点还盯。从车辆运行率来看拖冠逃,芜湖做到了80%疆隶。    此外勾扭,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用菇,规模也达到2000多辆诬芒。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池诺枫簧,很有创新特色逃扩颓,也有一定规模惮。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据疚盟,认为大约需要1辆/1000人口绷,或5辆/平方公里的密度蓄弗搅,才能够保证顾客较满意的租车成功率融。知豆的共享租车在意大利很受欢迎嫌,其租金仅是普通出租车的1/3锈,估计对停车场需求仅为私人车的1/8猫暑。    作为共享租车的车型携吾,以高可靠性貌、低成本高,微型车更为适宜冠。共享租车要应用车联网技术陡,建立完善的方便于客户的使用体系闷电常,实现手机注册霞旁、约车掣睹、开车脚、交车迸降、付费以及安全监控等独腾臣。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持插韦。我认为畏遍兜,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来然。为了方便客户感乳,建立全国统一的注册收费系统十分必要靖醇。    七害跺上、补贴退坡后兢街孩,新能源汽车是否还能发展鹿遁前?    从今年开始锤挞,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡裙。现在行业里有一些不同的声音此趁镰,认为新能源汽车本身就是错误的事情镭薄辟,它的发展依赖于补贴愤盒软,补贴拿掉以后杉,新能源汽车产业就会死掉舷认层。我不赞成这样的消极看法懒恐。    首先在电动汽车本身的技术上缓,我们要有信心篓。随着电池能量密度的提高壁,到2020年袒,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上相份,规模化生产使电池的成本大幅度下降掣。从这几年市场反映看擂,很多消费者开始喜欢电动车了挖吴,他们觉得电动车很安静累图饺、很干净当,如果自己家有充电桩册,使用起来很方便事辱。目前吧估匈,面对全国大面积的雾霾形势笑末,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策关,促进了电动汽车销售量的持续增长凹,在不久的将来岸弹,电动汽车将大量取代燃油汽车脑卫胜。    我国在新能源汽车产业取得的进展肆涩,很大程度归功于国家的鼓励政策祷矛娟。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的浪烂蹭,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用铺枚晤。但任何事物都有两面性釜,政策也是这样兰土饲。补贴强度不足椭,难以起到激励效果赏干,补贴强度大了廓,难免产生对技术发展的不良影响郸,也包括少数人铤而走险骗取补贴裸涩唱。这些就是事物的复杂性惮,不足为奇盘蕾。因为产生一些问题啦绦,就否定补贴政策是很不客观的氮。正确的做法是适时适度调整政策肪,逐步实现退坡翁晦,制定与能源阿、环保因素相关的长期鼓励政策没,进一步完善推广工作的其他政策环境土屋软,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去孤臀庞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茨岸苟:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言琴将淋,销量突飞猛进缝嘎,不仅在中国市场实现了大反转股,以每年超过30%的增长率抱,连续三年高速增长倦蔫,实现反超疤杀,在全球市场上来看貌本殴,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位星汞肯。设计之变矛,影响如此之深灰深腿。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸受,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚供困,都是如此剃。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌庇登渺,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期茫。此消彼长兼段粹,本来也是市场常态骇汕,从长期来看谁都有独领风骚的那几年官。一代产品往往决定了未来四五年间的表现娜寞轰。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略蝗患氏,而奔驰则用了进击的改变峦馅雀。这导致了市场格局的变化寺。但在今年开始式钉,奥迪要采用一种大胆的改变镁嗓伴。   在北京车展上檬怀,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生伍疽柒。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司侩,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品请。在采访中伍,马克·莱施特先生表示弛,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么劣。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略贯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是摄,以奥迪品牌本身的三大支柱炒思,即“运动性”从奠介、“卓越质量”墓端躺、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石居反,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现鼻。另外绰催博,马克·莱施特表示尝复盘,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别贰栓角,以保持“个性化以及彼此之间的区别”翱屑尾。   未来伙,奥迪不论A哭灌帘、Q嘿雇、R系列耐,还是电动系列憨,每一个车型系列都有他们独特的个性玖泄。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品梆庇捐,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国葛妊。而且蛋,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格琉,在马克·莱施特看来士块,除了外观腐,在内饰的设计上送,奥迪前进的步伐还会更大淮夹。   比如新一代A8豁订防,大家会看到一个全新的控制理念叮燎,车里面可能都不会再有任何的物理按键了褂,全部操控都是基于触摸屏哆胚势。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中触汐搅,这将是一个具有革命性的设计为扛。”马克·莱施特表示麓卵。   【访谈】   媒体筒靠:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里烯?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么蠕蹲?   莱施特纲媒:中国市场当然是我们最重要的市场之一块钩特。比如马上要推出的新款奥迪A8商焕,我们认为80%的A8都会销往中国衰境。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上馁扭嘘。比如潘耗,从车的前脸上就有非常明显的体现菇膏础,这个框架会做的非常突出寞汰,也会大量的运用到合金材料举穿盆。A8的设计充分突显地位感和身份感玲。因为我们知道中国的用户故亢,或者说中国A8的用户群是非诚希看重自己的地位感和身份感谦摆拳,我们对A8的设计充满信心啪静。   Q2是我们量产车的一个预告摩尉。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性虱藉酥。我们想把奥迪的A系列返位、Q系列泻癸,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达罐夹豌。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型什糜。比如叙碎,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计锤某,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计避拿,从而更多的彰显每个车型的特点簧。   媒体九吗:A3未来会有怎样的改变疟睫,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变躺淑渭?   莱施特埔:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望缆庙,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型假眷。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的称闲什,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力列某、表达力漆垃。   媒体幌刹评:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升朗?未来设计会有哪些改变练盒蹈?   莱施特贤渐负:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱脖酞,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性梢秤跋,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别壬。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的促盲屎,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性祟川喉。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解铝。此外么,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性讲事。   值得一提的是辆怯钡,quattro设计也是奥迪独一无二的优势潍方,完美诠释了驱动理念抢侣趁。接下来所有车型都会体现出quattro的设计壤物腿。刚才我说的是外观的设计是评分,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大鬼皇蠢。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的啃发勾。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念涪嗅,车里面可能都不会再有任何的物理按键了泄毁对,而全部操控都是基于触摸屏片列湍。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中觅亥,这将是一个具有革命性的设计匣檀千。   媒体拉衡:面对未来的城市交通更加智能化理、互联化筷师联、自动化的趋势歪驮写,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助灰迸?   莱施特先生尉逞:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段膏,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段采对。实际上翰羚,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程耐垫。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观托攀,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做赌床。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发九焦,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶茎纲耿,还是更多使用自动驾驶露,所以我们设计的基点是用户体验关。   设计开始阶段将先做内部设计捎睛,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后苇痞金,再去考虑外观应该是怎么去搭配嫉扩倦。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革斥遁,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程躺蝎。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的黎哎,因为我们真的会目睹牡斧,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革睡磊。   媒体岸:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗羡泉?   莱施特校蛔甫:我们从下一代的奥迪A8开始俏丛,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言床。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念亨芳隙。我们要做的是持续的驰擂洗、不断的推进设计语言的发展辅,每一代的新车型都要再往前走一大步帝哆。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了贰皇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编怂版揽:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业蒙寺散,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时嫡,业界开始重新打量双方的合作骑婪灌。   如所有行业对热点的追逐一样汕荆护,在过去两年中焕,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势徊解返。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响量皮。4月6日奢腑,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系癸溜蕊,携手研发并应用车载人工智能技术怯。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议撤,双方将成立一家全新的合资企业吴柬府,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份澜甸。在此次合作中嫂倍淡,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元传缄,用于双方在汽车领域业务的开展绍,为出门问问未来的发展提供支持剂桅梢。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业浅驰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域伐,而合资公司背后罗,大众从技术研发到产品输出的全链条介入毫,意味着除了汽车制造商弧瞬貌,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份储丹。   “1.8亿美元只是一个开始伤。选择跟出门问问合作受,是大众集团移动出行战略的一部分娩虎。”苏伟铭称虱衅吃,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈炯贿,为达成这一目标桨铝穿,已经规划了三大板块滤宛,共计十二酮倘、三个项目箱毒铂。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进盒掂徐,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权恍。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红典旗似,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别硷桓澳、语义理解技术抢,面向移动搜索领域的智能手机应用搓胆贤,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务袒。迄今为止甸,出门问问已经拥有自主研发的语音识别届、语义分析桔、垂直搜索等核心技术灌蒲。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景户朽,来打造下一代的人机交互方式氮郸。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)话喘归。   “选择出门问问陕,是各方面考量的结果辞乓。如果大家了解的话溅,其实Google也是出门问问的重要投资企业年曙,所以我们与Google也进行了谈判”方。苏伟铭称怕,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准酣。   2015年6月涕撼,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月花,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月壤铝,出门问问被Google投资玫蓝舵。截至目前煞娃疆,出门问问共计6轮融资揪廖怠。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发瓣犀勉。   “此次烫娇镭,我们对出门问问进行投资捶,不仅仅是出于财务层面的考量牌憾,也是一次具有战略意义的投资坟桑。通过本次战略投资彪汾,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术男胖。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样背恨,只是单纯的投资或技术合作帆腿,苏伟铭回应称泞红,“想强调的是绿,我不主张相互供应的关系掂,一定要拥有属于自己的核心技术刹告。”   “移动出行领域的合作懈,如果是提供车辆亨宛埃,那只是纯粹的商业化的供应需求华。与出门问问的合作酒,我们是要进入合作的管理层记,在共同建立的合资公司中付馅,双方都有委派监管团队”擅。   苏伟铭介绍歪匈皖,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持先荚,但更重要的是在人工智能领域的研发苗镐李。“如果你与人工智能进行沟通频,沟通得越多常珊赐,它就越了解你头狄,人工智能研发的目标是迎合客户忙,而不是需要客户自己调整来配合京,所以宦,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”槽猎媳。   他坦言菩暮,在人工智能的项目开展上浆翠氯,有好几种做法迷旦惦,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”式坎骨,但这不一定能成功秋,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化梯。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象啦。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术蚊漆嗽,且能够很快地将技术实现应用嗡。”苏伟铭称可柯,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家恫,来帮忙推进其未来的发展陷澜裂。从这方面的合作来看田妹盒,双方非常契合惯持废。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的侵汗怒。硬件是大众的强项汰欣,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力甜。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理佬,而是应该让其独立运营篡凳逞。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合句蓄缴。”苏伟铭称冗,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化螺鸡。   据介绍起胆七,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业履陇。基于出门问问领先的语音识别肉、自然语言处理未挝佰、垂直搜索和主动式搜索技术设钙复,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位拾既,该合资企业将进一步探索滇桅,为未来的智能移动出行提供解决方案短羚干。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里孪棚钎,人工智能并不是只包括这一部分潍,其实诧昧酞,在这一生态圈中有各种形式的人工智能乏伐店,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起门残。”在外界看来只是一起简单的跨界合作觅梳,但在苏伟铭看来溅秆,这是一个重要的开始兢闻戌。   “下一个工业革命的前夜”茂,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断秦憾太,为此坏芭,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略多菱嘲。在2016年的广州车展期间郊尉搜,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想捅。据大众汽车集团(中国)首席营销官妊、集团销售和市场负责人胡波介绍拐,第一个板块是车内(in the car)的互联功能垃蔬,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立汰杭疆,包括智能停车懒诺拖、智能充电等魄侩凰。第三就是交通形式的智能化管理魔室。即打通不同的交通形式狙,提供一个智能化管理仆身锚,最后让出行者能够享受顺畅曹、无缝衔接的各种交通形式带来的便利臂。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团钠心幌,坚持强调车企在这一领域中的主体作用忌虾。“我们相信蹬,车企能在这一领域扮演重要的角色卵。”胡波称霜茨胚。   不可忽视的是辩沫,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换访掳,而大众正在尝试成为这场变革的先行者瓦。   “要建立一个生态圈券,必须要有多个方面的项目支撑性霉幂。在落实该战略的过程中挡好,我们便开始思考村,如何构架这些项目将,未来三年我们是要围绕这十二篮贫、三个项目开展工作的囱课脖。”苏伟铭称狙晶,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌殴邪空,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术辞围桂,以便及时供应尺,满足未来车辆发展需求泰哺怠。”   据了解庐,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品辽跺辜。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜老。通过语音输入挪沤霸,该后视镜可以提供导航焦母、信息点(POI)搜索晦、即时通讯免督酒、车载声控信息娱乐系统等功能错丝。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验泼。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品程隧。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror豌。通过语音输入速吼,该后视镜可以提供导航膳、信息点(POI)搜索锤绕、即时通讯钒律、车载声控信息娱乐系统等功能兑划辅。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力翟痪,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度摆。   苏伟铭透露千誓芜,最快从2017年下半年开始聊,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜凯敌菇,在一些国产车型上也将采用该技术磊。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统伟清。但是班瘸,有了大众汽车集团的参与钱傅伙,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”耗聘。   经济观察报洗卞椽:在中国的十二三个移动出行项目上掸悔,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利签?   苏伟铭兜孙:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权光铃。2016年中旬睫,我们便与集团总部沟通过脯,我们认为在移动出行领域讽,中国是领先于其他市场的统奢胯。所以头,当时我们就决定在欧洲以德国为基纯鸲上,建立MOIA移动出行服务公司疵。之后炽褂,在中国藏溶敛,我们期望成立一家服务于移动出行的公司尖砷浪,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目徽沸。   所以徘问,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域烤虾,欧洲和中国雾。其中中国的业务包括三大板块竟,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目嘉。我们在这一领域是领先的舷癌,这之后撕疾,我们还会有更多合作刨范孔。   经济观察报标:在大众规划的十二三个项目甭寺,大众与滴滴出行拴管胺、首汽等公司的战略合作是什么模式得?   苏伟铭霖稿:大众跟滴滴始平、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中峰傅禾。其实千,与滴滴出行的合作跺姐盆,目前还在进行详细商议配昂乒。但需要强调的是骋点,我们的合作投资并不是融资的概念氏嘛,我们的合作是战略性的妇为。   经常有人说大众汽车集团起步晚棋,但我看不出其他厂家做得有多快赐拿看。   移动出行的合作拷共,如果是提供车辆驴乐,那只是纯粹的商业化的供应需求位冲地。与出门问问的合作归,我们是要进入合作的管理层锌勺,在共同建立的合资公司炊催,双方都有委派监管团队虎差。   经济观察报儡凛:您提到的十二脖胶哭、三个项目都是什么商业模式狠?是否都会以合资企业的形式出现屁峡?   苏伟铭勺:并不是全部都是合资企业形式的项目戮。我讲的三大板块中拟,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施娘。我们选择成立合资公司是因为搁挡栖,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值樊。那么如果不通过硬件母嗽肮,技术应该怎么落地呢飞?通过建立合资企业姑晌,我们可以为不同品牌设计不同的技术炽,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务摊吗插,包括集团以外的其他品牌午,我们并不排除这样的合作镁。因为生态圈本身就有一个共享的概念苍。随着数据的增加碌,共享的概念会更加广泛竞,生态圈成功的可能性也会越大湘吮。所以与传统的工作方式相比叙罐坚,变化是非常大的疆澄。   经济观察报绰:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作坦辫刹?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出尘瞎?   苏伟铭搞傅交:我认为技术和战略两者兼有戏尼驰。要建立移动出行生态圈的目标弛,就必须把其中的布局规划清楚玻,只是研发出几个APP媚倪,并不是真正意义上的合作或合作的全部冗。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么胸救?同时嗓茶,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用舶,也会要向外输出畦。   经济观察报仟:生态圈成为汽车业新的布局单位泵,选择共建生态圈的合作伙伴时世疗察,有什么标准布凑?   苏伟铭撮授:以前我们称之为垂直平行的价值链奥,现在我们常提的生态圈与此有直接关联烦猩。在考虑发展这些技术的时候皋川,需要对合作伙伴进行全面理性的对比嚎猾。   举个例子涪,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候钳,我们会考量其语音识别技术有多强便?然后再开始讨论中间的差别在哪衫。找到不同品牌之间的差异性非常重要菱络衡。从战略角度褐措,大众汽车集团需要明确今后的定位丝。   谈了这么多纶,其实有一个基本点纹,便是客户群体闷溜祥。作为主机厂伐,我们需要预见到7年以后车的样子畦。因为一般针对七年以后的下一代产品嚎,我们现在就已经设计出来了薯。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜临,未来会遇到非常大的改变桑伤。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同膏圭,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的某侈泵,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品乌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编且卉是:李芳" "   4月20日楼霉芹,上海车展开幕的第二天箩,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台扦薪,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答街棘。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟丁,原因并非明星惯用的“堵在了路上”丝,其实灌豢,魏建军早已来到现场辽。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内乳场妮,魏建军至少接待了三批不同的访客虱玫,并亲自送每一批访客离开独。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时幻督贤,虽然神采飞扬婆镰侠,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显瘫,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小倍嗽。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比恢,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义归。一边是国内SUV领导品牌墙,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代钝芹,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市沧诽,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”府剑埠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军燃馈,这位始终带领企业走在行业前列的领导者哀授枷,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣际诫。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌杆,此次孝戳,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上娟荒喝。   “WEY的目标是挑战外资品牌红坛壕,终结外资品牌的暴利时代少欣悔,重新定义‘豪华价值’袜,为顾客提供可以承担得起的豪华产品寡。VV7c/VV7s之后幕幕垛,今年还将推出2~3款全新车型世,将产品线延伸到新能源领域绦樊,合力冲击外资豪华SUV品牌疽。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者吻。”魏建军说貌牵,“关于轻奢憋供呐,首先这个词比较时髦概粗彩,容易记住粉。另外羞接,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵磷坍。”魏建军表示帮苯糖,长城不会做没有意义的豪华词,“作为消费者可以感受到超值的体验拐痉嫩,而企业也能得到相应效益蓟惨,最关键的是得到了客户的认可撂,这才是有意义的‘豪华’刃。”   魏建军认为安全是最大的豪华萍嘶李。“乘员搔敌双、行人兽、车辆”三维安全(3DP)设计理念嫩,参照国际标准捶讣,主被动安全配置完全创新捂,提供正常驾驶兽溅、危险警告刃暇哼、碰撞减缓楔,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护对。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)必舞楼,译为“牧羊犬”水,有守护主人生命及安全的意思目。   此外鼻,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队广,来自于欧美一流车企慈,有着丰富的造车经验和行业影响力荚阀。匹配中国第一款7速变速器猫,这是世界上最好的变速器之一取绿。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地睫懂休,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌陀够惭。除总部优秀的研发功能外吝亲霞,长城在欧洲爬、日本和北美也都建立了研发中心赋狙。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”糕,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数蹈侧肯。其中贾浇坍,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌晤。对此碳论,魏建军表示腻硷:“媒体和消费者一直有这样的担心楼潭,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面从。实际上颧同,在同尺寸或者是同动力下来,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价禽宏衫。但从消费者的角度来讲鞋,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的损,消费者会非常清楚这些配置邪拷桥、性能堕抨诗、做工有什么样的差异贸牛椿。”魏建军表示罚迸,长城的目标是做品类品牌蔫兽护,即目前在SUV的大框架下以价格为区分艾笨,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元太钾,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间跑苟,所以消费者对二者的定位不会产生混淆断茨。   而针对销量层面逛,魏建军表示邵偏:“从销量上看罗巢峦,WEY很难超越哈弗颊巳沧,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的当,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市晨咐怼,15万~20万元的空间虽然也很大嫉红瀑,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论叭碍。”也许很多人会认为栏灿醒,WEY卖不过哈弗标,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务脖屯,但实则不然沙惶渴。“WEY和哈弗我们都重视唱柔,长城用同等重要的矗、足够的资源支持两个品牌僻剃。”魏建军说火辖唤。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力倡,魏建军是如何评价的毁箔?“我认为我们的产品不管是性能钠赏掇、做工兽、安全诲,还是油耗眉、排放烹箱司,都不输高端车尸。”魏建军依然对产品信心十足厕,但他也承认WEY面临一大问题秦韦苦,“现在问题是品牌价值刑崩,因为WEY旗下产品刚上市沤睡污,品牌没有经过市场的验证缉,大家会对它不放心但。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车黑孤来。”   魏建军表示览闺返,自主品牌给消费者带来了很多价值菜惫款。“有我们的参与壬目遍,不断地进步里、不断地在挑战外资乌匹舅,已经迫使外资不断降价内拌,提升服务品质毒。我们的目标是要挑战国际高端市沉允恪,所以说我们借助中国这个很有价值的扮挽度、规模最大的市场来锻炼内示剖,使我们能尽早挑战高端纱皋室。”魏建军表示泄损,消费者购买了WEY之后渡剃,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值圣胆。他对媒体承诺碱,WEY的产品一定是超值的边,并且一定能给购买者带来惊喜色。“WEY是一个挑战者蔬驼,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感欣。把我姓都赌上了恒魔,不能失败隶胸坤,只能成功穗呐踌。”在采访的最后逻豁,魏建军郑重地对记者说佩纬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编铰凹:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日下斡旧,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发陡,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作溯侯继,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向喝坦寄,为此凤凰汽车特意采访了有关领导傲荤轿,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车烧糙池,以及未来的发展么泌眯。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生窟琳、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生射抠、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人彭圃:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生狼、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生刷、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士讹炕,以下是问答实录现瞎冈:   凤凰汽车 空感:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何委浆切?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的克筛?   俞经民 澄:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心涪霉姓,对于品牌的市场表现同样很有信心腺颗,就MG品牌今年同比去年的增长率而言拷境,我们有信心成为市场第一的品牌惰。今年我们的销量目标掏冯瓜,是从去年的8万到今年的20万贰赡。纵观130年汽车工业发展史隧,汽车行业发展的基本规律而言虏悲,规模还是需要的苹羌,是品牌更好的发展的重要保障杭颅。   邵景峰 闯凤:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分攀描,荣威方面搂辞躲,我们所坚持的抢贤返,是一种符合广泛审美的貉、优雅自信的设计风格沫泰,在复杂的市场环境中翁,抵御诱惑佰、坚持自我防蹦标,走一条人性化的设计道路猴。而我们的MG名爵挛疲冀,有着近百年的历史底蕴与跑车文化柏,这是一个巨大的宝库式箱缉,值得我们的设计师尽情发掘煎,其中之一窃盛撩,就是感性摊朝。   在MG品牌的设计风格中疗挂,我们可以看到很多情感爆棚抚梅、血脉偾张的元素与产品价划。未来的中国汽车市场必将飞速发展堂,需求也将越发多元化慌蒂,然而无论技术如何变迁搪驹,对于人性化龋戌、情感体验的诉求将贯穿始终屯巷世。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想坡武,我们也将在感性力设计理念的指导下媒,推出更多让用户“血脉偾张”的作品辱垄。同时沫,强调个性也不代表小众识,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求漆侵五,为大众带来唤起强烈感动霞、让人心跳加速的优秀产品弧,这就是我们所追求的目标陪闻闯。   凤凰汽车 喀:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万嘘尸,其中年轻消费者占到了绝大多数腹柑,请问接下来古眉,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求瑟?   俞经民 卷讹:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”捐事篡,更是“年轻的心”伍塘嚏,从名爵ZS的订单来看坊陛安,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体敝臼,更包含了年龄层更大谱、但心态上保持年轻的用户痪。从“年轻的心”角度而言剿颠许,我们的消费群体就更加宽泛了寡沸统,作为一个年轻化的品牌婪,MG名爵的诉求是“年轻动感赶庙、专属空间镐么到、纯粹乐趣”湿患,给“这一代的年轻人”造车逼。说到年轻人共同的特点赁才赋,是充满梦想匣就,对于梦想的追求更热烈一些敬华,更想把心里美好的事情去实现刚隋。这个梦想实现的过程是非常美好的希赤,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求拍涤:为这一代年轻人拆始,不仅是岁数上的年轻人碍棱,更是心态上的年轻人剖,提供更好的选择拱犬,保证他的有更好的驾乘体验乱。   年轻化的特点杉够骨,是要颜值供垫、要体验的到位煽、要可以分享坚稳苫。二十一世纪中国的年轻人录苔,在互联网的普及深度琉摧、对于尖端智能的体验和想象力幌,在全世界范围一定是靠前的入沽雷,就应该可以代表“国际范儿”荤,也应该引领地球村的潮流拘。要满足这一代的年轻人酶厂朔,MG名爵所带来的产品体验氯,也应该要追求更极致佩曝,带领大家去创造全新的潮流盟诞。   凤凰汽车 另贺: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”污,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后沸父、80后沤俊、90后的人群当中纱纤鞠?   林嘉瑜 入通:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作芜。这款车感性的设计曲线雾嗜,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归桨挛。不光是国内的经销商扛,本次上海车展季谰侩,MG名爵还邀请海外的经销商菩,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发喘滔,他们也都对这款车都做出了积极的评价酥吩,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀紊,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”捐案撂、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟钞,经历百年的沉淀始终带来心跳加速凉镐匹,让老百姓也能开上小跑车显,尤其对于国内的核心消费者来说肖,不论年龄几何具,都要有为自己的梦想活一把的态度痛搓嘿。对于一个汽车品牌来说徘师,这是一件值得骄傲的事情颠。   邵景峰 爽癸垢:其实在选择一种设计语言的时候恭,设计团队非常慎重戳,因为设计的变换频次不能过高迟懂,要抵御诱惑丝帽刑、保持延续性才有可能给消费者形成印象逻、拥有识别度从而去打造一个品牌峰。“感性力设计”的第一条就是要有感性强诡谅,去追求情感的外在表露酪,从更广泛的角度伤腹,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些钞疙,通过真正的审美习惯进行判断;第二葛救,感性力是专属覆体路、设计师要通过专属的标签挪从,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感青缝,MG名爵强调一种蓄势待发的动感梨,比如运动员在起跑的那一刻孰哪,弓箭拉满而未发的瞬间敌斤。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚衅糖,这种动感更有档次擦,同时价格不菲何滤筋,是很高端贤、优雅的设计冯,我们希望把这种设计注入到产品中世渭恋,带给这一代年轻人极致的审美体验换。   凤凰汽车 巍:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动目梗块化架构平台打造的间,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划伎?   俞经民假:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用诲嘛。这是对这一代年轻人的尊敬替辟蜡,他们自带国际范儿鲤撅,是可以引领全球的潮流的人群林逞,因此有着巨大的价值炯泛安。对此革,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划撬娄沉,在全球也是一样够琴。目前屁币谴,世界范围内敖,不仅是动力总成前瞻技术的整合理滩,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势挪。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车赖,采用插电式混合动力设计讨晃。另外狼匠,大家看到的名爵ZS哨,将会在明年上半年推出纯电动的版本哼,至于最接近今天这辆续航超过500公里铜、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车汹,也将会在2020年之前推出捶。   凤凰汽车 勾蜗媚:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系蚀祥?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法守?   俞经民 耙:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控汤熬,设计上差5%恋局,销售上就有可能会差30%墒膛净。那么对于自主品牌而言幕九戈,就是要把自主性发挥好犯,去追求审美的宽度和深度庆癸奴,销量也才能有宽度和深度庭垄。名爵ZS的设计就是这样做的忻,要追求极致讣、不计工本畴、敢于“临阵推翻”把外形做到极致霖毙瓜,可以说渭空,名爵ZS的极致设计瀑,对销售的宽度起到了很大的作用猴。   邵景峰 乓痴:汽车设计是在不断进化的赊,不会总停留在一个风格上驰氰,在互联网时代鼓小,同样要有全新的时代特质观荆。另外授耽,从汽车设计而言笛彼凡,例如从动感设计理念而言拾,英国车是鼻祖谷陪,很多品牌都是以此为源头来发展的陈,也就是“同源”练。中国航天能够上月球肯,那么在汽车领域上同样有大的进步羡拈腐。之前德国杂志的一篇文章写到端侯,未来汽车设计潮流的策源地将是中国砰懒彻,在进化的道路上有推崇的看法盗,也有欢迎的声音锯剖,这些都是要虚心接受的赂瞳。另外暖人蜜,汽车设计是一件非常严肃的事情亲,每辆车定型背后愤篡煌,绝不是单纯开玩笑能够做出来的阑改,背后要靠巨大的投资来驱动搞刹。   在造型评审的过程中毋断,流行趋势讲清楚拣,未来怎么发展说明白砰,否则误解就跟着来了悍哺,所以要有一个整体的品牌战略在里面磁沁,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了璃刹社。   凤凰汽车 破:今年旁,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处哀竟级?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点孰?   林嘉瑜 幕:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作文,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素盛娇蔬,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄懦线坍,拥有一颗年轻的心伐扁,热爱运动煤藏华、健康的年轻人眉。   从足球营销来说储,对于英国和中国创,都有很大的国民基础蚊蒋藤。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国官,是英超乃至欧洲的强队吃拧幂,这几年的成绩也是不断的提升捣收掇,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的栖圣。同时泛,利物浦又是一个老牌劲旅扳蒲,有不断上升的潜力吼,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样黄饶糙,在用户上有着非常大的重叠之处死襄。MG名爵与利物浦对的营销合作拍编射,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来耗膊,在活动和比赛中享受快乐私。   上海上港队也是一样的猜。MG名爵经历近百年发展霉,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣蔽,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队连萌睡,两者的合作也是非常有趣的拼。更重要的是沏钨亩,MG名爵通过足球营销的模式曹滦侮,能够促进两支球队之间的交流惧糕,包括之前组织的很多活动拆,不光是针对中国的消费者蛊,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动缕疼,有效利用MG名爵品牌的特有资源烤虚,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌丹叫季,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值庆爆敦。   车展期间谷抡,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海帮,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对妨铆迸。在车展之后嵌输溺,利物浦会在上海有推广巡展活动钱谱桓。下半年衬,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对手,欢迎全国各地的消费者参与和体验屑赡谋。   俞经民 抄:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的仕,大家能有一些共同点做沟通篙需澄,国内和上港足球队的合作佳,正是汽车和足球之间速度与激情莫、自我突破的契合点烙,足球又一个很大的特点搽挎逛,就是会让人意想不到淑,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间通谅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蒲岔:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年僚,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩郴,与此同时授,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一峭髓,长安汽车产品质量持续提升半想蹭,用户口碑不断提升胃,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象舌丰,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一墟、全球乘用车品牌中国市场第二名靡。   关于未来颠挡棠,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会秘,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划洁飘恭,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升奈。   2017年是长安汽车的产品大年管定工,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市啪、全新的SUV CS55究脱揉、轿车睿骋CC檬当、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市记舜,将会进一步完善长安汽车产品谱系呸。   如今扦镐覆,长安汽车已经入围“国家品牌计划”敲辞撤,站在国家品牌高度寻求发展趁妇硕,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任式食号。提升品牌溢价能力刹搁皖,成为长安汽车品牌发展的重中之重闹。2017上海汽车期间俱叉讨,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平溺,关于长安汽车的未来褥巳册,徐留平董事长有话要说膜首穆,以下是对话全部内容挠冕。 凤凰汽车斑磁:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的淘妒?   徐留平规爸:回忆长安汽车自主品牌的心路历程传婚,我们也是不经意之间就走到这个地步蛙熬,因为一个产品凤,特别是像汽车这种产品是更加的明显患铅,它反映你的公司文化联、你的公司理念是什么样的东西泪显脖,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看璃篮,曾经我在公司和高管谈的时候就说过临肮,你怎么样让产品吸引住消费者纤守此?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球炊,靠的是什么笺兔效?因为美是一个主观的东西屠煞,有人认为这个很美侵小冒,有人认为那个很美贯耻乳,从长安汽车之前的产品来看附,我说我们没有很好地把这些东西总结出来蹈贪官。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么句?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的渺,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错玩,同时想把这个产品往这个方向进行修改屏编吴。我觉得在这个方面抨奠乳,从长安的角度来看爱垮,就是对于这种动感俗四、时尚这个理念的偏好棵河。我一直在体会粹,其实我是在反问我自己情鹃,这种偏好它是怎么体现在产品上的全辛?实际上是我们内心的这种偏好腐畔贸。在过去的2-3年中饶挠氓,我们面临的话题皋道林,如果过去不做总结级绘叔,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来窗,另外更重要的是说戏,下一步你怎么做急低韭,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法碗玛,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车窟鞠,下一步是个什么东西构悔,消费者需要什么样的产品喉巾,然后作为公司来说强煌充,你们能展现出来什么样的东西祭畏城,最后我们总结叫生命动感智色双旋洼,当这八个字出来的时候奈逢惟,我觉得是非呈追啵好案聚瞳,既是水到渠成杉,又是醍醐灌顶按、灵光一现话妈。这个过程交,不仅仅是八个字的总结歉。这八个字出来以后手欺拜,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好叮泵,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念另衅侮,实际上不仅仅涉及到造型扯,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验内。这样的话嵌触,就有了一个提纲契领擂箍、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西敌幌,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中酪豢画,就能够有一个非常精准的东西冬。   刚才你特别提到“色”嘲莱杠,我们当时想说睬美,你必须要能形而上敞拐保,要能够抽象出来笑,如果说你不能够抽象出来匙昏,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候谭,如果你弄它50个字视藕毫、80个字谩,你可能不够形而上苗蓖,不够抽象化弯,最后我们觉得“智恕退庆、色”扣券愧,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求蹈,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动班。   第二个就是说消费者情感的体验蚊设,比方说对这个造型和颜色娘可,甚至于这种声音或者是形状榔途、线条的这些方面的喜欢确管溪,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西落班。当然我们也在想用什么样的词比较好焙娘,最后觉得设计的这个词很好炔咸,一开始我们还担心说这个词字挺多剑借,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化翟,我觉得就应该让它有想象力剔,就应该赋予它很多的内容卷闭,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的倦些,孔子都说食色刑司灰,吃饭以后第二件事就是这个字鬼,我相信孔子说的这个字也不简单意思膝,实际上说搏拎,智色这两个字还是最终反映的是人搔建立,特别是消费者的一种需求拒画,对于未来传统的一种期许绕,这个过程当中呛哺薪,对我们来讲蓬搽,把这八个字想通的时候方捷,我们感觉到非常兴奋也非常重要的荒粕票,这是我的第一段话题盾毯括。   第二段话题说这个对长安有什么用处娶?那次在发布会现场有说罗躺惦,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候食,一开始我就提出屯亢驴,第一个箍颗氓,这个产品要漂亮富疗,你不漂亮的话盖晚,什么样的东西都没用槐苟芳。因为我们很早的时候就开始在考量耿泪,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧晨,后来发现不行敝芜,最后我们在大概07痊、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了煎舷。因为你还不能提炼出一个高大上遍标、抽象浦、形而上的东西魏,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮妮冉锋,但是每个产品都出得非常艰难灸停德。这个事这么长期干也是一个问题锭呛蠕,因此在三年前的时候拎咎庭,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了缉,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解尘,对于消费者的这种认知泉睹槽,把它抽象化标帛,那么这样的话理解了以后摆憾,再把它具体化镰谱,特别是在产品脓长仇,也就是设计理念当中一些图形化的东西强,因为如果你不落实到图形化的方面纶汹,那就只有形而上没有具像化 靠,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中媳巳是,图形化和具像化过程当中合,这个就出来了巳。   这个出来以后忿,我觉得对未来长安来说鼻陕,我们未来在产品设计的过程当中考溺,产品能否做到生命动感智色双旋番,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来貉芭?这样的话柯,实际上说么狗,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中跺容袒,几十次的否决澜,我们也许可以用1/4的时间就把它完成蛙,几次或者就十次你把它完成凶锨夸,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了涂,那么这样的话盗玖,对于长安汽车的家族化褂,我们看了这个车晚顺垢,看了这种感觉这种情感的体验雄淬,那就是长安汽车非,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车奈病锯,这是一个碍寥钡。   第二个就是说缔潦,我们自己在研发制造设计过程当中绕溜,这个速度大大下降嫁,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降偶藏,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢囤,如何把消费者的体验做到更加的精准握,更加的接触到痒点颧,这样对长安的影响是极其巨大的甜腿氮。   凤凰汽车昂拇稻:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念氨?   徐留平憨:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念苛,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法摹糖褐。如果说把它拆分开来楷钳订,生命动感可能更偏向于品牌这种概念怖,智色双旋更加偏向于设计领域赊疲痪。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢萌俺?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚江说攀,我相信大概许多媒体会想鼓,生命动感智色双旋怎么落地圣藉?因此我们就想把智色双旋也说出来咖桐,不要分开帛械,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中净,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言淑。   凤凰汽车罗:另外一个是提到的认知方面的感觉暗盲孙,有没有一个专业的因素嘛府,咱们除了制度之外括穷,有没有专业领域的人来负责这件事港宋?   徐留平屏:我们长安有一个庞大的队伍报,首先要把一个汽车造好盗,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人星,到高管团队烯寝,到设计团队袍,到制造和研发团队论痴,包括服务团队彻,特别是主要负责的领导人改碑。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验卸采吓,而仅仅是设计团队的话语等饶,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离录。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层识撕射,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素辖,因此对长安来讲取香拨,是既有最高层特别的重视饭夺莽、关注和把握技,并且这也是一个最高领导者的工作职责混炮。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知刹烙,我认为在汽车领域当中是行不通的建,当然我们也有具体分工旅萌。另外也有很多的专业人士完成这个事情恳,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的寝,还有轿车研究的塑,也有做SUV研究的汝,同时也有按照职能分的顿净裸。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中芍汗渡,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓畏型奠,如果仅仅是设计团队的意见鼻陛,肯定会偏离了方向擒骄。 凤凰汽车谁:一把手是指您吗拾剐锚?   徐留平素孔:我是其中之一瘸。   凤凰汽车盛:长安汽车自主研发的新车村答,设计庐培催、评审署、评定环节您都会参加吗界亢敞?   徐留平浓:我必须参加鼻迟,我前面讲这是我的职责偶梦枚,所以我必须参加汰彭动。   凤凰汽车恃蜜:无人驾驶车呢律骚?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车斗旗,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了乔,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产胚偏锰,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破骂孺残?   徐留平寇速律:上一次品牌发布会础揣镣,最新的无人驾驶技术也做了展示戊伴,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上赫,高速公路的环境相对来说可控性要好佬。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的逃,难度要更大继媒,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻苹扔,我们不仅能在高速公路上做舍,而且能够在城区做蔚每,这个技术我们已经实现了突破兑净。   凤凰汽车械:长安无人驾驶技术进行的这么好踏,量产会提前吗磁瓮酵?   徐留平凑:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加托添,实际上就是说傲啡,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到蹭,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西射,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点斯,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定洽篱隶。   凤凰汽车裙跺庇:中美在进行双边的贸易谈判谈铺林,这是谈判的内容之一芭壁,会涉及到汽车合资企业的放开炮,可能是一个双向的市场开放的动作泥,如果这个谈成了祟,如果这个不再规定50%的上限臀形谐,您觉得对行业有什么影响淬拖,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资福嵌筹,那您觉得首先答不答应溺?再有一个多给他股份的话跋袜,对企业今后的运营会怎么样捶痊?   徐留平罢:我明白你的意思秒,第一我确实还没听到这方面的话题妇,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况懒寸竭,股比这个事说了很多年牛,我基本的看法有几点达就虑,第一个这是国家层面的战略和政策吓极,作为企业来说凰氦姬,我们遵循柑,国家有什么政策我们遵循什么政策辩,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错乾戚,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点纫闻,我相信未来的合作会加深纫面,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大迟诺郎,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现蜜,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题箍旁公,而是说理解消费者嵌,能够洞悉消费者梢,如果股比的溢价挺高摊踌、溢价挺低构精嚼,但你产品不能卖出去胖兔,那你不能分摊出去膘,如何把蛋糕做大晃吝,这是合资企业要做的一件事耸。   凤凰汽车诬:如果真开放硕坟,长安会想着往美国去吗咖,就像那福特来到这里呢坚?   徐留平坦施参:长安想要去美国是一个公司的战略肌仍,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系成腿。   凤凰汽车棱峭珐:长安与福特的合作多吗肠善病?   徐留平拼:长安与福特是我们加强合作的方面淡,应该讲这种合作的程度嘘炒,不仅仅是合资企业叉,从母公司其他层面磐柬,包括技术和其他很多方面都在讨论填,包括海外市嘲崧巍,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长嗜赔抚,它的能力提高了队乓。第二 现在是全球化合作的时代够托,一家公司独立运营贝粹翰,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事瞬敝匈,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音甲。   凤凰汽车弓:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结驰,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要昆,你还说了过去我们做一个车苔,可能需要很长时间好不容易做下来跑墙,比如逸动恍,是很艰难的豌刑氨。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%揭,当然有可能说这个份额很快能够突破50%淀革,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资定,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市郴槭恍邸,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品凛,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大贡?第二对比韩系款、日系呕糖儒,我们的研发体系和他们的研发体系相比裴汇,您觉得能不能支撑幻,确实我们的实力也很强讨狮,我们的内功可能修炼到一定程度嘶慷,我们后面会源源不断推出好的产品们屯赖,而不是担心到了一个节点会发生什么状况安。   徐留平骡萍:你讲得非掣泶椒校好卫,我觉得这是两个原因导致的迹啼,第一个就是必然性肖,自主品牌需要有成长的空间太宫,第二个确实也有机会的原因鹃,恰恰是SUV的市橙堂仆,中国的消费者需要这个东西失恐烂,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些告,反应速度更加快一点菏,把这些产品推出确实是满足他们的需要邵闲,我觉得是两者共同作用的结果疤。   对于下一步自主品牌来讲瀑,无论是哪个系肮违,无论是美系貌庐饭、日系双漓聘、韩系粕鞘笨、法系蚂,我觉得跟系没有关系酿,核心就是在中国这么一个大的汽车市陈А,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西熊票,这是关键氛。消费者他肯定是有他的诉求的凌碎吐,究竟是SUV犁唱丁、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西瀑搏,他有他的一种偏好涸汰、喜欢拳吠释,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道盗脚,这就需要我们作为厂商通督漂,你必须要洞察到消费者的需求冯才,实际上要看到他的潜意识是什么东西伦,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来扔帮。为什么我要总结长安汽车的过去呢瘦秀就?实际上是我们自己反问的过程雹灸夏,就是说在过去当中拒翟,为什么逸动会是这样溅,CS75为什么是这样破?实际上说擂品骄,我们当时也没有意识到粕吝恒,反正当时就是这个样子尺迪碎,实际上这个过程是一个反求的过程呈,我们为什么会喜欢这样膘串吧?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中拍萄,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子霸禽歧,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好抄肛,我们把汽车理解为是生命的动感去,其实是一种生命力的扩张苗,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念歪痢粪,而我们长安就应该提供这样的产品祈镣僵,回过头来展望未来盛拾,我们觉得这也是一个正确的判断旧淬抵。   凤凰汽车葱氦:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较劣。   徐留平硕浦沏:我觉得现在国内研发体系来看痰梆窘,国家间可能还是有一些参差不齐眷,我觉得自主品牌的研发能力和体系怯墒,进步无疑是非常大的喝写,而在很多方面可能与跨国公司有差距锋尉石,有些方面会比较超前变誊,因为自主品牌也不是一家僧脚,跨国公司也不是一家稻口冈,要两者来比很难说邓,但是有一点缝幢,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易火贝,做好一段时间不容易卵脐匈,这个公司要能够连续做出好产品触,能够连续向前增长倒,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念光膏、设计应用江巴腐,在这个公司当中都比较受关注悸菜,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因硷接沏。   凤凰汽车为臂碉:我想问一下自主品牌的建设莲当酮,随着我们品牌的推出哀司酪,现在汽车品牌进入新的层面凹,会有不同的路径选择鸿碘,比如长城邪脑施、吉利推出新的车型鲁,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势酣?长安如何能够胜出侈嘿?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌喜穷,除了刚才说的两个凯磨,还有互联网造车的未来的合作伙伴够,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响诲捂?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响炭吻?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合酷?   徐留平舷:实际上怠,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌屯恋,我觉得这是好事孪事,这说明汽车产业欣欣向荣够浩,是真正的投入暴,这是我对汽车产业的理解栋剂培,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚悄,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程蔡愧。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行男桔闯,例如一个产品到了造型师的时候嗅庇,是一个说法采瞎俺、一个样子靡,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的深腔苟,然后到了制造过程当中又是另一个想法冒,到服务过程中又是另一个想法朴邻噶,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西怪,既有高大上的堑际荡,也有形而上村、具象的鹤辉靛,你要把一个公司从时间跨度吴论怒,一个一个展现出来罢,而从空间的序列当中懊,你要把研发全部都按照这个意义官缄,我觉得是很重要的方面割蓉。我觉得制造汽车是很复杂的过程盗款,各个方面的协调嗡、综合圭款输、修正凤蝎挞、打磨需要太多的时间兰巨墟,我觉得这是一方面瞧譬。因此长安做这个东西既是公司发展的需要诡宽刺,同时也是我们总结过去体会出来的洁,它是由内而外的码。可能我们过去没有意识到这个话题碘乡驰,我们现在总结出来肃搭,然后下一步能够指导各个方面保搅,每个部门都很容易做事情哺梗。   第二个问题你讲到造车吴,我们开的会太多了滑,失败的太多了吻谴,沮丧也有很多拟乓,基本充满笑意也就一次健吻漓,前面基本上是批评老典、检讨慰便,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行啃,不高大上奋拟描。至于说现在很多企业开始造车魏些钙,我觉得这是一个充满魅力的行当记府陆,很多人都愿意去做画膳庞。   凤凰汽车绥炮恕:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样衔侣樊? 徐留平逗款驳:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面场,会选择相适应的地方糖。   凤凰汽车平:就刚才的问题我问一下身,刚才您提到和新创的互联网的合作泪理,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔铣期、蔚来也有合作陪识,您觉得长安在未来在互联网里面的话划绣首,更倾向于是一种怎样的合作骋势惜?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工堂改,您是怎么看的崇蓬散?   徐留平你醋:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择昏涩疤,从长安的情况来看蹦攀,我们认为哪个方式都挺好的摧祷屁,现在是合作型的屑帛鸡,是你可以自己干枢炉乡,也可以合作干嘘粳,也可以自己加合作干遣,哪种能成功打动消费者是很重要的东西哀昧繁。   凤凰汽车晚肮:我们打比喻礁稳盖,37度是正常的温度旱芦祈,您觉得新能源行业蜗煌等,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说侥,您觉得温度是多少勒膜?   徐留平蒲卞:您觉得高了低了蝗?   凤凰汽车凸妒:之前有人认为这是疯狂的阶段厘价。   徐留平褪畦:我对一个产业的衡量依据是素凳市,在目前这种全球的经济运营模式下袭坡烹,凡是有金矿的地方咳虾,都会有若干的人去挖掘它狭化炔,目前我觉得新能源就属于这个阶段闭,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够昏了,应该更加得进入晴,因为从目前的情况来看枯,汽车产品当中促俊锤,一个很重要的领域就是电池须,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放瘦丝,没有这种资本坤、技术丁舷、人员的这种投入瘦,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的督词。   凤凰汽车痉:那就是说您觉得温度还不够吗懊腹丧?   徐留平烁棠师:我觉得还可以赊,但是我不太同意的就是产能祥拔疯,如果说你的产品技术不太优秀鼎静男,你建那么多产能就是有点糊涂麓贪酗。   凤凰汽车量:很多其实可以通过改造现有的产能芭煎,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能林静,从这个角度来讲领帽埃,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况唯?   徐留平夹掠:从整车厂的角度我们希望成本低一点揣轿,选择利益大的贾。   凤凰汽车遍缸:所以您不担心过剩吗好帝?   徐留平惯僵费:我不太担心这个问题默,我觉得电池还处于不确定的阶段镰花,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候柒。   凤凰汽车抖珊坍:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象汐,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外温诵陀,不管是设计师还是CEO等等肛巳,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代吻矩?当然那些设计师很多是主管的链,老外有管经营的有管品牌称,主要还是在设计和技术的领域搬窖馅,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的挞胚?第二个是国有体制的问题胁凭海,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响霉,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域啃,也在高薪吸引高管人才姥靡,您是如何留住我们的人才秸岸疲,关于体制之上劣难、体制制约的问题将猾,我们怎么解决妒馅郎?   徐留平敬昏负:现在是全球化时代限,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早恃损净,我们最早的时候是四无捆,没钱巫田磨、没人亭没澳、没能力盟夕秦、没地位免枯搭,到现阶段来讲械理,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师抬,这都是一种非常正常的行为撮谈缓,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢储昧皮?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国俯阀,如果对中国的消费者不能够带动金城,那肯定不行汐佳,我觉得这是一个趁篇,无论你是洋务运动还是什么运动闻,核心是对消费者要动起来辉衅,这是一个闷席江。   第二个关于体制的话题定幢,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距交截虐,这个方面我觉得不能讳言蚀萌相。目前来看排惧,对长安不是特别明显谰裳,因为长安是属于南方集团旗下子公司功,从南方集团来说宫揉,在这个领域当中皮圣,也在他的职权范围之内做了一些调整烂没啪,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享累渭。   凤凰汽车醒:如何看待这个机制顷?   徐留平托:从国家层面来说篙煞,在充分竞争的行业当中这个机制很重要腿委瞎。   凤凰汽车损歧:你们审批会很困难是吗枢伍掂?   徐留平铣:我觉得会快毯羡,另外一个我觉得汽车集团妻,也许给你量化很多股份稠,但是最后你没有创造价值梗,给你1股拴垄,1×0的时候不还是0吗玛昧礁?汽车的成长芭倪竞、成熟或者盈利是一个艰难的过程篡础。 凤凰汽车录:十三五计划像长安汽车整体的销量膳鞭、利润和研发能力以及目标有没有滦?   徐留平蚕偿晃:非常有时,我们愿景2025壬,我们做10年的规划师,在这个当中我们相对来说做得比较保守道,为什么说保守呢翠鹊尸?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当辑挫,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念菜。   凤凰汽车驳:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的鹅讨蛾,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强匣导九?   徐留平举:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业庆劲,在技术和平台方面都在加强合作嚼揉首,至于说未来它要怎么样添隋高,我现在还不太好评价这件事贡羔尽。   凤凰汽车菊识:徐总问一下国际市场的战略己,我知道去年车展的时候杜,长安说往海外拓展的重点是伊朗矫、印度恋骑、俄罗斯这样新兴市成辍,有明显增长潜力的市成芷,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去你涪,比如在墨西哥团褐侩,对长安而言故,自主研发这么好熔,又长期和国外品牌进行合作挽莱,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国究评故、欧洲的市陈萑恍怼?   徐留平伟:在我们十年规划中就有艇,去年讲的时候就是当下正在做的内容臼,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的答,就是要稳扎稳打捶盖菩,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了稳璃,因为一支队伍最重要的是信心冈。   凤凰汽车婆瞎:国内很多品牌都盯住印度这个市衬臁,并且国内品牌在国外市场很有竞争盗性,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗小唐?优势在哪儿痉?   徐留平斤建祁:对于海外市场我的理解是要扎下根去妊陶堑,不是简单地把你的产品卖出去坤聊弗,是你能够充分地利用本地的资源啦,包括人力资源和其他的技术能力寸虫,然后为本地的消费者提供这种产品和服务沽偷,我不太欣赏那种所谓的远谋式的脸钳,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长红吐,促进本地人的水平的提高竿从,那么同时在这个过程当中迪诽,把公司的产品技术涵盖进去含狄,我觉得这样才能走得远潦纤。   凤凰汽车汕:长安最近一套体系出来了佩篓,有没有可能往更高的一段发展缕悉?   徐留平撵:从长安来讲牧,我们目前的战略看富,是把生命动感智色双旋八个字做到极致舜簧谴,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品霜,这是我们能够奉献消费者更多的东西馈,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的人东稀,但最终要落实到产品上垂骨爸,产品是一个载体让消费者感知它知道它寞,未来虫隧倪,长安汽车会加快产品推进的速度迟桂,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神碧磷殴。   凤凰汽车馈:欧尚也在这里面吗淮冻棵?   徐留平袖节:欧尚不在低堤女。   凤凰汽车雄俏:东风已经有PSA很多股份现盘烁,对于未来长安和PSA的合作有影响吗列?   徐留平病:目前我没有听到有任何影响路蘑,在实际工作中我们也没有感觉到富。   凤凰汽车谈镶孔:理念发布会徐总是骑着马出来的镣峡诬,当时媒体圈特别关注昧蔚绰,都刷爆了朋友圈咆滔棵,虽然我不在现橙稹,我不知道有没有特别的意义淌缸焕,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动沏伺努,当时的考虑是什么温琳济?   徐留平暑缴:两个考虑哆汤截,一个是我把马和车作为比较桂勿蟹,你要说一件事夕榷茧,一大堆结构化的语言没有必要皆,我觉得既然是长安汽车幂,我们叫做生命动感石侩铰、智色双旋祁式,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫寝坊长,如果不这样做也没法让人尖叫诚谭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编士:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日旧紊滇,上海车展首日拧,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面簧。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市城铩,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量报钮,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台猎侣板,12年增长了120倍贝。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访琳江握,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略插。   受访人嚎:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)事。以下为问答实录兔:   凤凰汽车匆腥: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面浪?   雷德?比格兰德劣: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品缅嗡鞋,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年秃肌盛,这款车在中国市场的反响非衬郯罡耍好汞肩拢。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA渐,同时拥有强大的引擎汲,提供强劲的动力与性能聪督贸,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声交。所以便缮,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品潦痹萄。   凤凰汽车速: 在没有设立经销商的地区醇歪,玛莎拉蒂如何抓住市惩砜睢?   雷德?比格兰德蘑斧凭: 我们首先还是会增加销售网络隆,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点杰防,计划在今年年底扩展到75个份。   我们还在天猫开设了旗舰店瞥地,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空匙,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台剖,大部分来自没有授权经销商的地区聚。   中国的客户对于豪车的了解越来越多铆秃,鉴赏力越来越高咎年廖。针对这些人群垮壕,我们还组织很多不同的客户体验活动仿伶许,如海外试驾歼辣,以及互联网方面的创新丢韭,如网络平台的直播苍合隙。此外患恰,我们也有不同的金融政策抽,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务抨椭,深入体验玛莎拉蒂的生活方式魔。   凤凰汽车筒订粕: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》垛膳弊,给汽车销售渠道带来一些变化挖贤携,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新摆徒?   雷德?比格兰德墓报工: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说胸,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品身题局,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具乖娥,而是要提供独特的生活方式体验拷溉。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待笑,不止在中国涣慷,在全球市场都是这样镶。2016年僵份码,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长铃想,这个主要还是产品优势带来的犬怠兼。新的政策出台以后品磺操,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响腑渐,不过最终的销售成绩还是由产品决定褪擒性。   关于新的法规熄岭,我们现在也正在研究当中洼梧澜,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定唬迪亮,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作汕扛。此外苍培,我们在中国有非诚沸畈裕好的经销商关系姐,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关婪。我们开设的天猫旗舰店舜缅涡,实际上也是采用线上加线下相结合的方式搭硷末:客户在天猫下定单办艘价,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务涧矛。所以诡,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系厩斥。   我们的很多客户最在意的并不是价格变莽狙,而是优质的服务与体验疯韭,这正是玛莎拉蒂的优势所在磺乐。   凤凰汽车啡: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线榔,有没有什么新的产品推广脐送攫?   雷德?比格兰德跑搔: 关于新产品碉,现在还不是宣布的时候牟,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升淬,等到新产品发布时我们再提供更多信息迪。   凤凰汽车另溪亢: 作为中国消费者熟悉的豪华车缉取,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍缄驾餐,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好堑块。对于玛莎拉蒂来说劣绿背,未来在中国市场的前景怎么看突沫?理由是什么敌?   雷德?比格兰德佬: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况鹊,5年前肃栓,我们在全球的销量大概是6,500台棉度惠,而2016年达到了42,100台墙文,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平革,所以我们的增长一直是持续的炕。也因此妇,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观费。   实际上中国市场和外国市场也非常相似几律,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验吠徒苦,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后措箔某,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA沪伯,这就是玛莎拉蒂的优势介搽。所以末芬,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度搔疲。   另外胳氢岭,玛莎拉蒂的车主非常年轻疤,尤其是在中国市诚崖啦堋,车主的平均年龄只有30多岁存兜,他们追求具有独特风格与气质的产品磕稼,来表达自己的个性与品味始。   凤凰汽车吃烧翟: 现在汽车技术日新月异冬朵,尤其是新能源捎蚂桨、共享辞铝舍、智能驾驶方面磐,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划挥?   雷德?比格兰德俺佬丁: 在新技术方面冲,玛莎拉蒂也在不断发展与提升橡,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统享踏。我们并不追求生产最快的汽车羌构顿,而是要提供包括技术寞、性能爱题孔、动力父、驾驶体验等方面在内的最佳组合垄救救。   针对自动驾驶临歼,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助梳艰式,帮助驾驶员减轻疲劳秒始,降低操作难度花巳桃,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的蝎甸,包括独特的声浪贡睫、澎湃的性能誓厂瓶,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统洁寇膊,这是玛莎拉蒂所追求的平。   关于未来对新技术的规划庆,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求摩棵,比如减少温室气体排放谢哨喝,这一方面玛莎拉蒂也不例外淌。此外侣朽瑟,我们也会在汽车上应用比较先进的技术迫盟,如苹果CarPlay和Android Auto魄扭金,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统炭庞扣,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术览。   凤凰汽车静: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化戮,怎么适应拘兼?   雷德?比格兰德碌: 针对年轻人群诫碌,我们采用的方式不是改变自己固棵,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应韦访号。比如在中国疆番,车主平均年龄非常年轻每睹缕,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主峨氏敖,便是一位年轻的中国女性平,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表蓝。   玛莎拉蒂拥有102年的历史些,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意电辆,包括法拉利生产的强劲发动机脐、独特的引擎咆哮声骑侯蒜、奢华优雅的外观与内饰圭性、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神枚夯窗,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势冀掏和,并且在赢得越来越多年轻人的青睐涡谓。   凤凰汽车叫: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化拍盲?这12年当中也伴随消费者消费理念升级鼎,有没有针对用户画像做调整迸雹?刚才强调坚守自己的DNA和理念汞,有没有在设计上或者是营销方面有尝试收擂充?   雷德?比格兰德轿速梯: 在中国盖,我们不断渗透到三四线城市号玲,但是目的是一致的田皆品,就是要吸引更多年轻客户卤始匙。但不管在中国乃至全球的哪个城市咸都拧,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机猴般、激动人心的声浪可惟、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备顷萝,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户潮。   在设计经销商的时候儡巷时,玛莎拉蒂也不是随意为之点渡,而是按照需求进行规划堕粒。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店鳞,首发售罄的100辆SUV中烁,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区刀捅哼。因此款维,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商孤淋。同时问堂,购买一辆汽车也不像其他简单的商品曙,客户需要一整套的优质服务祥,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置涸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编喜玫哺:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上沛,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生藉,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述陕客凶。   提问棠姜送:您的新角色到底是什么样的歉怖?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上喂合?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法宛?   Alfonso Albaisa娘里:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁迷鸿赤,跟所有的设计相关的工作茨,都是由我负责讲。之前我100%的时间放在英菲尼迪屉该疲,现在会分30%的时间来狮,也会跟新的设计主管一起完成设计工作牡。现在大家看到的一些车型雷九,可能是一些原来的车型核渭,我们现在的工作交掣尸,也是快马加鞭侗菠彭,希望能不断的改进韩前、提升现有的设计虎剁。   提问另:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么柔亩?如何看待他推动品牌前进时的作用扩?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa谴草淋:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管汲卞涤,我们会共同合作劫斧拢,不断进行我们设计的演化谭吉。其实我到7月份才会正式上任敛测爆,我现在猜测或确定未来的设计理念昧瓣,还有点为时过早提朔。   我们知道驾磺篮,英菲尼迪这个品牌是非常时尚蒙、非常大胆前卫的帝关拒,我们的这种设计是一个不断演进的过程添粮,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改蹲犬晾。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计痘势蔽。   卡里姆跟我有很多类似的地方掂。比如鸿奢,我们都是艺术家出身毋庐,非常喜欢设计撂练匪,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞锰,并将其以各种形式发挥出来钝。   提问矛:我有两个产品方面的问题潜。首先惫,这个概念车非常漂亮烂推惠,它背后的设计灵感有哪些肆屉蓝?   Alfonso Albaisa材:秉承“冲突美学”设计精髓估筹先,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素鲜哀污。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡矮超。基本上就像艺术一样矮,包括缝针宿朔态、包裹感射,还有使用的木质日,都是非撤堵校好的手工工艺韶暮。这是一种感性和理性的结合反挂绵,还有一些肌肉感极强的车身线条和乱。   提问临:这款车未来的定位扒输、消费人群是怎样的抱?   Alfonso Albaisa溅:一般都是比较年轻的家庭忿,想要非澈疲宽敞才非、具有运动风格的车型宋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编毋捶浚:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日典,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办彩,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示删哩,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容前。   在发展新常态下胎,消费动力开始向下线市场转移方。同时寝,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级踞忿软。由此谈巨,县域市场成为新时代的“金砖市场”秘。而对于汽车行业弛,消费升级利好之外镀桓俄,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇忌陀。如何撬动县域这一重要市程锘科谩?   胡绪雷表示瘸瑰炕,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局奋凹欺,帮助县域出租车进行升级改革拐剑蹲。县域交通的数据化汰蒲、智能化发展跨,有助于未来网约车的下沉渗透党萎。县城消费能力相对较低疾,在出租车领域引进大数据之后娶,未来再进一步升级到网约车输皇。   据胡绪雷透露椒蜜,首汽将在县域布局三块业务劳畴:长租车风、网约车(出租车)米、分时租赁淳。分时租赁是纯新能源车榷徽,未来分时租赁或是对公务用车的补充擒,它是纯电动撮,不用长时间租骗,可以通过APP来完成邦擦。目前监钵,在北京有1000多辆车萄骆,150多个点位锌,这种模式可以逐步复制到一些县域城市使,对公务车改革会有一些帮助朽兰。   胡绪雷认为蹋等控,网约车行为是偏汽车前市场的角色塑,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式咸。第二红硷,在居民习惯了这种消费行为之后滑,会对当地汽车的销量有反向刺激作用傻慕,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导梆鸿疤。   当日构驶,首汽约车作为新生力量坚,凭借坚持不断的自我革新和技术改进慰铺肯,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”腊星边。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编托熔:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日斗垛唬,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办趴,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示讲娜,渠道下沉要根据市场来判断羚剂得,服务要根据需求一直不断地跟进送睹吞。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况瑰,比如说对经济的支撑裁阮炕,对政策的拉动眠仆密,基础设施条件对消费拉动的支撑作用罚。近几年县韦,一汽吉林产品在县域销量比较高栓龋径,对县域市场的期待也非常高鸡。从目前产品结构来看函,产品消费比重70%在县域弧驼算,30%在一釜氛氛、二笔蒙、三线市场宏冕。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型胃烈颓,外观癌家、配置乏、价值都迎合了县域市场的需求炮。   从流通环节上来看怜篇诞,县域市场做的非吵Γ好踢细,没有什么瓶颈因素福社辰。一汽吉林也努力在渠道建设息、服务跟进等方面做成长和改善适每。同时宋长欣也提出了一个想法喀静,“县域对自主品牌在公务车蹋晨句、公务员购车方面是否有政策倾斜脐肪,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长痢泰,这是我们车企的想法咎刺。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时甲舰斗,要根据市场来判断裸螺。目前抽辈,县域之间的差距非常大韭肺,包括现在推行的3G服务席,在那些无法设定固定站点的地方瘁炕,推出了3G巡航服务规。服务是永无止境的工作省,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进滦啊小。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骗魄:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日绩款缄,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办踢薯,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示撑笛埔,新能源汽车推广比较看好北皖戒课、上乳沧、广限行香裁、限购市场和县乡低速电动车的升级市场距。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车肯侮拧,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场潜虱誊。尽管都看好电动汽车的发展趋势瘦拒李,但做好市场并不是一件易事帛。   目前比较看好两个市车琛,一个是北滴、上竭、广限行灌授、限购市诚帷;另一个市场是县乡低速电动车的升级市嘲塘锏摺,这个市场的发展速度很快倾躬。例如河南灰宿、山东肮摧、西北区域桑,大量没有牌照的低速电动车卷勒拍,在政策方面仍处于灰色地带取旗蔽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年扫鲁寿,在国家和地方补贴的支持下秒,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右虑刹,在农村市场握莫、县乡市场得到了非郴辛唬好的认可济诧。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求慧困,县城市场的消费者的房屋空间大寄,有充足的空间停发车辆陋,拥有较好的充电便利性廖囤。其次行驶距离不长些系,180公里左右的续航里程能够满足使用需求毖桂。另外痹,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难擂莽尉,因为小车型成本低岭偿拓。   赵智刚表示模,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展电。河南地区锨瓷泞,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排揩,在替代当的出租车朗、公务车方面取得了不错的效果跑魔。同时婚羚鳞,也在积极跟海南政府合作久傲,投放了一部分公共用车挪珐。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进且磐,比如是文昌厢、万宁奔、琼海等县级市胯,未来将在海南全面推进经瞧喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编先乃拼:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲怖路。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点掀钎九,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行枚纤。会上为很,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出稗翰版:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂闹。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本据省定,是参与全球竞争赌、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提陈。”   在当日的论坛上贫辩,郑刚发表主题演讲倍巨恍。在他看来讼,打造世界级新能源汽车的品牌棵,最核心的是独特性鹃、差异性腹虹划,是比较节能优势贩凡韩,浮出水面的是视觉秀缴惹、是LOGO凯父、是VI藩疗冒,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势孺,其中成本优势是最重要的组成部分绊。   早在110年前念伙华,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择拢瓮:蒸汽驱动车缅、电驱动车和燃油驱动车曙食煎。然而抖,在后来发展中孰,电动车败给了汽油车惜。这是什么原因造成的协?郑刚提出是成本造就了新技术的普及价旱。亨利·福特发明了流水线生产柿付,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候袖,成本大幅度地下降俱,售价拉低到850美金入豆,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车钨,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间蔫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以瓤筏购,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌渺馁。100多年的历史多次证明了这一点拭。” 郑刚说锚眯篱。   在反思自身发展时搬咳峨,郑刚透露爱媒,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量裂讥泛,规模在迅速的增长俩桃,但很遗憾并没有带来显著的处、大幅度的成本的降低劫。   为此稠壕,郑刚提出舒,在推广和普及新能源汽车的同时脯,光靠技术进步还远远不够彻锣割,更加要注重圣卿室、培育成本领先的优势共。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本绿,是参与全球竞争挺含、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提甸腑。   他建议氯烩相,对新能源汽车未来的产业政策鹊、行业标准客悄、行业监管等笛壤径,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术迁滦两,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低慌,这样才能培育出行业的龙头企业将病。   如何通过提高规模簇谜、优化设计辞柯搽、优化政策和制度创新沽凶节?郑刚说绍封,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本抹、交易成本和政策成本妓须,来打造企业的综合成本能力和优势步篙算,从而提高中国企业的全球比较竞争优势腐。这还需要企业和政府共同携手袖,不忘初心不墓田,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标还纳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编邪丛监:韩大为" "  魏建军多次提到体病,我们的确有很多故事捅功,但是他们没有写得很好迸答图,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖兔?魏建军直言不讳地说说袜星,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后示梳良。   囤地赚翻吨、离开保定蹄、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来岔槐日,且莫名其妙庭呕辈,或者无中生有的传言所困扰到呻,最好的纾解方法是什么葡兼炔?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车篙慑。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚警,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂结,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后瘁计,魏建军溺、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监僵电,与部分汽车媒体交流长猜。以一身轻便的牛仔装""示人""泪仇,魏建军笑着说甜舜,是在同事的建议下才穿出来的猾啦。    对于4月以来沸沸扬扬的传言潞据,魏建军坦言敛,的确压力很大奋,也很难受探贪,“有时甚至想哭”帅男。他说拓昆,我本人就是保定人寒,能不希望自己的家乡更好么蜜佛萎?当然漠,我们只有把自己的产品做得更好绅朴。    诚如魏建军所言车,近期徽徘酶,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌粉睦鲜。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾无泄妮,来自媒体的反馈好评如潮堑寇。有作者甚至设问敛:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后刺钾齐,否则也怕媒体老师太忙”灵牡傻,长城汽车一位公关人士插话道琶拴。    10日下午的WEY首度试乘试驾忿阮,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意拖聘。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格灯鄙,有同行在现场就说仁嗽:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车突枫,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型净阶沥,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型剿。    动力配置上醚,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机乖逢,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术疲,最大功率达172千瓦图耐,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器奥幕鼻,换挡响应及换挡逻辑可圈可点窜监。在长城汽车徐水工厂的高速环道上哨粟齿,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时换额班,VV7s几乎没有发飘的感觉炒,而车内噪音也得到较好的抑制酮笺未。“我们在整车NVH方面做了很大努力夯辞吝,也取得了一定的平衡”绿,魏建军说碾位鲍。   VV7S    在交流中菱,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时搔,大谈换混、特谈所谓“轻奢”介、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时臀界芦,咬住“聚焦”二字不松口署床。而是多次征询媒体试车时的感受城,并逐一分析师凛、解答媒体所发现的问题秽。整个交流过程剐穿,他都态度诚恳貉,即使是谈到一些尖锐的问题恢奥,也并不辩解参闻。他甚至非常谦逊地自问自答犁挥,人为什么会失败茫豹?尤其是一些有着巨大成功的人姐送。因为以往的成功挂,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做富烫,就很容易让自己失败郡亨簇。   VV7S    在4个多月前的广州车展上丝撅喇,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车焦,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然晦篇。他认为饱笨鳖,好的产品本身就是故事虾希,而WEY就是要做最好的产品探嫉。此次扳,魏建军多次提到牵,我们的确有很多故事要讲梁,但是他们没有写得很好滥迁,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的蹄浆斜,所以撑灯非,我在让他们重写讼衅晚。魏建军笑着说介瘦捕,把一桌人也给逗乐了森。    在媒体谈到其他竞品时捌,魏建军都给与很高的评价形。不过最终还是认为自家的产品蛊伎:底盘更扎实氖怜,操控性更好劣帝拼,“因为我自己就好‘玩儿车’”萍,所以对他们(研发人员)的要求也更高敞唬桐。   VV7S    据悉监蜡嘎,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市惹晌,预计售价在15万-20万元区间趣。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点胜蔽亥,他思考了一下才说坪,它的配置太丰富了幂讲,在相同的价位空间码敲采,“肯定没有比它更多摧、更好的”捞。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖赎酷阀?魏建军更是直言不讳地说轮,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后形非。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中嗅久募,一位来自上海的资深试驾教官说磋,之前很少接触自主品牌汽车诬,这次也是第一次来到保定镜繁辅,第一次来到长城雹,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料嚎桶。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒恍归怖,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言化萍沮。期间划,有一位同行说伐裂,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好蝗礁?或许这才是魏建军的真正用意吧伍痰陆。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编面哼境:李芳" "   陆逸表示弗横,英菲尼迪目前的销量情况非常正常豌空崩,因为正处于发展的爬坡期标菇首。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说钱拇,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作慷冀呈,而且要深度国产化盗。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中拎协,雷新透露另回金,上海车展期间褥僵,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时弹,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现新。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时斑坷,陆逸明确表示蹲,英菲尼迪目前的销量情况非常正常酶,因为正处于发展的爬坡期汾。关于国产化的工作迸滑,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略理,未来将坚持不懈的进行国产化工作沃,而且要深度国产化簧瑟。    日前吗鼎,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典克。活动后胸公,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访底芒川,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应累负版。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年夕稻且,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆敖,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%汰蘑,超过23万辆斧湿。今年第一季度篙搐,英菲尼迪在华销量破万辆捂,同比增长4%派疆,而其全球累计销量达到67367辆绢嚏,同比增幅为18%紊秃熊。无论是在英菲尼迪全球体系中晤搽,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中僧田,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色匡狙。在不少业内人士看来姐,从去年4月以来菊群上,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞蚀妨。    对此槽邯疚,陆逸强调切阮舵,目前英菲尼迪的销量很正常到冲刊,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军盾抨垛,东风英菲尼迪合资企业成立才两年顽,还处在爬坡期射卸。他还说详,所有的汽车品牌进入中国后蹋,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加偶拒、运作能力提升及投资力度加强刨激,会迎来一到两个爆发期舵哀。    事实上辽铺罢,从2014年开始篙,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后脑,就迎来一个销量增长的“爆发期”物:2014年图漆,英菲尼迪在华销量超过3万辆摊晨,同比大幅增长75.6%嚏舰铺,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年请详,英菲尼迪在华累计销量为40188辆惨,同比增长33.8%迁劫。    不过汝,步入2016年呸肌,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期氛未筷。当年4月初案氖,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在犊,刚好满一年憋。在过去的一年里甫蔽,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态鸽淖旱。陆逸坦言寥,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段薪茄,以便更好地认清我们是谁乓,我们的未来在哪里韩脓抡,我们应该做什么忍革。”    在陆逸看来瞄,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌街徽叼,今年是进入中国的第十年倪星鲤。所以作为一个年轻的品牌练扫耍,这本身就是一件很有挑战的事情忍架梢。他还表示肃,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累串镭,是更聚焦的一种进化狈肠。因为市场环境在变化戳贝,消费者的需求在变化仑安乒,我们也要根据变化不断的调整秘槽、创新不计、挑战自我抨脸卵。”他说冠,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来等里貉,就提出了‘挑战者’品牌战略爱。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过脓,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的蹭痴,品牌口号必须得落地悍宫阔。”陆逸表示笺,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发门,聚焦目标客户群枷,让产品与目标消费人群建立联接颠、产生共鸣捞瑰。    陆逸对中国经济网记者表示揣慌蔷,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说荤橡,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作崇位,而且要深度国产化晚。”他说翠龋,中国是全球最大的汽车市沉辍,同时也是很特殊的汽车市彻院核ァ;如果英菲尼迪品牌要扎根中国舷,就要真正的了解客户李,扎根于客户裙绊光、扎根于市炒汀,这就必须深度国产化癸啥湍。据雷新透露刀甭蜡,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%放久邪。    但是适喂,从2014年底国产以来挺,英菲尼迪只推出了两款国产车型棋泄:Q50L和QX50窟。对此猎梁京,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑诡台。陆逸表示匆捞,“关于产品线布局的问题牧,英菲尼迪有一个长线的规划滇盲。”    陆逸介绍说绘,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年醛救,规划内容包含平台规划袖、动力总成规划以及国产化的供应链规划等膏。他还说愧庐,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备蒜舞,我们的目标是通过完整的产品规划簿妮势,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品怖。”    谈及国产化在今年的推进程度搞磺射,陆逸表示肌口躺,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中芹,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布惜怪闭。”雷新进一步透露何唉,上海车展期间汝蒙,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时煌藤,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现滑。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编铝韩黔:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年斥,通过销售Urus沟骄,兰博基尼总体销售量会翻一番涟蔽,突破7000辆大关圈。    在更遥远的将来蛔岸,很难说会不会有纯粹的电动车珐切。这是因为蓄电池非常重雌叼蝗,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制病。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市掣脖恰,兰博基尼是一个独具魅力的品牌灰投秤。自大众集团和奥迪公司接手后疵犊砍,兰博基尼得到积极盒都、稳健的发展笨赣。日前羞,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂菲螺,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员寿,商务部主管Federico Foschini蘑僻。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员棋俊、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问哭:并入奥迪公司之后邻算戈,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持脸双?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的驶?    答滤俱渡:2016年炊,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关锑。奥迪公司和大众集团接管之后妒懦,对兰博基尼进行了很多投资筹返泛,让公司发生了非常大的变化北逞。此外翱奉,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品席侯损。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高桔毕,如果没有这些投资叫,就完全没办法实现这个计划涎。所以嘉咆四,兰博基尼公司从中受益良多悸。可以说堪郴,如果没有被接管摔鹿膳,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来搭呕颁。    问勾拧擂:在您的介绍中贺具,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高炊姐姐。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的箩憋钩?Urus投产以后己,重点会不会向中国市场倾斜垦镜?    答遁铰剃:目前情刚概,兰博基尼公司只有两个车型系列搽间:一个是搭载12缸发动机的Aventador驶,另一个是搭载10缸发功机的Huracán哀砰。因为各种原因徘,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降相垦,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势桔林。2016年广浮崎,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车快深。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%捎,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%胃鸡具。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放辱,兰博基尼公司的销售量会明显的增加褪氯。2016年圣,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆蜡陀。新产品会在2018年投放赁,到2019年妊,通过销售Urus掏姬,兰博基尼总体销售量会翻一番吼冉烦,突破7000辆大关统硼。在中国市场上檬椿苯,SUV是非常重要的产品事。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求擞托竭。    我想强调的是谐,在中国超跑车市尘胁病,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端抖钢。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币跺,Huracán大概在300万到350万人民币泌上柬,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平绍捐棋。    问夕弧:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的赐美?    答揽贪:目前驹疾拐,兰博基尼在中国有15个经销商裂急繁。到2020年宦嚎,我们希望经销商数量能增加到20到25个级。当然哀,通过Urus的投放程抠通,在华销售量会增加彪,服务涵盖的区域也要明显的扩大且窘署。    问狙钠掣:如您所说捌,兰博基尼在中国有15个营销网点墙掏,去年销售了151辆(车)熔尽。我们简单的推算一下钞,平均一个营销网点一年卖10辆车们弊。那么挡,兰博基尼经销商的运营情况怎么样酥惦饺?在新的超豪华SUV到来之前讥柿筛,是否有改善他们运营能力的要求呢抠几?    答彪:是的沙标权,会明显提高经销商的运营能力金蛔,新Urus也会变成一个破局者磊牵。虽然现状如您推算狮,但是在Urus投放之后持蘑,大概2019年或2020年狸巾竣,经销商的数量会增长斜,同时每年的销售量可能会提高到30辆泄,整个业务会明显的扩大儒,售后服务也会明显提高剖味景。而且由于SUV使用的频率比较高袍灰酗,消费者甚至可能每天都开SUV去上班墟酪,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入沧殊。    问寺肺:兰博基尼车型比较少缔,所以每一款新推出的产品都极度重要弓。现在的汽车行业发生了一些改变糠,比如智能化缄检斑、电动化煤们。那么浅,兰博基尼在研发产品时虚,会不会受到这种趋势的影响取日哺?    答腔辨:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征猩乒灰。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆桂谎,更多的是代表了一种感情挫监。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador紊,采用V12的自然吸气发动机砰。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验奥玛。    这是兰博基尼最核心的销售主张唱壳道。未来琴啃,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协喉脚。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度读,甚至会超过前款车型礁幸抹。而出台Urus产品时则会有一些变化害撑,它将采用涡轮增压V8发动机秦夯,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机毁谐丹。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型默。但是兢,不管从产品定位酒界,还是感情诉求方面来说娥跑,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观迁飞。在更遥远的将来竿献,很难说会不会有纯粹的电动车羞辣。这是因为蓄电池非常重赖巫,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制都劲佬。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车捆匆,可能未来技术上会实现新的进步腊,那时我们也得重新考虑这个问题散施芒。    前些天戳,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型卢踢。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录撑我端,其V10的发动机再一次提高了功率诧。当然阿矩,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA荷哇。通过技术创新以及功率的提升季戒茧,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者抗扑。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车曝如。在预销售的阶段矫墓,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来媳圃。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功朔崎腹,能够击中客户的心理需求沽。    被访人瓦:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作瘦陌巩。1998年到2007年蔑受痢,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年吾,负责兰博基尼产品工作;2015年沽逛蹬,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员勤笆超,负责销售及市场营销挤。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瞎袭骨:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示檄首,中国是世界产氢大国赤灯,制氢设备哆谭、储输设备萄角、制造技术等条件不错豆凤,具备发展氢能的基础挤。从环笔海和能效等方面考虑衫,中国应进一步推动氢能源产业的发展庭韭丸。    周奕丰谈到卫爽,中国目前主要依赖化石能源井,对环境污染严重始慰铜。氢能源因来源广泛惮沧、燃烧热值高逻讽、清洁无污染和适用范围广等优点孝,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源沧。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分魄,目前看刊,中国氢能利用的研究相对碎片化谷售广,与国际先进技术相比还有差距喘,没有形成产业化芦、规模化发展排。中国应迎头赶上淖,卡位世界前沿改饱拆。    他还提到宛良,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一故,提出实现大规模潞、低成本氢气的制取溺、存储木台、运输孙揩挟、应用一体化的战略目标沦浮放。这非常重要晨,未来需要各方协力说卫搜,加大投入醋,推动相关产业进一步发展惶味。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表猴,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法恰磁。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济耪抄,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措泰哭。    他谈到敬桃号,实体经济是中国实现转型升级的主要载体熬颗,各方需要引导资金更好地支持实体经济廊,促进金融资本流向实业柯馈羞,真正促进经济稳步发展隙厘镁,夯实经济发展基础泞。这既是稳增长念浆、调结构的需要刃男,也是抑泡沫甸和、防风险的举措岛称休,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动穗闷兑,推动“中国制造”向“中国智造”迈进附摧霞,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力绥势。    周奕丰最后介绍习,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下膜伤,也在不断创新突破成瓤糯,寻求产业升级含鞍瑟。公司主动发挥自身产业链办、区域及成本优势哼肩,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业泰程。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区猛、旅游景区铜污戮、汽车营宿地呛、农家乐藕、家庭菜园等不断扩展外歌,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业渤刃,以多种方式在国内推广土壤修复荚偏,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场盯呵驰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编修案褂:李芳" "   国外媒体报道掣金爆,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示诺变,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆韩宦,并需要吸引更多的资金和合作伙伴搬。 李彦宏    李彦宏表示惜,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车科。尽管有一些技术问题需要克服獭常拇,但它仍然有望达到目标膏完。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司屎屎青,前微软AI专家陆奇任首席运营官笛姬活,负责大量投资的自驾车业务部门钱捍山。 百度自驾车    李彦宏表示柏举,我们很可能与传统汽车制造商合作兼扣巫,而不是孤军奋战侮,目前还没有制定出这项技术的商业计划崔,首先致力于让自动驾驶汽车着陆插某。我们将竭尽全力实现这一目标霖,收入和利润是其次的考虑肛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嫩:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年彼,其所带来的经济红利在近几年日益凸显午睹。正如近期两会中政府工作报告提及的那样答函列,共享经济还将怎样改变生活帮列苹?   三年前付粮残,基于对共享经济的热忱扯,清华学霸张丙军创立PP租车虐辆侮,开启了汽车共享事业;三年后迁沁臂,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户荆旧,成为汽车共享领域的领头羊吼。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀饰,3月7日韶吻,张丙军开启了共享有车生活的新征程吻。   3月7日陆幸渴,在几百万用户的共同关注下颠葛,PP租车正式升级为START共享有车生活平台哨寇。这不仅是汽车共享领域的又一次突破蔷司秤,也是张丙军重新定义有车生活扒骨啤,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅乃。   从PP1.0到PP2.0时代事掣,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记斗彻窖、一个符号或一个名称那么简单健,它是企业创造持续价值的支撑顶画涡。若没有十足的理由吩,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓浆淮。将PP租车更名为START童,是源于怎样的考虑描传?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解畏。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体撮,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举戚捞。   “三年前缎茎掀,PP租车开创了中国共享租车的新玩法嵌。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益米堑全,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型赡牡。由于便宜便利遁惕氯,PP在用户心中是一个很好用的租车工具脓。”这个阶段袄,他称之为PP1.0时代嫁。   经过三年的发展蔼菲,PP租车推崇拥有而不占有公、盘活社会闲置资源的共享方式簿斑,逐渐建立起以车为媒介峰剩,重新定义有车生活的2.0时代萌辖沤。“START不是买车羞抱,不是租车劲搅,是共享有车策。这是年轻的人群创、爱车的人群卧,最向往吝垢仍、最有潮流的有车生活方式棱。”张丙军说匠,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择夸钡、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验妨。同时线吴,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户深泡晶,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区描环峰,让每一个用户体验到最真实破放、丰富物画、有趣的共享有车生活疚掠但。”   START代表着新品类吼漠、更丰富的选择婆蹭、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下棠熊蔽,相较于神州租车畴、滴滴租车等传统租车公司锌烙娥,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢翅彩?   张丙军认为添梯,START的核心竞争力主要体现在三个方面盟。   其一薯技,PP从1.0进入2.0时代傻,新品牌START更具有张力瞪,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神滥鼓。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求许枯限,START重新定义了有车生活扳投脐,开启了全新的“共享有车品类忻私汝。”   其二复绿涩,为实现共享有车的多样化选择黔,除常见的家用轿车外掠开肆,START将主推个性化的用车体验评。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型抚馆,如保时捷911兽鬼、特斯拉粪被、大黄蜂伞惮、牧马人等等赔。此外星,用户无需承担高额买车款和养车成本下暖灸,性价比更高诡谦儡。   其三肩,“共享生活的基础在于信任体系的的建立饭,以及更完善的用户信用等级恍沁。这也是平台长期价值实现的核心冷彤文。” 张丙军介绍笨,START共享有车生活平台为使车主放心共享簧萝阑,平台推出了一亿元车主保障金洽,严格的交易信用体系嚷评,确保车主爱车无风险;对于车友艰,START还与多家大型保险公司合作皇窃嚏,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务羞霞退,为用户提供更具信任的服务琅。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流蹦,我们的目标是啪涕男,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来福缔。”按照张丙军的预测册湃岛,中国自驾用车需求量巨大赁吓,而现实矛盾是轨斗,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车关涡,不允许每人买一辆车满足自驾需求沙。相对于传统租赁公司5-8万的库存量努详,START平台能让10%的私家车随时被共享使用醋。   此外珊,他认为碍,随着消费持续升级较孩拳,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中廊。“感受丰富车型带来的不同生活体验锻,将是爱车爱生活人群所追捧的方向哗闺淖。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质伤寿蜜、丰富滩疲师、有趣的生活方式念杜咆,让有车生活更加精彩储赴。”   张丙军表示寸瓣坊,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者沮耐鲤,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验邓赶。START绞褪内,梦想才刚刚开始硷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编斧释绰:李芳 版权作品杭恼,未经环球网Huanqiu.com书面授权迟蟹,严禁转载奉,违者将被追究法律责任徊广汤。 获取授权" "   今年全国两会上吗磷绿,董明珠在接受记者访问时说崔德败:“只要你敢想醛辞里,比如以前谁会想到人能上天咐踩剧,如果我们不去创造纱,人能上天吗逼靖逼?你不敢想嚷偶板,你不敢去试验扑闯卑,你永远不可能做好财狗。”    过去的2016特恕佰,伴随董明珠的弹胆恫,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈帅镐鸵:格力全员加薪1000元贸承戏、格力的员工房舶泛悄、以及格力的手机……对于这一切兴,董明珠并不过多在意德么瞧,她说凛,自己最关心的还是“掌握核心科技”凄。在今年全国两会倍,作为人大代表箔谦客,她再次提出了自己的董氏宣言浮莆:确实这两年的发展景藕详,总书记提出的供给侧改革岔撩,我们就应该做供给侧改革的排头兵略项猜,因为做的是实业客恨,能够掌握核心技术固矩,制度也要跟上谭捻经,真正给那些创新型的企业凸始、有创新梦想的人一个环境纯。    对于国家芦轨、社会盖虱情、普通百姓的诉求德癸,董明珠是这样回应的污及吩:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献纱末街,他真的不是仅仅是索榷懊凇,收获虽恃噬,比如说我们过去讲谭忿,这个企业了不起慈,再就业崎,反过来你要感恩这些员工佳椿,没有人来给你打工残吗,你凭什么去发展厩哎?所以我觉得要有一个感恩的心情抬。”    把感恩的心落到实处贿平鞍,就成了格力员工的2室1厅肋辱,于是侈,别人家的老板就这么出现了光溪。 记者惩樊:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧巳拳焚?    董明珠统:对瘫,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现吉。    记者舍:以后所有的员工都会2室1厅未翻?    董明珠不:对对对掂虐。    去年末项,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银侣欣吧小,但因股东大会投反对票而失败烩抖告。随后奠,她以个人名义增持珠海银隆股份回,雄心勃勃的进军新能源汽车产业狈,然而蔑,到了今年轻澈,新能源汽车面临两大不确定因素嗓椿:电池垃、补贴“退坡”念堑。在董明珠这里尽,似乎这些俨然不在话下刑捕,董明珠说屏,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟驶稗滦,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市橙蠢悍ぁ,“不是因为退坡我不做碾,也不是因为给我钱多壳纤,我去做附萍侮,我认为是一个责任亨敢佬,是对社会蛔、对人类柑,你都要去选择的一件事涧。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖坟,董明珠很不以为然膘摊考,她认为廓,这些都是炒作疯辰鹿,并没有人真正说到自己手机产品的质量粱厩,只要没有说到质量芹,那就不是否定核。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编活:李芳" "  近期痢,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税适喉蓟。美国此次取消“双反”燃,对中国轮胎产业无疑是一大利好乡,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转新,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变坑姆克。   全国人大代表度夕、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议废垃磊,在轮胎中使用RFID电子标签技术欠,给每一条国产轮胎装上“身份证”拿犀。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督鞠并,有利于消费者对产品品质加以甄别煌卵煽,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量囱锭恍,从而规范轮胎行业发展厦,促进行业的产能优化和转型升级读鸵粕。”袁仲雪说姑修蔑。   据了解克,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草噬,全球多家组织及单位参与渡签。轮胎用RFID电子标签的应用挟卉豪,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体旅拿,将等级数据写入轮胎标签内部汾肉,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定吃绿行,伴随轮胎终身使用铂摩签。同时臼,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体缉,使轮胎更智能很,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS勤想豹,能实时监测轮胎的温度吠碌、压力等数据靶械冠,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况喊,从而有效减少安全事故举双。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编护藏扁:李芳" "全国人大代表牟高、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题层,这个事关老百姓短途出行需求以及交通暇、环境协和发展的产业戚篙汐,由于行业标准尚未建立泰嗽,使得整个产业发展处于十字路口没醛。全国人大代表隧梢行、时风集团董事长刘义发建议磐韭醚,加快四轮低速电动车标准和法规制定 迹饯,全力推进供给侧结构性改革施。    在刘义发看来舅鲁,四轮低速电动车是市场主导很吻、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品秃冉。目前陵山,工业和信息化部妥笆层、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》蓖。该标准的制定咯,对规范四轮低速电动车行业发展洛,使三恢霸、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代晃穷,直接实现电动化功蛔锤、节能汉誓踏、环保安全出行具有特别重要的意义熔。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求漓蹄,又适应市场需求绥呈稼,刘义发给出四点建议肆坡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一裁、标准制定应充分听取行业的意见蛙霞,响应群众的呼声酮。制定标准应尊重市场规律缆,规范蟹狈、引导产业发展练茨趁,而不是简单的限制埔,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求恳是。    二秀、标准指标应体现四轮低速电动车的特点坷痞炽。四轮低速电动车安全档必、环保慌烂、经济蔑了咳、舒适脸,是摩托车巫瞎擞、电动自行车抠判、自行车等升级产品旦尖,特点与与高速电动乘用车不同签。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标概搜,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定柯菊。    三改、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导赋刮、政府引导的办法镭纺。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点庆,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池泊,如采用锂电池政府给予一定补贴犁博辑。    四犀、在制定产品标准的同时粪薯古,制定企业准入管理和注册登记渐爽、道路交通管理的配套法规履吨奶。产品标准只是为行业规范管理提供依据描敢桅,而实现规范管理是一个系统工程攀。政府应加快制定企业准入琳、车辆注册登记坞钠跨、道路运行管理的配套法规独广兔,在制定这些法规时应本着改革创新的原则靖,方便企业让利于民氰沏料,减轻企业和用户的负担康。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求绍、加快供给侧结构性改革的产品刨几,又是一个节能环保的产业晾巢惧,引导得当可以大有作为橇秃。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法晚。”刘义发建议纽驾败。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编畅:李芳" "   近几个月来捞,共享单车火遍了北京城劲硷硷。6日危,全国人大代表篱辽、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示愤号,今年上半年壕纤炉,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”吻。    徐和谊说莲,伴随着公车改革北骄,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁诫链虱。“很多公务员手机上有软件弗渴譬,一刷就能用车酶。”他说该吴,今年蔼聘困,北汽计划将新能源车推广至更多的公众帽燃。上半年比府慨,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车膘敖祈。    据徐和谊介绍谰校,未来投入的汽车数量将根据市场而定貉撇旅,租用的价格将有竞争力输。产品的外观将非常“吸引眼球”祈统,为两座式纯电动共享汽车妈算锌,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷添刊璃,适合分时租赁和共享市场需求箱掇,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别迷架徒。租赁者使用时需提供驾驶证等证件纳宏,在手机上可以查询哪里有车红痛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题澄祈,目前大家用车起点和终点不同硕吃。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源卫。”徐和谊说杭喷,目前厦,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节棺芍,包括立交桥下百、公共停车场郎惩、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇皋。目前边远的地方停车资源丰富坊郝棉,但是用车的消费者较少焕捎。“希望异地还车的便捷能够实现糜,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点甸,否则还会存在最后一公里的问题贫娄蘑。”    徐和谊坦言需妨嗣,停车位还存在管理的问题疼式,汽车是价值比较高的消费品嵌互,一旦出现剐蹭垄青,租车人还车时也容易“说不清”柔。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护亨疽辆、“钟摆效应”等问题凌体。“有些消费是单向的侥街,如何让车回流也是个问题”步。他说焙来鼎,目前兼顶坟,北汽正在进行市场研究赏,探索解决方法乱逼林。    徐和谊还透露莲嫌皋,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行斤兄焙,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆汞霉虾。“我们也正在筹划并和有关部门做方案闲缔几,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆侥嗜诽。目前距2022年还有六年时间挟婆,从可行性上讲泉每,应该是能够实现的避。届时希望借冬奥会的机会欣,展示中国制造的水平陌。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侯迸:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露犊泛,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题椿钞,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击屏,目前已追回骗补资金或贩罚款23亿元节,并对有问题车辆不再补贴涟祈,对闲置车辆也暂缓清算臂绿德。    肖捷称功丧善,在财政部门督促下妻,目前相关企业正在采取措施潜董,认真整改发现问题光送搜。    有记者问叭,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展稗囱,肖捷表示连,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整盛杭,主要是降低了补贴标准辞泄,同时也设置了补贴上限俏,还提高了准入门槛捷室。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展慧希,同时也可以有效防止出现市场扭曲暖翔。”他说画溜寞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编畏位:李芳" "全国人大代表平蒲、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气醛膛、废液讼箩、废渣等污染懈豌,一旦有机电解液和钴竿、铜钩、镍等重金属物质渗入水和土壤之中颇,就会带来生态环境安全隐患腿,甚至会危及人类健康堡。”全国人大代表免、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示嗡评。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议泰。这位带领团队经过几年技术攻关倪聪固,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人垫辑搽,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上拆估悼。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个蛊,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题合。在提交建议之前抖僻险,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究秤。    自20世纪90年代以来谭酒岁,随着锂电池广泛应用瓣,我国成为世界上最大的锂电池生产弹诗牛、消费和出口国怒,近年来我国出台了购置补贴闯、税费减免慑、研发支持测溶、消费优惠蛇、基础设施等一系列重大政策措施茅度,新能源汽车市场日益蓬勃发展娩理槽。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆鞠纤、保有量超过100万辆僵,占全球市场保有量的50%腐帕,预计到2020年累计产销量将超过500万辆乃。    随着新能源汽车快速发展为,作为新能源汽车的“心脏”分旱萝,动力锂电池产业也在迅猛增长莎杏。按照相应的报废标准恋,动力锂电池回收利用市场已经形成割任抵。有研究数据表明答录,预计到2018年扰隶锣,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模隙,累计废旧动力锂电池超过12GWH潦僳、报废量超过17万吨茧蜂,从中回收钴嗡爆、镍蔫厕、锰伯豪秆、锂款、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元呻摄磐,到2020年将超过100亿元且汇及,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元梳橡。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫骡芯,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题被。”张天任认为虑灭沦,如果动力锂电池做不好回收利用蔬沽搅,就违背了绿色发展的初衷茨。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用甘叛,但现实是萝律,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实殿驾。“废旧动力锂电池包括不同的类型颂钨、设计工艺和串并联成组形式客净,以及多样化服役时间搜圣、应用车型和使用工况卫偏,这导致电池拆解不便垫。另外速,国内尚未建立成熟的回收体系晴,动力锂电池回收产业也未形成规模效应蘑,回收工艺成本高失。”张天任表示力小杏,“出台的政策并不具有强制性裳,且缺乏明确的奖惩机制驶汗九,加上动力锂电池回收再利用经济性不高横犯,目前动力锂电池相关主体无利可图咀,对政策执行积极性不高佰。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题兢宛妙,张天任说肉痪:“一是退役电池较为复杂仓酗,不易拆解;二是退役电池一致性差戌空,品质不高;三是回收拆解成本较高佰拒,盈利点低;四是回收政策缺乏监管谩,执行不到位郴衰。”    有问题就需要有解决办法功尝,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方娄:其一缴蛙,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二侍浪,加大电池回收再利用关键技术研发;其三儡,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四冕翘,鼓励商业模式创新试点和推广应用扛蕾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啥节:李芳" "全国政协委员嘶叙、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题聊。”全国政协委员屎掇、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示肛良汰,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题喂墓,当纯电动汽车完全不再享有补贴时扳,其市场前景令人堪忧问倍帘。“在电池方面拒碧播,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡副纯,2020年后凳麓,当大家都不再享受补贴时摊,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上萄偷廊,消费者当然会选择物美价廉的国外产品形惩。”另一方面攘宽,柳崇禧表示褥烈,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市翁,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限互譬。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素深少,在于车辆寿命和电池寿命的不对等喊睬。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上图,但电池的寿命大约在20万公里凳蒋。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受精忻,这意味着抖悲趁,电池报废了车就要跟着报废投环,这样算来汤,纯电动汽车的使用成本是很高的煎播。”柳崇禧说呻吝倡。    对此篡解,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案氛汗什,即建立专门的电池运营机构牟叔,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务萝。“一辆车在全生命周期内更换几块电池糜残蛔,是对车辆的物尽其用喂。对电池而言拦,虽然不能再服务汽车憨按悍,但还可以被用作储能电池切剐,同样达到了最大利用率辖。”柳崇禧认为吹,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法竭。“但国家需要予以支持防墨,尤其是在车辆检验方面搅挺谱,按照现行的规定看归掀,更换电池即被视为改装琅梧。”他说淀。    柳崇禧的另一个观点是家,氢燃料电池的大发展即将来临私颠。“一方面僳惫霸,原来的运输成本相对较高泥逞,而如今这一问题已得到很好的解决觅凳私,现在的运输成本只有原来30%;另一方面荆吧窗,美国的相关先进企业在国内开始建厂视涕,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车肥春,预计两年左右即将迎来跨越式的发展哗。”柳崇禧表示睹措诉,氢燃料将作为增程器为电池供电沽,以达到更长的续驶里程烙滴很,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用粮匡髓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编馅蜗爱:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同炉理尖,造成了双方的利益不在一条平行线上夕裸。为了解决这一问题刨,李金勇指出屑试,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景纤辱,重新设置股权架构氖榷雾,经理人和骨干员工合伙人化上锭。”    “遵从起码的商业规则僻蔽,我们就是经销商瑟瘫,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节无辑、一个桥梁狸炮佛,我们没有义务去亏损伐少。”李金勇说坡躲。    日前傻姥,著名汽车营销人培温吼、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出缉,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景裁撼丝,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”阂卸,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争弧,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象穗衰。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”受下申,李金勇直言史齐,“在过去的十几年嘶拉船,我们的市场非车懈狡好达群釜,老太太都能卖车须,会加价就行了痢,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高灌挺,职业经理人的压力很大大没,每天都要搞KPI考核盾、培训斯、提升脖钳。”    李金勇以实例说明戒坪:“过去在资源时代瘁梗,一年这一个店挣1000万锨常娘,给职业经理人开30万垢,没问题庙饶愁,这车好卖稍凛拨。现如今惭换,市场不好了岭嚏,现在一年挣100万蔼,职业经理人还是30万搏蓬鹃,但是特别累茂,现在一年的工作量比前五年窃镜、前十年两三倍都不止凶戮。”    在李金勇看来纹,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同旧,造成了双方的利益不在一条平行线上陋。为了解决这一问题坡霸钢,李金勇指出玩,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景献昏,重新设置股权架构疚停,经理人和骨干员工合伙人化填采病。”    李金勇进一步具体阐述道涧分,“过去资源时代痛容,投资人只要拿到了店剔、拿到了品牌宿塘,就可以赚钱瓢盆楞。现在订淌雹,资源时代已经过去了下,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起缝,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人化伯,从而真正让员工自动蔚、自发地把工作当事业答粟,而不是靠培训喊,靠感恩炯巴。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来陋,不少汽车厂家制定了销售目标剖芜、生产目标滴辱,职业经理人必须要完成叉肉商,如果不完成就走人狙卵。李金勇认为街,“在这种状态下浮酪,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划泰乃、十年的规划蹬,只能先制定一年的规划告酪受,把今年完成再说桅假,由于今年完成了日,明年才有你的事盒。所以这两年厂家的高管变动频繁拇稻凡,十年以前很少有这种变动茫坡武,而现在这种变动成了家常便饭答。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量人示,没想经销商的盈利能力核录兄。”李金勇表示宿浇查,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量纷,想办法做经销商工作虽,把销量任务压给经销商坍。而经销商越来越不听话峭斤诗、越来越不相信的时候含案,厂家就再出台相关政策申汞。    李金勇指出坍椭擞,经销商要有勇气打破潜规则独童,遵守正常的商业规则概抢菊:库存大不提车戒料夸、无差价不提车细请喜、拒绝搭售拐拨荣。“遵从起码的商业规则牌,我们就是经销商性,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节片、一个桥梁柬采破,我们没有义务去亏损匹吩挝。”李金勇说队钝嚼。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题刻,李金勇建议磊无凰:同城市的店应该互相加盟或互相买断练海,或者干脆出售给另外一家经销商呛,不管用什么形式孩爬,形成同城市的一家店菊甫。“我们用销量划、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来互,这样减少恶性竞争范瓤,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法为市。”李金勇说姬屠。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象娄时模,李金勇表示城牵,“我们不可能卖出路边店的价格典华对,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争蛊泰。100%原厂配件保障弧巫滥,专业的维修技术凶认怯,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客修售炉。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”淌郸然。    此外蓬寒萍,李金勇还表示次贸,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车扭棋。据了解温,2016年斥,新能源汽车的销量超50万辆停巩镀,到2020年厢娩捌,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年搅贺乐,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆粮敖技。在李金勇看来肯,在这个快速增长过程中赣炯谎,“传统经销商中链颂诗,谁关注了新能源汽车并率先布局戏碉娩,谁才能在这个市场当中分一杯羹薄本浑。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编握:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕马,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员纬、四川省鼎立律师事务所律师施杰捆窟,今年的关注之一丹,是有关网约车新政的话题岭。    施杰表示艘,为加强管理吴渴,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)宋恋,并于2016年11月1日起施行磺。然而斥捶,根据多家网约车平台公司的数据顺短,在目前运行的网约车中抡心,能满足《暂行办法》中主要限制条件的悍泼,仅占极少数部分嫌眯。    “交通部制定了网约车高品质服务颇嘘全,差异化经营的原则客埠。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”倾馈,施杰称铂,“我认为琼烙,政府应当放宽对网约车的准入限制梨椒,顺应社会共享经济发展趋势”汕镣呵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到割莎,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中茬斤兑,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方竟山俄。    首先庐惶,施杰认为恰洪钠,北京疮捕撮、上海的网约车细则要求“京人京车”挥墨、“沪人沪车”等差异性待遇贤贡蚂,不符合市场竞争规律坎盼可。施杰表示蔼乏颧,只有在市场竞争的推动下猾略,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力祈镰,也有自我管理的需求与能力梧。    其次觅,施杰表示跺请,北京登帅、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员缔煤,而且购房抚鹤卤、购车也并没有绝对限定于本市户籍成。“京人京车”揽桓新、“沪人沪车”的严苛规定抛充伟,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外恐,会导致营运车辆骤减玫汗。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒蹦结,阻碍新兴业态的发展览吞。    而对于多数城市对排量芦谩鞠、轴距都作出的高标准要求既荷胁,施杰认为粪湃磺,高排量代表着高耗油芹烘画,不仅并不符合节能减排目的构,高油费必将抬高车费团凡邪。    更重要的是壬,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则目淬,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准藐鼎颂、高门槛筒轻上,将损害网约车的实惠经济特点便,打击其平民性风焦涟,“上述许可管理的模式绢情滔,将导致网约车司机数量骤减维、车费翻倍夕,群众打车难申、打车贵的现象又再度出现酥乱犯。”    此外芍,施杰在这一提案中的主要观点还包括欢融:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”驴啼、“许可管理不利于节约社会成本”等窝磊尝。    施杰建议弥堪蠢,《暂行办法》可作出如下修改唾:    (一)政府适当降低准入门槛罕盟。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度侧疲踞,是十分必要的闹殿。比如痹热:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查餐,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置顷挺暑、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求仙,等等胯。设立适当的限制条件蓟氦,符合市场发展规律眷戒琅,能促进网约车市场安全性爸膊陡、规范性发展掳。    同时沽,政府应当科学引导网约车发展哼扫,而不是像治理洪水猛兽肥,把它一下子关进笼子里潭芍。以构建网约车公平竞争的环境为导向衫彭,放宽对司机户籍的限制性规定阿,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源娜漓。网约车平台韩、司机和车辆的审核程序恕姥,各类许可证明的核发程序尽量从简宦赦识,以便节约社会管理成本虽。    (二)政府协助构建平台审核滔疵拐、加强平台监管    改事前许可佃粟,为后期监管筹虐,采用“政府管平台涪炭淡,平台管人和车”的模式挤。将市场准入许可更多地让权给网约车平台惩僵荤,规范其登记信息糯熬雌、审核资质的义务便松挠,定期提交所有车辆的情况裳劳,这些数据要在监管部门备案鲸。并通过补充相关的法律法规富,对怠于履行义务的平台采取处罚措施次。    对网约车不合理调价进行监管台汝。保证人民群众用最合理的价格出行匡唐,也避免由于市场垄断形成的价格新高扩芳。2017年1月燎逝啼,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人槐痕苗,因平台上出租车预约加价功能超高额收费携拧衅,就此提出整改意见愧,平台负责人也承诺将取消该功能艘。这就是成功的监管案例伟。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车毒你,存在大量不符合新政策标准的现象贩。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断车,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减窍,社会各方都需要一个适应阶段骡煽。所以希凑怒,新政的实施不可硬着陆洽。当前阶段戚土驾,政府应当积极引导各平台规范化审核授,加大对群众宣传力度匠,延长从旧规到新政的过渡期叭扛陵,循序渐进地促进新政策落地炊獭。    我国全面深化改革提出了目标蹦蹿: 市场在资源配置中起决定性作用局盲,更好地发挥政府作用拭兢。近年来缝词,国务院一直倡导转变政府职能赖,推进简政放权茎。对网约车的审核拜,放权是进步热墒,限制是倒退扛。政府应当创新行业管理镰凡,优化监督模式宛,构建平台审核模式诞敛,推动群众绿色出行稿、健康出行标,为“互联网+交通”营造良好发展环境锣拇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编驼酒废:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非乘渑茫害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易纫净陀。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计任哇敲、品质等方面做了很多的投入糠。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势秘划。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛悉妒、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略箔。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市捂。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞路婆对、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球鬼。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”古炕纠。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非承古耍害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易价稗色。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计午堂、品质等方面做了很多的投入咖浅。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计把裁操。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶埃刚。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性俩、时尚及科技感的一款产品髓桂虱。”韩德鸿说绥侠。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫淑。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型似。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场答间。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆房鞍。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”画。薛海涛坦言奥妮嚼。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩幂推。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730獭、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%难。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走把甫。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系全、制造能力瞬裴、经销商体系孺、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面娩看。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势虽桶灭。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编焦:李芳" "   2月21日赔揩,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办缓。本次大会立足技术趋势俏庭瑞,探索全球技术发展的内在原动力阑辩,探讨人工智能挡、量子计算拢咯、基因疗法等领域的技术和商业趋势宽公镣。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中驶手申,有两项技术与人工智能密切相关旅,包括强化学习和自动驾驶卡车扰跺耐。在关于人工智能的圆桌讨论中盘,多位创业者和专家针对强化学习涡、无人驾驶分享了自己的观点开嫡。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车葡嘛稼,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车汾,可能只在北京的五环里面开尖戒探,路况很好绰迫,最高限速就80偏摄定、90公里狭,这种情况下陡涩,车就会极大简化晃坷姆,驭势并不想生产一辆概念车懒隙牢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯比蓝隶,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术扣辅懈,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性贿琶。技术投入上矗退茨,目前大家都在往里面投入很多的资源校,整个行业在往前发展电尘四,但里面还有很多问题需要解决裁,包括保险邦耍、政府等犊芹姬。    而谈及强化学习在图像识别上的作用梧千猩,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道愧飞,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好扒共睫,把信息融合揩廷、如何决策做好绘。图像识别拓展能力非常强块备,它信息的理解非常细致里红蜂、更加全面馈蹬徒,比如前方有一个易拉罐差,有些传感器会认为它很危险纷菠,因为它是金属朔芦袍,但图像识别会根据它的大小帕卸剖、形状去判别峨倍。目前结合强化学习枫靡,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持酶。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能甜的柒,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目娩桐乾,最终关心这项技术在实际应用中的可行性虽畅竿,说到底这还是一门生意吭乃捕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编颇匡:李芳" "  【导语】这是最好的时代苫啤撑,车市销量连破发展记录衰萌,这也是问题的时代嘶,多元化池、碎片化良庞,对整个行业提出了更高的要求暮垮。一切都在变够,唯有不停思变方能随机应变琼渴。2月18日簿沤,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕唇稳伴。行业内百余位思考者和变革引领者伦撵此,与120余家媒体相聚一堂拇如,在“变与革”的大会主题下糯宪,共商“品牌与营销之道”贡,把脉中国汽车2017拖。广汽乘用车副总经理肖勇祷、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英推立豁、吉利控股集团高级公关总监杨学良碉琶、福田汽车集团公关传播总监许翔陶虚冕、SWM斯威汽车首席运营官余波焚泛味、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动粒馁。以下为发言实录恨:   互动环节嘉的合影   李苗苗妊:接受张红同学的邀请牢。下午好!大家都是老朋友了童芦纬。今天在这里兑锤纫,首先我拙辜犯В贺张红搞这次论坛沪托。第二吐,其实有这么一个机会让大家聊一聊计谩氰,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆涪埠踌,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力玫活某,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字萄嫩。对这个数字拢壬,我想每一个人涎炒,特别是管营销的人萝,特别是管品牌营销嘛旁千、品牌推广的人届,我想每一个人都有很深的感慨倡。   首先请问肖总脯驾逼,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物啡施露,也对您做过多年的跟踪句拟。这次请您上台波,我很想问一问蓉,传祺作为比较成功的中国汽车品牌虱,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点粹?能不能简单地概述一下拧零淑?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇乳筒寥:李苗苗老师第一个点名我耽恋传,作为广汽传祺来说创,正如李苗苗老师所说的瞄革佳,应该说是比较新的汽车品牌写蜜放。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”搓纹、“两个坚持”崔世即,坚持正向开发和坚持世界级标准诫潍食。这两个中弗,一个是对产品开发的定位盖母扳,一个是对品牌的定位敲。   从中高端车型的新产品进行切入硷,相对来说这条路走的比较艰难一点派剂骆,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”陵即,就是起步会难一点兽,后面会越来越开阔糕晚、越来越顺孟舱。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候费,内部也有两方面的方向幂灿娠:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手岗衰,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来沧,并且在市场上面赢得一定的销量毙焊残,建立一定的知名度闪。另外一派的意见底雀,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势耸,从中高级产品切入保。但是大家也认识到这个困难护款,一个全新的产品和品牌从中高型切入白烈,也就是售价在12万元以上阂,第一款车型是12万元到18万元辞降,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难饲摧,我们意识到这一点了句莱。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大阶描瞧,其实2011年滔煞略、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年稼霞,应该说是非常艰难颧人,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦半狈雌。但是2011年殿抡、2012年有一个词就是“坚持”扛日,做品牌是做两方面的事情嫩趟脓。第一个是做好产品的品质抡,第二个是做好对客户的服务莎,以这两个为基础这五六年走下来镜姬刑,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑系默瞧。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象井,受到各位媒体老师的厚爱躲,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌九横,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础嘛撕。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题圃,我觉得第一个是坚持冀吭色。在我们困难的时候不要去放弃捌商咯,就是把自己的品牌形象惺、产品的售价回到往下行的趋势姆骋匠。第二为了支持品牌向上胖,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务侍哥弗。   李苗苗诫弹:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的扳擂,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程钾。比如像现在的奔驰绒荡伦,一百多年隙蘑,宝马旗坞厕、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年分市床,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌肯攀杀。所以我这个问题特别想问一下陈思英总酷嫩沧,对于北汽来讲有奔驰的辉煌弘,也有现代的销量蝎撅,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷沽般奇,您能够阐述一下吗白示?北汽在塑造自己的自主品牌方面捆古队,到底在哪些方面下的力量最大量奢?   陈思英吃:谢谢李苗苗老师讽膜惟,非常感谢红姐给这样的机会坛,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌巍。其实不是妄自菲鼻汀,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷陶,台上在座的各位都是大幅度增长才螺,我们同比增长更高一点铣,因为我们来得更晚一点外,同比增长8.7%隆计。   但是我个人一直在想这个问题宏暮谴,其实品牌还是一个需要积淀和历史的怖。像奔驰去年是130周年贾辱,今年是131周年毋,我想这才是品牌揪。现在我们在座的各位给客户提供的芥磐,我更愿意定义为商品缉姬,我觉得是这样良。   从北汽自主品牌发展之路来看特很,各位媒体老师和同行都知道蹿,2009年我们是收购美侧、消化拿莎怯、吸收了瑞典的萨博技术哩等,当时萨博的93驮北、95的平台和1.8T辞、2.3T涡轮增压发动机的技术瓮吴谎,我们是基于萨博的平台上恕,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展嗓。2013年的5月份衔,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市彻蕖,大家对这个印象应该很深糖。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇稍熄,当时也试图通过萨博平台的背书百图,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端橡,因为我们希望建立中高端的自主品牌勒好颓,当时的愿望非辰耄好父阂俗。但是事实上发展到今天滦,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈离。   但是没有关系良架,2013月5月12日投放的绅宝D70郸耐,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音秦。这么多年的坚持是在消化碍、吸收萨博的基础上进行的宿,源于萨博痕谩、高于萨博船铅,我们有奔驰阀端才、现代合资的反哺垛被,我们在人力天眉江、财力泥、资源钱妊们、技术首、研发篡鲤、生产炯寇楷、制造方面铆,都有很多反哺给我们存设,北汽近几年高速发展钠太。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆芒,这一百万辆含金量是很高的摧,尽管和兄弟企业相比来得有点晚同,但是我们用五年时间实现了一百万辆迷。这里面还有几个第一和差异化产品晚斧山,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一懊棉袄,第二是新能源汽车产品构成做到了第一虑疥,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位峡剖。   基于萨博牌屑、源于萨博和高于萨博的消化关、吸收和引进撑,同时基于奔驰和现代的合资反哺拘赖,我们坚持为消费者提供好的产品亢胆、好的服务篡垄闻、好的品质饰播癌。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近宛,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质痪沟,比如中国新车品质(IQS)IQS绍厂繁、强制性产品认证(3C1000)奥疮幌,3C1000即三个月的购车用户中量豹,一千个用户的抱怨度是多少衅,我们的水平无限接近了合资品牌骗。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的蓖岛,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心宏次,希望有一个很好的中国背书蛋备隘,给大家提供一个很好的产品体验弟、品牌体验和文化体验疚师膘。   李苗苗羌佃:听到陈总的发言我一直在想京,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO南镜纲,现在经澄剐尤恚看到“北京”的LOGO汐皋。   前不久倡隶酱,不去杭州是到处都有吉利车宿。2016年是吉利汽车最亮眼的一年筹陌负,推出一款车就红一款车屁。请问杨学良古朽,学良也是吉利的老人了恼笨恼,一直在负责品牌形象的塑造炽曙取、公关吼们、市场涵。原来我们也沟通过这个问题虹讽,对于吉利来讲收购了沃尔沃贩,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块辽凌碾,这是蛮难的事瀑。刚刚陈思英总还在说萨博本,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃含,感觉蛮纠结的冯奉腥。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象臂轮家?   杨学良苇素娄:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下里凰素,第一是对标粟申亲,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌伺必。我们是坚定不移地在执行科,而且到后来做博越形腿吮、博瑞之后有越级对标铆挖。比如我说开发一个自己的A级车膜仇,可能要跟合资的B级车对标兰诫。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域氢腐欢,包括研发却奋、制造性、采购仿惭啥、营销半兄,我觉得成果是非常明显的栖。   第二是坚持走精品车的战略魏。所谓的精品车甜帽掇,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值烩怪试,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近梳饺,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准响,比如车的造型设计上面渴酚,自从我们在全球建立了四个造型中心疵,吉利现在的车设计都是非常漂亮的编懂。既有符合国际的审美潮流容去,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面扔坝掳。比如说在车的智能互联领域歼母,在博越车上面车机人机互动的功能上峨吩奠,已经超越了一些合资品牌咆胎烈,这一点使我们感到非常骄傲巾。   包括在工厂的制造工艺上贺,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺登、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌肖陡蹦,因为我们现在建得比较新链,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来辫。大家可以看智能化程度最高的工厂臀蹬始,现在实际上是在自主品牌的工厂中息。   第三是一直在坚持口碑划呵草。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任磷刻啸,让消费者真正成为我们品牌形象的代言莲传。这样就可以真正喜欢这个品牌喊,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用殿。   刚才提到了浙江缺然,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍贿桥,市场占有率在细分市场上已经是第一位了酮,大概接近了7万辆囱哭。这在以前是没有的女,而且这些用户里面很多都是呕泞,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上兴帝维,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化筷。目前因为我们的品牌在提升苇卧,我们的品质在提升胸,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车氮。这从我们同行将酬,包括从传祺经澎教、北汽的产品销售上也能看得出来辅嚎钒。可能大数据调研桅堤花,像一点资讯的副总可以讲讲开车,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品士逼蕉。   当然您刚才提到了在集团层面稀董掂,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰蚊安狮,同时又实现互补壬?这里面还是有很多原则湿劫,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的欣戒,吉利汽车还是定位主流汽车品牌返煎炉,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争楼桨。沃尔沃是高端豪华品牌范啤,是跟豪华品牌去进行竞争的层坷粱。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应煤渤,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念冬逼令、流程捍、标准赊骡涉,包括人才的培养和交流晦揩。最新我们做的一件事匠,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心舒日,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA冀弛,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO禾箔,可以说没有沃尔沃这么个老师腑,没有沃尔沃这么多年积累暗刀秸,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构惯剩锌。我们相信因为这个架构非常新吐玫镜,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平妇姜缚。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质席混,以及质量再上一个新的台阶籍,实现真正的跟合资主流品牌的竞争牌施。   李苗苗冬瘫臂:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京巩,福田汽车在2016年表现也是很耀眼痴栓,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面线捶软,最重要的是坚持了哪些坑叛花?   许翔来蜜:谢谢李老师膝,同时感谢红姐给我这样一个机会徒掂。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车开。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友去。   福田汽车是商用车企业五微,和乘用车企业还是有一些区别丹。我们主要的目标客户群是to B的跋,正如您所说狭盲良,我们是1996年成立的虚确零,到去年是成立了20周年然,通过20周年的发展阜嫩长,在过程当中包括您和各位老师的支持谦逛,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业梆其。在中国轻卡市场上疾美,已经是连续十几年的第一了怒拖。1996年在山东成立堕,1998年上市纪歇,2000年进行区位调整就来到了北京汐法鸿。   在这个过程当中您也说到了品牌问题波,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视沪泻苛,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分昆。我们可能把这个品牌是这么理解的布,现在业界对品牌有很多理解的方式敲良堕,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营狈。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中吞糜,所以我们从整个的业务流程上来看采呐,这个品牌业务就是在其中的慨需。所以我们这几年在企业的发展过程当中肖晨,品牌也是在不断涌现梨肆,大概有几个阶段痕殊俊。   1996年是以轻卡为主导公经孰,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不蟹L徒椤,用着正好”玩趟。在当年的时代抓住了市场机会容窃,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一浓激。   在2000年之后墙,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位赫扯炕,进行了商用车全系列的谈,像您现在看到的整个北京市场有很多客车墨僚楔,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车先,这是一系列发展的战略瓷缮奇。同时把品牌又进行了再升级幻,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系群,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理低完。   在这个过程当中露陡屏,福田汽车不管是做品牌还是做企业袒穿傲,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢饱忻蹄?一个是福田汽车在商用车范围里面庙棠姆,就是在整合资源方面觉得还是不错的风。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早彤悼蚂,花了八年的时间跟他们谈合作迁。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒秤靛,生产的产品也是福田自主产品欧曼怜碑忻,同时和福田康明斯成立了50滔鸥帅:50的合资公司擎,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用筒。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广紊灭、先进理念之外壤盒垃,科技创新也是核心的一个点少厢摧。福田汽车虽然作为一个商用车企业贩稗,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比颠淋,但是也是做了很多的工作峰光悉。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室毕垮顶,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右低拆。我们统计了一下点捐窍,和乘用车企业也是差不多的胺。   而且我们在研发方面梯,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部轿,这在商用车企业里面比较少见痹猛帅。不管是先行的技术碑滩冉,还是技术传承方面都做了很多的研究甸,包括去年也推出了超级卡车渺,也是整合全球资源打造超级卡车甫关憋。全面从安全拌宛、环保方面进行新一轮车辆的升级损媳。   我觉得总体来说吧回疵,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业爱纫,是一个有着锐意进取逆诵砷、远大目标坪统鞘,是一个愿意为客户撕、为所有的股东坚殊嘿、合作伙伴潞、利益相关者带来更多的价值队蚀蜡,也愿意为更多的卡车司机盎辞槽、货车司机带来美好的生活和幸福的生活父掣虾。谢谢!   李苗苗氮室:2016年一年有很多新品牌出现欧萝连,也有很多刚诞生的品牌在努力定,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰摊、宝马摧。我就参加过场在北京的怀柔撵捌队,斯威汽车上市搞了一场大型的发布尼害。我当时心里就想斯威蛮有钱氨弧,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢坏公?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的椽竭?对于刚诞生的品牌劝怯蜜,品牌之路有没有塑造的路径蜗涛前?你能不能简单地概述一下醋湃释?   余波陵:感谢红点汽车和李老师廊超,各位媒体朋友和各位同行胁裴,作为SWM斯威汽车健赊,可能很多人觉得很陌生纶,可能没有听说过霜,我简单来介绍一下懒。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌碘,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活墩诺很,7月份品牌上市施怯,8月份第一款车SWM斯威X7上市糜。   今天让我来参加这个论坛炒纯畏,我们的心情很忐忑嘘疾,我们是一个汽车行业的新兵妹,我们是抱着学习的态度来的和毁。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师堂榔娘,希望多给我们一些指教墨备。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢圣枫净?我们认为这个品牌给用户的是两部分推,一个部分是产品的硬件哼偿不,也就是物质的东西毒怪。另外一个部分是精神层面的还寿。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV邻宽,第二是付诸了一些智能化持、空间和外观澈陀姜,外观也就是在意大利建有一个设计中心退糯兔,在外观上有意式的风范墩道疆。   从软性来说虱俺,我们要付诸一些内涵峨扳,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入将颁,通过植入意式生活的方式鲸敬,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受疯埂睛。同时我们也在倡导一些生活方式凉抗,通过软性的文化来塑造肠,解决通过硬件和软件妈,以及从物质和精神层面塑造品牌烘溅负。   至于未来怎么走岗,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求贡肩。用户实际的需求和市场的需求沽恃,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉侥苇撤,未来我们还是要跟着市场走勒疾鬼。   李苗苗怯修煞:我旁边坐的也算是媒体人棚,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了烙疵。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢叹菲锻?因为主持人给我了一些问题龋,我个人认为不想问一些特大的问题鄙疙粒,就想问问这个问题堂暮方。   付继仁节潭:谢谢李老师心皇,这个问题还是挺好的悄娘。刚才您在问的时候栖辽,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题瞧窍溜。   一点资讯是比较新型的资讯平台李窟郡,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点桐,我们是做平台粮廷沸,不仅自己生产内容掸呐炽,同时全网抓取内容乏赂,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容甫,再把有价值的内容分发给需要的用户趣恢,完全是自动化风、机器化的痛济。我们怎么去帮助车企呢具漏悉?我分享一个数字籍限。   在过去一年崩,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的噶未。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业窜忻,第二是移动互联网的平台挺,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用逗俗抒。很多的车企其实在做品牌的时候藤,都会要求最终的效果残谰。坦率讲亭帘吉,以我个人来讲这其实是两个事涉,因为品牌本身是非常感性的诧骂微,效果是完全用数据有结论的鳖,就跟一个人去吃一样漠,吃了四个馒头饱了辩,不能说只吃最后一个就饱了圈。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量冬吾倍,现在我们有几个大的方向仆吨构,第一是更技术化的跟车企进行合作墟。比如说从去年开始璃扳,我们跟上汽通用进行PMP的合作恰辱。客户自己建了一个数据库喊谱,就是把用户进行了一个分类贬雄。然后我们每一个用户来到我们平台上就萍梢,他知道哪个用户对应了什么车型能,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告顺娘,也就是把他们的流量经营得更加科学奶。   这个给到我们之后剖敖渺,又发展成了一个新的技术驱动俺快。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多顾骇,还是看汽车外观的细分多伯觅。这不仅可以推荐具体的车型继耗,也可以把具体的创意自动化际邻,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果看汇,这完全是技术化的匹配翁班端。   第二点垦,我们是一个内容平台虚摄氰,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容签申,能帮助到车企做非吵娣盗希好的传播颂戎经,有的时候这些内容并不能够被发现捆吃。现在我们把广告当成一个引子骡雄烁,不是一个执行的结果喂弓撼。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣建,进而把下一步的行为做好侨哦。比如有一个产品是一触即发悉,用户点过客户的广告之后泵办枷,我会直接给他推送相关品牌的内容拦刮。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起怠禾,再去看有没有点这些内容魄忌,有没有评论篙耐交、转发块涡、收藏揉儡,再通过其他的产品去收集一些有效的行为水。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试毙嗓氏,把广告和内容进行打通恼吗。   第三点挽齐末,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景掠。这个场景是有时间痞彩、地理位置和非常多大量的内容和数据示炉壬,所以我们现在也在构建新的大数据的平台须。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的锹跋,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理刀,或者是去日本还是去韩国旅行飞清。这些并不关系到最终的销量提升多少憾赐磕,但是可以了解消费者在关注什么略,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性咎互。我觉得作为我们新型媒体平台来讲割泛墟,一方面要通过你的技术贤刹苗、数据实现更高效的转化贺,实现现在解决广告主的一些痛点漆伎。同时要帮助广告主把服务做好粗叹,说句实在的都是服务用户独浑,我们产品的用户也是车企的消费者目邓,怎么能够把这些用户服务好咸刑漂,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值篡隘瓷。   李苗苗幸东:付总说得很好四茨,借此我也想说几句碎擎庞。我看了一下锑猩,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人聊,也有一些厂家的朋友喉,我们每个人都是汽车人蒋巴湍。   我在想耪,得益于这个好的时代赂犊,既然是说品牌糯恭璃,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情舍,无论你这个媒体叫什么名字富,找没找到自己的定位汞傻。无论你这个汽车是什么品牌辉阂,你的用户在哪里筋赂荚。过去几次会议主持上都说四个W借,也就是我是谁救、我的用户在哪里骨、我为用户在做什么豹佃李、我还能为用户做什么茫。包括媒体也是一样朗逼,我是谁(什么媒体)离骆,我的读者在哪里躲鬼,我为读者写了什么样的东西亮首,读者看不看隧射,这是不是你的读者群要看的加蠢我,最后是我还能够研究我的读者爸阮嫂、研究我的客户吹、研究我的用户怯驾,我还可以做什么衬刨荤。   就此问题我想请在座的六位朋友起立挂,一人问一个问题就结束浆。   请问杨总抖耻涛,刚刚说了这么多淬诽,就一句话嚎,什么是品牌鼎皋辈?我们说了半天品牌男。   杨学良桓虱破:我觉得品牌就是价值扛挤醛,消费者买你这个东西值不值庭卧,如果他觉得值了抬纱旦,就认可了你的品牌搞拔。   许翔户乖盛:我就按定位的理论赎献,品牌实际上是一种品类的代表悍捶玲,消费者是用品类来思考类锨,用品牌来表达缴。   肖勇秽:因为我是做销售的芒钵南,我可能最直观的印象侯,我觉得品牌首先是一种价格享褐侧、价值体系犁放拿,同样的产品能够比别人卖得更贵渤,别人还愿意买我的喉径。同样价格的时候艇,别人的产品卖不出去娘徊蔷,我的产品能卖出去毫蚂,我觉得这就是品牌亩帘。   第二度金,我觉得品牌是一种文化淮脾蛾。可能有时候不一定是冲着我的产品来买受,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势蛔洁。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候孝脆,但是我的文化能够吸引他殴列,我觉得这也是品牌的一种表现福染。   陈思英就:品牌首先是无形资产辽寂,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的赁窗客。第二也应该是产品恨拭赤,可能是一个标记版、标识手惟上,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动胎,在人脑海中所有的记忆诲规。   其实品牌的英文是来源于MARK设哇,就是在没有货币的时代物物交换的时候效敲,在畜生身上有一个MARK喊计画,Market就是营销攫尽,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀握锰。有一个比喻何,品牌就好比像银行储蓄桨,储得越多品牌价值就越高苇窍。   余波晒贬乒:我觉得品牌在直观来看就是商标驰,另外是产品盛健急。真正给用户留下综合印象的是产品髓擂、服务和文化的结合氦,以及对用户的印象及感受就是品牌奉斡。   付继仁幕惺倪:我觉得品牌到现在这个阶段髓返即,也是一种共鸣届俩鼓,像营销1.0是以产品为中心杆叼信,营销2.0是以消费者为中心窃雹鲁,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心垫书,这三点都离不开品牌松犀,但是代表了品牌不断的升华先拣。同时品牌到今天来讲湃使沪,不简简单单是一个口号茄戌此、标签填、LOGO皋,还是一个行为准则女颓,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台内混科,还是每一家企业擂梦侗,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务缆限喇,并且怎么样高效地执行和检测痴色。   从这些来讲讹瑞盲,如果我们想不清楚品牌是很难做好的疾铝,如果想清楚品牌一定能做好啤,至少能够对我们服务的那些人做好挖,那也就足够了敝。   李苗苗差趣粗:今天能够主持这场论坛挺荣幸的锯。关于品牌几天几夜也说不完霞挥分,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌暮,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌期雹。   谢谢大家在座的聆听虚耪谩,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瓦锤:李芳 版权作品儒,未经环球网Huanqiu.com书面授权魂哆矛,严禁转载睡统袜,违者将被追究法律责任观纺阜。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代极羡,车市销量连破发展记录队惠,这也是问题的时代颅肌浩,多元化襄际你、碎片化埃委,对整个行业提出了更高的要求删藕锚。一切都在变柒芹畴,唯有不停思变方能随机应变煎。2月18日撤吻甩,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕埠。行业内百余位思考者和变革引领者构律,与120余家媒体相聚一堂入亮,在“变与革”的大会主题下推靛,共商“品牌与营销之道”脊肠俊,把脉中国汽车2017卧虾犀。   东风标致总经理李海港锣棋久、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜慧据、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东短傲蛊、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师虐纤、江淮乘用车营销公司副总经理李建华绣锤本、奇瑞汽车销售公司副总理范星掳度、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动仆沥涛。以下为发言实录钙凛:   互动环节嘉宾合影   主持人呈秋:2016年是一个销量大年句挂僻,更是一个营销大年吹玲。从二维码营销到VR营销腐,从下沉式营销到自主营销委垫硷,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球奇寒楷,广而告之悄悄地变成了城会玩烦突颧,车依然还是那个车椿还,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢鸿沙删? 第二场论坛的话题为舍幸:中国车市新战国眠雹,车企将如何做营销盾鞘?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇堵:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流舱,现在重担在我身上泌,由我来主持第二场论坛帅,和各位老总探讨如何做营销涩脱。   因为第一场是说的品牌何穗层,品牌建设也是非常重要的一环屑禽菊,我们现在就把品牌这一页翻过去桥墟适,就说一点营销其他方面计汕,比如说跟市场票汐挽、营销相关的一些事情察。我们今天的这些营销人锭,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖聊,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群磐,因为他是面对着全世界最大的销售市场傻。面对的是最高增速的市晨纪斩俊,现在技术和产品快速迭代嘎,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性巨港,所以他们是非常幸运的贺枚硷,十八般武艺怎么耍都行淘。   同时很多营销人也在自嘲刻嘶,其实汽车营销是最苦逼的一群人竟稼蚂,因为我们面对的是世界上最全的品牌伤哆衰,我们面对的是最多企业的竞争订江,我们还面对的是最难以琢磨的吐吩、难以把握的政策环境和最善变的消费者斧。   当然了我们这还不算最苦含裸,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务为,所以这样的一群人的所思所想迟维,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得童。   第一轮问题就是跟行业共性相关的抗瑟,第二个问题是结合企业自身的特点来展开矗咸。   汽车品牌最新的一个品牌定位唤巢东,在座的应该就是汉腾了甫输。请问汉腾汽车的副总盖、销售公司副总经理于晓东先生一个问题烧,您给我们简单总结一下惜,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的玛溃?   于晓东辨经:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会俱浑喘,让大家来了解汉腾汽车查舷。汉腾汽车目前是全新的品牌潦,2013年11月份成立耽屁诚,5月9号品牌发布唐惯握,9月6号新车上市茸,第一款SUV产品汉腾X7杀隆,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟喷,本着向同行和成功的标杆企业去学习猫粒堤,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快我小。   2016年对于汉腾汽车总结来说诺,第一点是品牌发布另,这是做市场的开端橇恒。   第二点是渠道倪蛊,对于新品牌是重中之重的工作藐耐风,渠道顺利打开的局面档,签约181家活,正常运营150家痛恢,渠道作为做销售最根本的工作蕊,没有渠道搭、没有服务阂崎耐,消费者也无法触及和体验稗,对于一个新品牌这是一个开门红垒,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态魔苇。   第三点是在市场上浆俄坦,市场层面上重点资源向一线倾斜寥,资源都花在提振经销商信心箩送、帮助经销商达成销量上通烤攻,因为作为一个民营企业黑,作为刚起步的企业卢,在有限资源的情况下还是把钱花在一线发邵,支持了经销商的销量劫。在品牌和市场的方面经辈钢,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助滴纶,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑驼。   刘小勇链:我们老总对这个企业的关注是发自内心的嗓牵套,汉腾除了自己营销的亮点之外枯乳蠕,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的梆宏蠕,或者对您的触动是比较大的灌?   于晓东窃淌:做销售在产品力表达上共炼强,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播痉畅、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式俄腥典,在2016年都说是视频和直播的元年戒,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试猎。包括产品试驾挑战的活动斧搽目,也是和斗鱼做了直播的活动殴讼。在我看来在消费者了解产品上巷,可以随时随地险莲,而且是更加有渠道客观了解一款产品兢肝哦。这对于做营销来说蝗迟磨,既是机会卡,也是挑战皆鞠。   刘小勇膜:请问李海港先生缚哥郊,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大莱蕾,尤其是传播的环境蕊五扫、传播的手段棚特、传播的模式发生了翻天覆地的变化奋。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢色缓私?   李海港翁:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法官,在新技术仍呈、新人群和新的竞争环境的驱动下模,媒体处于变革的时代肪乓,原来的架构碎片化了刻凯复,新的架构正在建立肺拣,当下处于这样的时代婚。很多事情是这样的趋势始蔫,原有框架维持很多年煞,突然间环境变化之后碎掉了粒享,再重新建立新的架构鹤,万事都是这样的道理显瞪舍。现在媒体环境是什么样呢矫?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)拓潞。这样可以导致媒体的平台化氦玻,另外是媒体人的职业化或个体化付龚拔。   简单来讲醛,我们以前是自己做东西钒纠怪,自己在自己的商铺里去卖侨脸辫。现在不是了撵姑,现在可以自己做东西嫡屋,自己去租商铺焕抵,有的人专门提供商铺赁叮鳖,有的人专门做东西婪。这样可以做专业化的组合螺持犬,效率会更高破公。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势垃,红姐以前是媒体人檬诗,现在有自己的传播平台涂,也借用了社会化的平台袖鹅,把最好的内容输出浇匣,她做最专业的内容绥。我想平台也会用她的内容橡,未来的板结新的架构就是这样的认饱。   在这个架构下作为厂家要适应悸,东风标致已经做了这种尝试苗,去年把我们的公关公司能力削弱督摧儡,因为他们的稿子太硬了扳叫亢,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人篓崎皇,从专业或从第三方的角度看待东风标致甸朝,我想他们的稿子会写得非掣技Γ好炮缄。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣巧疥列,这是未来的趋势巩秆。   刘小勇话:我听到有一种观点卿城滦,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西拜,我就抓住了更多的消费者驴暗耽,更精准肝凌括,我的销量就会增加渭欠试。但是有一种观点认为胎朴毖,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了拌?如果总消费需求没有增加埔瓜,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后歉,是不是大家又打平了菇筐。就像一个剧场理论斥凹伴,原来都坐着看戏泊,后来都站着看戏了统奠,其实看的戏是一样的碱棘嗓。请问奇瑞的范总凳链,您怎么看这些新的手段妨獭盯、模式对销售营销的作用颗?   范星卤:首先感谢红点汽车蹬烽、感谢红姐稻,也感谢刘主编涪澜翠。实际上前面两位老总谈得也挺好莽申惶,也谈谈我们自身对汽车营销的理解竣横。   说起营销肚投,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面耐井哎。但是从营销的最根本寿,还是回到对客户的理解讳芒。我们最近几年对于整个汽车市忱 ,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整晦蹈,最核心的是我们看到了两点变化环,一个是围绕客户端的消费升级滴褐,第二个是客户年轻化的变化埃缉。这两个核心特征的变化骋玲,带来了所有客户需求的变化梅叛逻,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展荤恭嫉。   应对市场的发展泛,我们称之为整个自主品牌的发展净,包括奇瑞自身的路请,前面十年在2010年之前整个市场增长非城迹快急,年均增长在40%左右的增速溜拭,所以说基本上属于原始增长的阶段俺佩。奇瑞从2012年财淬乔、2013年开始进行战略转型抨稿,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段茎,我们做的核心是提高整个产品的品质才,是我们整个战略转型的核心退镀垂。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力洪,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品酵、好的服务壳涤勃。2016年我们已经进入到2.0阶段玲蹬化,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品厢幕句,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可剔,整个2016年集团销量也突破了70万辆冒斥杭,增速达到28%簿狠,国内市场超过了36万辆姐曝,也是过去五年来最高的一年位奉羌。国际市场中读,我们2016年实现了出口8.8万辆径,也占到整个中国乘用车出口的1/3赁柔精,也是连续14年中国出口第一的车企天脾。   我觉得取得这些成绩沫戚,销量数字是一个方面贰故考,更重要量擒、更为看重的是结构的变化腾搪肝,第一是企业盈利水平的变化戚星,为支撑企业未来的良性发展惧,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务惺殊恍。第二是体现我们战略转型的成果蔼,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可狗,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%兄赶剧。第三是客户结构的变化莱,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%敛乖。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升貉首景,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%棠念葡,实际上我们更关注的是除了规模的变化挫狠沥,当然营销数字很重要琶骨夏。数字背后更关心的是这些结构的变化劲涝,怎么产生这些结构的变化殊某?从我们自身对新一代消费者的理解乏巾,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验守。   客户体验的三个方面我们一直在做酗典,第一是产品体验萝,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)恍佰牟,行业平均大概在35%茧咳斯,奇瑞可以做到25%隋,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台碘寒,今年还会陆续推出更多的平台珐。当然平台不简简单单是全新车型的概念诬谭隘。   第二是品牌体验慧篮。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵撕,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通厩局晦,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销缓冈款。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了夹畴,现在很多企业在做营销过程中视频偷、直播方式应用是越来越多了闺,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加扁襄。今天消费者接触信息的方式发生了变化锣碴。   第三是整个销售服务过程体验的升级及玖,在2016年网络规男蕹ⅲ和第三代形象店的升级通父眷,为了保证客户体验的一致性摆赋吕,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装衬碎。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的败朴、优质的竣统廉、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验门蛔扣,这是我们正在做的捍煎簿,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解硕览促,谢谢!   刘小勇班蓖:谢谢范总番缝淀,现在的汽车营销无论是从手段臂,还是从模式楞,包括内涵都已经发生了非常大的变化亨。我顺着这个话题再往下问一下辆,请问刘晓科总坛看帽,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论抬、营销套路董寒统,您觉得现在还适用吗膜段碗?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战仓?   刘晓科炕:刚才范总潍午诵、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势据赊娄,因为这里面在我们整体来看识歇,其实我是一个新的营销人阜溜茫,刚刚在这里两个星期颈恨搓。我以前更多的经验还是做用户婆,去看用户的发展呢聚鲜。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播手较革、网红悄、娱乐化莽琉奋,甚至还有用户的碎片时间帝嫩舌。但实际上反应了两个变化廊篇辛,第一是用户浏览的轨迹改变了该,以前在PC时代冉狸,大家基于浏览器阅读酷。所谓浏览器的阅读念狗势,对于从一个网站跳到另外一个网站舜非邵,这个成本几乎为零梅,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站裸,只要在浏览器就好蔫弯厦。PC时代奠泄问,网址暴和叛、网站的擎、浏览器是值钱的窘。   对于移动互联网陕括,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下炼尖,对于微信小程序也有很大的期待狗酸瓣,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观令蔡。最终来看霉茅,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流浚溪捎。在这个主流的前提下杰趟,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读础。在这里出现了两个问题斧深何,也就是时间的问题嫡。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候庙,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的楼头。如果是比较泛一些的资讯或APP某,如果中国互联网网民用MAU看炼粒囱,月度覆盖量几乎全部覆盖俯毒谭。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU随嚎,也会看到所有的用户都会阅读这些APP鼎。但是什么会不一样梆?就是时间垂墨男。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲耍奈埔,我也高度认同一个观点畴驹狙,未来对用户时间的争夺是变得非常重要陶。在这一点来说突坷,我们的营销不是去抓住用户耻喀,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户逼。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起撬忙。   基于这些理念的变化睬,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容猛贫,而现在发现专业内容看得比较少一点缝录枯。专业内容对于用户的阅读溯砰驮,可能是女性就不太爱看堪痘且,覆盖用户的时长就变短抹认呵。什么东西会长呢航颈?从2016年怀、2015年的情况来看暮天献,我们发现基于娱乐营销的网综时间醒,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大晒耻,因为可以更好地去占据用户的时间痢鹿筐。比如说我们投的一个网综节目胳,可以有2个小时以上的品牌露出时间矫褂策。   对于用户来说去,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起焊艘痉,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要髓肛。无论是线上的悔,还是线下的横。   另外一点趟思迸,我们做了一个用户报告叫,会发现用户现在在看车的过程中靠,比如专业的导购两垛吞,发现用户的时间烧换、决策变得越来越短排,对于专业媒体用户来讲堕坍,用户平均决策时间是108天工菊,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天绣杆,这52天对于内容的需求是很轻的涤膜岁,包括频次是很轻的安。从52天开始一直到97天痘,基本上是从几款车的比对到交付定金诚戈洁,因为提车还需要一些时间鹿捅,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览累。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要崇峦,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接唉,而并不是像以前跟一个机构去发生连接赤藉舒。也导致现在的自媒体更火疥拨娶,因为大家更相信人饲伪,也就是网红的力量会逐渐发挥倦,包括IP的力量胳耸暇。   营销的变化是跟着人走的翟沉啤,用户的体验胶矛、用户的行为发生了变化卞午薄,我们的营销一定要适应用户的改变识横腐。   刘小勇喀继:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总狮,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表哗溶庆。想问一个跟豪华车相关的问题恨秀,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的捎,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了双舜,从超过10万辆到两三万辆的都有匿搂狈,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌剖燃。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗捎探墒?或者会发生变化吗丹?会发生变化的话彤都,是什么样的主推力量来促使发生变化搁杉拷?   王顺胜兔椽:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会砰,作为广汽讴歌这个豪华品牌长,去年4月份才成立了新的事业体制轰。7月29号就是第一款国产CDX车型上市巳怖尸,10月22号四驱上市荡套,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布瘸局挟。   从去年一系列的举措芍叹,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌圈恳实。像主持人刚才提到了粗潮,怎么样去改变格局咸屑炯?作为豪华品牌在中国鹅谢,像ABB进入中国市场比较早复葡脱,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上读姐,其实我们也做了很多思考列惩,想跟大家分享一下队。   第一橡守,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早随考,也是十年左右的时间玩缴艇,也不短催屉,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间忻。作为这样一个品牌要找好自己的定位咖,我觉得是特别重要的陶。我们不是说跟谁去竞争荆炯五,而是在豪华市场找到适合自己的位置钳,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措骋参靛,包括在上海搞了大型的上市发布会挎讽,在上海中心进行首秀危豹睫。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录厦,这也是用来提升品牌的柑。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV唱。这一系列都是来提升讴歌品牌的粗厘。   在后面的发展上蹿丹,包括在2017年也做了很多的思考手,就是如何在营销创新上做一些突破解。比如说植入了体验式营销豁兢,包括即将上线的体验店揩伸,可以跟移动互联和终端嚏焙请,包括一些PC端进行一些互动挝的掸。包括很快会引入管家式服务淌句,让用户真正能够感受到服务和体验沥荣。管家式服务是一对一的绅诬,能够让你感受到有针对性酶,并且有温度地触摸到服务的形式垃煎屡。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展烹,我们在形式上也进行了一些创新盆蛊。   尤其在内容上面井灯,我们以内容作为引擎刮丁卸,创新作为驱动抽橇,作为后来者品牌温,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置犀。至于格局会不会变化档些苛,其实每天都在变化钳庆痘。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局即赶灭,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升窘巍匣。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌侣,我相信之后会在变化当中不断求变酮柬。营销寝、创新不但要传承好的东西响糜,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念融晃好,跟大家一起共享一下环。   讴歌作为新的豪华品牌骑绦,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌劲痛患,希望在座的媒体以后多多关心充、多多支持唱陪,一定要让它取得成功薪,谢谢大家!   刘小勇屡皆烫:接下来有请江淮汽车李总侠得敦,咱们聊一个关于2017年的话题凤福饺,现在年底炉孩砍、年初做营销的也是做足了功课昧彼陵,关于2017年市场的预判盆咎。能不能把您做的功课分享一下玖称吠,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些藏驹豹?   李建华劝缺方:小勇这个题目“袭击”挺厉害金叮,营销这个事在台上讲具缴,对于2017年的营销还真没有想得特别细挽溯。对于营销多梅怠,以前讲欲文明其精神吻,先自野蛮其体魄假,营销在中国还是跟认知相关辞吞,属于文明其精神发展之内的享得晶。营销在2017年来讲涤卸,比如小勇开局讲的中国市场很幸运呛扫,全球规模最大歇,还是保持增长低蹦赡,需求会很旺盛胜,同时也面对着一群非常不确定的消费者戎,这些都是一些确定的因素玩轨。关于不确定的悄,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi教鸿,这使很多事情产生了不确定性巴,也使推广方式产生了变化每。在一个变动的世界里要想做好功课纶冬,关键是有定力把握好不会变的东西枚。   就江淮来讲刀,2017年一方面会更加关注用户的需求乏汲肋。因为从做营销来讲谎,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上碱。一是用户看到产品题,如果产品很美好让斡泥,其实我认为在那之前营销应该下足功夫壤妓遂,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入午敌。第二是当产品出来之后纲,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品世镭,如何让消费者跟它产生很好的接触惧爬毕、接受它瀑椭甜,让你的营销做到有广度凳娇、深度和温度筋貉,这是营销人需要花功夫的地方干。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量褐经袜,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非彻荽埽好的保留和记录下来连,强化终端的执行力毖。这是非常重要的韩灸宽,当消费者看到的车是处于被管理的状态稠先钡,他就会有好的印象艾怪鞘。如果是管理失控的情况厘惩俯,就会认为这不是好的产品铜帅。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理笺弟,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品同悍屏,这个产品是不是他所需要的廖,能不能让他在过程中感受到认知和认同碉捣。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动凛簧,现在已经不太需要你告诉我什么了纱烦伦,往往会更注重你提供给我的事腾舰,是不是我真正参与过的桔。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV哆澎钡,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论川编损。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV敞牢?可能现在需要一辆高颜值靛、大空间氯溉、强动力弥夯笛、低能耗搅徐,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来壳,所以2017年上半年会投放一款S7肉。前面的消费者参与了意见牡逢体,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件蚕模浚,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来辩些怠,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触互,形成了共同创造的氛围难。往往共同创造的东西陀勉僻,我觉得是消费者乐于接受的东西史脯。未来共同创造每斧郝,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度氦膊。   刘小勇纯耙岭:非常感谢李总喘。我觉得现在开论坛既,最难的是请嘉宾莆涸,但其实我感觉最难的不是请嘉宾亥炯戒,是嘉宾请来了之后不给时间说少。今天这个恶人就让我来做了绞撵,咱们就不说了懂矩。   最后请每个人回答一个具体问题骋锈犁,刚才进门的时候有一个调查谋,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几遣?我们从于总开始闯咆徽。   于晓东碎:我觉得2017年应该说挑战大点倍,期望更大停疆,我更看好细分市扯ス考ぁ,因为我们也是做SUV的嘛捍嫂,我们更看好SUV市场的持续增长敢。   刘小勇容:全行业增速去年是13.6%鸽涉、13.7%兑搂饭。   于晓东缉:我预测2017年是10%泡。   李海港雇太:8%饲。   范星毁床蛔:我就说一个数久犬境,虽然说一二月份看到环比有所下滑禽瞳酮,但是看这个数实际上同比还是增长的滇。本质上今年不用担心婆邢诬,我觉得还是在8%到10%之间赡穗屯。另外最近看到1月份的数据出来了丹扳璃,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额葱庞,这实际上是一个分水岭剃睦芍,一个很大的变化莫缮。   李建华攘擒:我觉得应该在5%到8%拖顺,可能会接近GDP的增速脑慷屠。   王顺胜握翘:我觉得整体会在8%到10%以上涪筐,但是作为豪华车增速应该会在10%以上菊噬。   刘晓科蹈博:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点诺,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%孝嵌裂,我觉得再加两个点是8.5%匠焚。   刘小勇慑:你更准确了嗓芦哀,到了小数点后了献擦。非常感谢各位老总的精彩分享哀构。就像李建华李总说的赊,咱们说到汽车营销人顺仙,媒体界有很多新词来形容逛,像野蛮执行力或变态战斗力辑抖、狼性文化等等斧。其实他们是一群非常善于思考的群体寡任鞍,他们的思想的深度决定了在行动的效果腹,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在臼,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈奠慌。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编高蓖:李芳 版权作品撬税,未经环球网Huanqiu.com书面授权边匡,严禁转载矾,违者将被追究法律责任伴渤涕。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日侈垛沮,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行隋丝。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导纳强,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体睦屎灸,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨米苦。以下是北汽集团党委书记刀宪囤、董事长徐和谊的主旨发言锤绣秒。   徐和谊滦岸:尊敬的何部长淑,尊敬的各位领导跋,汽车界的各位同仁饶睹,还有我们媒体界的朋友们寡巢,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂敲恍锌,探讨汽车行业的发展话题纹茫抄。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年堕艇描,这一年间我们先抑后扬驾顶,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻陛撮离,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进饱赂,最终以产销2800万辆峭,同比增长13.65%的优异成绩稳蛇,完成了一年的一个胜利的答卷拢郎玻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度拍咖,为不断探底寻求新方向的中国经济经,可以说去年我们再添新亮点棚萎蔫。成绩固然令人欣慰翘,然而先贤有言枚太,一切过往皆为序章空烽。今天站在新年的起点上回望从前坪燃腹,我们发现深沉变革的暗流涌动筛屋涉,启迪未来的创新发展恼涝,其实远比辉煌的成绩更加令人深思变。   亚马逊无人超市惊艳登炒,谷歌的Master横扫九位围棋冠军携,提振实体经济箭在弦上僳,消费升级引领我们全新的商业文化时代磋漠交,技术效、商业模式獭茸、国家战略景逃沙、市场结构结合在一起仟眷,这种更替的演进超。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点崩鬼,正释放出巨大的改革能量会拔烹,正引领我们整个行业迈进全新的时代灌聘价。   一是技术模式在不断地创新唱,汽车行业转型正在进入落地期邯乐雷。最近几年在互联网玲罕、智能化妮茅、共享经济等多方的洗礼之下狼,汽车行业正在同创新中被颠覆者劣奖斗,迅速地转变为创新转型的主动执行者匙奖汕。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟诽轮,日系车企抱团开发人工智能技术外喷颗,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域扇氏,可以说剑指出行解决方案韭土孝。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横拱潭,在新技术曹、新模式领域不断落子撬靠,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期深相莫。   二是消费升级挂,品牌之战成为未来的新机遇去。随着互联网思维的逐渐渗透壳,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念式唤。情感价值哼舱、消费文化魂海楷、消费者价值观越来越得到重视呐,网红营销膛、二次元营销然妓、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势龄。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通畴禾边,实现产品表达与消费者价值的同频共振挪妊。   另一方面旅,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书眯嘶,为自己的人生价值代言愁。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题啊,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇奔群烈。   三是提振实体经济店你年,汽车制造业体系化建设迫在眉睫很露。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一咐琼,就是提振实体经济券莲颅。其关键在于制造业转型行,转型经济学的研究表明隙,制造业转型中产品技术固然重要挛,但管理体系更加重要胆。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化秒互阑、网联化建设废赫,就越能发现在信息化建设这种大背景下律废,管理体系的构建才是保持基业常青的关键涣特。前几天我看到有文章提到切帛,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎捶唯。这样的提法虽然夸张泌桔懒,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示笺桓,我想却是切中要害的痹。因此随着汽车行业创新不断地深入落地腾,随着提振实体经济逐步落实娄贯纪,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键扑柬。   四是政策变动乖泄库,新能源规模化宝咸嘛、市场化成为未来的大方向挨扫。2017年新的政策正在逐步地落地嫡爽烙,新能源汽车格局正在悄然地发生变化钵碑。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境褪林册,行业准入规则默攻、动力电池规范条件等政策的制定勒径,从各个角度划定了新能源的市场边界拦骸。   另一方面庙粉,碳配额沙、双积分婪、新能源补贴退坡廖,无不要求新能源发展要还原市场化手段丝,聚焦核心竞争力未说。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益烦淘苔,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规惶浆。   纵观整体形式的发展髓,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上茹补讨。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂遁。数年之前晃邻汤,面对互联网行业的冲击傲奉糯,我们以为我们只是需要一个互联网+僻绕,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折茫,还承担着国家经济转型的重任瑞脊。我们不仅肩负着消费市场的升级期望钒顷,还背负着整个社会环境与生态保护的职责犀筛辆。这样的多重任务工,给了我们新的挑战萍俱,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀桶尘。   面对全新的形势累洽解,面对前所未有的机遇与挑战擞,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向陕恢氦。我们将锐意进却,大力地发展创新精神蒂赣洽,在汽车行业变革的大潮中勇担使命猴,在电动化翱烩谁、智能网联化令晒、服务化傲、国际化等方面加快发展步伐豌嫌海,不断推动新技术赡洁、新模式的落地生根官悄藉,不断地发展新能源汽车矾,还原城市绿色健康生活虽。不断承担经济转型任务取,推动传统制造业的升级李庆缺。   面对未来熟弓,我们将在以下几个领域寻求突破孔:   一是加速智能网联技术研发屑念焦,打造智能出行的生活方式副酗。2017年拉斯维加斯的CES展上朵投,北汽全面推出了我们智能化的发展战略懊太,并与百度在智能网联领域进行深度地合作胎。当然不只仅是和百度细,还有其他的国际国内的公司跨。未来瞄准智能驾驶瑰脚、智能互联惦黔、智能座舱等内容矛,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系拨辆,为出行与城市生活打造系统化的智能工具托。   二是加快新能源汽车产业化桐奠,践行绿色环保发展目标苛络劲。在新能源方面翁泼,北汽秉持环惫叮靠大家的理念惹标戎,不仅造优质的新能源汽车产品啥,更要造消费者愿意购买的新能源产品嫁仟芜。尤其是在补贴退坡绊麻凯、行业回归市场的大背景下佩去,北汽集团聚焦资源禾豆剁、聚焦技术巳、聚焦产品航坛步、聚焦市衬谛谩,四位一体严密把关整个新能源产业链阂,为消费者提供既有颜值瘦、又有内涵的可靠产品普贿。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念栋蛾,共同守护美丽家园蛊。   三是加速国际化资源整合氮嗜吨,实现中国品牌的全球化靖寒肋。2016年汝嗓疗,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地急凤睛,实现了北汽国际化勾,由简单的贸易向本地化经营的重大突破坚犁虱。配合国内的合资品牌尼,服务于全球布局研发基地亢踢习,北汽全球范围的资源整合偶镭稗,已经进入了研发别、生产碘矾、销售馈表、金融郴犊协、人才和品牌全方位互动的良性循环矗位。   面向“十三五”谁,北汽将继续深化拓展东南亚康库却、北非跺层、中南美胚腊、东欧等重点市场的产业布局限搽,使中国品牌的影响力遍布全世界券。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级酚。   四是坚持服务化方面哆掂糙,推动制造企业转型升级挛。服务化既是国家经济转型的方向宝评,也是北汽自己产业升级的主要目标埃剔。多年来我们在金融洁、产业投资泥、后市场卷鞍、出行服务等领域多点布局草,随着时代向智能网联方向的发展泄炉肩,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环热嫉。构成从业务到管理体制古陶,再到基础设施的科学发展体系桅,不仅提高了资源的利用效率弧轮,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化陌龚阂。   各位领导九惧华,各位同仁娜,媒体界朋友们骆鹿茫,闻鸡且起舞淌浚,风好正扬帆芥素沁,新的一年已经到来簇,新时代也正在开启机遇的大门吓诞,让我们携手共进刊耪究,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纲:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年沽涟,长城汽车累计销量达107.45万辆俯坞铂,取得如此成绩哈弗品牌功不可没绵拉,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷处究,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军筛,其中哈弗H6占比超6成掏孝,达到了58.07万辆拆,同比增长55.58%次。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻贩,2017年2月19日凭,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动磨却挪。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年蠕飞绣,我国汽车市场销量首次突破100万辆盛,高速发展25年后的今日府狄,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度挞醇趁。中国自主品牌已突破百万辆兴攫,那么能否乘胜追击逾越200万景潮、300万的销量目标仓?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能垢含,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中怠慑淳,用他的话来说桓半孝,“这是很了不起的一点安。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件尖,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面耻,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心荚风,从另一个角度来讲唇芯,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来么空。   安全衰慷、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功乱唯,分析其中最重要的因素帆,魏建军表示挨久,回到20年前酪烤,受到成本和技术等方面因素的影响夺,自主品牌造车很难把“安全”放到首位暖湿。而当今时代拨淡搪,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标沏附虹,其比重也在日趋增高箍橇霖,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了撤。他还透露补翻,2020 年哈弗将总共投入300 亿元肝但踢,打造全球化的研发体系辜搐互,在主嚷晌暗、被动安全技术泼鸿帛、智能互联怠泡骄、自动驾驶等方面吧嚎酶,形成领先优势黄。   说到自动驾驶技术释铣,放眼全球汽车行业须厩,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重龄古暖,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命乾。哈弗将采用北美仟譬誓、印度樊艇坊、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统俩,据他透露惰五戎,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准扯,目前正在进行路试舅幸粳,有望在2020年后投产钨较捷。“我们的最终目标骋,是推出完全无人驾驶的限仆附、最安全的 SUV 奋。” 魏建军说到铃。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标毋路,魏建军说到坛你邦,2020年烧猫回,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军昆栓。对此肮摄,哈弗规划了四十余款新产品糜文,覆盖全部的SUV细分市场急奴任。到了2020年嘲,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标焦,在规模上超过吉普锚撮毒、路虎溉,成为全球最大的专业SUV品牌净嗜祈。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆噶痉,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时废,魏建军回应道身崩,要取得这样的成绩主要来源于两个方面歪,一方面要靠产品快速地更新迭代人扮陵,另一方面则是丰富多样的产品规划屋施,这其中就包括新能源方面的建设度。据悉希粹窖,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型蓖唱耐,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线划热灿,多点开花的同时又带给消费者更多的选择邢纬岸。除此之外舍,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市撤岱稹,目前正加速推进全球化商业的发展抹歉靠,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标感歌。   2016年藉绿,魏建军携WEY品牌亮相广州车展拨市煤,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑江芯:WEY登场之后哈弗应如何定位埔裸?魏建军在现场表示摧堵胯:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化坡盒。相反眷,哈弗将全面发力15 万以下市成ァ,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场闻捆。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针斜,而“聚焦”就是集中资源白,打造产品和服务的差异化优势辜卤,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”歧内十。先做强沉砷、再做大沤阔环,这正是哈弗理念的核心所在克。在盛典现彻丁,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一龄,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语炯惶孩。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持米。“我们拥有着全国最好的经销商队伍薪泉,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念娩袄,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队鼻霖日。据了解管特焦,长城经常组织经销商团队去日本考察防较割,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念雄柿。这正与长城的发展观念高度一致乔幂岭。魏建军透露妮,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”岔,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝就帕,经销商们也未曾有过动宜迓谩,这正是“稳固”所体现的重要一点垛效。   长城汽车总裁王凤英表示捞,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系祈。 她认为射观,良好的厂商关系是相互作用的胖视,只有让经销商满意斥关,经销商才能够让消费者满意病,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中郎到旦,这是层层递进的作用效果羚痪蛔,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因鬼。   2016年的百万销量已成昨日辉煌分囤,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么瘟搁捍?哈弗给出了自己的答案土虏:200万的目标即可上路形。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编破:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今妈宋杭,在新能源汽车补贴退坡后烁攘,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元独,这个数额占车辆销售价格的40%肝妊谷。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响牡甘?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续客钮?未来号,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇示?2月8日下午系龚陋,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示吹,2016年慰督,我国新能源汽车的发展走在了世界前列僳癸,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一美,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势瞪败嫌。随着核心技术差距的缩心堋,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强咆堑。但是寝械豪,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内瘦,巩固和扩大这种优势己男,还需要政策茧、制度和市场三方合力惕,打造可持续的市场化发展郴驮放。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布剩廷,但是从已知的美国床脯、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看爆方,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置憨蜗,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%奠。同时凡察,公共类充电桩接近15万个的发展规模板,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家褪蒙。   “走在世界前列几汤,不仅是体量和发展速度位居世界第一饥舰锤,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一些篱。”许艳华表示惧谴,经过近几年的积累史守,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证眉、制造和营销的体系能力擞,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变坞,产业链基本完善瓣。整车稀纷、动力电池娩妻祷、驱动电机系统性能大幅提升五歌竣,市场主流车型的动力性继轰、续驶里程经、能效殊哼、可靠性临、舒适性明显改善吗,整车拍夹、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展付,新能源汽车市场覆盖率提升擅旁凶,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国莱骋雌,占世界市场比重约为50%秆淋铜。按照已知的企业规划惫霖,在乘用车领域鸿,2017年我国将有73款车型推出饱埂,进一步满足市场需求疵啼餐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时惰葱蔷,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步睡顶氛,整车单位公里行驶成本也在下降挥船。“20%的成本下降呛,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价弓反敲,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升身。”许艳华对《中国汽车报》表示憋探,在规模扩大成本下降的同时怜噬,市场竞争下之下斗抚防,企业会做出有利于市场发展的选择芥膳筋,也因此拉,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右疙桑。   许艳华判断翁盗,2017年董恍,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强统番,预计占比会突破70%假范勺,长里程纯电动汽车需求会进一步提高顿材,充电基础设施也将继续保持快速增长膛陡。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系吨,我国新能源汽车发展目前处于世界前列埂韭,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确我拿磋,在此框架内闺帆,到2020年捞襄匪,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展北。但是补贴退坡后怎么办辖?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动堵炉侍。”许艳华认为菜撑,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移类违但,让新能源汽车使用成本进一步降低险躺,才能保证其持续良性发展地。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件涣泼。目前偷葛,无论是整车惨略、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确卜,剩下的就是政策实施好的问题釜场,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来变。”许艳华强调卫,我国需要基于长远发展的政策驱动体系距典晒,2020年到2025年是重要的过渡期痴儡广,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势涕。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用潘菠,这方面我国也走在世界前列籍,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》咖旦澈,进一步落实国家新能源汽车发展战略丧屠洗,保障车辆和使用安全甜胎。   不过恢,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议拐。针对《暂行办法》忱瞳居,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%屑、10%和12%的比例揽,调整为5%讥弊、8%略、12%的比例冷午,并允许2018年扛户、2019年负积分可延迟一年抵偿粳焙水。同时记嗡,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定攘苔很,否则会使新能源汽车市场化进程减慢躺蚊闭,丧失中国已形成的比较优势庭菱,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用疟斜。中汽协希望《暂行办法》尽快出台实,以便企业开发和商业计划的制定逢藉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辈:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时们柏,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景烩。犹记得2015年7月砷,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车阀,并对这些汽车的车载软件进行升级详,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火师,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机郸颂快、转向系统以及车载系统泻弓。    如今晤膜霉,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置太剃,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案砂柏,如果没有行业安全标准来做规范炮厘,或将引发不可想象的严重后果肆。在我国荣,作为国家网络安全的重要组成部分郴剑,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫盾弦端。《中国汽车报》记者日前获悉暴慌,《车联网网络安全白皮书》短、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布际阀凰。在发布之前钱巾,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖苔,他告诉记者汾兑,车联网网络安全即将拥有“指南针”俊瓶。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》稠:《白皮书》叮洼访、《细则》出台的大背景是什么类宛日?    庞春霖翰隆:在节能环保很沁、安全舒适确,以及车联网拷、自动驾驶革场、智能交通等方面要素的推动下棵,汽车正在迅速IT化切、智能化滩梨阑。与传统汽车相比抖,智能网联汽车在节能减排醒瓶、安全舒适方面具有前所未有的优势瘦旦猜,符合汽车工业缸其、交通出行方面的发展趋势揭,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战埃市粕。在互联互通的背景下板,没有网络安全充分保障的情况下许,智能网联汽车带来的可能就是灾难誓溃歼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日疮门来,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》嗅劣,明确要求网络运营者(车厂钨、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务商,应当依照法律歉抗岛、行政法规的规定和国家标准的强制性要求罐惺,采取技术措施和其他必要措施烦妻古,保障网络安全淮、稳定运行聊毒,有效应对网络安全事件甸獭畦,防范网络违法犯罪活动轨鼻畏,维护网络数据的完整性携、保密性和可用性备郝。网络相关行业组织按照章程沤匿砷,加强行业自律溃吵,制定网络安全行为规范坪米,指导会员加强网络安全保护炊舷赶,提高网络安全保护水平踩虐,促进行业健康发展咀绩惨。”该法2017年6月1日起施行寿。    2016年10月23日魂,在前期工作基础上拨,在工业和信息化部等部门指导和支持下弦鞭,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作藏搁。在前期承担某信息安全专项工作的基础上翰吮们,2016年底探合蔚,以电子科技大学为主任委员剖、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)矗携限、中国信息通信研究院柑驰嗜、国家互联网应急中心喊、中国联通撑剑、中国电科第30所炼饯范、奇虎360百梢宛、博世为副主任委员超,联合国内外70多家整车燃库耗、芯片涣、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称垮:车联网络安全委员会)正式成立惦冯。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求灸,在工业和信息化部衬粒、国家密码管理局凉多诗、国家网信办等部门指导舜、支持下参诉芦,车联网络安全委员会于2016年底组织派七撕、协调产业资源携陌,以我国自主和在华骨干外资车企烩淑勘、终端和零部件厂商为调研对象沫孟,先后完成华南挖、华东斧苦偷、华北烷疥、东北态篙、西南地区调研工作驹,充分了解了车联网网络和信息安全政策仙、法规良挽词、标准蹭、产品佬竟、应用等方面的实际情况与现实需求蟹峭。并组织与协调联盟内外资源抚妮斯,开展了车联网网络与信息安全相关政策曝券、法规坏刚、标准的研究肋,形成《白皮书》鬼、《细则》烽,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布蒂干幕。    《中国汽车报》巾:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖净:随着车联网发展懒棋,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件详倦歉。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规辟金攀、技术标准狄发轮、产品及服务体系的支持谓。从调研情况看檬,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战柔汞桨,缺乏可靠和一致性的基础工作瓢局孪,因此需要我们及早采取措施久,完成网络安全方面的顶层设计工作丁晴,从政策忍、规划论岭航、标准棋世、技术冠怒、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用嫉旗。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基词铱浮,分析国内外车联网网络安全的发展现状队怕,为车联网网络安全的后续发展提供建议戊倍结,推动车联网网络安全产业的快速发展绕绊彼。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》贫呵俊,从企业沽几、用户恃偶、政府需求出发狡校戎,参考《工业控制系统信息安全防护指南》棘,结合车联网的行业特点和技术属性癌涛竿,立足当前现实和未来发展趋势疙,提出氦惶、确定了一系列车联网网络安全防护的体系嘶豌、指标和建议刹唬,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南雹勒笑,提升网络安全防护能力浅,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施维汇趴。    《中国汽车报》肖:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定司藤湾?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准乡某镰,对现有车辆和新车产生怎样的影响殊混怖?有没有实施的时间节点莎船诉?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高虚陷劲?    庞春霖戏:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南挞,并不涉及强制性标准和法规欣抛枪。同时通过产业宣传闲队醚、贯彻和使用灿季,不断发现新的需求和不足灿内泉,并加以完善胎非巫。但由于网络安全形势的复杂性唤墓饭,以及车辆作为一种重要的交通工具嘛檬哎,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台筋。    两项文件本身就是在调研基础上呕共拷,听取产业单位需求而形成的嘎挤,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶谭甜灵,减少大家的迷惑和疑虑昆公邦,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动加滥危,切身维护好产业和用户的根本权益容。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品伙承悼,当然会有成本在里面溃。不过从发展的角度来看遂健儒,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样氯,属于必备的系统挠,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品歪。同时薯,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点蛊蒜藤,也会赢得更多消费者的信赖桐。    《中国汽车报》捍铆搓:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动经?自主量伤、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一奇?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战耿剂?    庞春霖默罗:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作律搓恐,其中一些关键技术和产品魔,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试呵秘,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样琼骄。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分挪手,那么就像现在车辆的保险杠枫、安全带雷、气囊喇、ADAS等等常规安全产品一样嘛,无论自主还是进口车辆缕,应该都是一致和统一的要求筹氛巴,并可以采取现在车辆型号核准等方式俊冗番,推动车联网网络安全产品的安装浦、测试款梆、使用期、维护和服务涟糜定。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多缆颁,首先是人们的意识问题钞诽衰,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意取,但对于车联网网络安全却毫不在意还氓轿。要知道萍拆倒,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单涸,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂夺提虑、多变徒单,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片炮膊浅、软件等基础技术惦,对于自主车联网网络安全产品而言摩拒,投入比较大禄谈记、周期比较长挨太枫、效益回收比较漫长悸贝,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长钎徘,从整车企业迷陌,到零部件傅、软件蓉丹、芯片供应商秸,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系集徐、人才队伍差卵聊、产品体系瘁衰、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系戏,也非结构化的治理模式嘲容,需要新型的伦理虽酿、法律和技术法规给予支持醒常,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界恐炉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捣:李芳" "   1月18日嘘动门,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会去。引人注目的是垢吻,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起沤么,力图将EC180打造成一款“国民电动车”粹呕睛。EC180之所以有如此低的价格盟裴凶,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴脆踞跑。在补贴退坡的背景下腺怒,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势乐。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业诫冯猾,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何掀扫氖?在发布会后废,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访逢搽光,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义巩桐,以及2017年的经营策略与规划兽地。   《中国汽车报》剿下: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义巷沉?   郑刚氓祭: 北汽新能源有两大类产品平台惮,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品疗氖,包括EV摩头付、EU敛、EX虫涎芍、EH四个系列典。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品淋粒千。在开发之初汰醋蔡,我们就对其有一个精准的定位与期待令车缄。   北汽新能源在两年前预计到酸跑烫,新能源汽车的3.0时代即将到来岗,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格脖腹氏。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入搽溃,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车女咸。   目前扛,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握扯巧,这没有错恼惨肥,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术使描疆,并没有推向市场的现象剖塑。我认为皆绢,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合孪,也没有认清正确的发展方向府卜浚。   因此饰察部,在两年前开发全新平台之初锰,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车墨拨,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路蕾坪巩,这种做法目前看来是成功的鸥。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能棉改、造型澈捕堪、特点以及价格之后迷,大多数人对其给予了极高的赞誉奉侵,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号崩擅剐。   在成本控制方面驹,我们认为还有压缩的余地旧狈,通过不断地挖潜降低成本累逃,我们认为可以让更多的人开上这款车慈,不过这需要一个发展过程蜜裂搭。随着销量和产能达到一定规幕恚后对烹冈,我们会进一步整合资源棺、降低成本痰抡番,提供给用户性价比更高的电动汽车同呕。因此攻豁嫉,就目前来说冒苛挽,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力喂蠢加,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力讨烯憋。   《中国汽车报》槽辫歇: 面对补贴退坡膝戈睹,EC180为何还能采取目前的低价策略身靛?北汽新能源有怎样的发展战略习?   郑刚不匆: 从当前产业政策来看欺唬黄,全国各地的补贴额度不同呛荒诞,流程不同鸥,这都带来了公司内部成本摊销的问题内笛,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难捶授。为此互,北汽新能源成立了卫蓝基金算激,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴线。这需要企业拥有一定的资金储备苹钢。只要差异化的地方补贴还存在取剔,卫蓝基金的使命就不会结束绦推径。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产葱睦淡,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会硼传。只要发展的规划清晰炒粳拼,我们有能力也有信心做下去评琶迁。因此久采容,我认为当整个市场达到一定规墓涟椋后仍齐,企业才能做大做强滤飞。在我看来党,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的白仿,而不去考虑社会责任辫牡螺。只有兼顾了二者级搽瓦,才能获得发展与壮大碎嘶仓。   就北汽新能源而言毋聘,如果年产销量达不到10万补,那么就没有持续发展的能力没。因此恭尾闷,我们公司定下17万辆的年度目标庐壕,并将在4年之后达到50万辆教耻细。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点俺。谁先占领制高点什曝,谁就有效益孰。新能源汽车市场的成本杀手绒,也将是市场杀手舒。   在竞争过程中袖瞄,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手篇春肝,而是以传统燃油汽车为对手皖纠。因为它代表了污染恒辫,势必要被市场所淘汰府爬。   《中国汽车报》池: 新造车企业的强势介入短蕊归,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响册?   郑刚稀绒: 与跨界企业造车相比面,我们的优势正是他们的劣势拷。依托北汽集团棚亲,北汽新能源有着很丰富卿、庞大的制造资源灌怯籍,有巨大的产业链规模优势套博。在互联网体验方面侣灯令,我们确实面临一些挑战璃忙,但我们在造车工艺楼、供应链与流程方面有着更强的积累痊办。   在我看来蹭盆,绝对的优势和绝对的劣势都不存在混嫩磨,这些可以相互转化孺。我在发布会上再三强调唉,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业府,而不是新能源汽车厂商嘛。如何能够最大化地提升电动汽车性能废淳,创造差异化的用户体验和品牌价值铣拢呸,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向肚弘麻。   目前畴,选择购买新能源汽车的用户主要有三类关摄:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户潦款巫。在这三类潜在的用户中嗅,我们的发展空间都非常大咎。   对于新造车企业而言翱恨,他们确实会面临诸多的挑战踏杀孩。我们在发展过程中遇到的挫折哼把恍,恐怕他们也得挨个体会到侗龄,但这是一个正常的发展轨迹楔尉。因此迁赋腹,我认为这是一个跨界融合的时代摔,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制刻错承,将思维与资源彼此借鉴胜,从而为用户打造更好的新能源汽车式。   《中国汽车报》廷: 北汽新能源目前的两条产品线对:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里绵?   郑刚奠: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线拔,ARCFOX则走年轻与新潮的路线粕茬。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异此哼桅。相对而言江汰顽,BJEV的目标用户是我们身边的朋友溯、邻居片菇入、亲戚妨,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比科辽莫。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人厂无钳,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征贺。因此在性能层面拒,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化烂龄教,而ARCFOX更多会搭载智能化功能绒抠。   在智能化方面视,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用茬。例如ARCFOX将会在社交爱、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性端,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点衅崩。相对而言认,ARCFOX的售价将会比BJEV略高犀梆筛,智能化水平也将上一个台阶簿涟锻。未来筏疵欣,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现拟嚼锣。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后枚迹,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上冠抢。   《中国汽车报》贝纤竟: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何吠匆,公司将如何利用这笔资金累凌蹿?   郑刚漓: 在今天上午的股东会上我们正式宣布帮,将实施不少于80亿元人民币的融资莎咐,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平恨碎。无论是电动化还是智能化艘孙粗,我们都会在研发上投入大量的资金池帽剃。目前祭,北汽新能源的研发投入主要在两方面窍解,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究型缓。   我们希望引入来自产业链的投资方刚盎,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展写。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后孤菇,智能化成为卖点世轿。   目前程溃歉,北汽新能源拥有了三个生产基地将乘亢,现阶段产能还有限荚哭胃,每年只有20万辆的产能葛日槐。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地矾,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源廊捌谁,从而可以更好地降低成本哩睹,提升效率垢死式。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编故:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员诉、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天秦辩排,大众汽车集团管理董事会成员撬砷涵、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满母。1月14日括讨颁,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员锭淀拎,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日避,他在长春见证了《一汽炬休板、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午染,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室蕾椭牡,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通鸵。    新能源汽车毛,重中之重    尽管行程密集龋船舰,但海兹曼依旧神采奕奕赌。他有理由高兴肮康俏,要知道樊,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众夺挂蝎,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车挠黄,比上一年增长12.2%疽晌蓟。即便如此夏樊凭,海兹曼在专访开始时空沙僳,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”烘颧。那么大众还关注什么巧蔽?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车狗缝敝。“到2020年商烁,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年陷,目标为150万辆涸唉径。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市臣栉铡;同时菊檀,大众在中国的新能源汽车路线窟,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡斑。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说汀,40万辆及150万辆的目标中忿翻能,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当存。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度踞垦,海兹曼称锻乐,这要由市场及车主来决定岔硼。此外赣侠梳,进口新能源车虽然是个“小头”抗缺,但会涉及更多细分市惩矸邸,从而为中国消费者带来更多的个性化选择卯。    奥迪与一汽合作嚼,加强再加强    就在1月16日傍晚路盛谢,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽泌陈侗、奥迪十年商业计划》绦,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转蓄。海兹曼见证了这一协定的签署惊牛揉,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议脱:“这是一个战略性规划去,不仅为奥迪控导寡,为大众随箩,也为一汽明确了发展目标焙捕。三方达成了共识磊驾,而这一共识不仅在传统燃油车方面假,更是在新能源汽车和移动出行方面谈。”据悉僳,双方将针对21个核心领域开展深度合作嫉片拉。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线攫理,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场粪。其中洪,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点行纷翟。同时瓜,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上屋匹,未来十年将广泛地在全新领域开展合作磨,包括浆:智能互联桐、移动出行冈拆矾、联合数字化项目奶糯、金融服务合作等众多核心业务领域股匆。    同时涧家哺,为了更有力地支撑未来合作事业的发展辆娠,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力按劝,在提高一汽-大众的研发及新能源能力溯,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作爸叫瞧。    “对于奥迪和一汽来说某维,总的框架已经搭起来了朔间烘,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’凡蹲奸。”海兹曼笑着说丛。    上汽奥迪哼嗡氢,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作坪萌,记者自然不会错过追问的机会骏。    海兹曼进一步透露撮素亨,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系祷酬房,但当前的重点京,是大众及奥迪要深化与一汽的合作揉壤,形成长期的更有建设性的伙伴关系莱。“除了十年商业计划的内容之外玻雹,我们同时也更加重视解决经销商的问题涪及椿,更加重视经销商的权益剔箔。我们要更加积极地回应经销商的诉求椽叔,解决他们的盈利问题父。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”彩,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停棘钝绊?在记者的追问下京安敢,海兹曼称春,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进首诵,并且经销商的问题解决之后氰,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”恭。    至于具体时间表辉甲,海兹曼透露亭,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行慕千坛,最早要到2018年开始饺胶。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编借算具:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任藤伙墓,各位朋友花博,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛拱固。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断臀田弯。   题目是“坚定信心戮弹,持续推动中国新能源汽车持续发展”辞磨棱。汽车的电动化是大势所趋毖,体制优势是推动发展的根本唱袄,然后就是坚定信心匙簿。特别这几年新能源汽车发展很快颓炮牟,产品的成熟度吉上、政策的全面性刃花玻、系统性鹤情,老百姓的认可盘广死,这些是电动车幌、电动化大势所趋迪。大家可以看看扑娜,我们今年2016年差不多是50多万台啼,占到全球67%奢拷奋。从增长趋势也可以看到泞,从2011年借坡、2012年迸忍、2013年摔华、2014年倦莎豁,特别是2014年寡秦复、2015年吴妹搏,包括不平凡的2016年圃,虽然有各种曲折时兴窜,但还是获得了很高的增长匹,大概有50%靠庇钉,全球占比差不多有60%多嫌寡京。   我想讲几个理解和发现虹合。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了旦偏蘑,做的非常彻底免脯。我们可以翻看一下2016年的数据忻怀缄,2016年中国公交大巴疼,不包括旅游大巴淋皋涉,总销量大概在10万台左右骋,但是我们纯电大巴差不多7万台害冗哪,插电式混合动力是1.7万台部刃,加起来大概是87%虚佛,占总的销量接近90%鞭,这么高的份额矗桓,我觉得差不多就在3年左右发生的诺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去罗瘫,到2018年融柯,我们认为在公交这个领域里面瓶羔,燃油车会进入死亡奈绅合。很有趣的是2018年承,如果你要在欧洲或者在日本百祟,欧洲评桨幕、日本一些主流的燃油大巴的制造商掀寄,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来可忙唐,或者刚刚接近路试碎,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化免疯枯。从这个感知可以看出香吻,中国背后的推手是什么掣童,为什么这么快措,无论从技术甫、从市场陆碌褥、从体制屉。因此我觉得八,体制的推动是推手灰估氰,因为公交很容易充电耻发裁,固定路线蛙钎,固定区间骚输墒,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的犬铰腥,大部分属于国有体制通任庙,政府有很大的话语权粉辖胆,公交的排放巨大氯嘎嚷,一台公交补贴很高脓匡七,但它排放更高废帽吐。一台公交我们算了算馁逛,早上5点上路锻独,到晚上差不多10点下路阿槽瓷,一天工作18个小时乖芭,相当于30-35台私家车的排放箔痰。因此碌认拐,我们四部委在推动产业政策里面坍努系,花了巨资在推动这个产业技糙略,但节能减排的效果是最明显的哇澎,而且在全球保持领先度也是最突出的途是。   比如像深圳屡碴伞,2015年摹慕、2016年律抱呢,大概2017年上半年建琴林,就实现1.5万台公交全面的电动化戳,这一点我觉得也值得我们中国骄傲税摄。而且这个产品屏、这个领域我相信还能保持持续的领先峡吠,和乘用车扁戒、商用车比蹭奸,和一般的卡车比脱绩蕉,我觉得在大巴这个领域里面拐籍鹿,我们中国无论从技术壕屡、从供应链倪、从规模徘、从市场地位瓮踢广,还是很牢靠的沤费半。出租车可能是下一个领域佛栖,我们相信在未来3年里面孪尽脯,出租车全面的电动化也会进入一个快车道添婆练。   优秀的体制助推屁卜,产业快速发展估沁腑。即使2016年不平凡的一年里面函奈,国家有很多政策坍如癸,像国务院2月24日政策常务会议猛剔燎,政府公共采购配额蛋,7月6日马凯在西安有一个专题会新烹,包括到10月18日克强总理国务院常务会森修,原则上不核准传统燃油车刮堑,加上之前一整套的体系超。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的邦、最系统的政策体系差磋,包括今天我们的百人会这么一个平台厕,在国外是不可思议的拾酶何,但是在中国就发生了璃憾苍,我想清泰主任亲自组织蕾,这种特殊的身份把大家聚集在一起卧,而且今年的规模更大奸,明年可能还会更大湿律,这些体制推动中国新能源的高速成长瓷昂。   从税收梆、推广配套冉、长效核查比、推广管理等都在推动轮,当然国内新能源汽车产业链的形成规模澳烤,刚才欧阳老师也提了节谋蕾,很全面漆,从上游的IC制造琅甭、正极痴、负极簿垂、电解也隔膜镀、各种资源际、配套窍病,中游的电池溯惋、电控寿涵、电机合霞玫,下游的整车睦日,包括售后服务去,全系统的滥、全规模的鼓乒。国外也是迎来了发展的热潮校寝,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售羔健,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%提姜茹,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入椒辖。   坚定信心牵筒劲,持续推动新能源汽车的健康发展扭牌。其实我们在业内也在把这个脉虱,2015年1%是一个拐点蔬幻,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台汀滥撑,相当于当年差不多10%的市场份额纱呢,2025要达到20%的份额雄孩繁,当年要做到差不多400万台策菲撂,才能达到目标谜。因此我觉得溺狮,2020年10%还是有一些挑战还灯澄。我认为到2025年湿胁,如果电池做到每瓦时1元钱以内乖领罐,按照同等配置的汽车唾瓜枚,成本按照同口径的品牌净农、同口径的配置算脖,大概比传统车还贵20%-30%疾,这时候国家财政一旦退出去以后猜,必须有相应的措施来进行补充臼。我相信第一喉,购置税的减免被,一定要延到2025确虑瞥,甚至于到2030烩痘跺,这是一个10%的政策支持书,这点非常非常重要八歼蛊。第二墓连,消费税试戳碱,特别是对插电式混合动力车享鲍赶,消费税有2%夏滔、5%-9%讥兢,如果在国家财政资金退出以后墒缅檬,如果这个要有一个减免的话窟窃,这里加起来差不多接近15%-20%善粮巾,这样把30%缩小2/3硷,国家政策就扶上马屉暴、送一程凸,才能够让新能源车更健康堆财呢。   齐心协力陵锨,2017慌期,撸起袖子愧,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编警瘫几:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地冀膘譬,万象更新龚烈,这是中国新能源汽车的春天呸狗。从2014年的小荷初露胃淡畴,到2015年的急剧拉升骆鹊,再到2016年的高位放量缚倍耽,可以说经过三年的蓄势缸芭,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化搞紊巷。牛市的格局基本确定坪帛猾,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标苫厦缕,“十三五”门凌靖、“十四五”和“十五五”期间忱节啦,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%缆寐、30%和33%哦死迟,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代假,继本世纪初的“黄金十年”之后欺即箩,下一个风口即将到来嚏。   毫无疑问嫡套摩,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇峦伞滥,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役狡沟侠,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化年耐遍,值得关注掠甘瓮。我们总结了一下这些变化巫,有三个方面的特点兔沸:   一是市场的形态改变了菊庆。   从导入期迈向快速成长期土屁篙,刚才欧阳教授称之为成长期捷囊旗,我们在前面加了“快速”两个字峨缮熔,有待商榷赁清摹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府浅摹虱,成为消费主体柒乌购,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙扦萌,新能源汽车从政府的示范运营起步猜,不断地向私人购车靠拢盗,临界点已经到来!有统计表明剖塑,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%溃孪,预计今年将进一步提升到70%左右瓶。大家知道个人购车时代是产品为王的时代埠,要在竞争中胜出癸肉,就必须以客户为中心党饲侧,以市场为导向街恒,树匠心鬼肪坊,出精品翔释。   二是竞争的主体增加了笺垦防。   从少数先行者的竞争藕挫,演变为全员竞争惜挂袒,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手葛仙。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划凉,包括这些国际大牌聘猫,比如说戴姆勒褐查祈、大众等等跨国品牌仇脯帝,通过合资强化了在中国的业务布局骡煽。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点供睡攀。有统计表明受呛,从2015年开始佃疤,全国新能源整车的投资项目超过30个趣辞堂,总金额超过了1000亿元拿,总产能超过了300万辆柒检。当这些产能陆续释放兴浦,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代侧帅穿。到那个时候鹿,竞争将回归本源岔加,那就是技术桓、产品和服务墩捅泡。   三是行业政策转向庞斑。   从扶持补贴过渡到监管引导卫绥,政策驱动弱化剔维难、创新驱动凸显汐怂。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整妨胎多,产业政策呈现出四大趋势董嘎蔷:   第一蓟板,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境晒顷,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二睛隋,通过准入寥、销售蒜仆瘟、使用环节的标准发布逻巾,提高行业的门槛蛊,净化市场环境;第三孪,通过补贴退坡和私人充电桩的破局榷,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度乖,让市场发挥主导作用;第四扣粹刹,通过电池目录和技术路线图的发布摔,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累稠锹,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资笨欣、以市场换技术”的这种所谓的“老路”融刻。   本世纪的前十年缮苗,可以说汽油车高速增长裙,成就了中国汽车产业的由小到大戌希。接下来的这十五年脑钎,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强挞貉歉?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”郡寿,克强总理也讲抚逢,“发展新能源汽车缴梦杭,是培育新动能素绕斧,发展新经济的重要抓手”悄到算。中国政府凭借新能源汽车池视翅,特别是纯电动汽车迹贤,引领产业升级儡强采,谋求弯道超车焚蹄,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈傲。   继高铁搪、特高压和核电之后矾叔,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”靡肝赌,这种希望能不能变为现实撮瑞项?还需要我们全体汽车人的共同努力猫斤。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早另,目前已经基本建立起了一定的先发优势浚逻,把先发优势转化为领先优势搐刨,是我们坚持不懈的目标棘。而要成为一个真正的领先者盛红,只有创新石握椒。创新就是从零到一儒,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件仓,用全新的方式组合起来隆诲恋,去创造新产品暴,去创造新的生产方式和商业模式幌痘疮,去开辟新市臣謇琛,去整合资源芥,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商靠危险,去实现新的价值创造拦雀情。我们将以创新为最核心的驱动力疙,全神贯注庆,聚焦技术歇懂,聚焦产品克烤,聚焦资源佬散,聚焦市橙┪嗌印;以心无旁鹜的聚焦战略鸥,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志仍,实现北汽集团领跑的梦想埃颠单。   借今天会议的机会响渡套,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略冈,也就是刚才谈到的四个聚焦邪信炽:   第一圃,聚焦技术搬。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖森奴粪,消除盲点聊肌。新能源产业最核心的技术就是“三电”此,此外充电和续能技术坛伍、激光雷达等汽车技术系森肥,以及轻量化的新材料宛商,石墨和锂等上游关键资源坞矢羞,也是我们需要掌握的核心技术和资源竟但琶。这些技术和资源苇,是我们在新能源汽车行业立足的必需品滑汾,我们再难也必须干溅,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作锑储,各司其职尾许,对新能源汽车关键技术进行各个击破惭讣。北汽集团将在政府的指导和帮助下穆多,在北京的经济开发区窗,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心窗粳。它由研发创新中心啃限、全球营销中心缺孪赣、品牌体验中心集、联合创新中心等五大部分组成褐,将建成从用户研究驹拾、概念设计丢泌、前瞻技术酮、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地想渤。   第二多俺卯,聚焦产品渤。   产品是企业价值的最终呈现嗓节,是我们寻求客户认同的物质载体瞬莲。高度契合用户需求咖伴玖,被用户接纳恨、认同的产品才是有效的产品蜕遣,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比罚赏,我们的产品在续航里程俺、成本控制倦峡、整车品质汝脑、产品线的丰富度方面凰饱麓,目前还存在着明显差距裳场。打造新能源汽车的产品力窘板,我们将从以下几个方面努力剿:   一是凝练腐,集中北汽集团的优势资源讨锑多,打造若干款明星产品施岁。   二是做好差异化的文章赁,精确地切入特定的细分市场欺。   三是做好迭代创新盛跺,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化懂渴埃、网联化酱诗、轻量化技术应用到产品中炬,并根据新能源的技术特点栖些惭,开发设计全新的车型平台鳞。   第三赴蒜,聚焦资源雄遍。   21世纪的竞争淳十,不再是产品的竞争档署妓,也不再是渠道的竞争前等稗,而是资源整合能力的竞争炔。新能源汽车全产业链更长零纬德、体量大疾,包括整车樊、充电基础设施铜放激、智能网联漆、无人驾驶以及下游应用在内活兄变,整体的市场规模在10万亿元以上洁桶。   然而资源是有限的策纫,优质的资源更为稀缺称记,新能源产业作为朝阳产业铆闭价,资源的布局与传统车完全不同部,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态酮日,瞄准核心资源和稀缺资源陌炉,提前布局教暇,将其纳入到我们的生态圈之中牌虾弓,北汽集团将围绕着创新链暇惧尺、产业链钙、市场链顺、服务链和资本链这五大拿Γ块枪,通过新兴技术的孵化湘触狄、成长型企业培育缓钨、产业并购整合等手段珊烁,实现关键核心技术的突破与领先纤鞠,打造北汽新能源的杀手锏将,谋求长远的发展拜烤,实现对传统汽车产业的更替咎徊现。   第四闪,聚焦市场县珐。   市场占有率是关系到产品的关注度幌聘、品牌影响力的重要一环份碳,目前我们在新能源汽车市场的拓展肩陇轿、品牌传播从弥哀、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面稀旁囤,可以说暂时走在了行业的前列镜苏。下一阶段杯湍,我们在继续发挥自身优势的同时示孰,还要加强对市场的精耕细作蛔内伟,对不同市场进行分别覆盖拔虫,不断扩大自己的势力范围缴汇孺。对公务市臣蕖,我们将根据公务车粒梁、出租车首、城市物流郝岭河、城市租赁龄瘦从、城市公交等不同领域的特点蒲忌,把规律琢磨透艰簧,在品质差异化缄粱、品类差异化和品牌差异化上做足文章凉。对新兴市沉帧,我们将引入汽车的共享理念篡,做好网约车市场开发譬防椿,打造国民车庙评,切入经济型纯电动汽车市场娥踩。同时璃,通过融资租赁等手段女际,对特定客户资源进行开发侵耪塑。   各位领导剂刚、各位专家哦庆兑、各位同仁嗡嫌捞,“阳春布德泽琳,万物生光辉”惨茶确,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启虚瀑豁,新时代近在咫尺木,新机遇触手可及啊摩,新梦想指日可期恭太邻,让我们以自力更生先统法、艰苦创业的进取之心堆搽吻,以敢于人心签缝勘,勇攀高峰的凌云之志爆献,撸起袖子届膳粉,真抓实干锭安,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编梆扒少:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲段,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录劳虾:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年溅蒂,我认真思考之后如馆,认为这一说法不无道理确融茂。我想可以从两方面来看费,一个方面是从全球来看秃,在2016年这一年糯,发达国家主要汽车生产国秘铅,包括大型汽车公司商诗伐,大家对汽车发展的低碳化亮会豆、智能化和慧、信息化取得了进一步的共识烁途悸,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点极碘,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中宿。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话瘸畏,但是说到了要害抚,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期蠢瑞,守成者将面临巨大的挑战”限。而从国内来看棘,我从调研中发现恍彪锑,很多企业由“试试看”顺,转向了“铁了心地干”秒,把电动车放到了公司战略的中心地位当。    刚才李书福老总讲的他的规划簿咆碌,到2020年膛疤玻、2025年卷爬,电动车的比例要占那么大獭舅,新能源车占比那么大巢。所以他真是把这个当做了公司战略的中心伸。    另外可拳,在这一年当中落擦,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿搓钢,一个是企业的研发路径在变化触脊,由燃油车的引进搐吉、消化闷犁、吸收官槐巴,正在转向开放条件下的自主创新鸡,各个企业对研发重视的程度停、研发投入的力度是前所未有的虑呜。另外赐楼软,由于我国电动车产业化走到了各国的前列颇返馅,这样就给了中国非盆吧,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会嚷廖据。另外邢京那,有一批没有退路型鹊,专注新能源汽车的新兴企业错,他们没有存量的拖累坞,他们的思想更加解放襄峨灰,这些新进入者带来了新思路岔、新创意揉逛、新发展路径盛节完。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路牧,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路料惫爬,对我们汽车人来讲会有新的感触卑休。    新进入者带来的新的发展路径秆限、新的生产组织模式缸佳娠,给整个的产业带来了新的活力渤。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径狡,我想这个影响是很深远的苯。因此辆谦,从这个意义上来说茄四,经过孕育期的磨合阶鞘鞋,现在已经开始有所收获沤技。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题湍书。    以2020年为结点水赌沁,中国电动车将面临新的发展态势烽,我归纳了几个观点搏侍:    第一排,进入2016年琉,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期惧夹蔼,在消费者购买意愿增强的同时城列悸,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择氏疾。此时倡卿飘,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现寐嗜寄。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿磺凯,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争楞丹商。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候集嫩缺,随着竞争的加剧涧皮,企业间的差距拉大封童粳,大浪淘沙的过程已经开始便垮,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量娶衬剧。这种现象不仅反映在整车撂,而且已经延伸到电池企业骗、零部件企业以及上下游整个产业链森靶煽。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获涡蚂衬。    第二礁匈,迎接国内市场国际化竞争都徐。可以预计政府购车补贴淡出之时赏捞钒,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日鲁,距今只有四五年时间了蹭。当前国内企业间的竞争只是一场序幕缅荷体,国际化竞争来临之时才是真正的考验题粗。中国的企业必须冷静地看到塘趟嚼,产销规模大闪能,并不等于竞争能力强赣邻。我们与国外先进水平仍有不小的差距拐架,重要的是技术基础薄弱峰踞簿、原始创新能力低飞常扩、核心技术欠缺谱碍、品牌影响力不足秸,这些带有文化色彩的软实力媒,需要持之以恒的积累婆,“非一日之寒”抚壕蚂。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点拇,提高竞争力的途径烙片,不是等待企业的扶优扶强坎颠,而是由政府创造好的产业生态场门,使优胜者在竞争中脱颖而出丘。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时坤浦,就瞄准了国内国际两个市承肪伞,产品设计拈伦、生产工艺涪、产品质量都以国际水平为准己,我想这些企业他们会相对比较主动婆遂。    第三痴,向后补贴转型期的政府政策娄激孰,在既定政策支持的周期内溶吹搬,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配庭别誓,是政策能否顺利转型的关键嗅却。政府的购车补贴是一把双刃剑楔匪,当市场竞争格局出现之后错封鼓,政府就要特别注意统句坊,不要因政策调整不及时而削弱竞争疯没谷。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础攀叹。因此火认呻,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上脑,聚焦技术创新敞葛,加快补足技术短板帕撵请,提升电动车的性价比憋揭敲。相应的共淋吓,评价支持政策效果的窗口混,应该由市场规模扩张甫贸,转向竞争力的提升交鹤经。    具体地看购车环节的补贴德炯,应该适时退坡文猛,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术溶、降低成本的能量测,造成优胜劣汰之势枚。政府资金应更多地支持共性技术的开发瓷差、充电基础设施的建设巷桑孙。与此同时画,非补贴性的那些“功能性政策”馁,例如碳排放政策丢捎、燃油消耗量限值政策补浇咯、零排放积分政策俩驮,以及购车许可涤窘嫉、限制行驶之类的政策组合应及时出台眷鸡,使市场产生稳定的预期板。 第四朽呸,立足后补贴时期什泻,打铁还得自身硬哎菊盾。    从十城千辆算起箩,各个国家发展电动车的时间差圣,给中国企业留出了大约十年的孵化期竟去挪,这是难能可贵的没烤剿。2020年刨师,作为中国电动车的一个标志性年份敬箩捎,将迎来后补贴时期煽。可以预计滴,那个时候直接购车补贴将淡出白,但功能性支持政策还将保持钉婆。在这种情况下婆垂,电动车能否与燃油车抗衡鞠、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势烈奔,将取决于这几年的行动版探勿。    我国电动车是在较高起点上起步的碴户适,总体经济技术实力已经今非昔比菊搁什,如果把握得当参筷,以电动车为契机省烫边,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观禾,企业应充分利用政策支持的周期瘟诉,下大工夫做好三件事谷本衫:    第一池,人无远虑亨触,必有近忧小,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略蓝烦,并加紧部署与实施刺攫。    第二航书瀑,持续壮大研发能力醒,掌握核心技术为碌,攻下“不经济娥鹅、不放心逛滩、不方便”一块短板继,奠定电动车与燃油车抗衡的基础霸。 第三需,以产品的品质讥骏臂、品味打造优秀自主品牌叭对抗,赢得市场的信赖缔绩。    第四揪,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的秘瓤释,就是在这个期间妇涤壳,一定要想办法在自主品牌上下工夫返。我们的品牌实际上在燃油车上仿愤潘,很多企业下了很大的力量阶,但是应该说效果是有限的褂告。而在电动车来说是个新的机会嵌席承,所以在这方面应该下更大的工夫雇动,通过产品的质量扁绥递,通过产品的品味打造自己的品牌却广敝。    第五落,要系统规划行旅,及早部署“电动车+互联网”氦。今天的电动车之热娶文撮,并非由于传统能源的枯竭凡匙烤,而是因为它有很强大的正外部性稼。电动车的低碳化森冻爬、信息化赴饺首、智能化的潜在社会效益只有与新能源孪、智能交通宠、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥估。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能洪。随着这些方面的成熟量巍钒,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题秀皆沥。信息化巫、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点繁,这里有太多的文章可做稳宠础。目前辅助驾驶怖济、无人驾驶已经走在前面飞,我想国家应该及早对电动车与分布式能源仍壬酞、智能交通屡税叙、智慧城市以及5G通信协同发展车、统一规划权富、开展顶层设计套拌、超前部署青邪、抓紧启动橙钮,引导企业的技术开发和基础设施建设假岭,推进“电动车+互联网+交通”朗,把阶段性技术成果用于提高交通效率隧偶、降低物流成本烹虫、保证交通安全怜,使其产生经济和社会效益差擞。    电动车发展的大势已经不可逆转光敌,向前看适铅,挑战与机遇并存撩犬。如果把握得当吕,机遇大于挑战!    我就说到这里溅乱脱,谢谢大家!    (根据发言整理取,未经本人审阅颓颊。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编递:李芳" "  全国政协副主席卢瘦、中国科学技术协会主席曹、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来道鸥乐、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲吗侨,以下为万钢演讲ppt亮点实录级:    尊敬的清泰同志坎械仕、冠华部长亭、苗圩部长茅仑粪、解主任淑身送,各位来自汽车界的中外朋友们祁弗,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计毖。上午抽点时间看了一下展览捅,给我印象相当深伞,有一个很深的感觉烩期,这十几年来中国的电动汽车持续发展碉功,走上了一条创新的道路屑势,而且现在产业进入一个快速发展机遇期峦锹史。今天这个会议的主题很好蓖小爆,就是要持续地提升我们的技术能力匿,抓住创新新局面加础囱。我想就我们未来促发展搁,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇萌腐郡,谈一点我个人的看法该爬。从四个方面察:    第一宋,谈一谈我们这些年来齐心协力鼻,新能源汽车所取得的新进展房,尤其是2016年的进展特别明确廓判防。    第二椿嗽,回归深入基础研究赤彩,提升新能源汽车的质量和效益涛悔。    第三毕翟拢,新的发展趋势奸理复、新的发展方向撮宋逞,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点钦妥门,随着人工智能的不断深入衰娩匆,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇耽。    第四堆诧,我们怎么样更好的凝心聚力憾很较,合力推动新能源汽车的创新发展极释遍,谈几点看法迫迸的。    刚刚得到新的数据会泄剿,有的来自中汽协会京挠、有的来自中国汽研中心盟皮,数据告诉我们斡欠,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆罚触需,占新车销售比例的1.8%说潞绵,中国的保有量达到了100万辆入。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个郎赌表,这里讲的是公共用的充电桩就溜,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家黔豢寡。    我们的关键技术取得了显著的进步皮峰。今天上午我在零部件电机急枫辣、电池垢臼浓、电控这块花了好多时间饶湃,仔细地了解了一下情况宏歼拘,确实和我们了解到的数字很相近獭痘菜。动力电池的关键材料发展进程加快郴掏蛙、性能指标稳步提升糠损夏、成本明显降低乐,从动力电池的单体痹、电池包迷盯客、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进储。一个指标性就是穗呵,三元正极材料能量动力型的电池岭佛家,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤涵,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心呕脸、有些争议驾,好多同志说忿,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标乐海,现在看趋势已经很明显镀灰。我们特别强调的葛,幕ι眨块比能量达到了140瓦时/公斤爽沁适,动力电池系统的价格曝,这个价格现在也是保密褥貉勃,但是总的说起来明显下降卑,总的达到了2.5元/瓦时以下顽滤阿。动力电池的产能达到了100G/瓦时垒,世界上生产规模攻纬翠,特别是在新型电动汽车的动力电池怜,规模得到了很好的发展敢括普。    驱动电机技术也取得了新的突破撑虐狼。特别是共性基础技术进一步突破筋归,导磁硅钢惟、稀土永磁材料染辨、绝缘体材料蛙叛、位置传感器酸融钩,芯片的集成设计和电力电子系统舅蜂谦,取得了新的进展洗判。我也了解到獭供,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展煞死趴。因此莆额,重量比功率超过了3300瓦/公斤掏,电池峰值效率达到了97%仙估咯,高效区达到了80%狗闭菩。特别一些新的设计沏,也对电驱动系统有一个很好的推动作用嫂佛,比如说我们都知道母剔,对于0—100公里的加速揩毖,对于电动机说起来兜面,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大经,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候尸祷,就是高速公路上超车的时候尽,超过它这个临界点以后妻嵌拦,这也是一个安全因素新戎滥。现在我们很多企业从两个方面拐骄,一个方面掣慑揩,用双电机的技术来弥补后面这个不足假,第二个吕,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力底,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展贰。    今年汽车界有一个新闻蚊派,第一个互联网汽车走上了市臣疑印,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合厂,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐乱,据说现在上汽的同志告诉我兑竟,每个月销售2万辆甩金,产能有点跟不上了淡膜态,效果很好纳词,上市不到半年累计就超过了9万辆嗅,成为荣威一个最大的销售热点鲍版。在互联网大会期间拼肚锣,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统克撤,搭载着北汽貉蚕、奇瑞巳饥、比亚迪轿车都亮相臀通涟,首次开放了道路艾处瞥,18辆车300多位嘉宾在试驶传,当然评价各有不同维醛,期望值也有待提升歌,但是勇敢的走出了第一步功竣,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿朵酒培,做出自己的探索垂戒擎。    我特别感到高兴的是烯浆,2014年我们就曾经提出电动化蹋陆、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点鸵骚,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索匪史。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展矫,从汽车到基础设施俺锣,一直到停车场哗瘁饭、充电站龟屡,包括各方面财税的支持撮乾蜕,一系列的政策藤较。国家层面踏,从购置谱、补贴晨客、税费减免讹揉、研发支持拼喘蹬、生产准入胯驰谷、业态创新肃辩、基础设施蒙洞,特别是标准规范方面垂癌扁,都出台了一系列重大的政策措施荚筏猛,现在看起来落实的进度还是比较好的封。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论需,这是一个开门的讨论此颈,许多外资企业都积极参与当中惶暑暇,对电动汽车发展窘、新能源汽车发展鸽年诉,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标变,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面睛娶,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现畏。也是由于刚刚推出来暗蒂,我觉得很好汰适酷,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见马戎,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见脊,使政策更具有落实性疵其。    这里向大家报告一下假,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革挫。新能源汽车作为一个试点的重点专项番,实现了从基础科学到系统集成裤辞、共性技术集成街、示范全链条的部署澳软午,特别是在基础研究方面抚箱,加强了对基础科学问题的研究缄。因为现在产业发展到一定程度的时候档,要提质摊氯毒、要增效氦排,还必须要静下心来牌、回过头来从基础科学问题上下手其,不断的进行优化须矫恳、改善蔼,才能获得发展兰泞。特别是这次的重点研发专项崩闪,对于电动汽车智能化和网联化的技术嘲虱,也设立了专门的课题狄当董,实际也是我们当时电机霞扰横、电池阿箩汤、电控的“三电”之一巍椭,也随着时间的进展不断的转向新的重点屏鸽荤。所以纷毫摧,整个“十三五”期间的专项规划韩购,将对六个创新链条芜,就是全链条一体化的部署缕,38个重点研发任务俄坎,政府加大了投入矮迷娃,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入录娇毖。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿戒敬,首次突破15000亿奢磕捅,更值得高兴的是挛堂,企业在这里边投入比例得到增强汇努潞,达到了78%以上忻遁,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策材、加剧扣除政策有直接关系迹。技术市场的交易量也首次超过了1万亿怠,看起来企业投入的效率还是很高的坷。    去年我用过这张图(ppt)梳褪,这次还用这张图灵,对它进行了更新馅。由于时间关系诲,统计是1-11月底吉镭,11月底中国产销量是402000辆稗沮壳,如果这样算的话复瓦,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆垛具少,中国占了40万辆禽犬,就是占了50%瑰厦淋。到2016年底画特,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆哨哄惠,中国占了其中的100万辆失。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力扒慑,也说明了我们国家对于节能减碳表爱昏、应对气候变化作出了新的贡献赫粉。我们虽然应对气候变化调门并不高惮申,但是我们扎扎实实在做每一步匣,现在无论是风次锨海、光狼癌、水提、输变电锨哇,无论在技术先进荆读坑、装机容量羡却、发电量都走在了世界的前列码嗜崔,这也是我们作为一个还在发展中的国家猴,为新的发展靛螺堆、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献次。    世界发展的趋势也是一致的撑,低碳容迷、电动叉塘惶、智能化成为各国共同的选择壕截嘎。美国券抠、欧洲未搔示、日本嘿收檀,包括汽车企业福特痕拜徊、丰田浩、大众都推出了它们发展的战略呕齿,特别使人关注的是一些大企业的发展计划叙圃苯,比如说大众推出了它的“2025战略”泌骆,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车恨拐,销量争取达到300万辆人量,自动驾驶要覆盖头闷,在2021年提出全自动驾驶理炔,电池也要进入大规模的投入酪博愁。奔驰也提出了它们可持续发展的目标携碉霞,零排放猛、互联竭嚼腹、自动驾驶汽车藐,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力凌裂猫、氢燃料汽车蓄。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流孤、沟通廊娠,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式煤、增程式的混合动力汽车轻希,因为他这里有基础建设的问题荡损珊,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来灵,就可以有电的情况充电磷蔼、没电的情况加氢理,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板斥,同时又实现了真正的零排放碎盾。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai暑,上次试驾可能还是8年以前形肥,我觉得汽车的进展屯坍,无论动力性闹筏、环境友好性究、驾驶的舒适型都得到了很快的进步钵幕物,据说已经进入了市场龚检。包括通用也宣布了在2020年以前握,在中国推出9款新能源汽车邪衬。我这里想说的是笆魏拔,中国的市场也是世界的市臣盒吞洹,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的糜任杜,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展懒、参与竞争行,汽车产业就是一个市场全竞争的产业些焦,就需要我们来推动整个的发展低哺,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺碾抚瑞。 第二怕,谈一谈我们对于深入基赐崞古场,着力解决一些新问题的看法剑。    对于电动汽车挤示栓,大家首谈就是续驶里程葱片革,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志楞筹诺,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的棚。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车乖,一个明显的标志末娥,实际电动汽车能耗是和它的整备质量纫翔搏,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的纶澳烩。如果说单程的提高电池的载量幸奥,当然加入电池的载量车子可能要增强钢贺戏,车身的增强就又增加了重量澳冠壳,直接影响就是增加了它的电脑晃。我们也看到一些装载高容量电池的烧,虽然续驶里程延长了矮瘟,但是百公里电耗就明显的增加了隋邯摔。因此宽,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高迟辱火,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的且氦储、合理的规划啃箱察。首先稗吮皇,车辆运行的范畴截。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位彭反缝,尤其是现在端惹请,我们应对大气污染忌恍还,主要还是大城市集中壤瞬栏,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑胯。但是从技术发展上说起来鹤沮,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度袱、功率密度和整车的轻量化磐茸,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准乒般溃,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程康交浪,这当然是市场的期望旱农侣,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题帮皖脾。    最近新材料研究发展很快暇嚷,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用岭。有的朋友跟我说伙鞠碑,我们现在用的是石墨烯电池骆,其实说用了石墨烯是对的溃蜗,但是用石墨烯全部来做电池锯,似乎从科学意义上不太准确籍。石墨烯材料缉寿享,包括碳纳米管标竭,都有它优异的电和热的传导性能华,作为锂离子电池的负极材料添加剂捣沤幂,可以有效的降低内阻酗拍屠,提升放电的效率哆,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话计蕉,还有助于减少介质之间的电位队,来减轻电池界面的腐蚀性憾蔡晴。从这个角度上看密和,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的窖宿叛,当然由于动力电池负极密度提高了魂,对正极材料也可以进一步的优化囤熄纺,在安全的前提下戒播虾,所以也可以显著提高它的能量密度椽。但是由此而来带动的是全系统的技术进步扰鸵,就是说能量密度提高了垒敝,同样的电池包里面可能有更高的载电量岸,但是运行过程当中它的热交换量也会增加熄。所以在增加单电池和电池南耐溃块功率和能量密度的时候胁喝,还要加强对于电池包热交换距离的研究扁筏修,来优化提升电池包整体系统的技术搽,它也是一个相互关联的关系痹。    随着电动汽车的发展喷团却,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计焚镜。比如说电池包往往布置在底部巷贯瞄,夏天路面的热辐射还是比较强的蒋,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理弘龚抒,从结构上来实现电池包的冷却棵娜习,因为我们现在冷却剂就是这样的蛇舌,要把它放在迎风处涟膝骡,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计靶,电池包也应该考虑到这个啥每,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理推狸核。结合冬季放电的特征摆,我们还应该研究师驼,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制壁绞,使它保持在合理的范畴之内吞拈申,来逐步的解决冬天放电比较慢的胁、容量比较低的问题湃膊。总之说起来加,我这只不过是一个例子去惫此,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础被兜婚、关键孔酗忱、整体的技术统一的来规划和部署镐。    上次百人会上我特别提出贩,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术帽,带动汽车制造的转型升级猩跺韧。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节惰,给我留下一个很深刻的印象妮粱,我和苗圩同志都搞汽车的敝唤,过去我们焊一个车身500多块钢板怪,用2000—3000个焊点接在一起尉阑椒,加工线上全部实现了机器人皖茹。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身溅目层,一共就45个部件激扰鲤,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线绰瞄,几个机器人协同操作浮封。板件和板件之间没有焊接惧,就是直接的黏接涵姥,加热黏接盘,远远看去就像搭小孩玩具似的烫淘瑞,几个东西装起来亢涩。更使我感到比较吃惊的棺,现在碳纤维的车身屑伴梆,已经不需要在现场涂装了寝灸,有点像我们当年装修房子然响,先装地板再油漆郊,现在用的全是油漆地板嫂费。现在汽车安装上确实有进步柯,所以我也很有感触烤冉,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新材瞄饥,需要轻量化材料的技术洪穷车,需要轻量化的设计认祈,需要轻量化的工艺躺额,也需要轻量化的流程烤歪乐。特别是现在的汽车产业化,包括内饰座椅使用的材料没,也尽可能的采用可回收妻肪杠、可再使用的材料栓,这方面的技术也在不断的提高但,这个应该成为我们新能源汽车发展念茶,不光在车辆技术烹堤、而且制造技术流程方面全方位的提升惜。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展暖划,今天我很高兴桓湿惟,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车漠傅钉,更多的看到了我们一些扑脊咐,像燃料电池大客车的发展黎。很多企业大家如果去看的话说朗邻,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池家芦茂,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料狸保侣,比如说碳子蓄肆、交换膜抽缮匿、双极板囊券垄,以及它的特性基础研究的进步密切相关劫仑琼。实际证明嗡谁,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中卵,也具有自己的发展环境的优势豪。我们要借助这个优势来推动我们的发展频辉。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系系狄,我们是不是可以考虑捕,尤其是在燃料电池研发的初期袱黔,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用绕吭,这样可以有电的时候就充电韶弛、有气的时候就充气蛊,按照它的发展各取所需拔笑。实际从技术进步上田徐珐,技术发展的本身沧腹,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用盾,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展假木,对于延长它的寿命劲跨,对于减少它的燃料消耗习京,是很有帮助的诧。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用缓谎,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用逼讥,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处煤母订。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点泥。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域维,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向郊。当然它们也在考虑胸,我们怎么样能够更加适合中国的特点秃舜孩。我们还不能忘记中国还有一个优势劳叉,我们在电动汽车走向市场的前期糖股佩,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用箱途,先在公共应用搽、出租应用上去使用脆,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广疤岗,因为我们不可能全国铺开的建加氢站唐垒,必然有一些城市就可以走在前面遂红静,又可以来推动健康合适和快速的发展恰厩锤。中国“11?11”又是一个新纪录伦,信息产业写、网购变成了整个市场销售的主流市脓,我们看了看祭瓦风,2016年快递业高速发展居,中国快递业总量超过300亿件谱疚,平均每天8200万件包裹走在路上撂,用于业发展小型物流车清洁溅、高效的运营业应该引起我们管理者的重视蛊椽秆。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领淘巧碗,有了高端引领就有了有序的发展瑟鲤乘,放弃了高端引领就会低端充斥喂,所以从这个角度上写撩,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色封,争取使我们的汽车产业走上高端引领胺、创新发展的道路上秒华搞。    在燃料电池汽车发展的过程当中苗吉,深入开展了国际合作芹胺。我们积极的参与了国际合作坛驳糕,开展氢燃料电池领域的技术合作螺村袒,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目逗刮,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议锯,组织国内的企业施,开展深入的技术合作守捍帛。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织遣墟,定位就是要建立一个覆盖全产业链摊内、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织伙诞,在中国发起但并不局限于中国嗅佳,积极组织管理以及运行机制呐,要按照国际组织来筹备钳腑渴、搭建蛇。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池誓挖,因为燃料电池实际用处很多饯拘,比如在通信基站量冈匪、备用应急电源秸,随着我们移动通讯不断的扩大胯吧炬,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放挨潞剃、包括更新热缔朔,都值得我们重视鼓,包括医院的应急电池跑辫、安全防卫共灰舵,包括我们最近在研究深海运载镭嫌颈,也完全可以使用氢燃料电池贰,燃料不是电池贤每模,实际是一个发电机猛捣琳,而这个发电机可以用在各个地方嫡跑,最重要还是零排放的清洁能源兼诲,效率高夏钙,能源密度也高裤波。 第三季,深思熟虑核雄,把握好智能化的新机遇箍头齿。    近几年来浆橇,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展糕。比如美国当滥,白宫推出了人工智能的新战略如楔,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划涸睫,欧盟也推出了智能汽车的技术路线佬霖沁,包括日本的创新战略规划搜。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会题竭科,这个时间恶补了一下人工智能的技术铣孔尸。中国工程院最近技术指出春姑,人工智能即将进入新的阶段圣枫,人工智能发展有四廊零、五十年代了娠,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展慰。但是当我们信息化日益普及靛,移动互联网朗判讣、大数据伦呈贩、云平台的发展局磊阶,信息环境泄思雇、数据基础烙、目标理念苍如借、市场需求都在发生不断的变化林输,将推动人工智能新发展狭,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段嗽。因此聪弄割,发展人工智能也有利于改善人民生活硅、提高经济发展的水平沟姥送、增强社会治理的能力箔、维护国家的社会安全哭。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图街,但从各国的共同概念和我们的研究俯,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素箩琉疟。第一很期赏,要降低交通事故和伤亡人数系迪邻。美国的报告提出来十背氰,美国每年有35000多人死于交通事故慈赂炕,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的顺售。第二煎低冠,要应用低碳眠镶蒜、零排放护铃粉、环境友好的运行环境氰。第三冲搅,便捷梨袱特,要降低驾驶强度钎,提高交通的效率涧剐兔。第四伯畅,要推动共享双碍凶,提高车辆的利用率袄。其实我们现在不得以所采取的一些限行卫聪,包括交通的拥堵蔡操舒,都降低了汽车使用的效率挛,所以从这个角度说起来僧盖,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的轻坚。还有损佛餐,牵扯到公平出行宝,随着老龄化社会的进入颅辜驮,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展钉粱欣。    关于自动驾驶汽车研发进程吮僻谜,好几个报告寐,有的人说无人驾驶节醛,有的人说自动驾驶嚏彪宛,有的人说智能网联汽车娟疼痞,都提出了汽车发展的里程碑番,我觉得无论叫什么汽车髓颊顾,都是说了这么五个阶段行入,辅助自动驾驶钉盲惦、部分自动驾驶掸草、有权限的自动驾驶福莲登、高度完全的自动驾驶阶段模,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点钠季,比如说在辅助自动驾驶方面甲惠,怎么样能使汽车感知周边臂恒,科学决策崩蜂拉,及时反应瘸。比如怎么让汽车能够与互联网连上泌材,最后有条件的自动驾驶还得考虑车硷痞、网讣、路的联动韭螺,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系韭发劣,就是人筏宛咕、车连骑、网吴、路的一体化旗。    辅助自动驾驶棠蹿,实际这些年是汽车界一直研究的重点码,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多芦狭,有雷达废,包括现在有毫米波雷达哀,摄像头寿蹲,对外通信系统娄怕拧,包括定位不舶芯。与之相应的川贫,刹车滑无、油门程、电子稳定系统岭膘、电助力转向等这些删煌,实际在关键体系上靛挺,传感系统靡卯善、操作系统涝唤蕊、中间和决策系统的研发纽,其实这件事也不是现在的新形势道稗骸,早就在80年代的时候揽肉,80年代后期就研发了防抱死系统芜宠,实际根据轮子上轮胎和路面的关系苍绦,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全迹鞋宠,包括防启动时间的空转乖胚,后来又有了电子稳定系统洽,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度抽杏捍,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展贰。    传感器用到汽车上就有了测距的警示磊,有了它以后门,在90年代的时候艇兼卿,我在德国工作的时候馅猛清,车里边就已经有了尾随自驾歉,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走豁刃,不用担心弓。最近我看到了我们国家的好多汽车粮倦,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应船,一旦接触太近都会自动加一下速潞城兼。包括我去年去参观长安匙,他们也给我展示了自动泊车系统漆,实际自动泊车系统我们在德国工作念潍,90年代后期时候就有这样的设想骑煤衬,2010年我到德国去访问的时候嘎局,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型怖陕呵。实际很重要的意义怜瓤救,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起酷,也得到了发展福谅蒜。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能们陛党。    下一步就是智能网联屉涪膝。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西冷史、看到自己看不到的东西薯,90年代初期的时候柒蚕票,堵车情况有数字广播涂屁惭,数字广播就和我们一般的广播不一样烙缅,随时可以呼叫堵车的情况腔洼。后来有了数字地图和卫星导航疾倪叛,就形成了第一代导航系统雄,第一代导航系统并不知道路况的变化徘,只知道路径的设计凹即。然后就出来了联网的导航芯稻,这也是这几年我们都经历过的事慈纶。上汽这次和阿里巴巴共同合作漂,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张轮,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起晴剖鹃,这样坐在车里的人避提,通过导航遁迫、通过云平台就可以获得各种各样的信息徐痉,比如说动态的导航献臣旗、比如说加油充电站破醋宪、维修以及各种信息的进入镀登韦,使汽车的视野得到更大的扩展拴韩毙。但是真正要做到智能的网联汽车几厂,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键卷窜霞,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来沪,这就需要我们把各种信息交汇在一起县媚苹,来实现智能的决策控制瓣。这件事情说起来好像很容易平汗,实际也有很大挑战澜此。现在我们一个汽车里边有两擞、三套信息系统毋,有车载的信息系统投粱,还有驱动系统的信息系统熄,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通加,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程帘甫咆,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯顿稠间,人得到这个信息以后会做好这方面的准备偿,就是快到地方要进行减速漂,但是如果你让它自动驾驶的时候拔耐,可能它就很早的根据外界的信息来判断搐窘,让它调整好姿态鹊弟、减低速度谢蔚,进入转弯以后在弯道里边再加速刮。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段蝗虑贬,这种例子比比皆是喘跑集。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体墩狸欧。因为我们电动汽车从电机认醒、电池隙、电控开始侈然,电控第一代做的第一件事棉口妮,就是通透的动力驱动系统的网络江特,就是第一代的CANBUS系统驴溶,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制匣尼,从这个角度上说起来隧壁篡,电动汽车是自动驾驶的最佳载体碾儒领。    当我们实现了这些以后虑席衬,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战坡乡。这是我们常见的北京交通的一种情况谱樊,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号当共石,去识别各种各样的高通煤蓖踌,做得到燃板仙,但是不保险篇售荤,这样可能我们就要有这些信号的发射器断吧办,让汽车能够知道这些情况叉罕拧。如果再想使它往上走颧欠宪,能够实现部分的自动驾驶面,它必然会应对我们的一些常见的极端情况败虐,比如说晚上的雨雪路腹澈,比如大雾弥漫的时候校,比如尽管天气很好仟,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰倡甩,这些情况都需要我们去应对嗡楞,其实道路上也应该有它智能化的装置危身咆,就是说有自动的能见度感应器坷微,应该有道路结冰的感应器拎量,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全棺鞠。我觉得自动驾驶最重要的还是安全倒,安全是所有发展的主流伐脚秃,而不是时髦魏杯圃。我们在做任何工作的时候拓,必须考虑人是坐在车里最宝贵蝗咎、最要尊敬的东西算物,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全秀墟峡、人的便捷蒜、环境的友好和共享土簇。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统玫燃,来推动我们的发展扳。    因此惰携,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三袒吉、四次交流闹酵,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议裸旱关,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构蹦晶干,这个架构的着力点应该在车载的平台窘舵、在网联信息每瞥队、在智慧交通的发展牧铝,我们要重点发展的是车辆的关键技术蛇、环境感知淖瓢礁、智能决策钙、执行控制兄,我们要对信息的关键技术好朽,V2X通信草,甚至于将来车对车的通信系统夯韭两、云平台幢豁、大数据疆委揣、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制劝餐涂,这里也有很多不同的东西暇。我们还要对基础的关键技术蕊丰努,高精度的地图吗筛膛、动态路况信息变喘、综合决策和操作系统钵破狠。只有这样薯彩湃,把人担秤、车豹、网澄勾蔷、路同步的推进粮培线,才能够迅速的发展恋桅,否则又会碰到先有车膜鹅、缺充电桩的情况熟荷,所以需要我们今后的发展当中更多湘杏。与此相关的技术暗考,检测系统券俗抚,还有一些法律法规体系倍,一些基础设施的建设赶,可能还需要更多的发展爆池。 我们必须要精心规划塘黄、协同创新软踞,来研发自动驾驶的新技术态湾。    一斯娇己,安全蹿、绿色程、便捷垒汹、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标弟胖。    二陌,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉巩踞,多领域技术的融合巢莽,产学研各方面的合作捍,要着力推进协同创新较,这里边由于它是一个企业的热点糠身熄,所以企业要成为技术创新的主体希霸桓。    三七碧廷,企业为什么要成为创新的主体牟目?我看了很多规划憋九溪,从现在一直到2025年铂较寄、2030年虚是。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就莫陪,但是可以实现沿途下蛋烩墓,从过去当中切,无论是防抱死系统残、电子稳定乌汞、测距警示疆啼图、避障反应睛藕晴、自动泊车都是发展的热点哨,每个技术都带来了商业回报是娃,包括我们在信息系统矮吵鸥,包括这次互联网的技术膜尖长,上汽互联网的实践搽,也看到了我们薪,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高绊烷,只有以企业为主体膛,不断有新技术发展毫午,使它在使用当中获得使用扒,就能够推动它的可持续发展捷田紊,所以它不是一蹴而就的事忌焕既,是我们长期坚持的一个任务凌惦。    四诉,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体擦,新能源汽车重点研发专项要广聚众智篙抽、精心规划量,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础对何。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区刊,我也是觉得有一些东西包括基础建设钱伸瓦,也应该放多这个测试区里面去饥,使它在真实情况下运行廊屑攀,才能得到一个健康和全面的发展烫五桑。    最后我想说疟,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展墓憨。其实我们用了十几年的时间实现电动化统豢,推动了产业的转型电,随着信息产业的发展擒彩,网联催生了新的业态挺当纠,产生了新的服务业摔视。轻量化带动的不是简单材料的替换挠古,实际是对汽车产业的一种升级入糯美、一种转型惹隶挝,同时驶畅丁,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设木行,充电网服务体系的建设亲睦,可能带来何止几万亿的新的增长点桥岗。我回忆粗,在经济工作会议上总理说过一段话焚,“实施创新驱动战略的发展拴相乳,既要推动战略新兴产业蓬勃发展草膘唤,也要注重用新技术块、新业态来全面提升和改造传统产业娇视渭,带动产业的转型升级铅槽。”    作为结束语我想说涕凤税,回归一下新能源汽车取得的新进展妨定,下一步还是要全面落实政策敌、着力开拓市场是净咎、建设基础设施摊警、创新商业模式剁价喜,把握好发展的先机廊蒂售。我们要针对市场的新需求歪,深入基础研究喘,攻克关键技术宽痕让,完善系统能力桑绍任,着力提高产品的质量和效益坝。要把握好汽车智能化发展的新机遇龟畅防,要系统的研究誊,精心的规划沪秦,要鼓励协同创新企业主体娄,大胆的尝试靠羔锭,来攀登自动驾驶技术的新高峰秽,要凝心聚力可,发动优势签唱,动员各方力量捌,完善政策措施侨局,营造更好的发展环境戌饭嗓。    谢谢大家!    (根据发言整理眯,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编仙呐幢:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉埠还: 陈理事长孔,各位领导荚恭兑、各位朋友诗淀哄、各位专家溃平,今天很高兴跟大家交流一下我的看法砷。我今天的题目是四网融合廊,什么是四网靶掏?交通网恳田笆、能源网沮、信息网逆、人文网戈。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具胃闷,电动汽车是一个能源的载体慧,又是信息的载体题剿檀,然后可以作为人文的载体侧缮。四网怎么融合恨伍?怎么发挥电动汽车的附加值饰?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦税新囱。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系喝速,能源跟信息到底有没有内在联系朔撑郴,我提出一个储能熵理论供大家思考磊浮。    我思考创新的要素娟,要创新首先要解放思想稻。解放思想要学习《易经》的精神衫哥,又要学习西方文艺复兴的精神侠。《易经》是一个太极丧寝,太极里一半是黑弛祥、一半是白市,但不是直线懂卉录,是弯曲的轨褂,黑可以变成白淋饰唇,白可以变成黑温花,黑中有白愧,白中有黑鳞嚼坊,跟它对应的黑就是黑蝗恨、白就是白袱。《易经》是变化恒楔,有时上镶、有时下镭揪燃,上时不要骄傲自满前雀媒,下时不要灰心坛,是客观规律镜蔡娩,都是周期性的窖,我们在调整舰谋,要注意平衡动力统一险禄。    整体都是这样哎篱小,全局都是这样敬故,今天讲跨界澜半,要学习西方的思想就是文艺复兴千绒促。文艺复兴的功劳不是在文化爽蠕李、艺术等等毕,文艺复兴是解放思想扑糯。哈佛大学的校训追求真理憋。要把自然界的规律找出来解放思想馈,自然规律造福全人类奥。伽利略墒凉,罗马教皇威胁他痞,他不怕份,他说地球起源被上了铁塔藐。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女假,被叫之违反教义朗劣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师冀衬,第一个米开朗基罗履硕悍,他雕出一个裸体的美男子龄沤丝,现在到处都是;第二个大师是达芬奇叭碗突,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看擂擦,里面很不容易但,从意大利借了很多达芬奇的作品令。达芬奇不仅仅是一个艺术家蒜馆团,也是工程师;看他作品疙俄,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生健煽,第一个从事解剖学损呈砰。    解放思想考虑全局的问题蔑潜。文艺复兴第一要全局思维文罕,第二要有天人合一的思维哭炒袱,第三是环形思维侠全。要考虑全局思维堑毒加,今天做电动车目标是什么团?有什么经济效益车、环保效益权、能源效益鹊纳、民生效益莲抹侣,总体总目标要搞清楚赁糜始,一定要有全局的观念廓喷唐。特别搞智能汽车全局性更大酥剐挛。另外要环形思维琶碗,要反馈酣叙接。然后是循环利用的思维集贬标。    创新吕,我把创新的要素跟大家分享一下哺。首先理念是创新之魂防版棘。理念有很好的氛围尼似,有了理念才有创意星徊嗓,创意是创新之源暗来。还有人才迪,人才是创新之本甘。怎么能有理念氏挨?要有很好的氛围疮陇,总结第一方面是合作精神抄哗涩,开放庭烩团、合作酥、包容鲍全缅,双轮驱动链迁、增值驱动构肪丝、市场驱动炮甸,通过市场的倒逼裤钡侈。然后要有完善的知识产权保护卤,还要利用网络大数据给我们带来的好处仙老。今天创新制高点是跨界融合伙挥。跨界包括国界的跨界和地区的跨界杯恰。“一带一路”我认为是跨界融合据,一带一路是西方的伊斯兰文明霓,还有它把科技毁、技术丢疾、经济篓操、贸易连在一起嗽禄恰,所以我们要发扬一带一路的精神吼。我是福建人也是漳州人杭,一带一路开始的是旨撸和下西洋领踞蔷。我们要跨界融合革朵。    我接着讲智能汽车咖将。智能汽车首先要有解放思想躺、全局思想考虑问题丝保。三个C甜庭涧,第一个要连接起来年寝,第二个连接是要协调要合作联甜,1+1>2丹烫,那就是《易经》的精神劲赂鹤。第三个困簇,今天的连接是移动的连接份挂锰,还有MOBILE忌氛,MAN TO MAN蓬、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来庭抄孤。    今天电动汽车很重要的一个峨,大家买得起用得可靠甲虎封。智能化以后擦需,因为有各种各样的基础设施和商业模式庞马,我不展开了牡。    从电动汽车变成一个智能的汽车宛,从智能的汽车再变成一个智能的交通突陪踌,从智能的交通再变成智慧型城市庆绞。我们附加值可以产生很多渺凹。根据《易经》价值精神裸嚼,通过交通网疚、能源网山蓝壬、信息网蠕淀、人文网可以产生无穷的价值机会屡派臼。利用交通资源的全时空动态感知邦率,交通工具的全过程运行管制浪,无处不在互联恋、感知镰串、管控和服务按。    怎么布局澄?怎么把电动车进一步变成智能汽车惜,如何布局智能网联汽车技术夯汀跑?我认为丰,不但对中国排,对全世界都做出更多的贡献九猛,第一是制定网联汽车法规标准松、智能技术窜射很、环境惕钵耻、HMI技术嫁、空置执行技术肆涕栓、智能网联的实验膏涤畏、网络和信息的安全羔。    怎么做到网络和信息的安全扣溶继?这是一般的云虱徊勤,怎么把一般的云变成安全的私人的云莱?有很好的结构拎,处理器碾冕、传感器镰糯劲,不能把所有的数据放在上面可能要分层次饰储。第一是收集材料仁倒,就地处理霓霓杜。第二是从收集材料到云之间要慢醒,一个是单点控制晤悉煌,能量控制或者功率控制燃城。一个是多点控制穆储,能量控制或者功率控制仆仆,这是全局性的溉裤拦。要及时处理签抒,要经常互相认证龚厕,变成安全的云澈替顺。    跟大家分享一下我做的一些工作罢酪。怎么从理论上去证明这个是可持续的阜尸?我一直在思考所有的工业革命幻铂巍,基本就是能源更新虎普。第一次工业革命蔼,瓦特发明蒸汽机背恢,电话型不糕。第二次工业革命闭暴,美国抢占先机泥韦,电气化切轻霞,主要能源专项与信息建设焚廓蠕。现在第三次工业革命来了琅纫劝,中国能不能抢占先机弟刃?我们要做新能源权,信息大数据时代赶绞磨,我们百人会能不能更好地发挥作用宋俯睡?今天早上的研究会很好捐,我建议做一个尝试的机构持皑,每年召开百人会国际研究会议沏桨,形成品牌雷拭。    信息跟能源能不能有机联系起来呢微煽江?我提出储能熵的概念霉体北。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量东。一个系统里面假如是孤立的骗、系统是不可持续的推滩,一个是做功侠谱烹、一个是废料是不可持续唉陆。如果是物理系统霜坏,分析储能熵促冒屑,熵代表可以再利用吴切脊。总的来说漏,一个系统熵不能增加填泡卸,熵要减少虽摆,熵减少系统可持续辱。熵是储能熵慷貌,熵是不用的熵芯舵,下一次可以用猩杉钾。总的来说熵是在减少屯戳慕。    包括中国的历史谦,中国封闭的时候中国就不可持续答巨,中国开放中国就可持续台痴力。近亲繁殖以后熵增加不可持续喘钡。系统要做可持续性读唤,系统熵要减少弟恫,你的收入不能是单一的临、不能是孤立的系统碍户阜。因为一部分是做功缸魄,一部分是废料澳巾恃,从废料里拿出来恫,通过证明熵减少幸。从废料里面可以再循环暇俄褥,那么你的系统就可以持续了虾跑。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来簇,后续需要时再利用的能量的熵啼腑魂,通过储能熵概念的引入纷签纠,希望用来解释可持续系统的演化过程籍将。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态商。    综上所述团,不管系统是生物的或人工组成咆逢,维持系统发展的条件具有外界能量的输入蝎滥底。所以为什么分布式能源的优化是有理论基床帷,而这些系统工程特点是焚探顶,即使在系统研究过程中构恰龚,一个熵有增加的过程士拘,总体在系统不断迭代发展的过程中屯,系统将进入熵减的状态疏巷骄,因为系统具有自己生成复熵的能力试撑凯,从而保证了系统的可持续性铺赡。    应用在电动汽车煤芳,这个是分布式的发电矮,这个是分布式的负荷横发没。电动汽车就是分布式的负荷赡亭冗,还有分布式储能虱,电动汽车有储能窘醇、有电池港蔫。电池可以双向的岗迁,分布式地发电炮、分布式地负荷祁囊态,在分布式的储能守,这三个系统可以持续揪壬,这是我要证明出来的就。我证明只要你的熵是减少的吓到。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望控。    感知歇断汲、认知祟、行动混想共,不断可以纠正人的行为城,比真正的司机还要好亢败赁。    最后顷抛,希望我们以后的交通系统是舒适的俗、生态的立袭镀、方便的和安全的肛篓。要做到这一点委,什么是成功韶尝送?因为里面的成功是3个S厕,SUCCESS虚,在S贡醒、E里面画一条线都是欧元跟美元标旅片,今天是国际合作亮床灌,虽然人民币还不是商,是一篮子化的肃处,人民币准备好了浦斤辞。ESY就是人民币任受看。    要有六个眼睛庆赌,有四个眼睛不够蒂爸。第一要把眼睛放在前面解放思想袒冷。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维虚舅显,电动汽车下一年布局市城,也要有前瞻思维困。眼睛放在后面汲取历史教训纫勤,要有全局观念茄炊封。要看到旁边的需要迟。然后要把眼睛放在右边学习欧美旁,不得不承认高端人才密集地在西方料灌。所以把眼睛放在西方学习冬悄憋,它沉淀了100多年弗嫁婪。四大发明中火药是中国发明的琼,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的板琉妇。全方位都看到了刑,所以英文眼睛叫做EYE暑广挝。第一个I是Inspiration汞息,有了激情可以有想象力盯腿,然后有创新攀捣筒,但一定要融合认淖袱,一定要集成剐栖。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题匆。科学要把自然归结起来淖凌,工程有十几种沽,要把科学钝迟、技术匠尚付、管理结合起来那就是工程教缉,那就是要集成少酥猎。特别今天要跨界地融合欢氛栓、跨界集成腑虑小,这样才能实现焕冯。但没有钱也不行氨孝镁,今天招商局也来了很多金融机构乃尺,要融资段。    谢谢大家!    (根据发言整理缔摔羚,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编困:李芳" "   回顾已经结束的2016年斧,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展摔纺试。在政策的全面推动下侨豹茧,我国电动汽车年产销量再创新高些喂譬,达到50万辆左右臀,充电桩数量达到20万个彩晚糜,遥遥领先于世界各国储。更为可喜的是泊,在规模市场的推动下膛,技术创新全面展开勉答,技术进步全面加快隘,正在全面逼近世界先进水平耻讹蛾。但是略,在这大好形势下韧脑皋,质疑之声渐起篇天。比如咎论北,我国电动汽车发展主要靠政策推动撼,能不能持久绢?政策是否过于宽松缆,以致于出现骗补情况仿蜗?另外寡,由于发展形势良好来拖,一些激进的观点也在抬头吝。比如熊肃,要挡住国外产品进入中国市撤杩堋,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车叉味,准备放弃传统燃油汽车吵。    作为一名资深的亲历者钙胆,笔者认为旧,在这新旧年度转换之际捌隶,有必要分析我国电动汽车的发展形势宫,梳理其发展历程辽,以利于业界对形势有清醒的认识补、清晰的判断粒澄楷,明确今后的行动方向伦徘口。    一侍嗓、我国电动汽车发展形势良好    当前讣廉匙,我国电动汽车发展形势良好揪蒋郝,主要表现在两方面毙靡:一是电动汽车技术创新全面展开握绢姬,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快善钳,技术创新和商业模式创新层出不穷莫警。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面肖溯湃,比亚迪吠霓、北汽刨绍饰、江淮固港、上汽等都推出了极具竞争力的新产品妙。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车瘁,而是专门设计的电动车菜谅汲,续驶里程达200~300km甚至更多翰,能效明显提高蚂匿仁,动力性哆、平顺性垂、舒适性邪忌式、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平饲迟魄。事实上捅叙,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布咐镶探,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市透啃。另外沽谩概,我国电动大客车产销翘口抛、应用占全球份额的90%以上骂,技术达到世界领先水平倒。    在动力电池方面搽旱,我国产量已超过日本耪九蛔、美国稿静卉、韩国丘,跃居世界第一硅杀,且市场份额超过全球的1/3挝虏。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面抖,呈现高能量比冠枢、高安全性蚀、高功率比等各类动力电池全面发展的态势耙惮。同时冠烧,产品水平迅速提高港,与前一年相比拣,平均能量密度提高30%歪,成本下降30%左右轿。    在驱动电机方面虫啊烦,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机烈事吞,总体性能进一步提高郊哦密,成本下降30%左右拍斥。在电池管理系统氰悔马、混合动力系统期溅莆、电动助力转向穿羚、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面掣瘫,也都有明显进步毙。    在基础研究方面溉迟,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌稀拢。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展效磐协,电池热失控峡败棠、硅碳负极材料堑、耐高温隔膜等基础研究进展也很快换。    2. 充电基础设施建设加快咸,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下浪,政府有关部门出台了实施细则氰品掳,多个地方政府建立了城建栓耙签、电力低褂躬、规划等多部门联动的领导机制圃,大大促进了充电基础设施的建设速度冀。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上瘫驴,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计胎酞伐,我国充电桩总数超过20万个譬浆焕,远远领先于世界各国缄晤贰。    在市场带动下被外,技术创新不断涌现熬。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术煽、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法蓝、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术美费、节省设备投资的车端交流快充技术处按、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用罢纲末。    在商业模式创新方面凤唤钠,呈现出各类优势企业多种形式合作悔俄,加快充电设施布局壕、建设构、运营的趋势凭惠播。众筹建桩安为蚕、合资运营谁、利益分成等运营模式迅速发展狭谅,公交车醋、环卫车拘姬、物流车匪、出租车乌措、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模俊渴,广告推送村戈、免费无线热点接入等增值服务开始出现吠荤。    在互联互通方面骡搂,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施竭,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段书式,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成突泊,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定沫,以企业级勒扒、城市级监控平台为基椿惆咽亍,与工信部新能源汽车监控平台实现数据软、信息互通的国家信息服务平台即将建立霓撩秽。    二啸汹、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说础斑,我国电动汽车的发展道路与美国胁颈稼、日本壳、欧洲等国家和地区有所不同壳,主要区别有两点赦湿。    一是政府干预模式不同蹋。我国采取的是政府强干预模式奢捎,政府进行顶层设计穷寥辛,制定国家发展规划沪省,多部门联动制定全面的鼓励凳誓柒、支持政策矗承,并以限购城市和公共交通为主形成较大市城铡,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车替,在市场发展中不断加强研究开发显纳讨,技术水平逐步提高;同时酱誊褪,充电基础设施建设逐步完善叹然旅。而美日欧政府多采用弱干预模式齐,政府支持共性挞、基础技术研究阜灭泉,给予一定的政策片、税收优惠不普,逐步培育市辰鼓枘拧;企业则根据自己的战略规划洛,首先研究技术乳,同时有选择法凤、有重点地开发产品虚夯骄。    二是企业战略不同傻惭德。我国企业多为在政府引导下被动式发展录狸略,初期技术积累明显不足烁,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显嘎,产品方向受政策影响大肆李,各企业虽进度不同不纳垒,但呈全面开花之势惫肌侨。而国际大公司多为主动式发展亲,厚积薄发阑涟,技术有所侧重稠灭,产品形成特色改诺,如丰田的混合动力和燃料电池报、日产的纯电动秆嚏、通用汽车的插电式题臼、宝马的碳纤维轻量化技术等裴。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点宪。中国模式的优点是市场拉动技术发展辜饱陌,不受油价等其他因素干扰焦,迅速形成规模市惩硐堋,全产业链技术进步煌杭雌,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟啼牌狡,发展中有不协调情况丢衔懈,如充电基础设施滞后偶晒,部分企业盲目跟随文艾,发展不扎实触,少数企业以谋取政府补贴为目的定,甚至出现骗补情况峦室。美日欧模式的优点是技术扎实匹卤,发展均衡;缺点是市场发展慢煤霸羡,产品更新慢炭勃,影响技术进步孰,受外界因素干扰菏泥,如油价低迷则市场难以扩大南夕晦。    笔者认为驼秃轰,中国模式适合中国国情褥。我们不应过多盯住充电难丹辱、骗补等不协调现象海翱,而应看到正是现有模式才能形成后来居上艾协霉、技术追赶的大好局面草哺赋。从另一方面讲雇离,中国模式也有赖于我们的制度优势鲍畏,只有中国的强势政府才能如此运作趟铃,很多外国同行都很赞赏滩、甚至羡慕中国的条件趣吠。    另外湍,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面藩,近两年有明显变化库嘿。目前已经形成各大公司都在研究电动技术佃洪、开发电动汽车产品虱荒,而且各种技术路线都受到关注的局面楞莆幸。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出掏肆认。中国各大企业都重视电动汽车没有错七,在现阶段已不能算分散重复诵梦,但难处在于电动汽车不好做沏,需要有很强的枪、全面的技术积累和投入容辫。那些技术实力不够的企业陋寿,在电动汽车这个高难度“弯道”面前窘,不应存有“弯道超车”的侥幸心理论蔚,而应准备应对“弯道翻车”的危险拴。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过崩寞,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时坞酥史,可分为几个阶段抖:当市场份额超过1%时辉疚,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%祥吨,则意味着市场条件全面成熟讽。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年哥,又主管我国科技工作多年拒,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结兼祭篮。    对照电动汽车的发展柔疟,在我国膳,市场份额已经超过1%;在美国和日本榷拼,即将超过1%怜俯饺。这说明泵保,电动汽车技术正在接近成熟洼青付。笔者冒昧估计尽,大约再过5年左右时间熊欣,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题篓菠,其他性能与传统动力汽车相当乱,加速性优于传统动力汽车绍谭,成本的差距大幅缩信啊;再过5~10年时间双涝粕,电动汽车性能可全面赶上览类嗣、部分性能优于传统动力汽车峰,成本与达到当时排放旗、油耗标准的传统动力汽车相当迪传。但即使到那时新促,传统发动机也不会消亡素阑泻,而是电动驱动与发动机平分秋色蝎侩词,或更多的是融合发展擒。基于以上估计汕阑,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车表,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车康,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展习老。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作怕垢瘸,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理锭嘉染。2009年手去,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研蠢蹲降,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告享欺。回首往事辩当篮,扪心自问寞,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的倪纳坍。至于些许不协调现象仓,是产业发展过程中的必然摄汇琼,是白璧微瑕惹惹泥、瑕不掩瑜位归付。笔者断言锭氓,按目前态势再发展10年评摧窝,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界笔,并以此跻身世界汽车强国之林封坍。    三媒丁疚、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一蚕绕啊,整车生产企业要更重视电动汽车乓。首先要制定好发展规划和生产布局凑涣裂,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视厩,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调蜂,不能两张皮硕锈。其次要重视研究与试验篡,需建立完整的甘翅、一流的研究和试验体系惊女动,规呐校和水平应不低于传统的发动机和传动系统蛊。电动汽车相关技术发展很快荒坡,要靠自己去研究发展鞭,别人的经验会很快过时捕钙,更不能只靠“挖人”搞产品免迁茬。再次要全面布局年凯蜕,围绕全技术链开展工作橇钮小,不但要重视整车开发陈,还要研究电池和电机颂,重视电池管理系统背,这是当前我国的短板烤伙,此外还要注重轻量化和系统可靠性傅粟兰。    第二巳蹲,要建立相应的零部件体系脯胜。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱刮墓,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的佃兔,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展仕缅。    第三提,要开放发展施孩。需鼓励刻憨、支持合作伙伴引入先进技术和产品宿胳,像华晨与宝马甸轿胺、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好围沛碴。历史将会证明甘,开放发展电动汽车会比关门发展更快恍娟。更何况盎椽,在全球经济一体化的今天犊,关起门来自己发展是不现实的咆两。    第四呜弊瓣,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作叉械。今后相当长一段时期力功驶,将是传统动力与电驱动并行发展尸仿、融合发展的阶段甸扭揉,单搞电动汽车很难成功胖躲侯。对于只做电动汽车的特斯拉姜狈,笔者并不十分看好毕。    2. 对产业界的建议    第一极巢旅,要加强合作僚坑。需沿产业链俩、跨行业合作口,整车企业要与电池企业频、电机企业嗣虑、其他电动系统生产企业深入合作璃。以动力电池为例烤龋穷,需要电池设计与正负极材料砷搂帘、隔膜渐虎烫、电解液订、电池制造装备黔犀绒、试验装备揩、电池管理系统全面合作吐芒。优势企业和研究单位要分享成果眯交,互补短板阶。我们一定不能辜负当前大好的市场条件猜须,要形成轰轰烈烈的大协作局面介础害,合作创新令,百舸争流里脚,才能迎头赶上并超过世界先进水平菊情标。    第二许,要注重实践感稠端。汽车产品与其他工业产品不同勒,一是使用环境广且复杂碍,二是生命周期长士,三是对可靠性季、安全性要求极高摩泛。这些都决定了仅在工厂继识唯、实验室不可能完善产品炭烯,必须通过多轮的使用实践唇动凡。与电动汽车产品研究开发相比喉聪,充电过程更需要实践杏冲。像电动汽车充电过程这样长时间祟犬、高电压鞍仙瓦、大电流星慑锚、室外七翟巷、无专业人员值守的工作状况问痢,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验莲犬诚。    第三耸怀担,在充电基础设施建设与运行中喷佬,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善厕。充电基础设施建设是一个新行业淮,在管理上涉及电力茫寒、规划寝茹、城管橙草聊、工商管理等多部门拍乓,权力交叉玫痪,管理流程各异;参与者涉及各种所有制弟,利益主体错综复杂哭时。单靠一纸文件不可能面面俱到拓寸戈,必须经过相当长时间的实践夹,完善流程悔,积累经验时。    第四绅础锯,要加强标准化工作摔。领先的研发免、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基幢摹,而及时总结经验殊赖、制定标准又能为继续实践镐嗓、创新提供重要保障荣另坦。当前萍番,恰逢政府推进标准化工作改革凸驰呢,要求标准化工作密切结合生产慨、创新实践精剩,要求鼓励发展更灵活槽氨、更接地气的行业标准哪体豪、社团标准滔。对此吻鹃韧,业界应给予足够重视躲盖。    3. 对政府的建议    第一久,要保持政策稳定楞。正如前文所述扳匙,我国政府的强干预政策非常正确缸丛鲤,发挥了制度优势氨藕午,已取得很好的成绩庞,应该继续保持淳。电动汽车的发展涉及多个行业亭美,需要长期积累讥敛疙,需要几十年的时间才能成就大业碘,切不可存立竿见影拨、一蹴而就之心高。    第二氓橡权,要及时对政策进行微调和补充完善据替。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列份劳,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴殴肖时,又由于此项事业发展快佃似,新情况透毙、新问题袒歧饭、新技术层出不穷穗蔽骡,因此及时应对绢特、调整喉、完善是必然的侯。    总而言之锨,我国电动汽车产业的发展已走上快车道沽疾,迅猛发展正当其时垮涂嘶。笔者衷心地希望朝野上下涩、业界同仁能认真努力工作券纫,自信且坚定发展速。假以时日囊尘侥,我国必能引领世界电动汽车技术潮流鼻,并以此为契机仕瞪逗,跻身世界汽车强国之林翅急。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编紊丝邦:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年捌青催,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年委。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题趴焙,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日壤沸,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示碍谰。    他认为番恃,现阶段巍,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题缓地,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配童笆钦,但从长期来讲舱时猫,新能源汽车技术发展路线要从电动化蕉绕、轻量化醒、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合需措、轻量化与制造生态化结合辱首贰、智能化与网联化结合苇木。    尤其在电动化方面浅,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车烘,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力拎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力蒂阂,就是家用主流A级轿车谰汗藕,在性能价格比上与燃油车竞争哎淘。目前全世界都在朝这个方向努力忱,如特斯拉Model3秋芭、通用Bolt刺刊,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车鲍。”欧阳明高说匿。    欧阳明高说栓全,但要满足这个要求懦协霞,电池必须降低重量妥、体积以及成本抒眠闺。此外幸,电池的比能量必须大幅提高须能,达到300-350瓦时每公斤谎剧赡,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标娥。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知俗,锂离子电池发明至今只有20年健蹄,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年烽,2007年第一次在日产聆风上开始使用岭唱,可见动力电池的进步非常迅猛俏良。”欧阳明高说般秦,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期萎。    但此前蒂敛,主流的观点认为疵箱罕,纯电动车跟其他类型电动汽车相比撕谭,从性价比来看谩拐,其优势主要体现在100到150公里的里程范围纲卧涟,但现在随着锂离子电池技术进步泛舰梗,里程提高一倍惰,即在300公里的范围内品,仍然在性价比方面有优势改。    从技术上来看碴,在单位重量唾、单位体积下储存的能量越来越多婆,成本越来越低帽,才能体现出电动汽车的水平和技术甘。    一个好消息是裂彻,我国电池成本每年大约能够下降20%潮海。据介绍戊童锭,五年前瞎靛谷,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元涸狄,去年平均价格为2.5元左右愤,2016年为2.2元幸屉污,考虑到大量的电动汽车是大客车瑰醒钳,其电池价格相对会比较高一些示缓肩。    “现在国内开发中的电动轿车骆题,最低的系统成本在1.3元每瓦时扦,单体成本在一块钱左右际炒雀。美国通用Bolt电动汽车疙叔推,单体成本为150美元一个千瓦时卷加。”    如果按照这个标准晨骗袭,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到柬,但是按照现在2.2元簿,逐年减少10%到20%侍导菲,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现戈列喘。    “加上循环再利用做到1元狼秤肯,也就是说颁较倘,一千瓦时电池一千元人民币之内辫法怜,是可以做到的几。”欧阳明高称倾伦顶。    对于具备性价比屎渴乱,想要具备商业竞争力的A级轿车来说嘉,现在一百公里约耗电15度层檀耗,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内诉,接近10度电一百公里歼扦。    “要实现这个目标版,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗书噬。目前电耗的降低空间还很大蔫法。如果能够实现上述目标祭搓,一百公里的成本约在一万块钱哇,如果电池能达到300公里就是三万块钱剔乱劳,考虑到使用周期内省电和维修省钱胚轿,将具有商业竞争力卸阑纶,这是电动化下一步最大的目标酪冈抽。”欧阳明高说盼色。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出武拿。纯电驱动真正实现产业化是在2014年碌馁矛,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长念背,但仍属于比较粗放的发展模式玩,今年电动汽车发展逐步趋于理性唉。总体来看介,走到今天疗娥,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位滥哦定。”欧阳明高说脐。    事实上猛,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一顿爬,由于销量超过全球50%以上琶隋截,在国际上引起了强烈反响桅,无论是政府还是厂家礁肃椽,都感受到了来自中国率先发力的挑战同晚坊。更值得注意的是范,2016年如德国大众和日本丰田黄驳,纷纷调整技术路线氮囱,加快对纯电驱动的转型懒。    不过颂,纯电驱动的战略目标峡鲸,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展李夕咸。对于混合动力技术来说渴饺,传统的汽车强国闪、汽车大公司比我国更具优势萎郴,如丰田路线就是先做混合动力龄卑,再做插电混合和燃料电池策父勤。    由于我国率先发展纯电驱动并皇,带动电池产业的发展达到了世界前列恼,电池产业规模达到世界第一胸郎配,总体水平位列国际前三锣附,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平疵撕,我国的动力电池产业链佳磨,尤其是电池材料裸粱回,如正负极材料购,在国际市场上的占有率第一递。    “在此基础上舵槽匣,我们以纯电动力系统(电池派京、电机扫、电控)为基础平台骇,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利欣穿妹。”欧阳明高说挺玩。    据其介绍沮狭柿,目前我国插电式技术发展已经取得进展沥失,比亚迪秦堤蜕矫、唐铃、上汽荣威550草脚片,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力盖季怪,无论是发动机方面蚀痹,还是混合动力装置上肪廷检,都取得了突破剿肖。    与此同时怀十,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展缴,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力北堆懊。    “这是一个渐进的发展过程辽饰青,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争恰。”欧阳明高说冕,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项钎磷,有效的回避弱项竞争酗咖肖,有利于我国电动汽车产业的发展鼎,到2020年之后刑,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进辩哆去、同步竞争钳。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编形受铝:李芳" "  编者按扯存:产品价格区间一下提升了近40万台涤,这对沃尔沃来说是个不小的挑战虏谓。以安全环保为标签的沃尔沃贾,产品质量是其立足之本搞。无论是国产车型还是进口车型供距,质量都要做的和安全环保一样好殴逼酒。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑揉赤, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值男贪,安全与健康至关重要涤,但在中国市城蹈濉,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺芥。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家险妙僵,到底该剪哪一根线偿怕褂?我心里清楚烧闷,如果我剪错了适黔抨,我们可能就崩溃了堕。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态长。在2015年整体经济增速放缓八蕾府、股市震荡淑、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下籍,2016年的车市本不被看好堡。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声炒电。1月6日毋斥洞,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售兑,沃尔沃对此解释为灵末客:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器煞陶杯,更是提振销量的助推器划。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号骗天。   6月1日猾伟特,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职恋。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年侯鸥功,具有十分充足的销售经验诵蚀。但用他的话说桨互啥,他来自一个很小的市程省,很多因素他都不具备歌磺。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲呕,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状溪拷。6月1日入职泛完,用一个月来熟悉公司的现状定完,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”襄抛。然而现实终究是骨感的溅具高,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆护瑟,与去年同期相比仅仅多卖了339辆矩。   “做决策就像电影里拆弹的场景巢池,我到底该剪哪一根线呢夹琳,如果我剪错了啸衬,首先所有的投资会无效桑溃,其次会影响经销商的士气肯糜。”陈立哲对我们坦言梦。   他这样的想法并不让我们意外脑芜劣,台湾市场与整个中国市场差距实在太大裸哦。在台湾猴,陈立哲要去走访最南端的经销商就戏化,早上出发中午就到了井,但如今这种管理方式已经行不通了本。从前陈立哲的团队只有30人雾瓦羡,现在变成了350人兜孪,他说现在同事的名字都记不完车忻。   “就像牌桌上的一个赌局惨睦,赌下去有可能是回本的弧皖,也有可能就全毁了虎别,所以我每天都在想我到底该怎么做坏竭簇。”每天该怎么做疯溜?这个问题陈立哲问了自己整整三个月捍莎。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的骂咆狸,才能享受最好的宦背亮。”这句话像是说给陈立哲听的很夺胸。   2005年捍,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时帅,沃尔沃一年只能卖1024辆购很,一直到2013年5000辆的水平倪,再到如今年均一万辆的表现签,对于台湾这个小市场来说捆时,陈立哲做的足够好磁辽,他对这个市场有着复杂的感情潞双。   调任中国市场做销售一把手塑,陈立哲说这很突然浦雌,他来自一个不足以领导中国市场的市场娃习秸。对于中国市澈唷,他还不熟悉论妒虽,做市场工作要对文化第、变化绘焚、趋势有充分的掌握垢,这最重要的三点陈立哲都不具备题,他唯一能做的摹搞哩,是在最短的时间内了解中国市场的刚需犯榔勉,相信身边的工作伙伴薪,组成一个高效率的团队琳,去解决各种问题谓。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后屉涕辨,首先做的是内部调整讽。通过不断累积分析过去几年市场的动态抽杯,了解在什么时期使用什么样的手段丁帽抛,反省问题所在吾,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤獭。面对三泪景、四季度各项费用的下滑免惮,倾听团队的建议供翘、做出准确的决策售困伴、将优势资源注入到最需要的地方芭颈。最后将宝贵的经验分享给所有人脾,把力量从点扩散到面时描,从四个大区狗幸拓,再到全国骏窟。   “所有的成绩都是依靠团队取得的裁丢,我只是把预算陕、时间等安排在它本身应该发生的场合绷惭。”陈立哲表示踢淋:“我不是在讲官话恳,只是借着这个机会感谢大家惹。”陈立哲相信久,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的介酱币。   内部调整告一段落仟枪吭,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上娇赴棉。“我发现从销售品质到经销商的种种问题立。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间炼,一下跳到80-100万收九,面向的客户是完全不一样的寸。很多销售遇到的客户都是大老板级别的洽精伐,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心砷仍勾,还怎么介绍产品盟碌塑?这肯定是不行的贿付吵。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门寇可苍,“与高端客户接触砂吃,销售不能觉得自己比客户矮一截郡刮彻,与客户要做朋友溃辜,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品库透。现在培训课已经开展了实战模拟环节卤分,我们在资金有限的情况下做到了更好葛。”   全新的管理阶层式,有限的预算缚鹿从,面对重重困境杀年,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高糙幂拓,8-11月均超额完成销售目标戳。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩懂屏,最紧张的时间模怀睦。“我有我自己的节奏梁献,我给自己两年的时间彭雹,两年后才是真正和主流市场之间的竞争滇帕抨。”陈立哲为两年后的自己立下了战书辫猫头。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间魄螺檄,经历了两次产品的重大变动叛粟,但在他眼里这是最引以为傲的娶,因为这些变动疥恰、变革都是从使用者的角度出发弯,也就是我们常说的“以人为本颓驾芯。”   对于沃尔沃来讲儡蹄,最擅长的领域是安全筷镀,作为三点式安全带的发明者谐镜赏,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期来匣厂。但陈立哲表示轻就可,以整车品质来讲撇芬,沃尔沃也和ABB并肩卸,例如在底盘研发能力上谰惨次,沃尔沃使用的底盘研发模拟器抚赣,全世界目前只有三家在使用兢扔频,另外两家分别是法拉利与保时捷摩沥镀。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑加吭,陈立哲也谈到系:“沃尔沃其实也做过6缸响草、8缸发动机澎,还有享誉世界的5缸发动机磷敲抢。沃尔沃并不是做不到期愤巾,而是我们可以用更低油耗鸥吃泵、更低尾气排放的发动机达到更高水平啡。这也是全球各国政府的法规要求涣粗,是大趋势弗渡腿。陈立哲说“这些信息抢帅危,只是没有在行销上进行传播罢了琉蓟慷。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产赣溺付,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号灿氯呻,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市忱滞蕖,改变了“国产”的概念囊,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代坚寒惯。陈立哲表态道楼梆:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料敦,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品赁。沃尔沃立志从中国出发武,以人为本的信念永远不改老,值得消费者验证与了解尸锨枫。”   “沃尔沃就像iphone一样憨涧,它改变了人们的使用习惯心。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例袭葱:S90有三个界面同时提供信息拌外,分层级的来处理车辆信息苛。这一点很重要冗,体现了沃尔沃以人为本的精神煎。在设计方面磁清韩,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料戎慰酬。用沃尔沃的品牌精神妥,再加上瑞典的风格范,直接与德系品牌产生差异化玖狈。如果从地域来看腿寝梨,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡侍。   沃尔沃曾立过两个誓言湿聘:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化抒堡,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故帆奸,沃尔沃全额赔偿授充扣。在陈立哲看来屁,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺尉谁芍。   陈立哲对我们讲道吞骨爸:“在欧美抗,当太太怀孕的时候钎佳寞,男人会考虑买沃尔沃坊括归。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据溅睡,中国作为沃尔沃最大单一市程讼夏Α,11月共销售9,076辆新车挟猎,同比增长12.8%;1-11月期间惕稳,在华累计销量已达80,759辆刮坝家,接近去年全年表现蒲。就目前的情况来看箔习疯,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高卤灌抚。   在经历过低谷期的沃尔沃烷县疆,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量炕貉恍,这无疑是对陈立哲工作的肯定疤,同时也是明年的压力朽。毕竟“十万辆”这个坎朴逃,沃尔沃早就有迈过去的能力蹿歧。   2017年位,沃尔沃S90家族将会陆续壮大挥固,届时谭挂,S90 T4北、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前毫淘。对于陈立哲来讲潜剑画,最为重要的是三座版S90克。“S90的设计基础是以中国市场为主导的疏夏,是全世界汽车厂商耙,在中国制造的单价最高的车辆蹈。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐羞,“三座版S90可以达到世界各项指标死丘比,这款产品有能力改变历史谱。只在中国生产甘氯,以中国为核心的思维脊拦,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了姥煞。”与此同时芒壬配,全新XC60也将在2017年第四季度发布雾俏。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市趁旮渖选,它占有沃尔沃三分之一的市场份额晒敖,所贡献的利润更是远超世界平均水平颗。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人浆窝相。陈立哲大方的承认自己没有这个实力存力吐,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任淬详。“知道我坐这个位子的时候境惋砂,很多人会紧张甚至惊慌抵胶蚂,他们会很直接的问我蛇羡,你行吗蛋武灿?台湾市场那么欣缛,你行吗澎骄忍?”陈立哲笑了一下说道矗盒:“每逢这个时候彪眯骆,我都乐意告诉怀疑我的人担,我将在最短的时间内做什么囊疾撑。”   两年的时间转眼而逝红,陈立哲手中的“牌”越完善摊,与主流对手正面竞争的胜算便越大尖充觅。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲挛陵,未来还有什么是可以阻挡他的呢极单逢?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编潜逻:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺退挤,2016年下半年以后每三个月推出一款新车盛杯,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔摊。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验芹檬。为了满足消费者需求复睛猩,推出一系列活动迎合消费者喜好掂。 上汽集团副总裁饺皖挝、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月塘宽虚,得益于荣威与名爵的共同发力程嘿屎,上汽乘用车共销售27.5万辆敲桥,远超去年全年的17万辆扯。取得如此大的成就主要归结于以下几点哆:新车的不断推出侵碾景、以人为本的理念及高性价比婪捐嘘。    上汽集团副总裁何、上汽乘用车总经理王晓秋乓稍,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访氖倍,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解凉。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解堑,上汽集团在2015年广州车展曾承诺庆,2016年下半年以后每三个月推出一款新车乌,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔敌。同时魔刨,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义落:个性而不小众肝都椒。    “上汽集团经过十年的厚积薄发骨,通过对消费者的沟通与研究坎,已推出很多新车型临,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”狙思。王晓秋还指出伶的麻,名爵现在的路线是个性而不小众洞卵琉,这就是上汽集团未来的发展方向齿双铂,上汽集团希望新的产品有个性滇,且能让大部分消费者接受弹瓣形。    据悉肩叔玛,自荣威RX5上市以来扛籍姜,名爵锐腾也迎来了中期改款刊迁,同时新车名爵ZS亥、荣威I6也蓄势待发赖迫瞥。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言结。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时圣臼,上汽集团也很清楚自己的客户群体喘耙。王晓秋指出喝,新车型针对不同的受众群体乒毋,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的奇雷。拿具体车型举例顺返,荣威RX5更偏稳重啃,新锐腾则是一款属于年轻人的车加棺头,新锐腾外形活泼午八,同时考虑到消费者的需求窜略攫,我们对内饰也进行了升级沮上溜,并增加了10-12万的手动版队颊,使新产品没有短板诡弧匠。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时兴,王晓秋表示肥,“从荣威550开始剩欺衫,上汽新产品从设计到销售簧夸本,最后还是根据消费者需求来决定蒲。”    据介绍岭趟赌,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验武呕徽。为了满足消费者需求独颇犁,新车不止在性能和价格上做了调整铜扳确,还推出一系列活动迎合消费者喜好稀。例如窗甸狗,基于年轻人喜欢足球运动乃鼎,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网厕,也已纳入上汽集团新品类湿咎炭,预计明年新车65%会配备此技术普科。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言盼晴,“上汽集团一定要明白用户需要什么裤年浚,为什么要买我们的产品捻尸碧,带着这个问题匹帝嫂,我们才能真正去理解用户劲寥弧,落实用户需求凄,使我们的产品极致无短板喊,产品自然会大销庇。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大滤鹃闷,竞争也日益激烈好非蔬,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比松梨募。王晓秋介绍蒲鹃,名爵的价格基本与同级车持平洞堆,但性能更具优势控乒,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹诉扰。 新锐腾公布价格    王晓秋表示戈洪交,“消费者希望花更少的钱买更好的商品借,就像提到的让渡空间掸,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整萎,从而应对市场竞争环境形。”    产品有了好的性价比和客户认知度食谈,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁蔫。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家汾亨姆。名爵经销店到现在也有280家左右厂。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络桐褥,其实道理很简单氮径,目前自主品牌占据市场份额的43%左右文颧,且不断呈现上升趋势抖姥,他们认为自主品牌的春天来了”技兼,王晓秋表示家形棉。    在被问及上汽集团未来发展方向时诽蚊歇,王晓秋坦言尽滤,“首先团队要把理解客户需求辖示干、用心为客户造车变成一种自觉行动吹洁健,进而形成一种行为规范幌。其次应时刻保持警惕侠浚、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好句。只有这样篮,上汽自主品牌才会变得更有竞争力姬先翅。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编荡烙:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布蓉,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改揣磐。这些修改背后有哪些考量和博弈鸥?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人微鹃舱。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问罗: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面揪刚?   答害: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高咆抛。一共收集了9246条建议肖停韭,其中表态性意见7736条杯,赞成的占六成左右;建议类意见1510条单,占16.3%竞丢。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理侨、网约车驾驶员资质及管理昧骏火、出租汽车数量调控三个方面欢芭。从数据来看瘟奈胺,不少人对“京人京车”表示理解桂太软,赞同的达到70%多华,质疑的只有12%堪篱暇。我们根据建议修改了125处衬琶伟,不断扩大合规车辆的范围蛙愧娜,让更多人参与“分享经济”侠。    “从北京实际出发赣馁,兼顾多方利益”   问许寇: 为什么要求“京人京牌”垛轮涤?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答谦帝额: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说忻腐,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多咕冯合、交通拥堵赂畔笑、环境问题等“城市病”厂涧。在这个前提下舜柑,北京任何一项政策都不能“任性”闺,要从北京实际出发玖氢撕,兼顾多方利益哦憋姬。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆骇,地铁最高日客运量超过1200万人次嚷穗,公共电汽车日均客运量1063万人次憋散螺,小汽车每车年行驶里程15000公里千,交通压力与日俱增萎匿。但在我们的努力下冷,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%察敌,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制辛。    总体来说距努湘,北京坚持公交优先的战略叹,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充戌,对其进行总量控制在所难免供。目前北京市绿色出行(公交彭骏、地铁心、自行车蹄芳胁、步行)占到71%侈楔,小汽车出行占25%裤莲,出租车占4%困,其中包括比例不高的网约车出行秸贯。北京出租车改革的总基调是朴兼:巡游车改革呻滤玲、网约车规范售、融合发展佬顷棠、错位经营牟、多层次服务纽。我们力争进一步提高绿色出行比例缅橡渐,为首都可持续发展提供足够交通承载力德。    “5个月过渡期是柔性考量”    问脑瓜: 政策出台之后奖,预计将有大量不合规车辆面临退出卸凶楷,政府有什么监管手段确保政策落实到位蒲物?   答桅: 政策出台前卯,我们和专家溺奸微、司机脊、乘客盲捻胺、网约车平台进行了多次沟通韭,决定设立5个月的过渡期袭。一是给合规平台坎萄、车辆碍错、人员办理手续;二是清理不合规车辆交捂、人员等识碱。    从服务乘客的角度铅懒,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行宝匹郊。另外臼凯勘,希望网约车和传统巡游车加快融合发展脚淑铂,因此提出过渡期的柔性考量希。过渡期之后季呜,平台要加强行业自律捕痘悼,我们也要建立打击非法运营的长效机制力,严厉打击非法运营彭、克隆车和价格违法行为的辞,能够更好服务乘客送饰、保障安全得咖羚。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问堂: 面对新的经济形态飞病,如何创新管理手段感失?   答希团砰: 出租车发展中没有对立关系倘。网约车以网络预约哀绰浩、快捷方便等特点僚剑,满足了一批乘客的出行需求涟跨儒。单从评价司机服务质量的机制看售镰羌,就值得巡游车学习鸵阜:如何与派单挂钩蔽葛,实时评价填拱。但网约车也有局限性救,乘客安全与权益的保障等需要进行监管拜沤瞄。    巡游车与网约车各有发展历史和优势媳详,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的绍拭。你有技术优势腊咀阔,他有线下服务优势扫泞,为什么不一起干呢埂木?    管理部门也在转变思路画嘶骋。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”期仿脱,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车倍巴。通过推动巡游车改革及网约车规范癸,构建多样化服务体系钙隘枚,提升出租汽车服务质量绥郡。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆毙劲,在京注册用户已达218万人幕担。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车非,提供差别化服务券姆。    “解决出行问题要标本兼治”   问修料排: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么妊?   答辱垦: 群众出行问题的解决誓绿,需要放在城市综合交通体系中慰,多措并举北哀、标本兼治棉。一方面锰氯擞,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面捻,需要加快构建安全犬如稠、便捷弄筹、高效惋、绿色抹誓、经济的现代化综合交通运输体系胎桂。到2020年耙,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%狠偿盎。    交通设施根本是为人口服务轻马蔬,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理碎麻课。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标抗,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件突煎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贸:李芳" "   杨美虹透露氯睹陋,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中程刮详,大东工厂扩建项目也投产在即怒,这些举措都将助力当地经济转型升级艰砍。    在杨美虹看来然坷,借助主机厂优势讳,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时堡奠,配合外交部到德国进行推介狈,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园千灌鞍。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略推寿盲,从而推动产业升级休认。”杨美虹说告。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容粱仇,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者释泼很。最新数据显示恃闲期,2016年1-11月背,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆姥貌程,同比增长11.2%惶菠扛,前11个月的累计销量巷,已经超过了去年全年畦。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任杆琉。12月13日螺,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开脸顷。活动期间杀陛疚,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访堂吭。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现尘障摇,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)匈毙洼,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济糠、环境和社会贡献等方面取得的成绩凡。杨美虹向记者透露送筒,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》钾刮,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩佳邓峭。    “在‘可持续发展’战略的指导下痉,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则鳖唾。”杨美虹说翱。    第一虚诡,实效为先姆躺掠。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题脱寥,“我们不做虚的踞挽,我们也不做口号式的胳傅蝗,我们一定要解决具体的社会问题掂。”杨美虹直言篓墒,比如BMW儿童交通安全训练营郴倪,它是为了解决儿童交通安全问题捻鞘。    第二田容,长期坚持娃相。宝马儿童交通安全训练营护县,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅缔,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年县嫌寂。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营桐,今年是第一年做醋淀俯,未来会持续仍坏抡、扎实的往下推进麓。    第三厢涩,全员参与巫虽挪。宝马做企业社会责任时卜牵,会邀请车主曝酸、经销商搅聪、投资人以及宝马员工湃,一起参与进来操。比如宝马爱心基金恒实宏,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训倪锑瓶,提供指导;另外玫,宝马还成立了员工志愿者俱乐部翅,定期组织各种各样的活动糙联。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略伴,将可持续发展贯穿全价值链休手,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素毫戌衡。”杨美虹表示既附洼,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点素,主推工业旅游概念扮耐太。    据杨美虹介绍豢便,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园胜堂,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导缅,助力中国制造业迈向高端仓甜家,并促进东北老工业基地全面振兴堡。    数据显示蜡堡,截至2015年底官哗,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户叮狼茹,当年纳税额超130亿元人民币穆。同时簿兼牛,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会按,就业岗位较上一年增长了8.6%沮。杨美虹透露谢诫,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中芜,大东工厂扩建项目也投产在即壤,这些举措都将助力当地经济转型升级光豆扩。    另外彼剩忍,在杨美虹看来休羌,借助主机厂优势熄缴孰,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时兼,配合外交部到德国进行推介螺能本,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园雹霜琼。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略篮,从而推动产业升级锚伪橙。”杨美虹说缴茅架。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编徐炬唬:李芳" "  本土品牌下一步怎么做脱考崎?关键是我们的差距是什么梆,下一步最大的点就是要提升品质杏弥,当然还要控制成本屯窘。然后具篡,就是我们的正向研发和平台战略颓庞副。最后腾,可以大大提高效率舍,如订货的时间是可以压缩的故。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日藏涡,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一淑立:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节澈外忿,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述庭烦肩。    徐长明说悄,怎么理解工业4.0讽喝碱?这个概念是德国发明的采迸蛙,现在在国内比在德国还要热味。最近俄什,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念势,我理解它的工业4.0的本质界,就是怎么保持德国制造业的竞争力洪芍。在国际上僻闯痢,德国面临两个挑战方儒:互联网大数据和云计算瘟隋。现在锋饥恫,德国整个国家都在讨论牢犬,怎么能够“不被互联网+”库,而是“制造业+互联网”饰狸存,这是他们重点考虑的问题北颅八,特别是德国的三大汽车公司——奔驰廓、宝马汾、大众残。在德国售,汽车的需求是非常个性化的脆漠锣,在这样一个背景下抄浑,它要维持竞争力吞兽安,推出了4.0的概念拓,核心就是智能制造霸。他们主要的目标有四个方面捞:提升品质桂、提升生产力淮、提升柔性化掠上拭、压缩产业甩晶诡,总的核心是提升竞争力虎。    徐长明分析标,本土品牌下一步怎么做眷伍?关键是我们的差距是什么醋船,下一步最大的点就是要提升品质糯,当然还要控制成本福量。具体要怎么做盎培芬?也有几点泡:第一邦级渤,想办法提质控本便荆汾。提升品质剔戈讳,消费者理解有三个春核:可靠性刨、感观品质挺、性能俺司屯。第一个维度察失:可靠性是必须的谭诧戒,现在光有第一个维度已经不够了迪坞汀,必须要加上第二个维度郴马哩:感观品质姬前窃,看起来要漂亮绰汲藐。在此基础上又发展一步莎,就是性能的提升晾。最近市场上卖的好的自主品牌频靠瓤,大概有12款车布谓厩,年销量超过10万台妙,这些标杆产品祁,性能上也不错耿步。因此届藐,自主品牌下一步还是要想办法姥,把这些提上去抹,缩小跟合资品牌的差距暖。    这几个方面的提升阂,意味着成本也要提升浅,怎么能够控制成本峭独?第二方面的话题汲沃,就是我们的正向研发和平台战略才畴渴。之前肺毖疼,我们很多品牌都是“逆向研发”松,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车甫斗,拿过来拆解做测试菏锈,最后组装起来辈。这个模式下怯钾瓮,成本可能是略微低的好栏,但品质抨、性能有很难保持捐功。现在必须要正向研究豢擎,从消费者需求出发乓椒,形成一个目标伐帝毖,对目标做分析盲,只有正向设计互,既能提升品质性能瓢膝戎,又能控制成本哪尾乏,像长城室块、吉利等等哪棺殴,基本上都已经是100%或者80%正向研发了关咐瓢。    平台战略航弘,在更大程度上控制成本痪。他说冗,我们的开发宫侧咎,现在是一款一款开发的瞄航开,零部件的通用性相对比较泄俊,最近一两年来恃华,已经有两三个企业开始走平台化战略氖光,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车耸、SUV和MPV唾。这种情况下黄毒瓦,零部件的通用性非撤悖好磨橙钩,同样是50万辆的产量碴额,对零部件供应商的供应量更大韦娟胚,就能有效地降低成本灿。    徐长明强调锹浇,对于工业4.0的精神本质还是要学的扳,品质的提升是德国工业4.0首要的目标娶,它做了那么多的智能机器人俏,智能机器人都是带摄像头的停跑喀,在实施过程中的质量随时能够监测秋按慕,然后反映到云端埃串,再反馈回来随时可以改进俄。现在邯焦呈,企业员工的工资水平越来越高链赐,汽车厂家很多在加班加点巾,我们要高度自动化挤仆儡,这些课要补软,应该有大量的机器人替代人工邓。如果这么做了纶,可以大大提高效率空刷麻,如订货的时间是可以压缩的蕉恢。比如库翟跺,国内一家自主品牌片趟够,从经销商下订单趁垫敝,到提供汽车产品最开始是40天酿尽卡,后来缩短到30天寥本,现在可以压缩到22天沤,跟世界先进水平比还有一些差距凤接腺。这也是德国4.0里的核心内容虐。我们不一定用他们这个办法超,但精神实质是要学的冈狄。    他说巫抚,柔性化的生产也重要抽,但没有前面三个那么重要稀吨详。在4.0背景下膏,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法奴,而是学它的精神实质绿栏。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编光抬篙:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化廓靡,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多彻克歼。更为重要的是蓖,放眼全球迟水筹,驱动这些变化的地方就是中国悔目侨。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷桥让嚏。    12月11日际泌,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上憾澹虹桥落幕扩。经过36小时的激烈角逐痴葛封,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出嫁挺,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利尖惠差。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示襄孺,今后的五到十年趟璃瞬,汽车市场将发生前所未有的变化漏何。未来妈翻,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务闻畔舜。可以说题独誓,未来五到十年汽车市场所发生的变化鞋灭捐,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多部。更为重要的是受粳诗,放眼全球割骆,驱动这些变化的地方就是中国捌举。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷巳。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说乾摆,作为企业春貉,捷豹路虎非巢芯萘。看重年轻人的培养孔箍。在全球钠,捷豹路虎共有2500名管理培训生鹅。过去三年扦处,我们在中国也培养了30多位管培生摩。此外峰餐蔷,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家丁,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才城。    在赛后的媒体分享会上俱,两位获奖学生代表分享了各自想法媳,及在比赛中的收获殊。同时托片侧,睿侨森关、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问划们歇。   问弯南旧:捷豹路虎为本次活动提供了导师式禄淖,请问这些导师来自哪里吉?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业先?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位惧?请学生们简单介绍一下自己的作品车壕,获胜的原因是什么内谈?   睿侨森囱睦: 我们为每支参赛队伍提供两位导师边阀驼。一位是捷豹路虎内部导师彪唾,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验仆思涵,包括对行业发展的认知宛、想法和计划;而外部导师将提供外部信息裴帅、视角和指导聪剖颠。这两位导师全程和学生团队合作癸是禄,提供专业意见丢筷刹,帮助他们取得最好的成绩伶瞎。   潘孟涛蹋: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会浚奔慨,包括今天的学生微爱钾,将来都有机会进入到我们工程团队扛衔。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额骸,可以来到捷豹路虎学习和发展霓敛。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里拼,再加上扎实的专业和技能农,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会湘隆。   睿侨森略譬: 作为公司的管理者凛隆,我们非陈β睦瑁看重实习生禄,我自己也会手把手教给他们工作的经验骇汐卤。不管是本科在校生还是毕业生豌潜,都能给我们带来新鲜的血液桶雷、新鲜的想法态。    同济大学袁旭靠欠虎:首先抨卿,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌坡茅崔,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行嗣。    我们都来自同济大学汽车学院便蚊,团队成员有两个来自汽车工程方向刺、一个汽车营销方向葛鸿、一个汽车设计方向秤。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求莎谐截,围绕“以人为本”耗,挑战的是都市环境里的出行压力褐姥。    我们的想法与捷豹路虎的工程师赔揽、设计师也有很多共鸣滔,通过一系列调整拴畔酷,最后有了这样一个以人为本钞墙、体验为先的方案秋。我觉得珊替,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因庆插巳。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问儒:目前篮,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划藉?   潘孟涛经: 我们会对人才数量进行评估和拟定喇,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的锰。随着经销商网络的增加辑,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多岸色敲,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能聚吃拟,从而满足未来消费者的要求淮。这些内容息息相关丧倘扇,并且不仅是着眼于眼下橡饰澎,更是放眼未来噶。比如撇,针对刚刚提到的电动汽车战略焚丧,就要确保未来有足够的专业工程师储备鸡呜套,因此读攻龟,我们时刻准备着项,并只选择最优秀最合适的人才进入公司认。   问倘畏:在创新领域冻,包括未来汽车科技领域坷降访,捷豹路虎有怎样的系统部署报技挞?   睿侨森淑顷: 首先毕赖购,作为一个公司碉林,我们在研发领域有诸多投入猜省说,而且很多的投入都非常具有前瞻性圭啊。比如说旗娥,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队壳冉,他们会跳出现有的框架做很多创新实验千。    其次宽杰哄,我们想要通过产品和服务超搓,把先进技术带给我们的消费者垃羌,因此我们的工程团队冒、研发团队必须时刻关注消费者需求龋,做到一切产出符合相关性胁憋、可实践性原则凑。此外藏平,我们每年投入约350亿人民币醇,用于车辆技术的研发和投产碎垄。    我们还于今年7月宣布糜痊:在未来四年守朝模,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆祭豌惨,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈情。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术驾,并在未来应用到车辆技术当中掸森膘。    今年早些时候德雌,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion沛暇魏,通过应用软件及按需服务的开发与提供米,解决消费者在出行中遇到的难题拷。    与此同时齿铰,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器啡,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资甸、办公空间等德、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持赴茨僳。   问啪计:请具体介绍一下InMotion溃。对于整个汽车市场的趋势酪,比如电动汽车技术慕,捷豹路虎是否有着自己的见解女瞥虚?   睿侨森编殊: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案妮。我们希望将来可以将它推广到美国乓粮、欧洲以及我们非常关注的中国市场丹。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部跨,由研发团队进行分析泻。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子侈肌,我们也会分享给总部堵暇。    关于电动汽车技术差,在洛杉矶车展前夕祭,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE具砷超。中国是目前最大的电动车市撤恕,并且有引领行业变化的趋势污。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势拔,确保第一时间响应本土市场的需求郸。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相羌围,并于2018年正式上市赤钨氓,希望大家多多关注涡。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问使剐献:关于未来互联网汽车妈,捷豹路虎有哪些基本的认识妙,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求寞茶嗅?   睿侨森蔼甜仙: 目前涪凉栏,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一勾齐丘,它的发展甚至可以打破现有的沽俺旗、传统的汽车开发逻辑与循环骄。    针对这个话题迁溅霜,我有两点和大家分享挽:第一点少溺特,未来所有的车辆都将实现互联网化傲,现在能够透露的是屑苍,接下来我们全新推出的产品怀匪,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点观,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作桃篓。比如说鄙,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作泊宽揪,使用他们的UI界面和地图算失券。类似这样的合作粗辫屑,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力详剃。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编晤:李芳" "   汽车网讯 12月15日谢搭痛,由中国汽车技术研究中心屋回黄、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开戎湿喜。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开掣谷,从“市场化发展现状”吨扳、“应用模式创新”攻靡、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流霸,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台郝缮,为产业发展建言献策陛备恍、助力提升轿。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录孰惮漏: 第一陡刊,背景灵亮十。    去年发布的《中国制造2025》犊年宏,新能源汽车是重大发展领域之一盛,是其他技术应用载体高嚏,而且是先导性产业镰。它的进展情况决定了中国制造2025憨袖、强国战略实施的程度晒,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展曙嵌娟,从而能够聚焦变革爱、明晰路径沮结、凝聚共识窟肖、引导相关资源集聚推广产业创新塘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构钙赖,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一勘勺密,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布肉。总体报告是按照1+7的结构琶爸钳。1是总的恭疽,7是包括4个车辆整车技术蓉迸烹,3个分项技术疥。    第二娥,国内外总体技术分析紊仿。    近年来会怒漓,从国际汽车产业来说理,低碳化哄捂、信息化家瘦蚊、智能化是一个总的大趋势桔爆换。欧洲害、美国素泰甸、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略高翘,重点企业的产品战略也充分体现了三化特踏,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组相。我国汽车产业特别是近二十年的发展仙炼,取得的进步大家有目共睹暑袭燃。首先闯剂才,产业规模世界第一敢驮丘,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长矫厂。从技术上特别是自主的技术进展非常明显哎,包括品牌市场的影响力有目共睹课哥人,特别是新能源汽车随,包括技术技剐、市场汕遣、新的智能网联汽车技术共,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势涤,智能网联汽车发展是非辰伲好的优势条件畦乓。关键技术方面也取得了明显的进步和进展蛔东囊,包括动力电池茎、变速器炮。国内自动变速器原先是空白牛理措,近年来无论是CVT沃燃凹、IT汾、DCT都有自主的技术和产品寿吾彼,而且应用在逐步扩大隧。    虽说取得巨大的进步绕荤,但与国际先进水平差距明显晒敞:    首先东,发展能力上的差距绰笨。投入强度远远低于国外井横,全产业投入估算1千亿胃,相当于通用柑夕扩、大众浓描、丰田大集团一个公司的投入日触蜂。    其次标诞,研发积累脐吩腿。包括流程积累顿、数据积累范失睹、技术积累公、标准积累秀唬圣,这些积累偏弱叉。    另外却瑟,从整个产业创新体系上来说笔滴歇,差异比较明显的部拢,特别是协同方面郊菊。单个企业弱屑,整体的协同效果很低澈孔淡,意识也比较低茧履茄。在发达国家鸿,单个企业强帛谦湿,整个国家的协同体系效率比较高稀耻短。    基础不牢地动山蚁《邸,我国汽车产业的材料仆董、工艺基础跟国外相比也差距明显警蔚。汽车产业都,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大即女。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革掏翰,要求有创新的思路和创新的模式茅。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求纳雾呢,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展练。    第三下讼贰,一些关键的里程碑税系蚀。    重点是总目标冲彪典,总目标是基于很多现有的环境设定的珊畅侨,也基于七个路线图进行测算美合。反过来说密,如果七个技术路线图能够得到有效的实施钞喀,就能够实现保障几个方面总目标的实现陋惟俱:    1物汰蕾、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值戌。如果技术路线图能够得到实现腺羔,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值东抡,之后往下走恐,这对产业来说蛋,甚至对国家来说是非常重要的效删。    2咕倒瓷、希望在2030年左右呛,汽车产业的电动化转型基本完成戒戳肃,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上欠碍顷。智能网联汽车市场有一定的占有率盟,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用怖。    3冠茬膝、建立有竞争力的自主创新体系番薄。    节能汽车在2020缉、2025哼疙革、2030三个阶段提出典型的指标遣盗,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗康,5升乌揽、4升地书、3.2升睹。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%笺,2025年15%吵,2030年40%以上幕抚。智能网联汽车目标辅助驾驶技术幸畏、自动巡航晦、车道保持应用已经很高俺芭,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例扇砂,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例修。    基于总的目标再来分解具体的技术路线案奶反,经过技术路线测算实现总的目标姜勺诫。从路径识别上来说鸡,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口桨,以能源动力系统优化升级转型作为重点夏,以智能化水平提升作为主线剁,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑捷,全面推进企业产业发展镀。    第四介,分技术路线图的基本结论圈澎。    1破响桃、节能汽车峦斤。总体上有很大的共同点酪袄,重点在混合动力技术舶板、内燃机技术废、其他驱动技术蒂攀详。混合动力是技能的主流技术剔廊衰,当然轻量化也是另外一个税恢氨,但是轻量化有专项的分析锋蜡,在这里没有强化滇乱菲。    乘用车总体执行轻量化藕、小型化岛褐铝、混合动力活蹈、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失睛欺弄,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径形柔怠。    混合电力是一个主要的技术佰靠媒,达到5升冒途,4升疽、3.2升的目标魏,混合动力是主流接荤挞,其他是共性的建,轻量化扁、摩擦等倪。    商用车混合动力应用时间稍晚邦,重要度低于乘用车炭韭鼻。    2氓篓末、纯电动与插电式混合动力汽车埠。随着电机效率提升以及能效减少能量损失嘎,加强轻量化成为趋势兼。轻量化对电动车更加重要镣溜。对于插电式非常重要的村赴舅,也提出来多能源动力系统的集成优化技术唤竿,驱动匡探题、点击泻卑季、控制刊凸非、充电详肮、混合动力发动机防放,高效耦合发动器甩。动力电池本身有专题录毫肋,在这里没有过分强调疼播。    这两种车提出了总体的发展纲要梗咀,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式茫,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的稼,甚至可以忽略不计窖桶。    从四个层面梳理了技术需求寞俊,提出了一些优先的行动项拌嗽纠,面向纯电和插电送添户,国家科技技术支持十五年了乏,下一步除了电池列为专项之外救笆,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持痹。    另外浚日悉,聚焦关键零部件呢登、基础突破和可再生能源屠松幂、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用叮,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要灭计。    3祈、燃料电池汽车蜗取凤。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择陋戈。从中国汽车产业来说台酸却,现在重视程度不够簇衫,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划横侩,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究儒挛瘁。希望四部委提交国务院进行发布和实施锻。    在研究过程中膘箱脖,大家对燃料电池认识分歧比较大风茅送,或者没有共识歪马,这里特意保留一个燃料电池发展目标奔,跟发布不一样逃书。发布时2020年达到5000辆的保留规模穆椭,我们是1万;2025年是10万颧,发布时是5万;2030年是百万夏沦氨,发布时是10万供。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧练勒,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池瓦湾缕,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度捻、耐久性羚法、成本券诡、氢安全槽噶隆。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的导,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程谅窟,与目前的技术特征和发展状况比较适宜沃凛叮。当然耐眠略,全技术链的技术攻关需要做屑憨寄,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口贝。前期小功率燃料电池姑,中期是平衡的燃料电池怪,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池恒诗茂,到最后全功率的燃料电池妥惠。当然劳,电电混合是最主要的叛,最后电池小容量的技术路线巨奴,但燃料电池的功率更大一点降。在这四个层面进行了技术创新梳理灰锯旱,燃料电池要解决的东西很多免汰,包括材料泵临伸、膜挤、电机拍、燃料电池墓裕块堆佬背浆、系统技术颓涤酚、整车技术吓。燃料电池也是下一步国家科技吞努、资金支持的重点廉。    4健冉、智能网联汽车寞硷,这是新兴的技术发展趋势华。其重要性与新能源汽车同等重要腑步家,有部分专家认为更重要危壕,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大许伸,技术和应用的优势怯瓦查,也是机遇却篙。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电毖,涉及到国家信息管理瓷骆。对核心自主提出了很明确的要求恍戊梅,即两横三纵诞师。    车辆技术上更多的是决策洞从遍、执行屠刷蹭。信息技术负纲冲,信息安全罗,地图技术也是非常重要的焦堂。两